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题名应急物资“火车-卡车-无人机”协同运输优化
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作者
钟导峰
尹传忠
梁亚莉
何舒挺
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机构
上海海事大学交通运输学院
江苏航空职业技术学院航空飞行学院
郑州综合交通运输研究院有限公司
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第8期40-50,58,共12页
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基金
江苏省高校哲学社会科学研究一般项目(2023SJYB2241)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2023X023)
河南省交通运输厅科技项目(2020G-2-6)。
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文摘
针对面向中长距离应急物资的“火车-卡车-无人机”协同运输,以总运输成本最小为目标,构建“火车-卡车-无人机”协同运输的整数规划模型。提出一种由自适应K-means聚类算法和变邻域模拟退火算法构成的两阶段算法进行求解,设计了7种不同规模的算例进行仿真,仿真结果表明,相较于卡车-无人机运输,加入铁路后,减少卡车行驶里程397 km,整体运输成本平均降低26.49%、运输时间平均减少12.06%、卡车行驶里程平均减少62.17%。随着应急物资运输OD距离增加,运输成本和时效性的优势越发显著,位于[900,1000] km时出现了拐点;当铁路运输速度达到130 km/h时,运输的时效性达到最大,表明加强铁路应急货物列车运输组织具有重要实践价值。研究可为铁路融入低空经济提供参考。
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关键词
应急物流
两阶段算法
火车-卡车-无人机协同运输
中长距离运输
低空经济
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Keywords
Emergency Logistics
Two-Stage Algorithm
Train-Truck-Drone Cooperative Transportation
Medium-to-Long Distance Transportation
Low-Altitude Economy
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分类号
U29
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U492.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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