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支护结构与主体地下结构相结合的深基坑变形特性分析 被引量:39
1
作者 王建华 徐中华 王卫东 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期1899-1903,共5页
收集了上海市区31个支护结构与主体地下结构相结合深基坑工程的实测变形资料,从统计角度探讨了支护结构与主体地下结构相结合深基坑围护结构的变形特性。结果表明,围护结构最大侧移介于0.1%H和0.6%H之间,平均值仅为0.25%H,H为开挖深度;... 收集了上海市区31个支护结构与主体地下结构相结合深基坑工程的实测变形资料,从统计角度探讨了支护结构与主体地下结构相结合深基坑围护结构的变形特性。结果表明,围护结构最大侧移介于0.1%H和0.6%H之间,平均值仅为0.25%H,H为开挖深度;且围护结构的最大侧移一般位于开挖面附近。进一步分析了墙底以上软土层厚度、围护结构插入比、支撑系统刚度、坑底抗隆起稳定系数及首道支撑的深度位置等因素对围护结构变形的影响。 展开更多
关键词 深基坑 支护结构与主体地下结构结合 变形特性 软土
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超高层建筑地下主体结构与深基坑支护结构相结合的设计和实践 被引量:17
2
作者 岳建勇 周春 +2 位作者 任臻 王湧 胡振青 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B11期1552-1555,共4页
目前超高层建筑深基坑面积大,深度深的工程越来越多,基坑临时支护结构与超高层建筑地下主体结构相结合已经成为上海软土出地区深基坑主要的发展方向之一。结合具体的工程实例,探讨超高层建筑地下主体结构与基坑支护结构相结合的设计与... 目前超高层建筑深基坑面积大,深度深的工程越来越多,基坑临时支护结构与超高层建筑地下主体结构相结合已经成为上海软土出地区深基坑主要的发展方向之一。结合具体的工程实例,探讨超高层建筑地下主体结构与基坑支护结构相结合的设计与工程应用,包括利用地下主体结构型钢混凝土柱中的型钢钢骨作为临时竖向支撑立柱和底板范围内如何合理设置临时水平支撑等,并给出支撑轴力实测结果与计算分析结果,对主要的监测结果进行分析。 展开更多
关键词 地下主体结构与基坑支护结构结合 型钢混凝土柱 逆作法 水平支撑
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深基坑支护结构与主体结构相结合的设计与施工 被引量:33
3
作者 王卫东 徐中华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期191-199,共9页
支护结构与主体结构相结合是建设多层地下结构的一种有效方法,是近年来迅速发展和应用的新型支护形式。论述了支护结构与主体结构相结合的设计方法,建立了支护结构与主体结构相结合技术的框架体系;提出了支护结构与主体结构相结合的3种... 支护结构与主体结构相结合是建设多层地下结构的一种有效方法,是近年来迅速发展和应用的新型支护形式。论述了支护结构与主体结构相结合的设计方法,建立了支护结构与主体结构相结合技术的框架体系;提出了支护结构与主体结构相结合的3种分析方法;并论述了其关键施工技术。最后以3个工程实例说明了支护结构与主体结构相结合技术在具体工程中的应用。 展开更多
关键词 支护结构与主体结构结合 设计方法 分析方法 关键施工技术 工程实践
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支护结构与主体地下结构相结合的深基坑工程研究现状 被引量:12
4
作者 王建华 徐中华 《南昌工程学院学报》 CAS 2007年第1期1-12,共12页
介绍了支护结构与主体地下结构相结合的方式、一般流程及其适用范围,回顾了其工程应用状况,重点综述了其在分析方法、变形性状、设计和施工方法等方面的研究现状,并对进一步的研究和发展提出了展望.
