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一种面向主动交通安全的城市车辆在线位置服务系统 被引量:1
1
作者 王江安 《电子设计工程》 2013年第19期126-129,共4页
针对车辆对交通安全的迫切需求,提出一种基于北斗、GPS和GLONASS卫星导航应用平台,集成城市车辆主动交通安全模型、高可靠无缝融合传输网络、城市车辆多维综合信息高速采集系统、面向主动交通安全的一体化实时时空数据处理车载智能终端... 针对车辆对交通安全的迫切需求,提出一种基于北斗、GPS和GLONASS卫星导航应用平台,集成城市车辆主动交通安全模型、高可靠无缝融合传输网络、城市车辆多维综合信息高速采集系统、面向主动交通安全的一体化实时时空数据处理车载智能终端、网络管理及服务一体化平台软件设计等方面的技术,构建一种面向主动交通安全的城市车辆在线位置服务系统,减少城市交通事故,缓解城市交通拥堵,为相关项目的实施提供设计思路和技术路线。 展开更多
关键词 主动交通安全 智能交通 在线位置服务 卫星导航
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基于主动交通安全理念的山地小城镇用地布局思考 被引量:1
2
作者 叶国风 戴彦 《建筑与文化》 2016年第1期173-175,共3页
本文首先对山地小城镇用地布局特征进行分析,并引入主动交通安全规划理论。在通过基于主动交通安全理念导向下,提出了山地小城镇的用地布局规划的思考,进而为山地小城镇的用地布局规划提供理论启发。
关键词 山地小城镇 主动交通安全 用地布局
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高速公路风险防控主动交通管理系统及应用 被引量:5
3
作者 齐建宇 马浩 +2 位作者 李宇轩 张俊杰 李海舰 《交通工程》 2021年第3期26-35,共10页
针对高速公路交通事故进行风险防控研究,提出相应的主动交通管理系统,可有效地提高道路使用者的出行效率,以保障驾驶员的行车安全.基于甬台温高速进行了主动交通管理系统设计,研究了系统运行的4大需求;并基于交通条件以及系统功能需求... 针对高速公路交通事故进行风险防控研究,提出相应的主动交通管理系统,可有效地提高道路使用者的出行效率,以保障驾驶员的行车安全.基于甬台温高速进行了主动交通管理系统设计,研究了系统运行的4大需求;并基于交通条件以及系统功能需求设计了智能路桩、可变限速系统、智能匝道控制系统、货车智能管控系统、收费站管控系统、货车限行系统、车道关闭系统以及动态诱导系统8大系统,分别建立了各个系统的功能架构以及运行策略.最后针对甬台温高速温瑞段道路的交通条件以及管理需求,设计了各个系统的布设位置以及管控效果.研究成果可直接应用于高速公路运营管控,为改善高速公路交通环境、提高车辆通行效率以及保障驾驶员行车安全提供有效系统方案. 展开更多
关键词 公路运输 高速公路 风险防控 主动交通管理系统 甬台温高速
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智慧高速主动交通管控策略探究 被引量:4
4
作者 王锐 高磊 《中国交通信息化》 2022年第S01期109-111,共3页
本文以智慧高速中主动管控策略及场景为探究对象,梳理和归纳了主动交通管控策略的发展过程,介绍了主动管控系统的功能,分析了6个主动交通管控策略,及主动管控系统在设计过程中需要考虑的支持和操作环境、基础设施设计、数据需求以及维... 本文以智慧高速中主动管控策略及场景为探究对象,梳理和归纳了主动交通管控策略的发展过程,介绍了主动管控系统的功能,分析了6个主动交通管控策略,及主动管控系统在设计过程中需要考虑的支持和操作环境、基础设施设计、数据需求以及维护情况;以沪杭甬高速为例,分析了实际运营中的3个主动管控场景及使用策略。主动交通管控针对拥堵或事故发生之前的交通状态,主动提供交通管控服务,满足用户信息需求,同时也满足了业主的管理需求,提升了交通运行效率,降低了事故风险。 展开更多
关键词 主动交通管控 策略 场景 智慧高速
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杭州湾跨海大桥车道级主动交通管控系统 被引量:3
5
作者 吴承隆 俞吉庆 +1 位作者 顾永鑫 高磊 《中国交通信息化》 2022年第10期109-112,共4页
本文以智慧高速中主动管控策略及场景为研究对象,梳理和归纳了主动交通管控策略的发展过程,介绍了主动管控系统的功能,分析了5个主动交通管控策略,及主动管控系统在设计过程中需要考虑的支持和操作环境、基础设施设计、数据需求以及维... 本文以智慧高速中主动管控策略及场景为研究对象,梳理和归纳了主动交通管控策略的发展过程,介绍了主动管控系统的功能,分析了5个主动交通管控策略,及主动管控系统在设计过程中需要考虑的支持和操作环境、基础设施设计、数据需求以及维护情况。并以杭州湾跨海大桥车道级主动交通管控系统为例,介绍了其主动交通管控策略和典型管控场景设计,描述了大桥基于数字孪生平台搭建的主动管控系统应用实现。 展开更多
