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压气机试验件对试验台横振临界转速特性的影响研究
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作者 余春华 张润泽 +4 位作者 于成海 李正美 周晟鋆 狄广强 刘长利 《燃气轮机技术》 2025年第1期1-8,共8页
重型燃气轮机压气机试验台系统由试验件和试验台两部分组成。已建成的试验台需要满足不同试验件的实验需求,且试验件的结构与参数对试验台横振动力学特性有着重要影响,因此需要考虑试验件对试验台横振临界转速的影响。本文用试验件在交... 重型燃气轮机压气机试验台系统由试验件和试验台两部分组成。已建成的试验台需要满足不同试验件的实验需求,且试验件的结构与参数对试验台横振动力学特性有着重要影响,因此需要考虑试验件对试验台横振临界转速的影响。本文用试验件在交界面的机械阻抗来描述其动力学特性,在交界面处利用机械阻抗综合法中的机械阻抗原理来确定两部分横振临界转速的相互影响,得出未知试验件的初步设计限制范围。同时,建立某一试验件与试验台的动力学模型,通过计算该压气机试验台系统的横振临界转速,验证了试验件临界转速设计限制范围的有效性,为压气机试验件的设计提供了指导意见。 展开更多
关键词 压气机试验台 横振临界转速 机械阻抗综合法
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基于“陀螺动能”的反向旋转临界转速主动识别方法
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作者 关海涛 冯国全 《航空发动机》 北大核心 2025年第1期89-95,共7页
为了识别航空发动机反向旋转双转子-支承系统的临界转速,采用有限元法建立了带有中介支承的反向旋转双转子-支承系统模型。通过对该模型进行动力学计算分析,深入了解其内部运动机理。采用能量法和“陀螺动能”计算分析,发现了反向旋转... 为了识别航空发动机反向旋转双转子-支承系统的临界转速,采用有限元法建立了带有中介支承的反向旋转双转子-支承系统模型。通过对该模型进行动力学计算分析,深入了解其内部运动机理。采用能量法和“陀螺动能”计算分析,发现了反向旋转双转子-支承系统的运动规律并识别出临界转速,通过不平衡响应计算验证了识别方法的正确性。结果表明:转子“陀螺动能”的大小与临界转速的分布密切相关,采用基于“陀螺动能”识别临界转速的方法可用于识别反向旋转双转子-支承系统的临界转速。该识别方法将传统的人工识别转变为算法主动识别,可为航空发动机动力学设计和优化提供参考。该识别方法不仅适用于反向旋转双转子-支承系统,还可推广至同向旋转等其他转子-支承系统的动力学分析和临界转速识别。 展开更多
关键词 临界转速 主动识别 反向旋转 双转子-支承系统 陀螺动能 转子动力学 航空发动机
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球磨机临界转速探讨 被引量:4
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作者 刘艳杰 于红 《煤炭技术》 CAS 2003年第4期75-77,共3页
通过对球磨机磨损的模拟试验 ,提出了实际临界转速、当量转速、当量脱离角等概念。为正确地确定钢球的运动状态及合理地选择球磨机的运动参数提供了一种新的方法。
关键词 球磨机 临界转速 实际临界转速 当量脱离角
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航空发动机双转子系统临界转速求解方法 被引量:26
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作者 张大义 刘烨辉 +2 位作者 梁智超 马艳红 洪杰 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期292-298,共7页
针对航空发动机转子动力学设计需求,将有限元法与振型筛选法相结合,提出适于工程应用的临界转速求解方法,结合算例详细论述了完全法和缩减法的求解过程。研究结果表明:两种求解方法的结果完全一致,而缩减法求解过程迭代次数少,更为方便... 针对航空发动机转子动力学设计需求,将有限元法与振型筛选法相结合,提出适于工程应用的临界转速求解方法,结合算例详细论述了完全法和缩减法的求解过程。研究结果表明:两种求解方法的结果完全一致,而缩减法求解过程迭代次数少,更为方便;某双转子系统,顺转时存在5阶临界转速,而反转时在相同的转速范围内将增加n=3,n=4和n=5的反进动临界转速,临界转速的密集性导致反转转子的动力学设计更为复杂。 展开更多
关键词 转子动力学 双转子系统 临界转速 反转 振型筛选