关键词 基坑 基坑支护主体地下结构 逆作法 分析方法 变形性状 设计 施工
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基于明挖顺筑法的地铁车站主体结构施工方法
5
作者 徐鑫 韩久春 +1 位作者 张玉明 邱征 《科学技术创新》 2025年第5期171-174,共4页
本研究探讨了基于明挖顺筑法的施工技术在某地铁车站深基坑主体结构中的应用。首先详细介绍了明挖顺筑法的施工流程,并针对施工中的挑战,设计了3种支护体系方案。使用有限元分析法构建了深基坑模型,并模拟了各支护方案在地表沉降、结构... 本研究探讨了基于明挖顺筑法的施工技术在某地铁车站深基坑主体结构中的应用。首先详细介绍了明挖顺筑法的施工流程,并针对施工中的挑战,设计了3种支护体系方案。使用有限元分析法构建了深基坑模型,并模拟了各支护方案在地表沉降、结构变形和支护体系受力3项指标上的表现。结果表明,采用双排钢支撑与混凝土剪力墙相结合的复合支护体系效果最佳,并将其应用于实际施工中。在试验段内布置了监测设备,实测数据复合支护与模拟结果接近,施工过程符合设计要求,确保了施工的安全与稳定。 展开更多
关键词 明挖顺筑法 地铁车站主体结构 支护体系
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深基坑支护结构与主体结构相结合的设计、分析与实例
6
《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期302-302,共1页
本书以大量翔实的实际工程为背景,以设计、理论分析和工程实测信息为主线,全面深入地讨论了支护结构与主体地下结构相结合的几种方式的设计、分析及工程实例应用结果,针对复杂的支护结构与主体地下结构相结合的基坑工程设计提供了较完... 本书以大量翔实的实际工程为背景,以设计、理论分析和工程实测信息为主线,全面深入地讨论了支护结构与主体地下结构相结合的几种方式的设计、分析及工程实例应用结果,针对复杂的支护结构与主体地下结构相结合的基坑工程设计提供了较完整、实用的计算方法,相关的节点设计和构造措施可以直接为其他基坑工程提供参考。本书内容新颖,条理清晰,文字简练,具有较强的前瞻性、实用性和较强的学术价值。第1章绪论;第2章支护结构与主体地下结构相结合的深基坑工程设计方法;第3章支护结构与主体地下结构相结合的深基坑分析方法;第4章支护结构与主体地下结构相结合的深基坑工程实例。参考文献。附录工程照片。 展开更多
关键词 深基坑支护结构 结合 主体地下结构 深基坑工程
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不良地质条件下地铁车站主体结构开挖及复合型支护研究
7
作者 高换莲 《浙江水利水电学院学报》 2024年第2期71-76,共6页
为探讨不良地质条件下的地铁车站主体结构开挖及复合型支护施工方案,结合青岛地铁5号线麦岛站实际情况,立足施工的重难点,分析了不良地质条件下,地铁车站主体结构开挖和复合型支护施工技术的关键要点和注意事项,并展示了具体的应用效果... 为探讨不良地质条件下的地铁车站主体结构开挖及复合型支护施工方案,结合青岛地铁5号线麦岛站实际情况,立足施工的重难点,分析了不良地质条件下,地铁车站主体结构开挖和复合型支护施工技术的关键要点和注意事项,并展示了具体的应用效果。研究结果表明,开挖和支护是地铁车站主体结构施工的关键工序,一旦遇到复杂多变的地质条件,开挖和支护的难度会大幅提升。为更好地保障施工质量和安全性,在具体施工中须根据车站主体所在区域的地质水文条件、围岩岩性及施工重难点,严控爆破施工参数,并采用环形台阶法开挖及复合型支护方式,保证复杂地质条件下,地铁车站主体结构施工顺利完成。 展开更多
关键词 不良地质 地铁车站 主体结构 开挖 复合型支护
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利用主体结构作为支撑在深基坑支护中的应用 被引量:3