关键词 交通工程 智慧高速 主动交通管控
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主动交通管理在智慧高速中的应用探讨 被引量:1
6
作者 崔录库 刘金伟 《中国交通信息化》 2021年第12期131-133,共3页
近年来智慧高速成为行业热点,公路领域的新型基础设施建设大力展开,然而对于各类高投入的新技术、新设备是否能够带来大幅度的高速公路管理效能提升目前还没有明确论证本文在分析欧美国家主动交通管理技术发展现状与实例应用的基础上,... 近年来智慧高速成为行业热点,公路领域的新型基础设施建设大力展开,然而对于各类高投入的新技术、新设备是否能够带来大幅度的高速公路管理效能提升目前还没有明确论证本文在分析欧美国家主动交通管理技术发展现状与实例应用的基础上,结合我国高速公路业务需求,论述了匝道管控、可变限速、可变车道三种典型主动交通管理策略在高速公路上的具体应用,对于实现智慧高速精细化管理与高品质服务具有良好的借鉴意义。 展开更多
关键词 主动交通管理 智慧高速 主线管控 匝道控制 客货分离
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智慧高速主动管控方案研究
7
作者 郭家宝 邓达 +2 位作者 罗密 傅达 安晓丹 《湖南交通科技》 2024年第4期203-207,220,共6页
主动交通流管控能有效缓解当前高速公路所面临的交通拥堵问题,降低事故及二次事故发生概率,对于智慧高速的推进与建设具有重要意义。文章从主动交通流管控的概念和原理出发,逐步提出高速公路智慧交通主动交通流管控过程:感知-管控-触达... 主动交通流管控能有效缓解当前高速公路所面临的交通拥堵问题,降低事故及二次事故发生概率,对于智慧高速的推进与建设具有重要意义。文章从主动交通流管控的概念和原理出发,逐步提出高速公路智慧交通主动交通流管控过程:感知-管控-触达;同时基于管控过程,创新性地提出了快速管控和场景化管控2种管控模式,并梳理了其各自主要的触达手段;最后以长益高速管控平台为例,介绍了项目建设的实践经验。研究成果可为智慧高速主动交通流管控系统的建设与升级提供一定的技术参考。 展开更多
关键词 主动交通管控 管控方案 信息发布 智慧高速
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主动安全防控技术在国省干线公路中的应用 被引量:1
8
作者 单东辉 靳媛媛 +1 位作者 谢羲 史恒 《中国交通信息化》 2023年第3期134-138,共5页
本文针对国省干线公路机非冲突严重、不良交通行为突出、交通安全管控难度大等问题,立足系统安全和风险管理理念,提出了国省干线公路“风险分级、分层施策”的安全智能化提升改造方法,构建了对应不同风险等级的“低、中、高”智能化技... 本文针对国省干线公路机非冲突严重、不良交通行为突出、交通安全管控难度大等问题,立足系统安全和风险管理理念,提出了国省干线公路“风险分级、分层施策”的安全智能化提升改造方法,构建了对应不同风险等级的“低、中、高”智能化技术体系;从交通安全主动预警、不良交通行为警示教育等角度,形成了智慧化技术方案,并在G310国道东海段开展了应用示范;实现了在保障干线公路基本功能的前提条件下提升整体交通安全水平,对于国省干线公路交通安全的改善具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 国省干线公路 主动交通安全 智能化提升 风险分级
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智慧高速交通流管控关键策略
9
作者 彭飞 杜猛 《中国交通信息化》 2023年第S01期40-44,共5页
智慧高速交通流管控技术包括速度管控、流量管控和信息管控三类,其中速度和谐是预防或避免交通拥堵发生的重要技术。本文通过对已经成功应用速度和谐的国家的实际调研以及资料研究,从理论和工程设计的角度梳理出了速度和谐的核心技术点... 智慧高速交通流管控技术包括速度管控、流量管控和信息管控三类,其中速度和谐是预防或避免交通拥堵发生的重要技术。本文通过对已经成功应用速度和谐的国家的实际调研以及资料研究,从理论和工程设计的角度梳理出了速度和谐的核心技术点,并提出了下阶段研究思路。 展开更多
关键词 智慧高速 速度和谐 可变限速 主动交通流管控
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多雨雾山区二级公路交通安全治理技术
10
作者 陈怀勇 《交通世界》 2021年第17期3-4,共2页
以云南省典型区域范围内的国省道干线二级公路为研究对象,通过分析雨雾频发地区二级公路交通安全现状及交通事故成因,从人、车、路、环境等各方面分析和研究雨雾等恶劣天气条件对行车安全的影响,进而提出在公路建设及运营阶段提高公路... 以云南省典型区域范围内的国省道干线二级公路为研究对象,通过分析雨雾频发地区二级公路交通安全现状及交通事故成因,从人、车、路、环境等各方面分析和研究雨雾等恶劣天气条件对行车安全的影响,进而提出在公路建设及运营阶段提高公路安全设计水平及综合保障能力的技术措施。 展开更多
