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汽油HCCI发动机串联复合涡轮废气能量分配研究
1
作者
林钰梅
张珊珊
+1 位作者
邬斌扬
苏万华
《内燃机学报》
北大核心
2025年第1期1-10,共10页
为了更好地进行复合涡轮匹配,对各工况下发动机排气能量利用进行研究,建立汽油均质充量压燃(HCCI)发动机热力学模型和串联复合涡轮系统数学模型,构建汽油均质压燃发动机一维仿真模型.基于数学模型计算所得复合涡轮参数,选择合适的复合...
为了更好地进行复合涡轮匹配,对各工况下发动机排气能量利用进行研究,建立汽油均质充量压燃(HCCI)发动机热力学模型和串联复合涡轮系统数学模型,构建汽油均质压燃发动机一维仿真模型.基于数学模型计算所得复合涡轮参数,选择合适的复合涡轮系统,并进行一维仿真验证.基于匹配结果对复合涡轮系统中的能量分配进行研究.结果表明:通过所提出匹配方法选配的串联复合涡轮系统能够有效回收废气能量,实现整机性能提升,在转速为2200 r/min、平均指示压力(IMEP)为1.26 MPa时整机功率提高3.17 kW,整机效率改善2.49%;总结所得废气能量分配规律是:动力涡轮适用于转速高于1600 r/min及IMEP大于1.07 MPa工况,此时存在最优进气压力,使得动力涡轮所得废气能量有最佳废气能量占比,并使发动机整机效率达到最优.
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关键词
汽油
均质充量压燃
串联
复合
涡轮
系统
废气能量
在线阅读
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职称材料
基于自适应粒子群优化算法的串联复合涡轮储能优化策略
被引量：
2
2
作者
王震
张珊珊
+1 位作者
邬斌扬
苏万华
《计算机应用》
CSCD
北大核心
2024年第2期611-618,共8页
针对发动机串联复合涡轮发电系统储能困难等问题,提出了一种基于自适应粒子群优化(SAPSO)算法的最大功率点追踪(MPPT)方法,增强发电系统功率的捕获能力。此外,采用混合储能系统(HESS)替代单一蓄电池储能,实现电能的高效、稳定存储。通过...
针对发动机串联复合涡轮发电系统储能困难等问题,提出了一种基于自适应粒子群优化(SAPSO)算法的最大功率点追踪(MPPT)方法,增强发电系统功率的捕获能力。此外,采用混合储能系统(HESS)替代单一蓄电池储能,实现电能的高效、稳定存储。通过Matlab/Simulink软件,建立了基于发动机串联复合涡轮发电的储能优化控制仿真模型,对比分析了不同控制方法在设定工况下的功率追踪性能以及混合储能系统的储能特性。仿真结果表明,相较于传统扰动观测法(P&O)控制方法,在所提的SAPSO-MPPT方法下,发电功率提高了190 W,响应时间缩短了0.15 s。同时,HESS能够有效追踪母线上的需求功率,电能回收效率高达95.3%。最后,基于Y24型改装发动机台架搭建了串联复合涡轮发电系统实验平台,对所提储能优化控制策略的节油潜力进行了实验验证。结果表明,SAPSO-MPPT+HESS储能优化策略能够有效提高排气能量回收效率,优化后系统总热效率比原发动机提高了提高0.53个百分点。
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关键词
自适应粒子群优化算法
串联复合涡轮发电系统
最大功率点追踪
混合储能
系统
在线阅读
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职称材料
削减NOx的复合循环技术
3
《化工环保》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第2期155-156,共2页
关键词
复合
循环技术
NOx
蒸汽
发电
机
管道燃烧
系统
DBS
蒸汽
涡轮
机
氮氧化物
环境保护
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职称材料
题名
汽油HCCI发动机串联复合涡轮废气能量分配研究
1
作者
林钰梅
张珊珊
邬斌扬
苏万华
机构
天津大学先进内燃动力全国重点实验室
出处
《内燃机学报》
北大核心
2025年第1期1-10,共10页
基金
国家自然基金创新研究群体资助项目(51921004).