8
作者 田丽丽 田敏 李连营 《施工技术》 CAS 2019年第S01期869-871,共3页
以天津红星国际广场1号地块项目为例,介绍利用主体结构作为支撑,半逆作的施工方式在基坑支护设计中的应用,重点讲述该种支护设计思路、施工工序、单元的计算分析、开挖效果等。
关键词 深基坑 主体结构 支护 半逆作法 施工技术
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“结构—功能—文化相结合”的汉语教学理念再思考 被引量:25
9
作者 刘珣 《国际汉语教学研究》 2014年第2期19-27,共9页
汉语作为第二语言教学理念和教学法体系的形成和完善,需要遵循第二语言教学的一般规律,更重要的是要深入研究汉语的特点和汉语教学的特殊规律。三十多年的实践经验证明,为我国大多数对外汉语教师和学者们所认同的"结构—功能—文... 汉语作为第二语言教学理念和教学法体系的形成和完善,需要遵循第二语言教学的一般规律,更重要的是要深入研究汉语的特点和汉语教学的特殊规律。三十多年的实践经验证明,为我国大多数对外汉语教师和学者们所认同的"结构—功能—文化相结合"的教学理念和"结构—功能—文化相结合"的综合法,是适合汉语的教学理念和方法,同时也符合第二语言教学发展的总趋势。加强对这一理念和方法的研究,不仅可以探索化解"汉语难",提高汉语教学效率,而且也是汉语教学工作者对发展世界第二语言教学理论和方法所做的贡献。 展开更多
关键词 结构—功能—文化结合 教学理念 教学法
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软土深基坑中双排桩临时支护与永久结构结合的应用与探讨 被引量:6
10
作者 聂耳清 《广东水利水电》 2016年第6期18-21,共4页
水利工程施工中,由于周边建筑物影响,没有场地条件进行自然放坡开挖需要临时支护结构来形成基坑,基坑的临时支护,一般在主体工程完工后,就已完成其功能使命,失去效用。该文以广东某深厚软基水闸工程为例,施工期利用双排桩进行水闸基坑支... 水利工程施工中,由于周边建筑物影响,没有场地条件进行自然放坡开挖需要临时支护结构来形成基坑,基坑的临时支护,一般在主体工程完工后,就已完成其功能使命,失去效用。该文以广东某深厚软基水闸工程为例,施工期利用双排桩进行水闸基坑支护,运行期继续作为上下游连接段翼墙的基础部分发挥效用,探讨双排桩临时支护与永久结构相结合的应用经验。实践证明,计算模型结果与实测结果较接近,对类似工程有一定的参考价值。 展开更多
关键词 软土深基坑 双排桩支护 临时支护与永久结构结合
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车站结构与基坑支护一体化方案技术研究 被引量:1
11
作者 王昕 宋健 +4 位作者 何鸿鹄 马新 王洋 王鸿儒 张雄飞 《山西建筑》 2024年第13期96-99,107,共5页
地铁车站与深基坑支护一体化是一种新型的车站结构形式,可充分发挥支护结构的永久使用价值,减少资源浪费。文章介绍了地铁车站与基坑支护一体化支护结构方案,并以西安某地铁车站为例,在原设计方案基础上,提出“墙墙一体”优化方案。该... 地铁车站与深基坑支护一体化是一种新型的车站结构形式,可充分发挥支护结构的永久使用价值,减少资源浪费。文章介绍了地铁车站与基坑支护一体化支护结构方案,并以西安某地铁车站为例,在原设计方案基础上,提出“墙墙一体”优化方案。该方案去除原车站主体结构外墙,增设边柱和边梁,边柱边梁与地连墙通过预埋钢筋进行连接,使车站结构与地连墙组合为一体化结构。该方案节省了大量土方开挖、混凝土使用、侧墙支模、人工投入及设备租赁,提高了施工效率,减少工期,具有显著的经济效益。 展开更多
关键词 基坑支护 地下主体结构 一体化结构 地连墙
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计算与通信相结合的体系结构