关键词 山区二级公路 雨雾 主动交通安全技术
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基于主动发光安全设施的农村公路安全防护工程实施效果评价 被引量:5
11
作者 袁露 杨诚一 汤天培 《公路与汽运》 2016年第4期50-54,共5页
以江苏省海门市四甲镇地区为例,选择4条典型农村公路,引入主动发光交通安全设施进行农村公路安全生命防护工程改造,根据《公路安全生命防护工程实施技术指南(试行)》中提出的风险评估方法,分别对改造前后的农村公路风险等级进行评估。... 以江苏省海门市四甲镇地区为例,选择4条典型农村公路,引入主动发光交通安全设施进行农村公路安全生命防护工程改造,根据《公路安全生命防护工程实施技术指南(试行)》中提出的风险评估方法,分别对改造前后的农村公路风险等级进行评估。结果表明,一般情况下,基于主动发光交通安全设施的农村公路安全生命防护工程可降低2个风险等级,能有效降低农村公路交通安全风险。 展开更多
关键词 交通工程 风险评估 农村公路 主动发光交通安全设施
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基于车路协同的隧道区段交通动态诱导系统设计
12
作者 朱天恒 戎凌非 +2 位作者 戴邵钢 田博远 张驰 《上海公路》 2022年第2期134-139,M0008,共7页
针对近年来我国不断升高的隧道区段交通事故率问题,现提出了一种基于车路协同的隧道区段交通动态诱导系统。在该系统中,一种全新的车路协同模式得以应用。通过布设在道路两侧的交通诱导灯灯色及闪烁频率的变化,道路交通信息能够直接地... 针对近年来我国不断升高的隧道区段交通事故率问题,现提出了一种基于车路协同的隧道区段交通动态诱导系统。在该系统中,一种全新的车路协同模式得以应用。通过布设在道路两侧的交通诱导灯灯色及闪烁频率的变化,道路交通信息能够直接地在公路两侧显示,让驾驶员能够以一种更为直观高效的方式来获知道路状况,从而保证车辆在隧道驾驶过程中的安全性。首先对隧道安全的需求进行了分析,并对功能及系统总体结构进行了设计。之后采取Multisim仿真软件,对电路进行了设计及搭建,并分析了电路各模块及整体的功能实现。又在实验室中,对电路进行了复现。最后总结了本系统构建及电路设计方面的创新点,并对系统的改进与应用进行了展望。 展开更多
关键词 隧道安全 电路设计 交通诱导灯 车路协同 交通事故主动预防 动态诱导
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面向准全天候通行的广义车路协同系统建设思考
13
作者 吴伟令 徐宁 王学凯 《中国交通信息化》 2024年第S01期117-119,共3页
雾、雪、雨等天气导致高速公路能见度降低、路面湿滑,诱发交通拥堵、交通事故和交通阻断,影响路网运行安全和效率。本文针对传统封闭管控模式造成社会舆论反应强烈的问题,提出了基于“交通监测预警、主动交通管控、伴随信息服务和行车... 雾、雪、雨等天气导致高速公路能见度降低、路面湿滑,诱发交通拥堵、交通事故和交通阻断,影响路网运行安全和效率。本文针对传统封闭管控模式造成社会舆论反应强烈的问题,提出了基于“交通监测预警、主动交通管控、伴随信息服务和行车安全保障”技术路径的高速公路准全天候安全通行广义车路协同系统建设方案,保障恶劣天气下路网通行能力和用户出行体验。 展开更多
关键词 高速公路 恶劣天气 主动交通管控 准全天候通行 广义车路协同
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面向高速公路连续瓶颈的协同可变限速控制 被引量:1
14
作者 宿永辉 欧阳涛 +3 位作者 潘新福 范欣炜 柯巍 王顺超 《交通运输工程与信息学报》 2024年第3期166-180,共15页
高速公路瓶颈处极易因通行能力受限而诱发交通拥堵,进而导致通勤时间延长、燃料消耗增加、驾驶舒适性降低,尤其是在连续多瓶颈处,更容易对道路网络造成连锁反应而大范围增加事故风险。既有拥堵控制策略聚焦于孤立瓶颈处拥堵消除,通过对... 高速公路瓶颈处极易因通行能力受限而诱发交通拥堵,进而导致通勤时间延长、燃料消耗增加、驾驶舒适性降低,尤其是在连续多瓶颈处,更容易对道路网络造成连锁反应而大范围增加事故风险。既有拥堵控制策略聚焦于孤立瓶颈处拥堵消除,通过对多个瓶颈路段实施多个孤立瓶颈控制策略,由于控制策略间交通状态与控制参数缺乏协同,致使控制效果受限,且极易因策略协同失衡导致更为复杂的交通拥堵。本文提出一种基于模型预测控制方法的连续多瓶颈拥堵消除的协同可变限速控制策略:首先,针对连续多瓶颈主动管控场景改进元胞传输模型,以模拟高速公路多瓶颈生成、通行能力下降、随机交通流波动和可变限速控制状态与效果;其次,基于拉格朗日坐标系改进LWR模型,以精准预测交通拥堵场景下的交通流随机状态;再次,构建以多瓶颈路段总体交通运行状态作为输入的可变限速控制策略,并采用反馈式控制框架协同多瓶颈可变限速控制策略;最后,通过构建仿真实验测试了所提出控制策略消除连续瓶颈处拥堵的控制效率,并与其他控制策略进行了效果对比。实验结果表明,本文所提出的协同可变限速策略可有效消除连续瓶颈的多处拥堵,且控制效果显著优于其他控制策略,车辆总行程时间和总延误时间分别降低21.3%和70.6%。 展开更多
