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基于定常射流的有车轮方背Ahmed模型主动气动减阻被引量：4: 1; 作者杨志刚任静 +1 位作者夏超李元枢《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期39-47,共9页; 近年来,主动流动控制技术已用于汽车气动减阻研究,但较多针对无车轮的简化汽车模型开展且减阻量和净节率均有待提高。本研究针对原始及带有静止、旋转车轮的方背Ahmed汽车模型,采用数值模拟方法,在模型背部施加定常射流进行主动气动减... 展开更多; 关键词车辆工程主动流动控制定常射流气动减阻车轮方背ahmed模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑人体坐姿模型的汽车主动悬架最优控制被引量：4: 2; 作者叶光湖盛云吴光强《汽车技术》北大核心 2013年第4期6-9,56,共5页; 根据ISO 5982:2001(E)推荐使用的人体坐姿低频振动模型,基于1/4汽车垂向振动模型,建立了车辆-人体振动系统的力学与数学模型。采用最优控制理论,设计了汽车主动悬架线性二次型调节控制器。在Matlab/Simulink环境下分别对被动悬架与主动... 展开更多; 关键词主动悬架人体模型车辆-人体振动系统最优控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

假人与人体模型在AEB作用下的驾驶员离位响应对比被引量：5: 3; 作者任立海罗志秦 +1 位作者陈浩蒋成约《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期448-456,共9页; 为研究假人与人体模型在不同制动强度下驾驶员离位响应差异性,进行假人与人体模型的仿真实验。构建人体乘员约束测试装置(THOR)假人和人体安全模型(THUMS)的驾驶员约束系统模型,将MADYMO的主动人体模型(AHM)与LS-DYNA有限元约束系统耦... 展开更多; 关键词离位响应自动紧急制动(AEB) 主动预紧安全带主动人体模型(ahm) 人体安全模型(THUMS) 人体乘员约束测试装置(THOR)假人; 在线阅读下载PDF 职称材料

制动工况下主动卷收器参数对乘员离位位移影响的分析被引量：6: 4; 作者胡远志朱鸿旭 +3 位作者曾宪菁王振飞徐紫红蒋成约《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期615-620,共6页; 主动控制卷收器(ACR)能改善乘员的离位位移并降低二次碰撞的风险。为探究制动工况下ACR对乘员的影响,首先进行志愿者实车道路试验和试验数据的乘员运动响应分析,并建立了包括主动人体模型的仿真模型。模型对标后搭建Kriging近似模型并采... 展开更多; 关键词主动控制卷收器实车试验主动人体模型预紧参数; 在线阅读下载PDF 职称材料

定常喷/吸流动主动控制方法减阻研究被引量：2: 5; 作者王冰心杨志刚 +1 位作者朱晖李彦龙《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1383-1389,共7页; 针对Ahmed类车体,在车身斜面选定位置处设置控制槽,采用证明为有效的大涡模拟数值方法,研究喷/吸流动主动控制方法的气动减阻机理及效果.基于流场数据分析发现喷射控制致使车体斜面上流动大分离发生,拖曳涡对得以消除,但尾迹区尺度增大... 展开更多; 关键词 ahmed类车体分离流动流动主动控制大涡模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于自激振动激励器的流动控制汽车减阻研究被引量：1: 6; 作者吴勃夫陈自强 +2 位作者孙亮吴姚烨徐晓《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第6期745-752,772,共9页; 为了降低汽车行驶时的空气阻力,文章采用一种基于内部结构流固耦合的自激振动激励器以产生高速、高频的脉冲微射流进行主动流动控制。通过ANSYS双向流固耦合仿真模拟激励器的工作过程,分析其产生的脉冲射流速度和频率,再从不同工作参数... 展开更多; 关键词自激振动激励器脉冲微射流主动流动控制双向流固耦合 ahmed类车体; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于模糊控制的汽车自动紧急制动乘员离位仿真分析研究被引量：3: 7; 作者任立海李星月 +1 位作者覃祯员李晨《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2021年第4期32-38,共7页; 自动紧急制动系统能够避免追尾事故的发生或者降低碰撞强度。为降低乘员紧急制动阶段的惯性载荷,从而减小乘员离位带来的损伤风险,提出一种以碰撞时间和相对速度为输入、制动压力为输出的模糊控制器,利用PreScan及Simulink软件联合仿真... 展开更多; 关键词惯性载荷碰撞时间模糊控制主动人体模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于定常射流的有车轮方背Ahmed模型主动气动减阻被引量：4: 1; 作者杨志刚任静夏超李元枢; 机构同济大学汽车学院同济大学上海地面交通工具风洞中心北京民用飞机技术研究中心同济大学南昌汽车创新研究院; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期39-47,共9页; 基金上海市重点实验室项目(18DZ2273300) 同济大学南昌汽车创新研究院前瞻课题(QZKT2020-12)。; 文摘近年来,主动流动控制技术已用于汽车气动减阻研究,但较多针对无车轮的简化汽车模型开展且减阻量和净节率均有待提高。本研究针对原始及带有静止、旋转车轮的方背Ahmed汽车模型,采用数值模拟方法,在模型背部施加定常射流进行主动气动减阻规律的研究。首先,分析无射流工况下车轮对方背Ahmed汽车模型气动特性的影响;其次,重点探究有车轮工况下,射流槽布置形式、射流角度、动量系数等因素对气动阻力的影响规律。