期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
重型汽车离合器接合的变结构串级双环控制
被引量：
3
1
作者
李洪斌
张承瑞
陈潞
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第2期429-432,共4页
通过重型汽车起步动态模型的分析,指出当在起步过程中保持发动机转速不变时可以根据驾驶员的意图对离合器的磨损以及驾驶员舒适性进行综合优化。着重分析了离合器接合点前后的冲击,根据分析结果提出了变结构串级双环控制发动机恒速的起...
通过重型汽车起步动态模型的分析,指出当在起步过程中保持发动机转速不变时可以根据驾驶员的意图对离合器的磨损以及驾驶员舒适性进行综合优化。着重分析了离合器接合点前后的冲击,根据分析结果提出了变结构串级双环控制发动机恒速的起步控制算法,针对离合器操纵系统的非线性,加速度环采用单神经元自适应 PID 控制算法。为验证算法的性能,建立了车辆起步过程仿真模型。仿真实验表明采用该算法可提高的起步过程的性能。
展开更多
关键词
干式离合器
起步
变结构
串级双环控制
仿真
在线阅读
下载PDF
职称材料
考虑机械阻尼结构的永磁悬浮系统动态特性研究
被引量：
4
2
作者
高涛
杨杰
+2 位作者
贾利民
张振利
刘洋洋
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第11期61-68,共8页
针对永磁悬浮结构的刚性解耦与振动抑制问题,以单自由度永磁悬浮系统为对象,研究弹簧阻尼结构对永磁悬浮系统的动态特性调节机理。将阻尼悬挂的动力学特性引入永磁斥力型悬浮模型中,分析表明弹簧阻尼悬挂并不能直接改善永磁悬浮结构的...
针对永磁悬浮结构的刚性解耦与振动抑制问题,以单自由度永磁悬浮系统为对象,研究弹簧阻尼结构对永磁悬浮系统的动态特性调节机理。将阻尼悬挂的动力学特性引入永磁斥力型悬浮模型中,分析表明弹簧阻尼悬挂并不能直接改善永磁悬浮结构的零阻尼特性。引入并联式混合悬浮结构,构建弹簧阻尼影响下的电磁永磁混合模型,并在电流/间隙双环反馈控制下,改善永磁悬浮结构的动、静态特性,结果表明:弹簧阻尼结构加剧了被控系统模型的复杂程度,但合理的弹簧有利于车辆减振与控制解耦,为进一步考量中小型悬浮架的机械解耦、车辆减振等设计,提供了理论基础和参考依据。
展开更多
关键词
永磁悬浮
弹簧
混合悬浮
串级双环控制
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
重型汽车离合器接合的变结构串级双环控制
被引量：
3
1
作者
李洪斌
张承瑞
陈潞
机构
鲁东大学交通学院
山东大学机械工程学院
鲁东大学管理学院
出处
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第2期429-432,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(50575129)。
文摘
通过重型汽车起步动态模型的分析,指出当在起步过程中保持发动机转速不变时可以根据驾驶员的意图对离合器的磨损以及驾驶员舒适性进行综合优化。着重分析了离合器接合点前后的冲击,根据分析结果提出了变结构串级双环控制发动机恒速的起步控制算法,针对离合器操纵系统的非线性,加速度环采用单神经元自适应 PID 控制算法。为验证算法的性能,建立了车辆起步过程仿真模型。仿真实验表明采用该算法可提高的起步过程的性能。
关键词
干式离合器
起步
变结构
串级双环控制
仿真
Keywords
Dry Clutch
Launch
Variable Structure Cascade Double Loop Control
Simulation
分类号
U463.211 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
考虑机械阻尼结构的永磁悬浮系统动态特性研究
被引量：
4
2
作者
高涛
杨杰
贾利民
张振利
刘洋洋
机构
江西理工大学永磁磁浮技术与轨道交通研究院
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
郑州西亚斯学院未来信息技术学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第11期61-68,共8页
基金
国家自然科学基金(62063009)。
文摘
针对永磁悬浮结构的刚性解耦与振动抑制问题,以单自由度永磁悬浮系统为对象,研究弹簧阻尼结构对永磁悬浮系统的动态特性调节机理。将阻尼悬挂的动力学特性引入永磁斥力型悬浮模型中,分析表明弹簧阻尼悬挂并不能直接改善永磁悬浮结构的零阻尼特性。引入并联式混合悬浮结构,构建弹簧阻尼影响下的电磁永磁混合模型,并在电流/间隙双环反馈控制下,改善永磁悬浮结构的动、静态特性,结果表明:弹簧阻尼结构加剧了被控系统模型的复杂程度,但合理的弹簧有利于车辆减振与控制解耦,为进一步考量中小型悬浮架的机械解耦、车辆减振等设计,提供了理论基础和参考依据。
关键词
永磁悬浮
弹簧
混合悬浮
串级双环控制
Keywords
permanent magnetic suspension
spring
hybrid suspension
cascade double loop control
分类号
U237 [交通运输工程—道路与铁道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
重型汽车离合器接合的变结构串级双环控制
李洪斌
张承瑞
陈潞
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
考虑机械阻尼结构的永磁悬浮系统动态特性研究
高涛
杨杰
贾利民
张振利
刘洋洋
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
