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题名湿式离合器欠约束摩擦副临界碰摩转速及带排转矩分析
被引量：2
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作者
张琳
张源盛
魏超
严运兵
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机构
武汉科技大学汽车与交通工程学院
北京理工大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第6期1073-1080,964,共9页
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基金
国家自然科学基金(51875039)
教育部“春晖计划”合作科研项目(HZKY20220330)
湖北省教育厅科学研究计划指导项目(B2022027)资助。
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文摘
带排转矩会降低湿式离合器的传动效率,缩短其使用寿命和降低其工作可靠性。目前针对湿式离合器带排转矩的研究大多基于平均间隙分布模型,但各摩擦副之间的间隙分布对带排转矩有重要影响,且获取处于工作状态的湿式离合器各摩擦副间隙分布是很困难的。因此,本文提出了一种湿式离合器各摩擦副间隙分布的仿真模拟方法,采用次序统计方法模拟各摩擦片和钢片的位置,获得各摩擦副初始间隙分布规律;在此基础上,通过仿真分析不同工况下欠约束多摩擦副系统的临界碰摩转速及带排转矩,并通过了试验验证。结果表明,在湿式离合器总间隙不变的情况下,欠约束多摩擦副系统的临碰摩转速小于基于平均间隙分布假设下的临界碰摩转速;随着湿式离合器总间隙的增加,临界碰摩转速逐渐下降;欠约束多摩擦副系统的带排转矩明显大于基于平均间隙分布假设下的带排转矩,随着湿式离合器总间隙的增加,带排转矩逐渐下降。
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关键词
湿式离合器
欠约束摩擦副
带排转矩
临界碰摩转速
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Keywords
wet clutch
unconstrained friction pair
drag torque
critical rub-impact speed
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分类号
U463.211
[机械工程—车辆工程]
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