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重型直升机前飞和悬停状态下主减速器舱流场与通风散热分析
被引量：
2
1
作者
鲍和云
侯潇男
+1 位作者
陆凤霞
朱如鹏
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期1473-1481,共9页
建立重型直升机主减速器舱模型,应用计算流体动力学(CFD)方法,模拟直升机的前飞状态,得到直升机前飞时的出口边界参考压力;对直升机前飞及悬停状态下的流场及温度场进行仿真分析,并考虑空气分配器、发电机通风管路和液压箱通风管路的影...
建立重型直升机主减速器舱模型,应用计算流体动力学(CFD)方法,模拟直升机的前飞状态,得到直升机前飞时的出口边界参考压力;对直升机前飞及悬停状态下的流场及温度场进行仿真分析,并考虑空气分配器、发电机通风管路和液压箱通风管路的影响,比较前飞和悬停状态下主减速器舱空气流动状态和散热性能;探讨不同飞行高度和飞行速度下主减速器舱的空气流量和主减速器的散热功率。研究结果表明:在前飞状态下,直升机主减速器舱及舱体外表面温度更低,经由侧气口排出的空气大大增加,而上气口则由压力出口变为进口,涌入大量空气吹向主减速器舱;在前飞状态下,主减速器舱内空气流动速度更快,每组侧气口排出的空气量大致相等,主减速器舱周围空气流速加快,有利于主减速器的散热;随飞行高度和飞行速度增加,主减速器舱出口边界参考压力逐渐减小,主减速器舱空气流量和主减速器的散热功率逐渐增大。
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关键词
重型直升机
主减速器舱
CFD仿真
流场
温度场
前飞
悬停
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职称材料
题名
重型直升机前飞和悬停状态下主减速器舱流场与通风散热分析
被引量：
2
1
作者
鲍和云
侯潇男
陆凤霞
朱如鹏
机构
南京航空航天大学直升机传动技术重点实验室
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期1473-1481,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51975274)。
文摘
建立重型直升机主减速器舱模型,应用计算流体动力学(CFD)方法,模拟直升机的前飞状态,得到直升机前飞时的出口边界参考压力;对直升机前飞及悬停状态下的流场及温度场进行仿真分析,并考虑空气分配器、发电机通风管路和液压箱通风管路的影响,比较前飞和悬停状态下主减速器舱空气流动状态和散热性能;探讨不同飞行高度和飞行速度下主减速器舱的空气流量和主减速器的散热功率。研究结果表明:在前飞状态下,直升机主减速器舱及舱体外表面温度更低,经由侧气口排出的空气大大增加,而上气口则由压力出口变为进口,涌入大量空气吹向主减速器舱;在前飞状态下,主减速器舱内空气流动速度更快,每组侧气口排出的空气量大致相等,主减速器舱周围空气流速加快,有利于主减速器的散热;随飞行高度和飞行速度增加,主减速器舱出口边界参考压力逐渐减小,主减速器舱空气流量和主减速器的散热功率逐渐增大。
关键词
重型直升机
主减速器舱
CFD仿真
流场
温度场
前飞
悬停
Keywords
heavy helicopter
main reducer cabin
CFD simulation
flow field
temperature field
forward flight
hovering
分类号
V275.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
重型直升机前飞和悬停状态下主减速器舱流场与通风散热分析
鲍和云
侯潇男
陆凤霞
朱如鹏
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
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