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主动式微波射频识别系统及其通信模块设计 被引量:7
1
作者 刘青 史小卫 尹应增 《现代电子技术》 2006年第3期39-41,44,共4页
设计了一种新的基于射频芯片的主动式微波射频识别(RFID)系统,并根据其硬件结构设计了简洁的通信协议,给出了阅读器和射频卡数据传输的软件设计流程。这种主动式RFID系统信息实时性强、数据容量大、作用距离远。而由于引入了射频芯片,... 设计了一种新的基于射频芯片的主动式微波射频识别(RFID)系统,并根据其硬件结构设计了简洁的通信协议,给出了阅读器和射频卡数据传输的软件设计流程。这种主动式RFID系统信息实时性强、数据容量大、作用距离远。而由于引入了射频芯片,该系统还具有低功耗、模块化、易扩展、硬件物理空间占用小等优点,具有一定的实际工程应用价值。 展开更多
关键词 射频识别 射频芯片 主动式系统 通信协议
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基于毛细管网的日光温室主动式集放热系统研究 被引量:12
2
作者 李明 李涵 +2 位作者 宋卫堂 王朝元 岳李炜 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期341-349,共9页
为了对比日光温室传统保温蓄热后墙与基于毛细管网的主动式集放热系统(AHSCTM)的集放热性能,对AHSCTM的集放热性能进行了测试,构建了AHSCTM水温模型,利用一维差分法对相同环境条件下的外保温复合墙(370 mm黏土砖和100 mm聚苯乙烯板复合... 为了对比日光温室传统保温蓄热后墙与基于毛细管网的主动式集放热系统(AHSCTM)的集放热性能,对AHSCTM的集放热性能进行了测试,构建了AHSCTM水温模型,利用一维差分法对相同环境条件下的外保温复合墙(370 mm黏土砖和100 mm聚苯乙烯板复合而成)日间储热量和夜间放热量进行了模拟。结果表明,AHSCTM的日间储热量和夜间放热量分别为相同条件下外保温复合墙的84.4%~111.3%和74.8%~100.7%,AHSCTM的COP(Coefficient of performance)为1.1~2.4。在夜间运行期间,AHSCTM放热量是相同时间段内外保温复合墙的98.2%~172.5%。因此,与外保温复合墙相比,AHSCTM有利于提高室内最低气温。改进AHSCTM的日间储热量和夜间放热量得到大幅提升,分别较外保温复合墙高67.6%~112.1%和69.0%~128.3%,COP可达2.8~7.0。改进AHSCTM的储放热性能优于外保温复合墙,说明利用改进AHSCTM配合保温墙体替代传统保温蓄热后墙是可行的。 展开更多
关键词 日光温室 毛细管网 主动式集放热系统 外保温复合墙 集放热性能
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基于主动式轴接地系统的舰船轴频电场抵消方法 被引量:11
3
作者 常明 姜润翔 +1 位作者 张伽伟 龚沈光 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2015年第1期64-67,共4页
为减小轴频电场信号,基于轴频电场产生的机理对主动式轴接地(active shaft grounding,ASG)系统的原理进行了分析,并自主研制了原理样机,完成了实验室的船模试验。试验验证结果表明:所研制的ASG系统能有效地抑制滑环和碳刷接触电阻变化... 为减小轴频电场信号,基于轴频电场产生的机理对主动式轴接地(active shaft grounding,ASG)系统的原理进行了分析,并自主研制了原理样机,完成了实验室的船模试验。试验验证结果表明:所研制的ASG系统能有效地抑制滑环和碳刷接触电阻变化所引起的轴频电场信号,抵消效果可达90%以上。 展开更多
关键词 舰船 轴频电场 轴地电压 主动式轴接地系统
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主动式太阳热水系统自控方式 被引量:2
4
作者 邢金城 李江 +2 位作者 王少杰 涂光备 靳艳茹 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期1026-1029,共4页
通过对现行主动式太阳热水系统水泵的控制方案进行分析比较,提出了一种新型控制方案。无论在何种天气条件下,这种控制方案都可使主动式太阳热水系统净收益达到最优值。时间控制模式、辐射量控制模式及温差控制模式相对于新型控制模式的... 通过对现行主动式太阳热水系统水泵的控制方案进行分析比较,提出了一种新型控制方案。无论在何种天气条件下,这种控制方案都可使主动式太阳热水系统净收益达到最优值。时间控制模式、辐射量控制模式及温差控制模式相对于新型控制模式的最大收益偏差率分别为:-8.49%、-100%、-96.19%。 展开更多
关键词 主动式太阳热水系统 时间控制 辐射量控制 温差控制 新型控制方案
