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采用主从型逆变器结构的静态同步补偿器 被引量:7
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作者 王江 王民 K.M.Tsang 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第11期95-99,共5页
针对6kV中压电网三相平衡负载的无功功率补偿,结合二极管箱位多电平逆变器和H桥级联多电平逆变器的特点,提出了一种能够直接并入电网的新型主从式逆变器结构:主逆变器采用二极管箱位三电平逆变器,从逆变器采用3个H桥(即全桥)逆变器。主... 针对6kV中压电网三相平衡负载的无功功率补偿,结合二极管箱位多电平逆变器和H桥级联多电平逆变器的特点,提出了一种能够直接并入电网的新型主从式逆变器结构:主逆变器采用二极管箱位三电平逆变器,从逆变器采用3个H桥(即全桥)逆变器。主逆变器和H桥逆变器采用级联的形式连接,构成一个五电平的混联逆变器。H桥逆变器负贡产生一个方波电压,构成输出正弦电压的基本成分;主逆变器产生输出电压的补偿部分并负责消除低次谐波。最后通过仿真结果证明了所提出的这种主从型逆变器STATCOM结构在消除谐波方面的优越性。 展开更多
关键词 静态同步补偿器 无功功率补偿 电力系统 电网 主从型结构 逆变器
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主从型D触发器的动态功耗分析 被引量:2
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作者 王伦耀 吴训威 《浙江大学学报(理学版)》 CAS CSCD 2003年第1期35-40,共6页
主从型D触发器的动态功耗同触发器内部节点上的信号跃迁情况和节点电容有关.基于D触发器的电路结构与MOS管参数,本文对主从型D触发器各个节点电容进行了计算.利用对各节点电容的计算值,便可估算在某一激励输入序列下的D触发器的动态功耗... 主从型D触发器的动态功耗同触发器内部节点上的信号跃迁情况和节点电容有关.基于D触发器的电路结构与MOS管参数,本文对主从型D触发器各个节点电容进行了计算.利用对各节点电容的计算值,便可估算在某一激励输入序列下的D触发器的动态功耗.Pspice模拟证实了该一动态功耗估算的准确性.搞清了D触发器内部诸结点电容与MOS管参数之间的关系亦为降低它的动态功耗提供了参考依据. 展开更多
关键词 动态功耗 功耗估计 主从型D触发器 CMOS集成电路 节点电容 电路结构
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形式意义与非形式意义——以英语主从型动词词组复合体的功能语法分析为例 被引量:1
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作者 何恒幸 《华南师范大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2008年第6期65-69,共5页
系统功能语言学界在进行功能句法分析时,如何把握"意义"一直是一个难点。在进行英语主从型动词词组复合体的功能语法分析时,Halliday和黄国文两位教授分别偏重于表层意义和深层意义。引进Martin教授关于形式意义和非形式意义... 系统功能语言学界在进行功能句法分析时,如何把握"意义"一直是一个难点。在进行英语主从型动词词组复合体的功能语法分析时,Halliday和黄国文两位教授分别偏重于表层意义和深层意义。引进Martin教授关于形式意义和非形式意义的区分,进行"形式意义—非形式意义分析",可把这两种分析的互补优势较好地结合起来。 展开更多
关键词 系统功能语言学 句法 主从型动词词组复合体 形式意义 非形式意义
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主从型D触发器中短路功耗的研究
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作者 王伦耀 吴训威 《浙江大学学报(理学版)》 CAS CSCD 2003年第4期409-412,共4页
在对主从型D触发器分析短路功耗的基础上,本文提出了一种使D触发器工作在两个有一定相位差的时钟下以减少D触发器短路功耗的方法.模拟结果证明了该方法的有效性.
关键词 主从型D触发器 短路功耗 相位差 CMOS电路 数字集成电路 低功耗设计
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长春—公主岭主从型同城化空间管控策略研究 被引量:1
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作者 耿庆忠 徐康 +1 位作者 孙琳琳 龚河阳 《规划师》 北大核心 2020年第S02期42-46,共5页
文章依托《长春国际汽车城规划(2020—2035年)》,针对长春市"四区"和公主岭市"三镇"在同城化发展过程中出现的产业协同不足、空间衔接不畅和空间管控缺位的问题,提出构建主从一体的产业体系、塑造空间保护开发的整... 文章依托《长春国际汽车城规划(2020—2035年)》,针对长春市"四区"和公主岭市"三镇"在同城化发展过程中出现的产业协同不足、空间衔接不畅和空间管控缺位的问题,提出构建主从一体的产业体系、塑造空间保护开发的整体格局和划定空间统筹管控的核心区域的主从型同城化空间管控的规划思路,并结合具体规划实践提出围绕汽车和农业打造产业集群、围绕保护和开发构建空间格局、围绕要素和功能做好用地管控的规划应对措施,以期为其他同城化地区的实践探索提供有益经验。 展开更多
关键词 主从型同城化 空间管控 规划应对 长春市 公主岭市
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基于滑模控制的H型运动平台改进型主从控制 被引量:2
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作者 王丽梅 姜元昊 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2019年第7期84-87,共4页
由于H型运动平台两直线电机之间存在机械耦合及负载扰动不同等不确定因素,导致了双直线电机运动不同步的问题。因此,提出了一种基于积分反演自适应滑模(integral backstepping adaptive sliding mode control,IBASMC)与改进型主从控制... 由于H型运动平台两直线电机之间存在机械耦合及负载扰动不同等不确定因素,导致了双直线电机运动不同步的问题。因此,提出了一种基于积分反演自适应滑模(integral backstepping adaptive sliding mode control,IBASMC)与改进型主从控制相结合的控制方案。在单轴上,采用积分反演自适应滑模控制作为位置控制器,有效地减小了位置跟踪误差;在双轴上,采用了改进型主从控制,将其与普通的主从控制进行比较,显著地减小了双轴之间的同步误差。仿真结果证明,所设计的控制方法有效地提高了H型运动平台的跟踪精度、抗干扰能力和同步精度。 展开更多
关键词 H运动平台 积分反演自适应滑模控制 改进主从控制 跟踪误差 同步误差
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车载CAN网关实时性分析与改进 被引量:7
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作者 王渝卉 郝矿荣 +1 位作者 丁永生 陈胜瑜 《机电工程》 CAS 2012年第8期873-876,共4页
为改进车载网关在实际应用中的实时性能,减少网关延时,将主从节点调度方法引入车载CAN的网关调度中。分析了影响车载CAN网关实时性的因素,根据车载CAN网关的信号路由、报文调度方式和网络负载对网关传输延时的影响,设计了一种基于信号... 为改进车载网关在实际应用中的实时性能,减少网关延时,将主从节点调度方法引入车载CAN的网关调度中。分析了影响车载CAN网关实时性的因素,根据车载CAN网关的信号路由、报文调度方式和网络负载对网关传输延时的影响,设计了一种基于信号更新位的改进型CAN网络主从节点调度算法;通过使用实际网关硬件和TELLUS汽车网络仿真工具构建了实验平台,并对该调度算法进行了评价。研究结果表明,采用该改进型主从节点调度算法的网关延时最多可以比传统调度方式减少4.6%,可提高车载CAN网关的实时性能。 展开更多
关键词 车载CAN网关 传输延时 信号更新位 改进主从节点调度算法
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