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题名临界参数法在重载铁路轻型桥墩加固中的应用
被引量：3
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作者
陈树礼
柳墩利
许宏伟
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机构
石家庄铁道大学
国家铁路局
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2019年第7期33-37,63,共6页
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基金
国家重点研发计划重点专项(2016YFB1200401-107)
国家自然科学基金面上项目(51678376)
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文摘
研究目的:重载运输快速发展引起桥墩振动加剧并影响列车安全运营,针对采用混凝土连接加固双柱式轻型桥墩中加固参数难以选择问题,本文提出一种基于双指标控制的临界参数法并完成实桥工程应用。研究结论:(1)墩身横向刚度和桥墩横向自振频率是临界参数法的两个双控指标,加固厚度和加固高度分别是固定参数和可变参数,在确定临界参数时需考虑加固效果、加固成本和后期维护便捷多种因素;(2)对于双柱式桥墩,加固厚度取大于墩身直径20 cm,60%的原始墩高为临界加固高度,加固后桥墩刚度和自振频率显著提高,增幅均在70%及以上;(3)采用临界参数法进行桥墩加固工程应用,加固后桥墩横向频率增幅接近100%,墩顶横向振幅降低50%以上,加固效果明显,而加固费用、施工难度和工期大大降低;(4)本研究成果可为进一步研究重载铁路轻型桥墩加固问题提供参考。
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关键词
临界参数法
重载铁路
轻型桥墩
减振加固
运营性能试验
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Keywords
critical parameter method
heavy - haul railway
light pier
vibration reduction and reinforcement
operation performance test
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分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TU47
[建筑科学—结构工程]
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