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基于移动窗比功率的主动式头枕控制算法
被引量：
1
1
作者
颜凌波
祝志鹏
+1 位作者
王凯
曹立波
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第22期2647-2654,共8页
为减小追尾碰撞中乘员损伤,开发了一款基于加速度信号控制的主动式头枕。针对其控制系统,提出了移动窗比功率算法。通过与移动窗积分算法和比功率算法进行运算数据对比,分析了其抗干扰性和触发及时性,并开展了头枕台架试验和后碰撞台车...
为减小追尾碰撞中乘员损伤,开发了一款基于加速度信号控制的主动式头枕。针对其控制系统,提出了移动窗比功率算法。通过与移动窗积分算法和比功率算法进行运算数据对比,分析了其抗干扰性和触发及时性,并开展了头枕台架试验和后碰撞台车试验。结果表明,该算法抗干扰性更强,触发更及时,其触发时刻误差在1ms以内,能有效避免误触发;头枕可在碰撞发生后52ms内完全展开,控制系统可在15ms内发出触发信号。
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关键词
主动式头枕
控制系统
移动窗比功率算法
追尾碰撞
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职称材料
主动式头枕装置的机构设计与运动仿真（英文）
被引量：
1
2
作者
刘博勋
蒋成约
+1 位作者
陈坤
张伟
《机床与液压》
北大核心
2018年第12期156-160,共5页
汽车主动式头枕能够在汽车追尾碰撞过程中有效地减小头枕和头部的间距,从而实现对车内乘员头颈部的保护作用。针对现有汽车主动式头枕装置的设计缺陷与不足,基于模块化设计方法,对主动式头枕机构进行创新设计,对该机构建立相应的运动学...
汽车主动式头枕能够在汽车追尾碰撞过程中有效地减小头枕和头部的间距,从而实现对车内乘员头颈部的保护作用。针对现有汽车主动式头枕装置的设计缺陷与不足,基于模块化设计方法,对主动式头枕机构进行创新设计,对该机构建立相应的运动学模型,并用UG/Motion模块对机构运动状态进行分析。结果表明机构运动轨迹符合设计要求,运动过程无干涉发生,最后通过实物样机验证了本机构设计的可行性与正确性。
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关键词
主动式头枕
机械设计
运动学分析
仿真分析
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职称材料
主动式安全头枕的开发与仿真研究
被引量：
5
3
作者
曹立波
李正坤
龚永坚
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第6期746-750,共5页
提出了一种基于碰撞加速度信号控制的主动式安全头枕结构,建立并验证了某车型的驾驶员座椅有限元模型,利用有限元软件LS-DYNA和多刚体软件MADYMO建立了该座椅和BioRIDII假人的耦合计算模型,利用该模型进行了乘员在追尾碰撞中的动力学响...
提出了一种基于碰撞加速度信号控制的主动式安全头枕结构,建立并验证了某车型的驾驶员座椅有限元模型,利用有限元软件LS-DYNA和多刚体软件MADYMO建立了该座椅和BioRIDII假人的耦合计算模型,利用该模型进行了乘员在追尾碰撞中的动力学响应仿真。结果表明,所设计的主动式安全头枕在追尾碰撞中可使乘员颈部损伤指数NIC值比原结构降低33.8%。
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关键词
主动式头枕
耦合计算
仿真分析
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职称材料
题名
基于移动窗比功率的主动式头枕控制算法
被引量：
1
1
作者
颜凌波
祝志鹏
王凯
曹立波
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
宁德时代新能源科技股份有限公司
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第22期2647-2654,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51605152)
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金资助项目(31575005)
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2015年度开放基金资助项目(NVHSKL-201509)
文摘
为减小追尾碰撞中乘员损伤,开发了一款基于加速度信号控制的主动式头枕。针对其控制系统,提出了移动窗比功率算法。通过与移动窗积分算法和比功率算法进行运算数据对比,分析了其抗干扰性和触发及时性,并开展了头枕台架试验和后碰撞台车试验。结果表明,该算法抗干扰性更强,触发更及时,其触发时刻误差在1ms以内,能有效避免误触发;头枕可在碰撞发生后52ms内完全展开,控制系统可在15ms内发出触发信号。
关键词
主动式头枕
控制系统
移动窗比功率算法
追尾碰撞
Keywords
active head restraint
control system
moving window specific power algorithm
rearend impact
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
主动式头枕装置的机构设计与运动仿真（英文）
被引量：
1
2
作者
刘博勋
蒋成约
陈坤
张伟
机构
重庆理工大学车辆工程学院
出处
《机床与液压》
北大核心
2018年第12期156-160,共5页
基金
supported by National Natural Science Foundation of China (No.51405050)
文摘
汽车主动式头枕能够在汽车追尾碰撞过程中有效地减小头枕和头部的间距,从而实现对车内乘员头颈部的保护作用。针对现有汽车主动式头枕装置的设计缺陷与不足,基于模块化设计方法,对主动式头枕机构进行创新设计,对该机构建立相应的运动学模型,并用UG/Motion模块对机构运动状态进行分析。结果表明机构运动轨迹符合设计要求,运动过程无干涉发生,最后通过实物样机验证了本机构设计的可行性与正确性。
关键词
主动式头枕
机械设计
运动学分析
仿真分析
Keywords
Active headiest
Mechanism design
Kinematic analysis
Simulation analysis
分类号
U463.836 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
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职称材料
题名
主动式安全头枕的开发与仿真研究
被引量：
5
3
作者
曹立波
李正坤
龚永坚
机构
湖南大学
金华职业技术学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第6期746-750,共5页
基金
国家863计划项目(2012AA111802)资助
文摘
提出了一种基于碰撞加速度信号控制的主动式安全头枕结构,建立并验证了某车型的驾驶员座椅有限元模型,利用有限元软件LS-DYNA和多刚体软件MADYMO建立了该座椅和BioRIDII假人的耦合计算模型,利用该模型进行了乘员在追尾碰撞中的动力学响应仿真。结果表明,所设计的主动式安全头枕在追尾碰撞中可使乘员颈部损伤指数NIC值比原结构降低33.8%。
关键词
主动式头枕
耦合计算
仿真分析
Keywords
active head restraint
coupling calculation
simulation analysis
分类号
U463.836 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于移动窗比功率的主动式头枕控制算法
颜凌波
祝志鹏
王凯
曹立波
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
主动式头枕装置的机构设计与运动仿真（英文）
刘博勋
蒋成约
陈坤
张伟
《机床与液压》
北大核心
2018
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
主动式安全头枕的开发与仿真研究
曹立波
李正坤
龚永坚
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014
5
在线阅读
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职称材料
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