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阀控非对称缸主动式伺服加载系统的数学模型 被引量:3
5
作者 谢卓伟 黄献龙 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期86-90,共5页
建立了阀控非对称缸主动伺服加载系统的数学模型 ,对其中的参数做了理论计算和实际测试 ;然后进行了仿真 ,并与实际测试结果进行了比较 。
关键词 阀控非对称缸 主动式伺服加载系统 数学模型
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车载主动式红外夜视系统中带通滤光膜工艺研究 被引量:1
6
作者 李卓 吴博琦 史公莱 《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期557-561,共5页
在车载主动式红外夜视系统中,为满足光学系统对滤光膜的要求,提出一种800~1000nm带通滤光膜,以实现夜间大视觉范围、降低背景中杂散光干扰以及提高成像质量的要求。针对车载主动式红外夜视系统中带通滤光膜的参数要求,以薄膜材料应用技... 在车载主动式红外夜视系统中,为满足光学系统对滤光膜的要求,提出一种800~1000nm带通滤光膜,以实现夜间大视觉范围、降低背景中杂散光干扰以及提高成像质量的要求。针对车载主动式红外夜视系统中带通滤光膜的参数要求,以薄膜材料应用技术为基础,优化、设计带通滤光膜系结构。采用OTFC-1300镀膜机制备薄膜,建立评价函数,通过牛顿迭代法优化薄膜结构,调节敏感膜层厚度,优化工艺,解决了实际镀制的薄膜通带中心区域透过率低,以及光谱曲线边缘起伏震荡大的问题,最终制作了光学性能好的滤光膜。测试表明:在800~1000nm波段平均透过率大于99%,在380~780nm波段平均透过率小于3%,在1064~1270nm波段平均透过率小于2%,该滤光膜可以满足车载主动式红外夜视系统环境使用要求。 展开更多
关键词 汽车主动式红外夜视系统 薄膜工艺 带通滤光膜 牛顿迭代法
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主动式液压伺服隔振系统的研究 被引量:2
7
作者 陈玉强 刘志刚 王芝秋 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 2002年第5期35-38,61,共5页
针对舰船柴油机的振动隔离问题,本文对液压伺服隔振系统反馈控制理论进行了研究,建立了双层隔振系统的理论模型,用传递函数分析法推导出系统力传递率.在系统稳定的基础上,对系统在各种反馈参数条件下及不同的反馈增益条件下的振动主动... 针对舰船柴油机的振动隔离问题,本文对液压伺服隔振系统反馈控制理论进行了研究,建立了双层隔振系统的理论模型,用传递函数分析法推导出系统力传递率.在系统稳定的基础上,对系统在各种反馈参数条件下及不同的反馈增益条件下的振动主动控制性能进行了计算机仿真.结果表明,在低频和宽带激扰条件下,采用上层质量速度、下层质量位移和下层质量速度变量组合反馈,可以获得令人满意的隔振效果. 展开更多
关键词 主动式液压伺服隔振系统 主动控制 传递率 反馈控制理论 船舶动力系统 柴油机
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基于Multi-Agent的主动式ESS设计 被引量:3
8
作者 齐佳音 李怀祖 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2002年第3期9-11,共3页
基于Multi Agent的主动式主管支持系统 (ESS,ExecutiveSupportSystems)是一个前沿性的研究课题 ,文章对此进行了初步分析 ,主要的工作有 :1 )通过对企业环境、技术发展以及传统ESS的分析 ,认为基于Multi Agent的主动式ESS是ESS发展的方... 基于Multi Agent的主动式主管支持系统 (ESS,ExecutiveSupportSystems)是一个前沿性的研究课题 ,文章对此进行了初步分析 ,主要的工作有 :1 )通过对企业环境、技术发展以及传统ESS的分析 ,认为基于Multi Agent的主动式ESS是ESS发展的方向之一 ;2 )针对企业战略制定的具体决策问题 ,设计了一个基于Multi Agent的主动式ESS的体系结构 ;3 ) 展开更多
关键词 主动式主管支持系统 智能体 MULTI-AGENT 企业管理
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飞机主动式余度作动舵面铰链力矩飞行测量方法 被引量:1
9
作者 李俊 蒋献 《空军工程大学学报》 CSCD 北大核心 2023年第3期43-49,共7页
