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假人与人体模型在AEB作用下的驾驶员离位响应对比
被引量：
5
1
作者
任立海
罗志秦
+1 位作者
陈浩
蒋成约
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期448-456,共9页
为研究假人与人体模型在不同制动强度下驾驶员离位响应差异性,进行假人与人体模型的仿真实验。构建人体乘员约束测试装置(THOR)假人和人体安全模型(THUMS)的驾驶员约束系统模型,将MADYMO的主动人体模型(AHM)与LS-DYNA有限元约束系统耦...
为研究假人与人体模型在不同制动强度下驾驶员离位响应差异性,进行假人与人体模型的仿真实验。构建人体乘员约束测试装置(THOR)假人和人体安全模型(THUMS)的驾驶员约束系统模型,将MADYMO的主动人体模型(AHM)与LS-DYNA有限元约束系统耦合构建AHM模型的驾驶员约束系统模型,提取假人与人体模型头部、肩部、胸部及膝部的位移―时间历程曲线,并开展假人与人体模型离位差异性分析和不同安全带约束下驾驶员离位分析。结果表明:参考志愿者实验数据,3个模型离位都在志愿者响应通道范围内,人体模型AHM和THUMS具有更高的离位运动生物逼真度;相较于标准安全带,主动预紧安全带能够有效降低驾驶员在自动紧急制动(AEB)工况下离位响应。
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关键词
离位响应
自动紧急制动(AEB)
主动
预紧安全带
主动人体模型
(AHM)
人体
安全
模型
(THUMS)
人体
乘员约束测试装置(THOR)假人
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职称材料
制动工况下主动卷收器参数对乘员离位位移影响的分析
被引量：
6
2
作者
胡远志
朱鸿旭
+3 位作者
曾宪菁
王振飞
徐紫红
蒋成约
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第5期615-620,共6页
主动控制卷收器(ACR)能改善乘员的离位位移并降低二次碰撞的风险。为探究制动工况下ACR对乘员的影响,首先进行志愿者实车道路试验和试验数据的乘员运动响应分析,并建立了包括主动人体模型的仿真模型。模型对标后搭建Kriging近似模型并采...
主动控制卷收器(ACR)能改善乘员的离位位移并降低二次碰撞的风险。为探究制动工况下ACR对乘员的影响,首先进行志愿者实车道路试验和试验数据的乘员运动响应分析,并建立了包括主动人体模型的仿真模型。模型对标后搭建Kriging近似模型并采用NSGA-Ⅱ算法进行ACR参数优化。结果表明:优化后头部质心和第一胸椎(T1)的离位量分别减小了55%和73.44%,且回弹阶段各部位加速度明显减小,预紧力和乘员离位量呈负相关趋势,且与制动前触发相比,制动后触发ACR时,预紧时间的变化对乘员离位的影响较大。
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关键词
主动
控制卷收器
实车试验
主动人体模型
预紧参数
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职称材料
基于模糊控制的汽车自动紧急制动乘员离位仿真分析研究
被引量：
3
3
作者
任立海
李星月
+1 位作者
覃祯员
李晨
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2021年第4期32-38,共7页
自动紧急制动系统能够避免追尾事故的发生或者降低碰撞强度。为降低乘员紧急制动阶段的惯性载荷,从而减小乘员离位带来的损伤风险,提出一种以碰撞时间和相对速度为输入、制动压力为输出的模糊控制器,利用PreScan及Simulink软件联合仿真...
