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题名民用飞机适航用临界冰形的确定及验证
被引量：4
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作者
周峰
冯丽娟
徐超军
赵克良
韩志熔
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机构
上海飞机设计研究院
中航商用发动机有限责任公司
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出处
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期8-13,共6页
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文摘
对民用飞机结冰适航取证用临界冰形确定及验证进行研究。在民用飞机结冰适航取证过程中,首先需要确定临界冰形,为结冰后的性能和操稳评估提供冰形输入。首先确定临界冰形的判断标准,制定临界冰形确定的工作思路;然后采用SADRICE结冰数值软件开展结冰冰形参数的敏感性分析,获取临界结冰条件;最后通过冰风洞试验对参数敏感性结论进行验证。结果表明数值模拟参数敏感性分析结论与冰风洞试验结果一致,数值模拟所得临界冰形上冰角与冰风洞试验一致,下冰角存在一定差异,但不影响冰形临界性判断结论。参数敏感性分析所得临界结冰条件以及冰风洞试验所得临界冰形正确,可作为结冰适航取证临界结冰条件及临界冰形。临界冰形确定思路、方法可为其他民用飞机结冰适航取证提供参考。
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关键词
结冰
适航
临界冰形
参数敏感性
冰风洞
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Keywords
icing
certification
critical ice shape
sensitive analysis
icing wind tunnel
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分类号
V212.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V244.15
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名临界冰形确定方法及其对气动特性影响研究
被引量：9
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作者
朱东宇
张付昆
裴如男
吴渊
于雷
宁义君
董军
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机构
中航工业空气动力研究院
高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2016年第6期714-720,共7页
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文摘
临界冰形是指在适航规章结冰包线内,每个可用飞行构型下,对飞机操纵性和稳定性影响最严重的冰形,临界冰形分析是飞机适航取证中的重要工作。对临界冰形确定方法,及临界冰形对气动特性的影响进行了研究。发展了基于CFD方法计算临界冰形的一般方法,包括临界冰形分析状态、敏感性分析截面确定、结冰参数敏感性分析、临界结冰条件确定、临界冰形确定等。流场计算采用中航工业空气动力研究院气动力计算平台(UNSMB),基于Jameson中心格式的有限体积法求解N-S方程;水滴撞击特性计算采用Eulerian方法求解水滴轨迹运动方程;结冰计算采用经典的Messinger热力学模型。选取CRM飞机为研究对象,以机翼外翼50%展长处为敏感性分析截面,在典型飞行条件下,分析了结冰对环境温度、水滴直径、飞行速度、飞行迎角等参数的敏感性。利用'几何外形敏感性分析方法',即通过对比冰形的上下冰角角度和冰角厚度等冰形几何参数来确定最严重冰形,得到了CRM飞机的临界结冰条件和临界冰形,其中敏感性分析截面在水滴直径为30μm时上冰角厚度和下冰角厚度最大,冰角最大厚度约41mm。计算了结冰后的气动性能衰减规律,临界冰形对飞机气动性能影响严重,导致升力降低6.7%~23.8%,阻力增加17%~70.9%。发展了45min待机临界冰形确定方法,基于几何外形敏感性分析方法进行环境温度、水滴直径、飞行条件等各类参数的结冰敏感性分析,得到飞机的临界结冰条件和临界冰形,对于民用飞机设计和适航取证具有一定的工程应用价值。
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关键词
飞机结冰
临界冰形
结冰敏感性分析
数值模拟
气动性能
适航规章
符合性验证
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Keywords
aircraft icing
critical ice shape
icing sensitivity analysis
numerical simulation
aerodynamics
certification regulation
compliance means
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分类号
V211.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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