现代飞机舵面大多采用主动式余度作动系统。这种系统固有的力纷争现象,导致传统的基于原位载荷校准试验的飞机结构载荷测量方法,不再适用于现代飞机操纵舵面铰链力矩飞行测量。提出了一种基于离位载荷校准试验和原位载荷验证试验的飞机... 现代飞机舵面大多采用主动式余度作动系统。这种系统固有的力纷争现象,导致传统的基于原位载荷校准试验的飞机结构载荷测量方法,不再适用于现代飞机操纵舵面铰链力矩飞行测量。提出了一种基于离位载荷校准试验和原位载荷验证试验的飞机舵面铰链力矩测量方法,建立了相应的载荷测量模型,分析确定了铰链力矩测量精准度的影响因素,给出了可能引起的系统误差的验证和修正方法,形成了主动式余度作动舵面铰链力矩飞行测量流程。通过多型飞机舵面铰链力矩测量试飞,验证了该方法的可行性和有效性;提高了飞机舵面铰链力矩测量的精准度,为飞机舵面设计载荷验证与优化提供了可靠的实测载荷;得到了飞机舵面各作动机构的载荷分配,实现了飞机舵面作动系统力纷争的飞行监测,确保了飞行安全。 展开更多
关键词 飞机舵面铰链力矩 飞行测量 主动式余度作动系统 力纷争 离位载荷校准试验 原位载荷验证试验
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主动式发动机罩关键问题探讨和AHLS的概念设计 被引量:3
10
作者 崔宇硕 张金换 +1 位作者 许述财 黄世霖 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第12期1120-1122,1128,共4页
行人保护的重点是在行人交通事故中避免最可能致行人死亡的头部损伤,因此主动式发动机罩的研究和应用将成为行人保护的重要手段之一。文中分析了主动式发动机罩的关键问题,并提出一种新型的前后同步升起的主动式发动机罩举升系统的概念... 行人保护的重点是在行人交通事故中避免最可能致行人死亡的头部损伤,因此主动式发动机罩的研究和应用将成为行人保护的重要手段之一。文中分析了主动式发动机罩的关键问题,并提出一种新型的前后同步升起的主动式发动机罩举升系统的概念设计,为主动式罩的设计提供借鉴。 展开更多
关键词 行人保护 主动式发动机罩 主动式罩举升系统
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一种动态运行环境中的应用系统构造方法
11
作者 高琳琦 李怀祖 《郑州大学学报(自然科学版)》 1998年第1期63-68,共6页
本文分析了动态运行环境中应用系统的特点和传统程序设计方法及剧本构造方法的局限.在对事件和主动规则定义的基础上,讨论了一种主动式的应用系统的构造方法,并用一个具体事例说明主动式系统的构造过程和系统状态的变迁.
关键词 主动式系统 MKIS 动态运行环境 计算机应用系统
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双余度机电作动系统静态力均衡技术研究
12
作者 杨建忠 石林轩 孙晓哲 《机床与液压》 北大核心 2022年第22期137-142,共6页
飞机多电/全电化技术的发展使得机电作动系统广泛应用于飞控舵面作动系统中。通过分析主动/主动式双余度机电作动系统的架构和工作原理,考虑舵面空气负载以及连接刚度建立完整的系统数学模型。通过理论分析研究系统静态力纷争形成的主... 飞机多电/全电化技术的发展使得机电作动系统广泛应用于飞控舵面作动系统中。通过分析主动/主动式双余度机电作动系统的架构和工作原理,考虑舵面空气负载以及连接刚度建立完整的系统数学模型。通过理论分析研究系统静态力纷争形成的主要因素,进行实例仿真验证并评估这些因素对静态力纷争的影响。在此基础上,提出采用调整位置偏差补偿静态力纷争、积分环节力均衡技术和比例积分环节力均衡技术,结果表明:双余度EMA中产生静态力纷争的主要因素为通道间的静态位置偏差以及连接刚度不一致,并且其影响可以叠加;与传统积分环节的力均衡技术相比,比例积分环节力均衡技术能更精准、快速、稳定地消除静态力纷争。 展开更多
关键词 主动/主动式双余度机电作动系统 静态力纷争 力均衡
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基于模糊规则的路面附着识别算法研究 被引量:8
13
作者 孔振兴 皮大伟 +2 位作者 王显会 王洪亮 李姣 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期720-725,共6页
为了提高双通道主动式稳定杆(ASB)系统对车辆横摆稳定的控制性能,基于车辆的侧向动力学特性,提出了1种新型路面附着系数识别算法。先通过模糊规则识别非线性因子,再由估算模型计算路面附着系数的初始估计值。通过滤波处理算法处理后得... 为了提高双通道主动式稳定杆(ASB)系统对车辆横摆稳定的控制性能,基于车辆的侧向动力学特性,提出了1种新型路面附着系数识别算法。先通过模糊规则识别非线性因子,再由估算模型计算路面附着系数的初始估计值。通过滤波处理算法处理后得到最终估计值,并将其应用于双通道ASB系统中。利用MATLAB/Simulink对该算法进行了高、中、低附着路面以及对接路面的仿真分析。仿真结果表明,该算法能够有效地识别路面状况,双通道ASB系统根据当前的路面信息及时调整控制策略,提高了车辆的横摆稳定性。 展开更多
关键词 模糊规则 路面附着识别 主动式稳定杆系统 路面附着系数 滤波处理算法