获得背部射流的最佳工况为:采用连续且距边缘较近的射流槽,射流角度45°,动量系数3%,减阻量可达9.5%,对应净节率为12.7 W。; 关键词车辆工程主动流动控制定常射流气动减阻车轮方背ahmed模型; Keywords vehicle engineering active flow control steady blowing drag reduction wheels square-back ahmed model; 分类号 U461.1 [机械工程—车辆工程] O355 [理学—流体力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑人体坐姿模型的汽车主动悬架最优控制被引量：4: 2; 作者叶光湖盛云吴光强; 机构同济大学; 出处《汽车技术》北大核心 2013年第4期6-9,56,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(51105277) 上海市科学技术委员会科研项目(11DZ1120902) 国家863计划项目(2012AA111802); 文摘根据ISO 5982:2001(E)推荐使用的人体坐姿低频振动模型,基于1/4汽车垂向振动模型,建立了车辆-人体振动系统的力学与数学模型。采用最优控制理论,设计了汽车主动悬架线性二次型调节控制器。在Matlab/Simulink环境下分别对被动悬架与主动悬架的性能进行仿真,时域和频域仿真结果对比表明,所建立的车辆-人体振动系统动力学模型能很好地反映人体振动特性,设计的主动悬架线性二次型调节控制器使汽车平顺性得到明显改善。; 关键词主动悬架人体模型车辆-人体振动系统最优控制; Keywords Active suspension, Human bodyOptimal controlmodel, Vehicle- human vibration system,; 分类号 U463.33 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名假人与人体模型在AEB作用下的驾驶员离位响应对比被引量：5: 3; 作者任立海罗志秦陈浩蒋成约; 机构重庆理工大学; 出处《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期448-456,共9页; 基金重庆市技术创新与应用发展专项面上项目(cstc2019jscx-msxmX0412) 重庆市研究生教育高质量发展行动计划资助成果(CYS23659) 重庆市教委科学技术研究资助项目(KJQN201901141)。; 文摘为研究假人与人体模型在不同制动强度下驾驶员离位响应差异性,进行假人与人体模型的仿真实验。构建人体乘员约束测试装置(THOR)假人和人体安全模型(THUMS)的驾驶员约束系统模型,将MADYMO的主动人体模型(AHM)与LS-DYNA有限元约束系统耦合构建AHM模型的驾驶员约束系统模型,提取假人与人体模型头部、肩部、胸部及膝部的位移―时间历程曲线,并开展假人与人体模型离位差异性分析和不同安全带约束下驾驶员离位分析。结果表明:参考志愿者实验数据,3个模型离位都在志愿者响应通道范围内,人体模型AHM和THUMS具有更高的离位运动生物逼真度;相较于标准安全带,主动预紧安全带能够有效降低驾驶员在自动紧急制动(AEB)工况下离位响应。; 关键词离位响应自动紧急制动(AEB) 主动预紧安全带主动人体模型(ahm) 人体安全模型(THUMS) 人体乘员约束测试装置(THOR)假人; Keywords out-of-position response autonomous emergency brake(AEB) active pretention seatbelt active human model(ahm) total human model for safety(THUMS) test device for human occupant restraint(THOR)dummy; 分类号 U461.91 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名制动工况下主动卷收器参数对乘员离位位移影响的分析被引量：6: 4; 作者胡远志朱鸿旭曾宪菁王振飞徐紫红蒋成约; 机构重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室泛亚汽车技术中心有限公司天合汽车科技(上海)有限公司; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期615-620,共6页; 基金国家自然科学基金(51405050) 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2019年度开放基金课题(NVHSKL-201908) 重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201901141)资助。; 文摘主动控制卷收器(ACR)能改善乘员的离位位移并降低二次碰撞的风险。为探究制动工况下ACR对乘员的影响,首先进行志愿者实车道路试验和试验数据的乘员运动响应分析,并建立了包括主动人体模型的仿真模型。模型对标后搭建Kriging近似模型并采用NSGA-Ⅱ算法进行ACR参数优化。结果表明:优化后头部质心和第一胸椎(T1)的离位量分别减小了55%和73.44%,且回弹阶段各部位加速度明显减小,预紧力和乘员离位量呈负相关趋势,且与制动前触发相比,制动后触发ACR时,预紧时间的变化对乘员离位的影响较大。; 关键词主动控制卷收器实车试验主动人体模型预紧参数; Keywords active control retractor real vehicle test active human model pretension parameters; 分类号 U46 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名定常喷/吸流动主动控制方法减阻研究被引量：2: 5; 作者王冰心杨志刚朱晖李彦龙; 机构同济大学上海地面交通工具风洞中心同济大学上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1383-1389,共7页; 基金基金项目:上海市地面交通工具风洞专业技术服务平台(16DZ2290400); 文摘针对Ahmed类车体,在车身斜面选定位置处设置控制槽,采用证明为有效的大涡模拟数值方法,研究喷/吸流动主动控制方法的气动减阻机理及效果.