12
作者 唐志敏 《集成技术》 2012年第1期89-92,共4页
本文从应用和技术两个方面,分析了通信与计算相结合的计算机体系结构的研究与开发现状,以及云、网、端方面的新兴应用对处理器结构的需求,提出了适合通信应用的众核处理器研究思路。
关键词 结合 体系结构 可编程处理器 通信网络 计算机应用 通信系统 处理器阵列 研究思路 计算技术 服务器
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育人为本在结构化学教学中的探索与实践 被引量:1
13
作者 李英奇 张晓明 王松柏 《应用化学》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期445-451,共7页
结构化学是化学专业的专业基础必修课,从微观角度探讨原子、分子和晶体结构,建立微观结构与宏观性能之间的关系,其教学内容较抽象、学生较难理解,且教学时数较少,因此有必要对教学内容进行合理的调整与整合、适当增减知识点、结合多种... 结构化学是化学专业的专业基础必修课,从微观角度探讨原子、分子和晶体结构,建立微观结构与宏观性能之间的关系,其教学内容较抽象、学生较难理解,且教学时数较少,因此有必要对教学内容进行合理的调整与整合、适当增减知识点、结合多种教学手段并注重教研相长,以期培养学生学习结构化学的兴趣,并激发创新能力。此外,在传授结构化学专业知识的同时将思政元素融入课堂,培养学生家国情怀、创新意识和社会责任感。这些教学措施充分体现了育人为本在结构化学教学中的探索与实践,从而实现立德树人、知识传授和能力培养融为一体,促进科学教育和人文教育的有效融合。 展开更多
关键词 结构化学 育人为本 合理调整与整合 多种教学手段结合 教研 思政元素
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基于相场法的3D打印混凝土支护结构承载特性研究
14
作者 扶晓 武杰 《河北工业大学学报》 CAS 2022年第3期87-93,共7页
3D打印混凝土永久支护模板可以高效实现异形支护结构的个性化打印,其自动化程度高,优势明显。基于相场法,计算了3D打印混凝土支护模板的承载特性,分析了钢支撑对其承载特性的影响规律。研究发现:钢支撑加固位置应于结构二等分点附近时... 3D打印混凝土永久支护模板可以高效实现异形支护结构的个性化打印,其自动化程度高,优势明显。基于相场法,计算了3D打印混凝土支护模板的承载特性,分析了钢支撑对其承载特性的影响规律。研究发现:钢支撑加固位置应于结构二等分点附近时结构承载力较大,同时靠近外荷载合力点。钢支撑加固可以将结构承载力提升近5倍。双支撑相较于单支撑,结构承载力提升近3倍。三支撑加固对结构承载力提升有限。 展开更多
关键词 场法 3D打印混凝土支护结构 承载力 钢支撑
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制备条件对尖晶石型LiMn_2O_4的相行为及结构的影响 被引量:7
15
作者 宫杰 王春忠 +4 位作者 刘伟 杨景海 魏英进 宗占国 陈岗 《高等学校化学学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2002年第8期1462-1465,共4页
将 Li NO3和 Mn3O4 按不同物质的量比 [x=n(Li)∶n(Mn) =0 .5 0 ,0 .5 2 ,0 .5 4,0 .5 8,0 .62 ,0 .70 ]混合 ,在空气气氛下 ,于 70 0℃烧结得样品 .实验发现 ,在 0 .5 2≤ x≤ 0 .70的范围内 ,样品均呈现出单相的尖晶石型 Li Mn2 O4 结... 将 Li NO3和 Mn3O4 按不同物质的量比 [x=n(Li)∶n(Mn) =0 .5 0 ,0 .5 2 ,0 .5 4,0 .5 8,0 .62 ,0 .70 ]混合 ,在空气气氛下 ,于 70 0℃烧结得样品 .