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后桥主减速器壳体轴承座材料裂解性能数值分析被引量：1: 1; 作者寇淑清修亭亭 +2 位作者金文明赵勇姚娟《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期121-127,135,共8页; 对基体组织为25%P+75%F和50%P+50%F的后桥主减速器壳体轴承座材料QT450的显微组织进行比较,以研究组织与裂解性的内在联系.首先,对不同金相组织的QT450试件进行拉伸试验,获取数值模拟所需的材料参数,并与模拟相结合,分别确定两种基体组... 展开更多; 关键词 QT450 后桥主减速器壳体轴承座裂解性能金相组织临界断裂韧度数值分析塑性变形; 在线阅读下载PDF 职称材料

主减速器壳体车削工装夹具设计被引量：4: 2; 作者辛百灵陈桂芳《制造技术与机床》北大核心 2020年第4期150-152,共3页; 针对主减速器壳体在立式多刀半自动车床上加工时,采用标准液压三爪卡盘无法有效定位夹紧工件的问题,依据工件的结构特点,设计制造一种能在一次装夹下完成粗精两序加工的专用车削工装夹具,彻底解决了由于多刀同时粗加工、车削抗力大,工... 展开更多; 关键词主减速器壳体壳体加工工艺车削工装设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

主减速器壳体压盖外圆反向车削工装夹具设计: 3; 作者辛百灵陈桂芳《制造技术与机床》北大核心 2020年第12期127-129,共3页; 针对主减速器壳体在立式专用数控车床上反向加工的工艺要求,依据工件的结构特点,设计制造一种能够适应多品种、安装方便的专用车削工装夹具,一台机床可以通过更换定位盘,快速切换多种型号主减速器壳体压盖外圆的高效切削加工。在机床主... 展开更多; 关键词主减速器壳体壳体加工工艺反向车削工装设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车主减速器壳体精加工组合机床夹具的设计被引量：1: 4; 作者王辉《组合机床与自动化加工技术》北大核心 2001年第6期55-56,共2页; 关键词汽车主减速器壳体组合机床夹具设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名后桥主减速器壳体轴承座材料裂解性能数值分析被引量：1: 1; 作者寇淑清修亭亭金文明赵勇姚娟; 机构吉林大学辊锻工艺研究所吉林大学材料科学与工程学院吉利汽车研究院(宁波)有限公司; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期121-127,135,共8页; 基金国家科技重大专项(2013ZX04002021)~~; 文摘对基体组织为25%P+75%F和50%P+50%F的后桥主减速器壳体轴承座材料QT450的显微组织进行比较,以研究组织与裂解性的内在联系.首先,对不同金相组织的QT450试件进行拉伸试验,获取数值模拟所需的材料参数,并与模拟相结合,分别确定两种基体组织的临界断裂韧度JIC,利用ABAQUS模拟获得不同显微组织的QT450的裂解载荷及应力集中程度;然后建立回弹模型,分析两种组织的塑性变形及失圆;最后进行裂解试验对数值分析的有效性进行验证.结果表明:基体为50%珠光体+50%铁素体的QT450相比基体为25%珠光体+75%铁素体的QT450更适于裂解;QT450材料的强度和刚度取决于珠光体的含量,随珠光体含量的上升,材料的脆硬性好,缺口敏感性好,其裂解性能更佳;采用基体组织为25%珠光体+75%铁素体的QT450生产的轴承座的失圆度大于0.2mm,无法完成后续精加工及装配,而采用基体组织为50%珠光体+50%铁素体的QT450材料生产的轴承座的失圆度小于0.2mm,裂解产生的塑性变形小,更符合实际生产的工艺要求.; 关键词 QT450 后桥主减速器壳体轴承座裂解性能金相组织临界断裂韧度数值分析塑性变形; Keywords QT450 rear axle s main reducer shell bearing seat fracture splitting performance metallographic structure critical fracture toughness numerical analysis plastic deformation; 分类号 TK406 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名主减速器壳体车削工装夹具设计被引量：4: 2; 作者辛百灵陈桂芳; 机构三门峡职业技术学院; 出处《制造技术与机床》北大核心 2020年第4期150-152,共3页; 文摘针对主减速器壳体在立式多刀半自动车床上加工时,采用标准液压三爪卡盘无法有效定位夹紧工件的问题,依据工件的结构特点,设计制造一种能在一次装夹下完成粗精两序加工的专用车削工装夹具,彻底解决了由于多刀同时粗加工、车削抗力大,工件夹持不可靠的安全问题。通过夹紧力的高低压转换,有效防止工件夹紧变形。生产实践证明,该夹具简单可靠,便于操作,提高了生产效率,保证了加工精度。; 关键词主减速器壳体壳体加工工艺车削工装设计; Keywords main reducer housing shell processing technology turning tooling design; 分类号 TH242.1 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名主减速器壳体压盖外圆反向车削工装夹具设计: 3; 作者辛百灵陈桂芳; 机构三门峡职业技术学院; 出处《制造技术与机床》北大核心 2020年第12期127-129,共3页; 文摘针对主减速器壳体在立式专用数控车床上反向加工的工艺要求,依据工件的结构特点,设计制造一种能够适应多品种、安装方便的专用车削工装夹具,一台机床可以通过更换定位盘,快速切换多种型号主减速器壳体压盖外圆的高效切削加工。在机床主轴内设置液压夹紧油缸,实现对工件的液压自动夹紧,减轻工人的劳动强度。生产实践证明,该夹具结构简单,工件安装方便,便于操作,提高了生产效率,保证了加工精度。; 关键词主减速器壳体壳体加工工艺反向车削工装设计; Keywords main reducer housing shell processing technology reverse turning tooling design; 分类号 TH242.1 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车主减速器壳体精加工组合机床夹具的设计被引量：1: 4; 作者王辉; 机构大连市专利服务中心; 出处《组合机床与自动化加工技术》北大核心 2001年第6期55-56,共2页; 关键词汽车主减速器壳体组合机床夹具设计; 分类号 U463.218 [机械工程—车辆工程] TG75 [金属学及工艺—刀具与模具]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	后桥主减速器壳体轴承座材料裂解性能数值分析	寇淑清修亭亭金文明赵勇姚娟	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	主减速器壳体车削工装夹具设计	辛百灵陈桂芳	《制造技术与机床》北大核心	2020	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	主减速器壳体压盖外圆反向车削工装夹具设计	辛百灵陈桂芳	《制造技术与机床》北大核心	2020	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	汽车主减速器壳体精加工组合机床夹具的设计	王辉	《组合机床与自动化加工技术》北大核心	2001	1	在线阅读下载PDF 职称材料