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一种电磁驱动主动头枕的设计与研究: 1; 作者张盼盼尹小琴 +1 位作者王明霞朱喜行《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1273-1277,共5页; 设计了一种电磁驱动主动头枕,采用机电结合的方式,通过连杆机构实现头枕的快速前移。为使头枕具有良好的运动特性和动力特性,设计了驱动滑块的位移规律并反推出电磁驱动器的控制电压。采用分时分区段能量守恒方法,得出了电压曲线中关键... 展开更多; 关键词追尾碰撞主动头枕数学模型能量; 在线阅读下载PDF 职称材料

追尾碰撞主动头枕的控制策略研究被引量：4: 2; 作者林喆杜汇良周青《汽车技术》北大核心 2006年第z1期52-54,88,共4页; 追尾碰撞事故导致挥鞭伤,造成了很大的社会经济支出。根据生物力学的研究成果,在追尾碰撞发生时,减小头枕与头部的水平距离可以降低挥鞭伤的程度。为了弥补传统纯机械主动头枕响应滞后的不足,采用机电结合的方法,根据自主巡航系统提供... 展开更多; 关键词追尾碰撞主动头枕防撞模型安全度; 在线阅读下载PDF 职称材料

主动降噪头枕扬声器和麦克风的布放优化: 3; 作者杨心怡彭安 +3 位作者杨铁军沈建平朱明刚李新辉《噪声与振动控制》北大核心 2025年第6期111-116,共6页; 针对主动降噪头枕中扬声器和麦克风优化问题,提出一种基于离散二进制粒子群算法(Binary Particle Swarm Optimization,BPSO)的扬声器和麦克风数量与位置优化方法,以实现降噪效果最大化。算法优化过程中,采取结合虚拟麦克风(Virtual Micr... 展开更多; 关键词声学主动降噪头枕虚拟麦克风远程麦克风布放优化离散二进制粒子群算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

一种追尾碰撞主动防护头枕机构设计研究被引量：4: 4; 作者林喆杜汇良周青《汽车技术》北大核心 2011年第4期1-4,共4页; 根据基于安全间距的追尾防撞模型和挥鞭伤的生物力学机理,结合主动安全和被动安全的防护思想,研究了提前判断并启动主动头枕的控制策略,设计了电机控制及运动可逆的新型主动头枕机构,观测和记录了原理样机的工作状态和参数。与传统头枕... 展开更多; 关键词追尾碰撞主动头枕机构设计防撞模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

主动式安全头枕的开发与仿真研究被引量：5: 5; 作者曹立波李正坤龚永坚《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期746-750,共5页; 提出了一种基于碰撞加速度信号控制的主动式安全头枕结构,建立并验证了某车型的驾驶员座椅有限元模型,利用有限元软件LS-DYNA和多刚体软件MADYMO建立了该座椅和BioRIDII假人的耦合计算模型,利用该模型进行了乘员在追尾碰撞中的动力学响... 展开更多; 关键词主动式头枕耦合计算仿真分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于移动窗比功率的主动式头枕控制算法被引量：1: 6; 作者颜凌波祝志鹏 +1 位作者王凯曹立波《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第22期2647-2654,共8页; 为减小追尾碰撞中乘员损伤,开发了一款基于加速度信号控制的主动式头枕。针对其控制系统,提出了移动窗比功率算法。通过与移动窗积分算法和比功率算法进行运算数据对比,分析了其抗干扰性和触发及时性,并开展了头枕台架试验和后碰撞台车... 展开更多; 关键词主动式头枕控制系统移动窗比功率算法追尾碰撞; 在线阅读下载PDF 职称材料