实验发现 ,在 0 .5 2≤ x≤ 0 .70的范围内 ,样品均呈现出单相的尖晶石型 Li Mn2 O4 结构 ,晶胞参数随着 x的增加而减小 .将 x=0 .5 0的 Li NO3和 Mn3O4 混合物在不同温度(3 0 0 ,40 0 ,5 0 0 ,60 0和 70 0℃ )下进行烧结处理 .结果表明 ,于 3 0 0℃合成得到的样品为尖晶石型 Li Mn2 O4 ,随着烧结温度的升高 ,晶胞参数增大 ;当温度大于 60 0℃时出现杂相 ,可以通过加入过量的 Li(即 x≥ 0 .5 2 )来加以抑制 .实验结果表明 ,通过控制烧结温度和 Li加入量可以得到理想的尖晶石型 Li Mn2 O4 单相材料 . 展开更多
关键词 制备条件 尖晶石型LIMN2O4 行为 结构 晶胞参数 结合 材料 锂离子二次电池 锰酸锂
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高温化学气相沉积TiC/Ti(C_xN_(1-x))/TiN层的组织结构及摩擦磨损性能 被引量:4
16
作者 王莉 张进 +1 位作者 薛屺 范萍 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期54-57,2,共4页
Ti(CxN1-x)涂层具有硬度大、强度高、耐磨等性能,而目前采用化学气相沉积法在不锈钢表面制备Ti(CxN1-x)多层涂层的报道较少。用高温化学气相沉积法在316L不锈钢表面分别制备了TiN单层涂层和TiC/Ti(CxN1-x)/TiN多层涂层,比较分析了2种涂... Ti(CxN1-x)涂层具有硬度大、强度高、耐磨等性能,而目前采用化学气相沉积法在不锈钢表面制备Ti(CxN1-x)多层涂层的报道较少。用高温化学气相沉积法在316L不锈钢表面分别制备了TiN单层涂层和TiC/Ti(CxN1-x)/TiN多层涂层,比较分析了2种涂层的显微形貌、相结构、硬度、界面结合力及耐磨性能。结果表明:TiC/Ti(CxN1-x)/TiN多层涂层结构致密,厚约10μm;TiN单层及TiC/Ti(CxN1-x)/TiN多层涂层均提高了316L不锈钢的硬度、耐磨性;与TiN单层涂层相比,TiC/Ti(CxN1-x)/TiN多层涂层的显微硬度和界面结合力更好,摩擦系数更低,磨损量更小,耐磨减摩性能更好;2种涂层的磨损破坏机制较一致,主要为磨粒磨损和摩擦氧化。 展开更多
关键词 TIC Ti(CxN1-x) TIN涂层 高温化学气沉积 316L不锈钢 组织结构 硬度 结合 摩擦磨损
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调整结构 精干主体 促进中核集团发展
17
作者 孙勤 《中国军转民》 2000年第6期13-15,共3页
核工业创建40多年来,经过艰苦创业,初步建立了军民结合、比较完整的核科技工业体系,为国防建设和国民经济建设做出了重大贡献。但是,由于摊子铺得很大,战线拉得过长,致使结构问题成为影响核工业经济发展的主要问题。调整结构,精干主业,... 核工业创建40多年来,经过艰苦创业,初步建立了军民结合、比较完整的核科技工业体系,为国防建设和国民经济建设做出了重大贡献。但是,由于摊子铺得很大,战线拉得过长,致使结构问题成为影响核工业经济发展的主要问题。调整结构,精干主业,成为新组建的中核集团公司迫在眉睫的任务。 展开更多
关键词 工业经济发展 精干主业 国民经济建设 工业体系 军民结合 精干主体 致使结构 国防建设 核工业 重大贡献
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等离子喷涂工艺参数对GdPO_(4)热障涂层组织结构和结合强度的影响 被引量:4
18
作者 李浩宇 程玉贤 +2 位作者 刘礼祥 王璐 王博 《航空材料学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期25-32,共8页