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基于Narx网络模型的系泊缆截断点运动计算 被引量:4
14
作者 张隆辉 刘正锋 +2 位作者 魏纳新 匡晓峰 范亚丽 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期936-947,共12页
主动式截断混合模型试验技术是一种新兴的海洋工程试验技术,然而由于缆索运动具有较强的非线性特征,时域内系泊缆截断点处的运动往往需要采用数值方法进行迭代求解,运算量十分可观,成为实现主动式混合模型试验技术的障碍。文中提出一种... 主动式截断混合模型试验技术是一种新兴的海洋工程试验技术,然而由于缆索运动具有较强的非线性特征,时域内系泊缆截断点处的运动往往需要采用数值方法进行迭代求解,运算量十分可观,成为实现主动式混合模型试验技术的障碍。文中提出一种基于Narx网络模型计算时域内缆索截断点处加速度方法,该方法较一般数值方法所需要的计算时间更少且能保证较好的计算精度。 展开更多
关键词 Narx网络 主动式截断系统 系泊缆
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NP防火墙协议栈驱动模块的设计与实现 被引量:1
15
作者 韩志耕 罗军舟 《计算机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第21期136-138,共3页
彻底打通网络处理器光口到本地协议栈间通路需要协议栈驱动提供支持。针对协议栈驱动基本组成和内在驱动机制,同时确保遵循Intel IXA软件架构分层设计原则,该文提出了在Linux平台上的实现方案并进行了分析,指出了实现过程中牵涉的关键... 彻底打通网络处理器光口到本地协议栈间通路需要协议栈驱动提供支持。针对协议栈驱动基本组成和内在驱动机制,同时确保遵循Intel IXA软件架构分层设计原则,该文提出了在Linux平台上的实现方案并进行了分析,指出了实现过程中牵涉的关键技术。Enp2611评估板上硬件光口打通测试表明设计达到了预先要求。 展开更多
关键词 协议栈驱动 防火墙 网络处理器 包分类 主动式安全防范系统
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高效Internet个性化信息发现的实现
16
作者 卢超 朱政文 +2 位作者 方华 蔡克红 陈俊良 《计算机应用与软件》 CSCD 北大核心 2003年第12期14-16,共3页
通过将Meta -Search技术与分布式智能Agent技术结合起来 ,实现了一个 3层结构的个性化信息发现系统PIRS。该系统采用多Agent协作技术 ,Meta -Search技术 ,相关反馈学习算法 ,以及结合PageRank的期望度启发爬行算法 ,实现了高效的个性化 ... 通过将Meta -Search技术与分布式智能Agent技术结合起来 ,实现了一个 3层结构的个性化信息发现系统PIRS。该系统采用多Agent协作技术 ,Meta -Search技术 ,相关反馈学习算法 ,以及结合PageRank的期望度启发爬行算法 ,实现了高效的个性化 ,主动式在线信息发现。并且由于 3层结构的引入 ,大大提高了系统的安全性、强壮性、可扩展性。有效地解决了现有系统在自适应用户兴趣及信息源变化 ,高效并行的信息发现等方面的不足。 展开更多
关键词 INTERNET 搜索引擎 主动式个性化信息发现系统 反馈学习算法
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舰船轴频电场产生机理及控制技术 被引量:7
17
作者 姜润翔 张伽伟 陈新刚 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期111-117,共7页
为了减小舰船轴频电场信号,在深入分析尾轴结构的基础上,建立轴频电场等效电路模型,明确碳刷和滑环接触电阻的波动是轴频电场产生的主要因素。在对主动式轴接地(Active Shaft Grounding,ASG)系统原理进行分析的基础上,研制了原理样机,... 为了减小舰船轴频电场信号,在深入分析尾轴结构的基础上,建立轴频电场等效电路模型,明确碳刷和滑环接触电阻的波动是轴频电场产生的主要因素。在对主动式轴接地(Active Shaft Grounding,ASG)系统原理进行分析的基础上,研制了原理样机,并进行了实验室船模试验和海上实船试验。试验结果表明:所研制的ASG系统能有效抑制滑环和碳刷接触电阻变化所引起的轴频电场信号,抵消效果可达90%以上,且当轴地等效电阻在回路中的比例较大时,ASG系统开启后,将导致静电场信号增加。对ASG系统输出电流的影响因素进行分析,结果表明:ASG系统的最大输出电流与阴极保护状态密切相关,与航速关系不大。 展开更多
关键词 舰船 轴频电场 主动式轴接地系统 静电场 外加电流阴极保护
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