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不同支撑和转子装配方式的高速电机临界转速分析 被引量:17
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作者 田野 孙岩桦 +2 位作者 丁成伟 杨利花 虞烈 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期24-30,共7页
用有限元方法研究了滚动轴承支撑的整体式转子和电磁轴承支撑的焊接式转子这两种高速电机轴承-转子系统的临界转速。在分析两种系统的支撑刚度特性及转子结构装配关系的基础上建立了有限元模型,计算出系统的临界转速并对不同支撑和装配... 用有限元方法研究了滚动轴承支撑的整体式转子和电磁轴承支撑的焊接式转子这两种高速电机轴承-转子系统的临界转速。在分析两种系统的支撑刚度特性及转子结构装配关系的基础上建立了有限元模型,计算出系统的临界转速并对不同支撑和装配方式对轴承-转子系统临界转速的影响进行了讨论,最后通过锤击实验和整机实验全面验证结果的有效性,为高速电机轴系设计和动力学分析提供了参考。 展开更多
关键词 高速电机 临界转速 滚动轴承 弹性支撑 挤压油膜阻尼器 电磁轴承
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用整体传递矩阵法计算航空发动机整机临界转速特性 被引量:24
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作者 蒋书运 陈照波 +1 位作者 须根法 夏松波 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期32-35,共4页
介绍了用整体传递矩阵法计算航空发动机多转子相互耦合系统的固有频率特性。该方法克服了传统子结构传递矩阵法不易编制通用计算软件的缺点。同时,用有限元法对支承机匣刚度进行了计算。并以某航空发动机转子系统为例验证了方法的有效性。
关键词 整体传递矩阵 临界转速 航空发动机 转子
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计算多转子系统临界转速的整体传递矩阵法 被引量:22
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作者 柴山 刚宪约 +2 位作者 姚福生 曲庆文 赵又群 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2002年第1期8-12,共5页
提出了整体传递矩阵法中耦合单元的概念,导出了各向同性和各向异性耦合单元的传递矩阵,并给出了几个算例. 整体传递矩阵法是取各转子状态向量的集合作为系统的状态向量,各转子同时对系统状态向量进行传递,求得多转子轴系的整体传递矩阵... 提出了整体传递矩阵法中耦合单元的概念,导出了各向同性和各向异性耦合单元的传递矩阵,并给出了几个算例. 整体传递矩阵法是取各转子状态向量的集合作为系统的状态向量,各转子同时对系统状态向量进行传递,求得多转子轴系的整体传递矩阵方程,代入整体边界条件进行求解即可得到多转子轴系的临界转速. 与子结构传递矩阵法相比,整体传递矩阵法不必将多转子系统在耦合单元处分割开来,不引入未知内力和位移,也不必建立分割处的平衡方程或变形协调条件. 展开更多
关键词 耦合单元 多转子系统 整体传递矩阵 临界转速 转子动力学
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高速透平膨胀机临界转速的计算与分析 被引量:13
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作者 陈双涛 侯予 +1 位作者 陈汝刚 赵红利 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期33-37,58,共6页
为了保障高速透平膨胀机的稳定性,针对高速透平膨胀机转子临界转速的确定问题,分别讨论了Prohl递推法、Riccati传递矩阵法和有限元QZ(FEQZ)法在各向异性的弹性支承轴承转子系统阻尼临界转速计算中的优缺点.考虑到透平膨胀机实际的结构... 为了保障高速透平膨胀机的稳定性,针对高速透平膨胀机转子临界转速的确定问题,分别讨论了Prohl递推法、Riccati传递矩阵法和有限元QZ(FEQZ)法在各向异性的弹性支承轴承转子系统阻尼临界转速计算中的优缺点.考虑到透平膨胀机实际的结构和应用情况,建议气体轴承支承高速透平膨胀机转子临界转速的计算方法采用FEQZ法,同时运用Matlab语言分模块设计了计算程序,大大简化了编程过程,提高了计算精度.在此基础上,通过在实际工况参数范围内的实例,分析了某透平膨胀机转子支承刚度和阻尼对转子系统阻尼临界转速的影响,并与工程实验数据进行了对照,从而验证了模型与分析计算的可靠性. 展开更多