随着航空发动机涡轮进口温度提升,目前最广泛使用的Y_(2)O_(3)部分稳定ZrO_(2)(YSZ)热障涂层(TBCs)已难以满足需求,亟须发展新一代超高温TBCs。GdPO_(4)是一种极具应用前景的TBCs材料。本工作采用等离子喷涂方法制备GdPO_(4)/YSZ双陶瓷... 随着航空发动机涡轮进口温度提升,目前最广泛使用的Y_(2)O_(3)部分稳定ZrO_(2)(YSZ)热障涂层(TBCs)已难以满足需求,亟须发展新一代超高温TBCs。GdPO_(4)是一种极具应用前景的TBCs材料。本工作采用等离子喷涂方法制备GdPO_(4)/YSZ双陶瓷层结构TBCs,研究喷涂工艺参数特别是喷涂功率对GdPO_(4)陶瓷涂层相组成、表面形貌、微观结构以及结合强度的影响。结果表明:等离子喷涂GdPO_(4)过程中会有元素P损耗,得到的涂层除了GdPO_(4)外,还有一些Gd_(3)PO_(7)相;随着喷涂功率降低,Gd_(3)PO_(7)相含量减少;GdPO_(4)陶瓷涂层的主体结构由充分熔融的喷涂粒子堆垛构成,其中镶嵌有未熔化粒子构成的微区;随着喷涂功率降低,未熔化微区增多,涂层厚度降低;GdPO_(4)/YSZ TBCs的结合强度随喷涂功率降低而减小,主要是由于未熔化微区增多降低了涂层的内聚力;因此,低喷涂功率不利于涂层的结合强度。 展开更多
关键词 热障涂层 GdPO_(4) 等离子喷涂 组成 微观结构 结合强度
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市政道路下穿铁路的永临结合箱涵结构设计与施工关键技术 被引量:6
19
作者 贺红星 龚政 +3 位作者 杨鹏举 王树峰 闫学冲 周越 《工程质量》 2021年第9期29-34,共6页
十堰市林荫大道PPP项目林荫大道3号线在起点附近下穿东风铁路,周围房屋密集,交通不便,而且该项目预算有限,工期紧张。结合业主需求,采用一种不影响铁路通行、中间两根支护桩与主体结构永临结合的箱涵现浇施工工艺。该工艺相比箱涵顶进施... 十堰市林荫大道PPP项目林荫大道3号线在起点附近下穿东风铁路,周围房屋密集,交通不便,而且该项目预算有限,工期紧张。结合业主需求,采用一种不影响铁路通行、中间两根支护桩与主体结构永临结合的箱涵现浇施工工艺。该工艺相比箱涵顶进施工,少了工作坑及后背修筑、无需复杂的顶进设备、省掉了长时间顶进的程序,从而大大节约了造价,缩短了工期。通过本课题的研究,研究出一套在施工条件受限状况下不影响铁路运行、节约成本、缩短工期的市政道路下穿永临结合箱涵现浇施工技术与方法,为类似工程提供可借鉴的施工经验,充实国内市政道路下穿铁路建造技术。 展开更多
关键词 既有铁路 现浇箱涵 永临结合 桩与主体结构
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设置内衬框架层的地下水池结构设计
20
作者 许建宝 《城市道桥与防洪》 2024年第7期148-150,177,M0014,共5页
地下水池结构不断加高加深,其支护和主体结构的内力变形控制越来越困难。通过工程实例,对设置内衬框架层的地下水池结构设计进行了分析研究,探讨了内衬框架层的位置和刚度对支护结构的影响;并对地下水池结构池壁和内衬框架层的结构设计... 地下水池结构不断加高加深,其支护和主体结构的内力变形控制越来越困难。通过工程实例,对设置内衬框架层的地下水池结构设计进行了分析研究,探讨了内衬框架层的位置和刚度对支护结构的影响;并对地下水池结构池壁和内衬框架层的结构设计进行了分析研究。研究结果表明,内衬框架层的位置和刚度对主体和支护结构的内力变形均有重要影响,设计时应综合考虑支护结构和内衬框架的内力变形,合理设计其位置和刚度;内衬框架层的结构设计应增加换撑工况的正常使用极限状态设计,且与其他工况进行包络设计。 展开更多
关键词 内衬框架 地下水池 支护结构设计 主体结构设计
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