关键词 交通工程 交通主动控制 模型预测控制 道路瓶颈 交通仿真
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基于车路协同大流量高速公路多车道管控策略研究
15
作者 任延凯 俞顺 +2 位作者 刘正伟 吕夏合 徐亚辉 《山西建筑》 2024年第18期116-121,共6页
随着信息技术的飞速发展,车路协同技术成为发展智慧公路的重要技术手段。应用主动式交通管理以提供更加实时有效的信息已成为行业新共识。通过对大流量交通流场景下的高速公路交通特征及道路通行能力进行分析,提出基于车路协同大流量影... 随着信息技术的飞速发展,车路协同技术成为发展智慧公路的重要技术手段。应用主动式交通管理以提供更加实时有效的信息已成为行业新共识。通过对大流量交通流场景下的高速公路交通特征及道路通行能力进行分析,提出基于车路协同大流量影响下的多车道级控制策略。本次仿真实验利用VISSIM软件二次开发搭建高速公路主线大流量交通场景,考虑车路协同场景下车路信息交互,搭建车辆跟驰模型及其换道模型。通过分析河南省高速公路交通数据,建立微观交通仿真环境,对不同管控措施下道路占有率、平均延误时间、平均车辆速度以及道路通行时间等交通流特征进行模型仿真分析。结果表明:相较于无管控道路状态,文中提出的面向车路协同环境的动态控制车辆速度以及硬路肩开放的管控措施能够更加有效地消除高速公路大流量瓶颈区域拥堵,提升道路通行效率及其道路安全性。 展开更多
关键词 车路协同 高速公路 动态限速 跟驰模型 主动交通管控
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城市铁路沿线土地再开发方式研究 被引量:12
16
作者 张建平 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第12期99-102,共4页
研究目的:城市既有铁路沿线土地开发强度一般都很低,但当其参与城市轨道交通运营后,必然带动沿线土地的再开发,本文对这种特定的地块进行研究,探讨铁路参与城市轨道交通后促进沿线土地增值的问题,研究该特殊地块的再开发方式。研究结论... 研究目的:城市既有铁路沿线土地开发强度一般都很低,但当其参与城市轨道交通运营后,必然带动沿线土地的再开发,本文对这种特定的地块进行研究,探讨铁路参与城市轨道交通后促进沿线土地增值的问题,研究该特殊地块的再开发方式。研究结论:城市铁路沿线土地由于其地块的特殊性,其开发强度目前都很低,随着城市结构和城市形态的不断调整,城市既有铁路参与城市交通成为必然趋势,从而引起沿线土地用地性质的调整,进而促使土地增值,最终导致沿线土地的再开发。既有铁路参与城市轨道交通带动周边土地的再开发---即以铁路为主动脉,规划建设以轨道站点为核心的TOD开发区模式。 展开更多
关键词 铁路 城市轨道交通 主动交通 土地再开发 TOD模式
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智慧高速公路建设需求与应用场景探究 被引量:1
17
作者 张进进 《中国交通信息化》 2022年第11期101-103,共3页
随着我国高速公路由高速增长阶段向高质量发展阶段过渡,加快推进高速公路智慧化建设,全面提升路网的运营、管控、养护、服务能力,探索符合路网特征的智慧高速公路建设场景具有前瞻意义。本文结合国内外智慧高速公路建设现状,分析了目前... 随着我国高速公路由高速增长阶段向高质量发展阶段过渡,加快推进高速公路智慧化建设,全面提升路网的运营、管控、养护、服务能力,探索符合路网特征的智慧高速公路建设场景具有前瞻意义。本文结合国内外智慧高速公路建设现状,分析了目前我国智慧高速公路的主要需求。通过平益智慧高速的应用场景分析,提供了一种适合路线里程长、沿线设施多、旅游资源丰富等需求的智慧高速建设方案,为正在兴起的智慧高速公路建设提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 智慧高速公路 主动交通管控 车路协同 智慧服务区
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基于超级街区的城市多功能街道实施潜力等研究动态
18
作者 施伟芳 洪正航 +2 位作者 郝一霖 杨晰涵 冯禧 《城市交通》 2023年第3期119-127,共9页