关键词 临界转速 气体轴承 透平膨胀机 有限元QZ法
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高速电主轴角接触球轴承刚度及其对电主轴临界转速的影响分析 被引量:18
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作者 黄伟迪 甘春标 +1 位作者 杨世锡 徐立晖 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第10期19-25,共7页
针对高速电主轴角接触球轴承高转速的特点,建立角接触球轴承的拟静力学模型,分析径向力与电主轴转速对轴承滚珠与轴承沟道的接触角、接触力的影响;根据轴承与滚珠的受力平衡条件,研究角接触球轴承刚度受电主轴转速与预紧力的影响;基于Ti... 针对高速电主轴角接触球轴承高转速的特点,建立角接触球轴承的拟静力学模型,分析径向力与电主轴转速对轴承滚珠与轴承沟道的接触角、接触力的影响;根据轴承与滚珠的受力平衡条件,研究角接触球轴承刚度受电主轴转速与预紧力的影响;基于Timoshenko梁理论,建立轴承-主轴的有限元模型,分析不同预紧力下角接触球轴承对电主轴临界转速的影响。结果表明:径向力与电主轴转速将改变轴承滚珠与轴承沟道的接触角与接触力,减小预紧力与升高转速会导致轴承的刚度降低,进而降低电主轴的临界转速;需要综合考虑角接触球轴承离心力、内圈膨胀和预紧力等影响因素,才能有效保障电主轴的安全运行。 展开更多
关键词 角接触球轴承 轴承刚度 电主轴 临界转速 预紧力
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基于混合模型的转子临界转速计算 被引量:12
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作者 李超 刘延峰 艾丽昆 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第11期245-248,共4页
采用集总参数和分布质量混合建模的方法,建立了转子-支承系统的力学模型,应用改进的Riccati传递矩阵法,综合考虑陀螺力矩、支承刚度、剪切变形等因素的影响,推导出了混合模型传递矩阵表达式,并在VB平台上编制了界面友好、操作简单、拓... 采用集总参数和分布质量混合建模的方法,建立了转子-支承系统的力学模型,应用改进的Riccati传递矩阵法,综合考虑陀螺力矩、支承刚度、剪切变形等因素的影响,推导出了混合模型传递矩阵表达式,并在VB平台上编制了界面友好、操作简单、拓展性强的通用的转子临界转速计算程序。通过算例对程序的验证计算结果表明,混合建模方法计算结果精度高,算法正确,程序运行可靠。 展开更多
关键词 混合模型 分布质量 传递矩阵 临界转速 转子
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稳态热度场对转子系统临界转速的影响 被引量:16
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作者 朱向哲 袁惠群 贺威 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期113-116,共4页
汽轮机转子系统在频繁启停时,将产生较大的热应力和热变形,使转子系统的振动特性发生变化。采用有限单元法,利用热-结构-动力学耦合理论,对稳态温度场对某汽轮机转子系统的临界转速的影响进行了探讨。结果表明,随着转子系统轴向温差和... 汽轮机转子系统在频繁启停时,将产生较大的热应力和热变形,使转子系统的振动特性发生变化。采用有限单元法,利用热-结构-动力学耦合理论,对稳态温度场对某汽轮机转子系统的临界转速的影响进行了探讨。结果表明,随着转子系统轴向温差和径向温差的增大,热变形程度逐渐增大,系统振动的临界转速逐渐降低。稳态温度场对低阶临界转速的影响较大,而对于高阶临界转速的影响较小,特别对第一阶临界转速具有较大的影响,但对各阶临界转速的振型影响很小。在对转子系统的振动研究中,不应当忽略温度的影响。 展开更多
关键词 轴承-转子系统 稳态温度场 热振动 临界转速 有限元法
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高速柔性转子临界转速随支承刚度的变化规律 被引量:14
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作者 邓旺群 聂卫健 +2 位作者 何萍 郭天才 杨海 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第3期98-101,共4页