主动式头枕装置的机构设计与运动仿真（英文）被引量：1: 7; 作者刘博勋蒋成约 +1 位作者陈坤张伟《机床与液压》北大核心 2018年第12期156-160,共5页; 汽车主动式头枕能够在汽车追尾碰撞过程中有效地减小头枕和头部的间距,从而实现对车内乘员头颈部的保护作用。针对现有汽车主动式头枕装置的设计缺陷与不足,基于模块化设计方法,对主动式头枕机构进行创新设计,对该机构建立相应的运动学... 展开更多; 关键词主动式头枕机械设计运动学分析仿真分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种电磁驱动主动头枕的设计与研究: 1; 作者张盼盼尹小琴王明霞朱喜行; 机构江苏大学; 出处《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1273-1277,共5页; 基金 2012年度江苏省"六大人才高峰"资助项目; 文摘设计了一种电磁驱动主动头枕,采用机电结合的方式,通过连杆机构实现头枕的快速前移。为使头枕具有良好的运动特性和动力特性,设计了驱动滑块的位移规律并反推出电磁驱动器的控制电压。采用分时分区段能量守恒方法,得出了电压曲线中关键点的理论值;通过测试得到了电压试验值,将其与理论值进行对比,结果发现二者的电压变化规律相同。; 关键词追尾碰撞主动头枕数学模型能量; Keywords rear end collision active headrest mathematical model energy; 分类号 TH113 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名追尾碰撞主动头枕的控制策略研究被引量：4: 2; 作者林喆杜汇良周青; 机构清华大学汽车安全与节能国家重点实验室; 出处《汽车技术》北大核心 2006年第z1期52-54,88,共4页; 文摘追尾碰撞事故导致挥鞭伤,造成了很大的社会经济支出。根据生物力学的研究成果,在追尾碰撞发生时,减小头枕与头部的水平距离可以降低挥鞭伤的程度。为了弥补传统纯机械主动头枕响应滞后的不足,采用机电结合的方法,根据自主巡航系统提供的信息,提前判断并启动头枕,从而保护乘员。分析了追尾碰撞中颈部的保护策略,研究了追尾防撞和预警算法,根据基于安全间距的追尾防撞模型和安全度评定算法编写了可视化的判断算例。算例具有如下功能:根据输入的跟车信息判断安全度;追尾碰撞NIC值的估算;碰撞后两车的运动追踪。; 关键词追尾碰撞主动头枕防撞模型安全度; Keywords Rear end collision,Active headrest,Collision prediction model,Safety degree; 分类号 U47.1+15 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名主动降噪头枕扬声器和麦克风的布放优化: 3; 作者杨心怡彭安杨铁军沈建平朱明刚李新辉; 机构哈尔滨工程大学动力与能源工程学院中国船舶集团有限公司第七一一研究所; 出处《噪声与振动控制》北大核心 2025年第6期111-116,共6页; 文摘针对主动降噪头枕中扬声器和麦克风优化问题,提出一种基于离散二进制粒子群算法(Binary Particle Swarm Optimization,BPSO)的扬声器和麦克风数量与位置优化方法,以实现降噪效果最大化。算法优化过程中,采取结合虚拟麦克风(Virtual Microphone Arrangement,VMA)技术的自适应控制算法,并考虑到扬声器到实际误差麦克风和虚拟误差麦克风之间的通道耦合关系,计算得到不同组合下的降噪量作为BPSO算法的目标函数值。优化过程中通过远程麦克风技术(Remote Microphone Technique,RMT),进一步扩大人员头部区域听感。仿真结果显示:通过BPSO算法迭代优化,可以获得扬声器和麦克风的最佳位置组合,达到更优降噪效果,为主动降噪头枕的设计提供一种优化方法。; 关键词声学主动降噪头枕虚拟麦克风远程麦克风布放优化离散二进制粒子群算法; Keywords acoustics active headrest virtual microphone arrangement remote microphone arrangement placement optimization binary particle swarm algorithm; 分类号 TB5 [理学—声学] TB53 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种追尾碰撞主动防护头枕机构设计研究被引量：4: 4; 作者林喆杜汇良周青; 机构清华大学汽车安全与节能国家重点实验室; 出处《汽车技术》北大核心 2011年第4期1-4,共4页; 基金北京清华工业开发研究院课题资助项目"追尾事故防止及伤害减轻技术的研究"(课题编号GYYKW05070004); 文摘根据基于安全间距的追尾防撞模型和挥鞭伤的生物力学机理,结合主动安全和被动安全的防护思想,研究了提前判断并启动主动头枕的控制策略,设计了电机控制及运动可逆的新型主动头枕机构,观测和记录了原理样机的工作状态和参数。与传统头枕相比,该主动头枕可降低追尾碰撞下乘员颈部伤害,同时弥补传统纯机械主动头枕响应滞后的不足。