基于流场数据分析发现喷射控制致使车体斜面上流动大分离发生,拖曳涡对得以消除,但尾迹区尺度增大,气动阻力上升;抽吸控制方法抑制和消除展向涡结构的产生及发展,但拖曳涡对未受显著影响,气动阻力下降.; 关键词 ahmed类车体分离流动流动主动控制大涡模拟; Keywords ahmed body separation flow active flowcontrol large eddy simulation; 分类号 O355 [理学—流体力学] U461.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于自激振动激励器的流动控制汽车减阻研究被引量：1: 6; 作者吴勃夫陈自强孙亮吴姚烨徐晓; 机构合肥工业大学汽车与交通工程学院; 出处《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第6期745-752,772,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(51875150) 合肥市自然科学基金资助项目(2022014)。; 文摘为了降低汽车行驶时的空气阻力,文章采用一种基于内部结构流固耦合的自激振动激励器以产生高速、高频的脉冲微射流进行主动流动控制。通过ANSYS双向流固耦合仿真模拟激励器的工作过程,分析其产生的脉冲射流速度和频率,再从不同工作参数和结构参数对其激励特性的影响进行研究;将该激励器沿Ahmed类车体模型尾部的分离边缘布置,研究其对车体尾迹区流动拓扑结构的影响,并通过空气阻力系数分析其减阻效果。结果表明,自激振动激励器产生的脉冲微射流可以有效地控制减阻,最高可达7.12%的减阻效果。该研究为主动流动控制减阻提供了新思路。; 关键词自激振动激励器脉冲微射流主动流动控制双向流固耦合 ahmed类车体; Keywords self-excited vibration actuator pulsed microjet active flow control bi-directional fluid-structure coupling ahmed body; 分类号 U461.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于模糊控制的汽车自动紧急制动乘员离位仿真分析研究被引量：3: 7; 作者任立海李星月覃祯员李晨; 机构中国汽车工程研究院股份有限公司博士后工作站重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆车辆检测研究院有限公司; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2021年第4期32-38,共7页; 基金重庆市教委科学技术研究计划项目(KJQN201801107) 重庆市研究生科研创新项目(CYS20347) 重庆市技术创新与应用发展专项面上项目(cstc2019jscx-msxmX0412)。; 文摘自动紧急制动系统能够避免追尾事故的发生或者降低碰撞强度。为降低乘员紧急制动阶段的惯性载荷,从而减小乘员离位带来的损伤风险,提出一种以碰撞时间和相对速度为输入、制动压力为输出的模糊控制器,利用PreScan及Simulink软件联合仿真,建立了基于模糊控制的紧急制动模型。采用主动人体模型分析乘员在紧急制动过程中离位的情况。结果表明:运用基于模糊控制原理设计的紧急制动系统模型,制动前期乘员头部和胸部位移量分别减小62%和80%,有效地提高了乘员紧急制动阶段的安全性。; 关键词惯性载荷碰撞时间模糊控制主动人体模型; Keywords inertial load time to collision fuzzy control active human model; 分类号 U463.5 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于定常射流的有车轮方背Ahmed模型主动气动减阻	杨志刚任静夏超李元枢	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	考虑人体坐姿模型的汽车主动悬架最优控制	叶光湖盛云吴光强	《汽车技术》北大核心	2013	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	假人与人体模型在AEB作用下的驾驶员离位响应对比	任立海罗志秦陈浩蒋成约	《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心	2023	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	制动工况下主动卷收器参数对乘员离位位移影响的分析	胡远志朱鸿旭曾宪菁王振飞徐紫红蒋成约	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2020	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	定常喷/吸流动主动控制方法减阻研究	王冰心杨志刚朱晖李彦龙	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于自激振动激励器的流动控制汽车减阻研究	吴勃夫陈自强孙亮吴姚烨徐晓	《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于模糊控制的汽车自动紧急制动乘员离位仿真分析研究	任立海李星月覃祯员李晨	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料