建立某小型涡扇发动机低压转子的有限元分析模型,用SAMCEF/ROTOR分析软件对不同支承刚度条件下低压转子的临界转速系统地进行计算分析,揭示压转子的前三阶临界转速随各支承刚度的变化规律,为低压转子的临界转速设计和基于支承刚度的临... 建立某小型涡扇发动机低压转子的有限元分析模型,用SAMCEF/ROTOR分析软件对不同支承刚度条件下低压转子的临界转速系统地进行计算分析,揭示压转子的前三阶临界转速随各支承刚度的变化规律,为低压转子的临界转速设计和基于支承刚度的临界转速调整提供了参考依据。 展开更多
关键词 振动与波 涡扇发动机 低压转子 有限元法 支承刚度 临界转速 变化规律
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涡轮泵转子的临界转速研究(Ⅱ)──非均匀支承转子临界转速的传递矩阵法 被引量:7
13
作者 何洪庆 张小龙 +1 位作者 沈达宽 张哲文 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期38-40,45,共4页
当支承的组合刚性沿圆周不均匀时,可将其刚性分解到两个互相垂直的主平面中,在主平面中具有最大和最小刚性。同时,把转子振动时的受力和位移分解到主平面中,用八阶矩阵分别建立轴、支承、盘的传递矩阵。然后根据具体的转子布局方案... 当支承的组合刚性沿圆周不均匀时,可将其刚性分解到两个互相垂直的主平面中,在主平面中具有最大和最小刚性。同时,把转子振动时的受力和位移分解到主平面中,用八阶矩阵分别建立轴、支承、盘的传递矩阵。然后根据具体的转子布局方案可导出临界转速和振幅计算方程。研究表明,非均匀支承转子与均匀支承转子相比,频率谱有质量差别,前者可能出现的临界转速数增加一倍,在刚性小的方向首先发生振动,转子振动的轨迹为椭圆。 展开更多
关键词 液体推进剂 火箭发动机 转子 涡轮泵 临界转速
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燃气轮机拉杆转子动力学建模及临界转速计算 被引量:10
14
作者 王少波 孟成 苏明 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期381-384,391,共5页
重型燃气轮机通常采用拉杆转子结构,此类转子-支撑系统的临界转速的分析计算与整体结构转子不同.以Riccati传递矩阵法为框架,对某燃气轮机中心拉杆转子结构进行分析并离散,考虑轴承支撑以及端面齿啮合对转子动力学特性的影响,建立转子-... 重型燃气轮机通常采用拉杆转子结构,此类转子-支撑系统的临界转速的分析计算与整体结构转子不同.以Riccati传递矩阵法为框架,对某燃气轮机中心拉杆转子结构进行分析并离散,考虑轴承支撑以及端面齿啮合对转子动力学特性的影响,建立转子-支撑系统的动力学计算模型.利用该模型对临界转速以及相应的振型进行计算,并通过与试验台实测结果的对比,验证了计算模型和方法的正确性,该方法可应用于类似结构转子动力学特性的分析研究. 展开更多
关键词 动力学建模 临界转速 中心拉杆转子 传递矩阵
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应用试验模态分析进行汽车传动系统临界转速的研究 被引量:7
15
作者 张金换 朱西产 黄世霖 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期32-37,60,共7页
本文应用试验模态分析技术分析了一例由于传动轴临界转速偏低而造成的高速行驶时动力总成断裂事故。讨论了传动系统模态试验中传动轴支承间隙对试验的影响。提出了正确的试验方法,并用转鼓试验进行验证。
关键词 汽车 临界转速 模态分析 传动系统
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转子越过临界转速的振动特性试验研究 被引量:7
16
作者 杨伸记 赵明 +2 位作者 杨秉玉 戚先萍 任平珍 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期30-34,共5页
以盘偏置单盘双简支试验器转子为对象,由加速与减速的幅频特性曲线确定转子的临界转速。以幅频特性曲线模态计算法确定盘处的偏心距和阻尼比,用弯、扭耦合传递矩阵法计算临界转速及稳态不平衡响应,同时分析了偏心距及初始弯曲按一阶... 以盘偏置单盘双简支试验器转子为对象,由加速与减速的幅频特性曲线确定转子的临界转速。以幅频特性曲线模态计算法确定盘处的偏心距和阻尼比,用弯、扭耦合传递矩阵法计算临界转速及稳态不平衡响应,同时分析了偏心距及初始弯曲按一阶振型分配时,转子越过临界之振动特性。由试验与理论分析结果表明,加速度对振动特性有明显的影响。 展开更多
关键词 转子速度 临界转速 模态振动试验 航空发动机
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裂纹非线性呼吸行为对转子临界转速的影响 被引量:3
