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题名基于GPS车辆定位信息的交叉口延误计算方法
被引量：6
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作者
庄斌
马林
蔡润林
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机构
住房和城乡建设部城市交通工程技术中心
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出处
《城市交通》
2009年第1期66-71,81,共7页
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基金
十一五科技支撑重点项目
城市综合交通系统规划与功能整合关键技术(2006BAJ18801)
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文摘
为得到车辆在城市道路信号控制交叉口的瞬时延误,根据车辆在交叉口的运行特征,利用GPS车辆定位信息,提出了交叉口车辆延误3种指标的计算方法。为确定加速度临界点,探讨了两种车辆延误的计算方法:加速度临界值过滤法和非线性拟合—局部最优解法。这两种方法能够很好地描述车辆加速和减速等运动过程,并有效地寻找交通流特征曲线的拐点,从而计算车辆在信号控制交叉口的延误。最后,通过实际数据对两种算法进行了验证。通过比较分析,从算法的简便性、有效性和准确性层面分别得出结论,结果表明,非线性拟合—局部最优解法比加速度临界值过滤法平稳,精度相对较高。
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关键词
交通管理
车辆延误
GPS
临界值过滤法
局部最优解法
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Keywords
traffic management
vehicle delay
GPS
criti- cal value method
part-prepreerence method
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分类号
U491.23
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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