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题名汽油HCCI发动机串联复合涡轮废气能量分配研究
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作者
林钰梅
张珊珊
邬斌扬
苏万华
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机构
天津大学先进内燃动力全国重点实验室
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出处
《内燃机学报》
北大核心
2025年第1期1-10,共10页
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基金
国家自然基金创新研究群体资助项目(51921004).
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文摘
为了更好地进行复合涡轮匹配,对各工况下发动机排气能量利用进行研究,建立汽油均质充量压燃(HCCI)发动机热力学模型和串联复合涡轮系统数学模型,构建汽油均质压燃发动机一维仿真模型.基于数学模型计算所得复合涡轮参数,选择合适的复合涡轮系统,并进行一维仿真验证.基于匹配结果对复合涡轮系统中的能量分配进行研究.结果表明:通过所提出匹配方法选配的串联复合涡轮系统能够有效回收废气能量,实现整机性能提升,在转速为2200 r/min、平均指示压力(IMEP)为1.26 MPa时整机功率提高3.17 kW,整机效率改善2.49%;总结所得废气能量分配规律是:动力涡轮适用于转速高于1600 r/min及IMEP大于1.07 MPa工况,此时存在最优进气压力,使得动力涡轮所得废气能量有最佳废气能量占比,并使发动机整机效率达到最优.
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关键词
汽油
均质充量压燃
串联复合涡轮系统
废气能量
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Keywords
gasoline
homogeneous charge compression ignition
tandem composite turbine system
exhaust gas energy
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分类号
TK411.1
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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