选取来自国际学术期刊的论文,以概述形式对城市交通理论方法、实证分析等学术研究成果进行总结性介绍,旨在增强城市交通业界和学界对国际学术动向和研究热点的关注,促进学术交流。本期共选取5篇论文,内容包含基于超级街区的城市多功能... 选取来自国际学术期刊的论文,以概述形式对城市交通理论方法、实证分析等学术研究成果进行总结性介绍,旨在增强城市交通业界和学界对国际学术动向和研究热点的关注,促进学术交流。本期共选取5篇论文,内容包含基于超级街区的城市多功能街道实施潜力研究、基于城市轨道交通客流时空相似性解析车站地区的用地功能、基于手机信令数据的细粒度出行轨迹推断、女性专用停车位选择与投资决策的决定因素、主动交通可达性对多中心和单中心城市房价的影响等。 展开更多
关键词 城市轨道交通 时空相似性 TRANSIT 手机信令数据 女性专用停车位 主动交通可达性 超级街区 迷你街区
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Identification of Similar Air Traffic Scenes with Active Metric Learning 被引量:2
19
作者 CHEN Haiyan HOU Xiaye +1 位作者 YUAN Ligang ZHANG Bing 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2021年第4期625-633,共9页
The rapid growth of air traffic has continuously increased the workload of controllers,which has become an important factor restricting sector capacity.If similar traffic scenes can be identified,the historical decisi... The rapid growth of air traffic has continuously increased the workload of controllers,which has become an important factor restricting sector capacity.If similar traffic scenes can be identified,the historical decision-making experience may be used to help controllers decide control strategies quickly.Considering that there are many traffic scenes and it is hard to label them all,in this paper,we propose an active SVM metric learning(ASVM2L)algorithm to measure and identify the similar traffic scenes.First of all,we obtain some traffic scene samples correctly labeled by experienced air traffic controllers.We design an active sampling strategy based on voting difference to choose the most valuable unlabeled samples and label them.Then the metric matrix of all the labeled samples is learned and used to complete the classification of traffic scenes.We verify the effectiveness of ASVM2L on standard data sets,and then use it to measure and classify the traffic scenes on the historical air traffic data set of the Central South Sector of China.The experimental results show that,compared with other existing methods,the proposed method can use the information of traffic scene samples more thoroughly and achieve better classification performance under limited labeled samples. 展开更多
关键词 air traffic similar scene active learning metric learning SVM
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