自动紧急制动系统能够避免追尾事故的发生或者降低碰撞强度。为降低乘员紧急制动阶段的惯性载荷,从而减小乘员离位带来的损伤风险,提出一种以碰撞时间和相对速度为输入、制动压力为输出的模糊控制器,利用PreScan及Simulink软件联合仿真,建立了基于模糊控制的紧急制动模型。采用主动人体模型分析乘员在紧急制动过程中离位的情况。结果表明:运用基于模糊控制原理设计的紧急制动系统模型,制动前期乘员头部和胸部位移量分别减小62%和80%,有效地提高了乘员紧急制动阶段的安全性。
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关键词
惯性载荷
碰撞时间
模糊控制
主动人体模型
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职称材料
题名
假人与人体模型在AEB作用下的驾驶员离位响应对比
被引量：
5
1
作者
任立海
罗志秦
陈浩
蒋成约
机构
重庆理工大学
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期448-456,共9页
基金
重庆市技术创新与应用发展专项面上项目(cstc2019jscx-msxmX0412)
重庆市研究生教育高质量发展行动计划资助成果(CYS23659)
重庆市教委科学技术研究资助项目(KJQN201901141)。
文摘
为研究假人与人体模型在不同制动强度下驾驶员离位响应差异性,进行假人与人体模型的仿真实验。构建人体乘员约束测试装置(THOR)假人和人体安全模型(THUMS)的驾驶员约束系统模型,将MADYMO的主动人体模型(AHM)与LS-DYNA有限元约束系统耦合构建AHM模型的驾驶员约束系统模型,提取假人与人体模型头部、肩部、胸部及膝部的位移―时间历程曲线,并开展假人与人体模型离位差异性分析和不同安全带约束下驾驶员离位分析。结果表明:参考志愿者实验数据,3个模型离位都在志愿者响应通道范围内,人体模型AHM和THUMS具有更高的离位运动生物逼真度;相较于标准安全带,主动预紧安全带能够有效降低驾驶员在自动紧急制动(AEB)工况下离位响应。
关键词
离位响应
自动紧急制动(AEB)
主动
预紧安全带
主动人体模型
(AHM)
人体
安全
模型
(THUMS)
人体
乘员约束测试装置(THOR)假人
Keywords
out-of-position response
autonomous emergency brake(AEB)
active pretention seatbelt
active human model(AHM)
total human model for safety(THUMS)
test device for human occupant restraint(THOR)dummy
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
制动工况下主动卷收器参数对乘员离位位移影响的分析
被引量：
6
2
作者
胡远志
朱鸿旭
曾宪菁
王振飞
徐紫红
蒋成约
机构
重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
泛亚汽车技术中心有限公司
天合汽车科技(上海)有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第5期615-620,共6页
基金
国家自然科学基金(51405050)
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2019年度开放基金课题(NVHSKL-201908)
重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201901141)资助。
文摘
主动控制卷收器(ACR)能改善乘员的离位位移并降低二次碰撞的风险。为探究制动工况下ACR对乘员的影响,首先进行志愿者实车道路试验和试验数据的乘员运动响应分析,并建立了包括主动人体模型的仿真模型。模型对标后搭建Kriging近似模型并采用NSGA-Ⅱ算法进行ACR参数优化。结果表明:优化后头部质心和第一胸椎(T1)的离位量分别减小了55%和73.44%,且回弹阶段各部位加速度明显减小,预紧力和乘员离位量呈负相关趋势,且与制动前触发相比,制动后触发ACR时,预紧时间的变化对乘员离位的影响较大。
关键词
主动
控制卷收器
实车试验
主动人体模型
预紧参数
Keywords
active control retractor
real vehicle test
active human model
pretension parameters
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于模糊控制的汽车自动紧急制动乘员离位仿真分析研究
被引量：
3
3
作者
任立海
李星月
覃祯员
李晨
机构
中国汽车工程研究院股份有限公司博士后工作站
重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
重庆车辆检测研究院有限公司
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2021年第4期32-38,共7页
基金
重庆市教委科学技术研究计划项目(KJQN201801107)
重庆市研究生科研创新项目(CYS20347)
重庆市技术创新与应用发展专项面上项目(cstc2019jscx-msxmX0412)。
文摘
自动紧急制动系统能够避免追尾事故的发生或者降低碰撞强度。为降低乘员紧急制动阶段的惯性载荷,从而减小乘员离位带来的损伤风险,提出一种以碰撞时间和相对速度为输入、制动压力为输出的模糊控制器,利用PreScan及Simulink软件联合仿真,建立了基于模糊控制的紧急制动模型。采用主动人体模型分析乘员在紧急制动过程中离位的情况。结果表明:运用基于模糊控制原理设计的紧急制动系统模型,制动前期乘员头部和胸部位移量分别减小62%和80%,有效地提高了乘员紧急制动阶段的安全性。
关键词
惯性载荷
碰撞时间
模糊控制
主动人体模型
Keywords
inertial load
time to collision
fuzzy control
active human model
分类号
U463.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
假人与人体模型在AEB作用下的驾驶员离位响应对比
任立海
罗志秦
陈浩
蒋成约
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
制动工况下主动卷收器参数对乘员离位位移影响的分析
胡远志
朱鸿旭
曾宪菁
王振飞
徐紫红
蒋成约
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于模糊控制的汽车自动紧急制动乘员离位仿真分析研究
任立海
李星月
覃祯员
李晨
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2021
3
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下载PDF
职称材料
已选择
0
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参考文献
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