17
作者 程礼 何正嘉 +2 位作者 李宁 陈雪峰 董洪波 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期44-47,53,共5页
为了研究复杂涡动引起的裂纹非线性呼吸行为对转子临界转速的影响,构建了带横向裂纹Jeffcott转子的通用运动方程,利用新建运动方程对临界转速附近裂纹转子的稳态响应进行了数值研究。发现裂纹的非线性呼吸行为对转子不但具有增强稳定性... 为了研究复杂涡动引起的裂纹非线性呼吸行为对转子临界转速的影响,构建了带横向裂纹Jeffcott转子的通用运动方程,利用新建运动方程对临界转速附近裂纹转子的稳态响应进行了数值研究。发现裂纹的非线性呼吸行为对转子不但具有增强稳定性的作用(与开裂纹转子相比),而且在一定条件下具有降低振动响应的作用(与无裂纹转子相比)。与无裂纹转子相似,稳定的裂纹转子的临界转速等于响应振幅最大且重心转向约90°对应的转速。裂纹转子的临界转速值随不平衡量方位角在开裂纹和闭裂纹转子固有频率之间变化。在转子实验台上进行了裂纹转子通过临界转速的实验验证,观察数据支持理论研究结果。 展开更多
关键词 裂纹转子 运动方程 涡动 临界转速 裂纹呼吸
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HTR-10GT磁力轴承实验转子临界转速分析 被引量:5
18
作者 王洪涛 孙立斌 于溯源 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S2期576-579,共4页
临界转速的计算是转子动力学分析的一个基础课题,其计算结果的准确性至关重要。本文以磁力轴承过弯曲临界转速的实验台架为研究对象,采用Samcef Rotor动力学软件,分析了实验转子的临界转速和振型,并深入研究了临界转速与支承刚度的关系... 临界转速的计算是转子动力学分析的一个基础课题,其计算结果的准确性至关重要。本文以磁力轴承过弯曲临界转速的实验台架为研究对象,采用Samcef Rotor动力学软件,分析了实验转子的临界转速和振型,并深入研究了临界转速与支承刚度的关系。相关结论为磁力轴承控制系统设计提供重要的数值依据。 展开更多
关键词 高温气冷堆 磁力轴承 临界转速 Samcef Rotor软件
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支承刚度对600MW汽轮发电机临界转速的影响 被引量:4
19
作者 叶大庆 张雷 +1 位作者 林建中 洪钟瑜 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期61-63,27,共4页
本文应用影响系数法研究支承刚度对轴系临界转速影响 ,利用自编的影响系数法的计算程序 ,结合自行设计的“多功能组合式轴系试验台”(已申请了专利 ) ,成功地研究了支承刚度对 60 0MW汽轮发电机轴系临界转速的影响。并运用“有限元法”... 本文应用影响系数法研究支承刚度对轴系临界转速影响 ,利用自编的影响系数法的计算程序 ,结合自行设计的“多功能组合式轴系试验台”(已申请了专利 ) ,成功地研究了支承刚度对 60 0MW汽轮发电机轴系临界转速的影响。并运用“有限元法”进行计算验证和模态试验验证。 展开更多
关键词 汽轮发电机 影响系数 有限元 临界转速 支承刚度 轴系
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支承刚度和轴向位置对某型对转发动机低压转子临界转速的影响 被引量:15
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作者 邓旺群 王毅 +3 位作者 聂卫健 何萍 徐友良 杨海 《航空发动机》 2016年第3期7-11,共5页
为提供某型对转发动机低压转子临界转速的设计和调整的理论依据,开展了该转子的临界转速随支承刚度和轴向位置变化规律的研究。以该转子为研究对象,采用有限元法建立了转子动力特性的计算模型,基于不同的支承刚度和轴向位置,运用转子动... 为提供某型对转发动机低压转子临界转速的设计和调整的理论依据,开展了该转子的临界转速随支承刚度和轴向位置变化规律的研究。以该转子为研究对象,采用有限元法建立了转子动力特性的计算模型,基于不同的支承刚度和轴向位置,运用转子动力学分析软件SAMCEF/ROTOR对低压转子的前4阶临界转速进行了系统的计算分析,揭示了低压转子前4阶临界转速随支承刚度和轴向位置的变化规律。结果表明:支承刚度对低压转子的临界转速有显著影响,而支承轴向位置对临界转速的影响较小。 展开更多
关键词 对转发动机 低压转子 临界转速 有限元法 支承刚度 支承轴向位置
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