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题名串联飞行器级间分离风洞自由飞试验
被引量：5
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作者
宋威
蒋增辉
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机构
中国航天空气动力技术研究院
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2017年第5期687-692,共6页
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文摘
针对超声速串联布局飞行器在稠密大气层内主级与助推级级间分离的运动特性问题,采用运动自由度不受约束的风洞自由飞试验方法,很好地复现助推级和主级分离的动态运动过程,且创新地模拟助推级发动机带有残余推力对主级与助推级分离特性的影响规律。在试验马赫数Ma=2.5,侧滑角β=0°条件下,通过改变初始分离迎角α(0°、5°),研究了分离迎角α对主级与助推级分离后级间相对位置的影响规律。结果表明:初始分离迎角α是影响主级与助推级分离相对位置的关键参数,当初始分离迎角α=5°时,主级与助推级分离后级间相对位置变化较α=0°迅速,适当增加初始分离迎角α更有利于飞行器的级间分离;助推级有/无发动机残余推力对主级与助推级分离后的级间相对位置影响较小,这表明超声速串联布局飞行器在大气层内级间分离的运动特性由主级与助推级所受的气动力主导。
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关键词
串联飞行器
级间分离
风洞自由飞试验
残余推力
刀始分离迎角
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Keywords
tandem layout vehicle
stage separation
wind-tunnel free - flight test
residual thrust
initial separate angle of attack
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分类号
V211.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V212.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名常规高超声速风洞级间动态分离装置设计与应用
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作者
何超
孙鹏
林敬周
许晓斌
陈磊
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机构
中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所
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出处
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期90-95,共6页
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文摘
对于采用助推级和巡航级串联布局方式的高超声速飞行器,需研制风洞模型级间动态分离装置,对助推级和巡航级级间分离运动过程开展研究。中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所针对某常规高超声速风洞的动态分离装置进行了详细设计与分析,主要包括动态分离支撑结构设计、动态分离支撑与释放装置设计。利用有限元分析方法得到了支撑结构固有频率,评估分析了支撑结构性能。利用视觉测量系统对动态分离支撑与释放装置性能进行了评估,得到了撑开到闭合的运动轨迹及运行时间。在某常规高超声速风洞上开展了风洞模型级间动态分离试验。计算及试验结果表明:支撑结构固有频率、动态分离支撑与释放装置运行时间(78 ms)满足风洞试验需求。针对不同风洞具体情况进行适应性改造,动态分离支撑与释放装置可广泛应用于常规高超声速风洞模型级间动态分离试验。
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关键词
高超声速风洞
风洞试验
串联飞行器
级间动态分离
动态分离装置
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Keywords
hypersonic wind tunnel
wind tunnel test
tandem layout vehicle
dynamic stage separation
dynamic separation device
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分类号
V211.73
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V216.8
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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