; 关键词追尾碰撞主动头枕机构设计防撞模型; Keywords Rear end collision Active headrest Structural design Collision prediction model; 分类号 U463.83 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名主动式安全头枕的开发与仿真研究被引量：5: 5; 作者曹立波李正坤龚永坚; 机构湖南大学金华职业技术学院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期746-750,共5页; 基金国家863计划项目(2012AA111802)资助; 文摘提出了一种基于碰撞加速度信号控制的主动式安全头枕结构,建立并验证了某车型的驾驶员座椅有限元模型,利用有限元软件LS-DYNA和多刚体软件MADYMO建立了该座椅和BioRIDII假人的耦合计算模型,利用该模型进行了乘员在追尾碰撞中的动力学响应仿真。结果表明,所设计的主动式安全头枕在追尾碰撞中可使乘员颈部损伤指数NIC值比原结构降低33.8%。; 关键词主动式头枕耦合计算仿真分析; Keywords active head restraint coupling calculation simulation analysis; 分类号 U463.836 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于移动窗比功率的主动式头枕控制算法被引量：1: 6; 作者颜凌波祝志鹏王凯曹立波; 机构湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室宁德时代新能源科技股份有限公司; 出处《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第22期2647-2654,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51605152) 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金资助项目(31575005) 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2015年度开放基金资助项目(NVHSKL-201509); 文摘为减小追尾碰撞中乘员损伤,开发了一款基于加速度信号控制的主动式头枕。针对其控制系统,提出了移动窗比功率算法。通过与移动窗积分算法和比功率算法进行运算数据对比,分析了其抗干扰性和触发及时性,并开展了头枕台架试验和后碰撞台车试验。结果表明,该算法抗干扰性更强,触发更及时,其触发时刻误差在1ms以内,能有效避免误触发;头枕可在碰撞发生后52ms内完全展开,控制系统可在15ms内发出触发信号。; 关键词主动式头枕控制系统移动窗比功率算法追尾碰撞; Keywords active head restraint control system moving window specific power algorithm rearend impact; 分类号 U461.91 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名主动式头枕装置的机构设计与运动仿真（英文）被引量：1: 7; 作者刘博勋蒋成约陈坤张伟; 机构重庆理工大学车辆工程学院; 出处《机床与液压》北大核心 2018年第12期156-160,共5页; 基金 supported by National Natural Science Foundation of China (No.51405050); 文摘汽车主动式头枕能够在汽车追尾碰撞过程中有效地减小头枕和头部的间距,从而实现对车内乘员头颈部的保护作用。针对现有汽车主动式头枕装置的设计缺陷与不足,基于模块化设计方法,对主动式头枕机构进行创新设计,对该机构建立相应的运动学模型,并用UG/Motion模块对机构运动状态进行分析。结果表明机构运动轨迹符合设计要求,运动过程无干涉发生,最后通过实物样机验证了本机构设计的可行性与正确性。; 关键词主动式头枕机械设计运动学分析仿真分析; Keywords Active headiest Mechanism design Kinematic analysis Simulation analysis; 分类号 U463.836 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	一种电磁驱动主动头枕的设计与研究	张盼盼尹小琴王明霞朱喜行	《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	追尾碰撞主动头枕的控制策略研究	林喆杜汇良周青	《汽车技术》北大核心	2006	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	主动降噪头枕扬声器和麦克风的布放优化	杨心怡彭安杨铁军沈建平朱明刚李新辉	《噪声与振动控制》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	一种追尾碰撞主动防护头枕机构设计研究	林喆杜汇良周青	《汽车技术》北大核心	2011	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	主动式安全头枕的开发与仿真研究	曹立波李正坤龚永坚	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2014	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于移动窗比功率的主动式头枕控制算法	颜凌波祝志鹏王凯曹立波	《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	主动式头枕装置的机构设计与运动仿真（英文）	刘博勋蒋成约陈坤张伟	《机床与液压》北大核心	2018	1	在线阅读下载PDF 职称材料