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题名走行轮不均匀磨损对跨座式单轨车辆运行平稳性的影响
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作者
涂春云
文永蓬
陈瑱
霍子伟
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机构
上海工程技术大学城市轨道交通学院
中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司
上海市轨道交通振动与噪声控制技术工程研究中心
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2025年第3期156-163,共8页
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基金
芜湖市重大科技成果工程化揭榜挂帅项目(2021zc01)
上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室开放基金(R202204)
+1 种基金
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室开放课题(TPL2103)
上海市自然科学基金项目(15ZR1419200)。
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文摘
跨座式单轨车辆走行轮异常磨损的影响因素众多、磨损类型复杂。为了揭示运营初期单轨车辆动力学性能下降的原因,建立了考虑走行轮磨损的跨座式单轨动力学模型,根据前轮、后轮、同侧和对角磨损4种典型走行轮不均匀磨损,从车速和轮径差值出发,分析了走行轮不均匀磨损对车辆直线运行平稳性的影响;通过临界离心加速度、曲线限速的变化,对比分析了走行轮不均匀磨损对于曲线平稳性的影响;进一步针对直线、曲线上的仿真结果,对走行轮的磨损特征进行讨论。研究结果表明:在直线上,走行轮异常磨损对平稳性影响较小;在曲线上,同侧磨损使车辆临界离心加速度减小,曲线的运行平稳性下降,曲线平稳行驶速度范围缩小;在车辆运行过程中,为保证车辆运行平稳性应避免走行轮同侧磨损。
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关键词
跨座式单轨
走行轮轮径差
平稳性
临界离心加速度
曲线限速
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Keywords
straddle type monorail
wheel diameter difference of running wheels
stability
critical centrifugal acceleration
curve speed limit
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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