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动力总成主动悬置系统的特性分析与解耦研究被引量：3: 1; 作者胡金芳赵林峰 +1 位作者陈无畏王其东《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期532-537,542,共7页; 本文中对动力总成主动悬置系统进行动态特性分析和解耦研究。首先,建立了动力总成主动悬置的近似线性模型和分析模型,并得到验证。然后,以怠速频率下扭矩轴方向的响应完全解耦和固有频率的合理配置为目标,运用基于Pareto排序的遗传算法... 展开更多; 关键词动力总成主动悬置系统近似线性模型遗传算法扭矩轴解耦; 在线阅读下载PDF 职称材料

动力总成主动悬置系统的稳健性优化研究: 2; 作者徐嘉豪胡金芳 +2 位作者徐有忠李宗保杨晋《小型内燃机与车辆技术》 2021年第2期80-85,96,共7页; 为提高动力总成悬置系统的稳健性,从不确定性出发,应用基于Kriging模型的Monte Carlo法建立了动力总成主动悬置系统的稳健性优化模型,并应用改进的非支配排序遗传算法对悬置系统参数进行了稳健性优化。结果表明:与确定性优化方法相比,... 展开更多; 关键词主动悬置系统固有频率解耦度稳健性优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车发动机主动隔振系统最优控制被引量：6: 3; 作者史文库孙国春田彦涛《车辆与动力技术》 2004年第2期1-4,共4页; 介绍了厚型压电陶瓷作动器与被动悬置串联组成的汽车发动机主动悬置系统,分析了隔振系统的数学模型,采用二次最优控制方法对系统进行了仿真研究,为实现汽车发动机振动主动控制提供了理论依据和具体实施方法.; 关键词汽车发动机主动隔振系统最优控制压电作动器主动悬置系统数学模型; 在线阅读下载PDF 职称材料