文摘
为了更好地进行复合涡轮匹配,对各工况下发动机排气能量利用进行研究,建立汽油均质充量压燃(HCCI)发动机热力学模型和串联复合涡轮系统数学模型,构建汽油均质压燃发动机一维仿真模型.基于数学模型计算所得复合涡轮参数,选择合适的复合涡轮系统,并进行一维仿真验证.基于匹配结果对复合涡轮系统中的能量分配进行研究.结果表明:通过所提出匹配方法选配的串联复合涡轮系统能够有效回收废气能量,实现整机性能提升,在转速为2200 r/min、平均指示压力(IMEP)为1.26 MPa时整机功率提高3.17 kW,整机效率改善2.49%;总结所得废气能量分配规律是:动力涡轮适用于转速高于1600 r/min及IMEP大于1.07 MPa工况,此时存在最优进气压力,使得动力涡轮所得废气能量有最佳废气能量占比,并使发动机整机效率达到最优.
关键词
汽油
均质充量压燃
串联
复合
涡轮
系统
废气能量
Keywords
gasoline
homogeneous charge compression ignition
tandem composite turbine system
exhaust gas energy
分类号
TK411.1 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
基于自适应粒子群优化算法的串联复合涡轮储能优化策略
被引量：
2
2
作者
王震
张珊珊
邬斌扬
苏万华
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《计算机应用》
CSCD
北大核心
2024年第2期611-618,共8页
基金
国家自然科学基金创新研究群体项目(51921004)。
文摘
针对发动机串联复合涡轮发电系统储能困难等问题,提出了一种基于自适应粒子群优化(SAPSO)算法的最大功率点追踪(MPPT)方法,增强发电系统功率的捕获能力。此外,采用混合储能系统(HESS)替代单一蓄电池储能,实现电能的高效、稳定存储。通过Matlab/Simulink软件,建立了基于发动机串联复合涡轮发电的储能优化控制仿真模型,对比分析了不同控制方法在设定工况下的功率追踪性能以及混合储能系统的储能特性。仿真结果表明,相较于传统扰动观测法(P&O)控制方法,在所提的SAPSO-MPPT方法下,发电功率提高了190 W,响应时间缩短了0.15 s。同时,HESS能够有效追踪母线上的需求功率,电能回收效率高达95.3%。最后,基于Y24型改装发动机台架搭建了串联复合涡轮发电系统实验平台,对所提储能优化控制策略的节油潜力进行了实验验证。结果表明,SAPSO-MPPT+HESS储能优化策略能够有效提高排气能量回收效率,优化后系统总热效率比原发动机提高了提高0.53个百分点。
关键词
自适应粒子群优化算法
串联复合涡轮发电系统
最大功率点追踪
混合储能
系统
Keywords
Self-Adaptive Particle Swarm Optimization(SAPSO)algorithm
tandem composite turbine power generation system
Maximum Power Point Tracking(MPPT)
Hybrid Energy Storage System(HESS)
分类号
TK41 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TM617 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
削减NOx的复合循环技术
3
出处
《化工环保》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第2期155-156,共2页
关键词
复合
循环技术
NOx
蒸汽
发电
机
管道燃烧
系统
DBS
蒸汽
涡轮
机
氮氧化物
环境保护
分类号
X773.01 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽油HCCI发动机串联复合涡轮废气能量分配研究
林钰梅
张珊珊
邬斌扬
苏万华
《内燃机学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于自适应粒子群优化算法的串联复合涡轮储能优化策略
王震
张珊珊
邬斌扬
苏万华
《计算机应用》
CSCD
北大核心
2024
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
削减NOx的复合循环技术
《化工环保》
CAS
CSCD
北大核心
2004
0
在线阅读
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职称材料
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