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新时代背景下中长期规划高速铁路网适应性探讨 被引量:27
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作者 周丰 孙洪涛 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第11期30-34,共5页
《中长期铁路网规划》颁布以来,高速铁路发展取得显著成就,高速铁路网建设快速推进。随着中国特色社会主义进入新时代,这对高速铁路的发展提出了新的要求。由于新的"两个阶段"战略安排的时间节点(2035年与2050年)已经超出了2... 《中长期铁路网规划》颁布以来,高速铁路发展取得显著成就,高速铁路网建设快速推进。随着中国特色社会主义进入新时代,这对高速铁路的发展提出了新的要求。由于新的"两个阶段"战略安排的时间节点(2035年与2050年)已经超出了2016版中长期高速铁路网规划的规划期限(2016~2030年)。为进一步优化完善高速铁路网规划,促进高速铁路的高质量发展提供基础支撑,基于我国中长期高速铁路网规划实施现状与规划效果分析,结合新时代区域协调发展、人民美好生活以及科技迅猛发展对高速铁路提出的新要求,从通道能力、质量、布局及科技发展等方面探讨了中长期高速铁路网规划的适应性。通过适应性分析发现,由于规划研究范围有限,2016版中长期高速铁路网规划逐渐显现一些不适应,无法充分满足新时代对高速铁路的新要求,需要适时修编。 展开更多
关键词 高速铁路 新时代 中长期路网规划 适应性分析 高质量发展
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《中长期铁路网规划(2008年调整)》颁布实施 被引量:3
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《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第1期5-5,共1页
为落实党中央、国务院关于加快铁路发展的要求,《中长期铁路网规划(2008年调整)》于2008年10月31日经国家批准正式颁布实施。调整方案将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万km调整为12万km以上,其中客运专线由1.2万km调整为1.6... 为落实党中央、国务院关于加快铁路发展的要求,《中长期铁路网规划(2008年调整)》于2008年10月31日经国家批准正式颁布实施。调整方案将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万km调整为12万km以上,其中客运专线由1.2万km调整为1.6万km,电化率由50%调整为60%,规划建设新线由1.6万km调整为4.1万km,刷新了中国铁路建设的蓝图。 展开更多
关键词 中长期路网规划 调整 铁路发展 客运专线 铁路建设 国务院 电化率 里程
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中长期铁路网规划发布:2020年我国高速铁路达3万km 被引量:1
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《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第8期I0003-I0003,共1页
7月20日,国家发改委召开新闻发布会,介绍了《中长期铁路网规划》。本次规划期限为2016—2025年,远期展望到2030年。
关键词 中长期路网规划 高速铁路 新闻发布会 国家发改委
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中长期铁路新规划首提高速铁路网将促进中国与邻国的联系 被引量:1
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作者 孙铮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第8期I0008-I0009,共2页
2016年7月20日,中国国家发展和改革委员会召开新闻发布会,发布了最新的《中长期铁路网规划》,该规划明确了中国铁路2016年到2030年的发展蓝图,
关键词 中长期路网规划 中国铁路 高速铁路网 国家发展和改革委员会 邻国 新闻发布会
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《中长期铁路网规划》实施10年铁路建设取得重要进展 被引量:1
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《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第2期42-42,共1页
《中长期铁路网规划》实施10年来,铁路部门深入贯彻落实党中央、国务院关于加快发展铁路的决策部署,以客运专线、区际干线、煤运通道和西部铁路为重点,加快实施《中长期铁路网规划》。目前,全国铁路营业里程已从7.3万km增长到10.3... 《中长期铁路网规划》实施10年来,铁路部门深入贯彻落实党中央、国务院关于加快发展铁路的决策部署,以客运专线、区际干线、煤运通道和西部铁路为重点,加快实施《中长期铁路网规划》。目前,全国铁路营业里程已从7.3万km增长到10.3万km,高速铁路营业里程已突破1万km。 展开更多
关键词 中长期路网规划 铁路建设 铁路部门 客运专线 西部铁路 高速铁路 国务院 里程
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对我国《中长期铁路网规划》的地理背景分析 被引量:3
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作者 刘用球 《地理教学》 2016年第20期28-30,共3页
本文从人教版必修二第五章"交通运输布局及其影响"的乡土化案例教学出发,提出如何促进学生的地理学科核心素养体系构建,进一步利用地理学科的要素间的联系,对日前《中长期铁路网规划》这一个社会热点进行地理背景分析,对"学习有用的... 本文从人教版必修二第五章"交通运输布局及其影响"的乡土化案例教学出发,提出如何促进学生的地理学科核心素养体系构建,进一步利用地理学科的要素间的联系,对日前《中长期铁路网规划》这一个社会热点进行地理背景分析,对"学习有用的地理"理念进行有益尝试。 展开更多
关键词 交通运输 地理背景分析 中长期路网规划
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《中长期铁路网规划》开始实施
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作者 赵中庸 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第3期68-68,共1页
2004年1月7日,温家宝总理主持召开国务院常务会议,讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》。《规划》确定了扩大规模,完善结构,提高质量,快速扩充运输能力,迅速提高装备水平的铁路网发展目标。规划到2020年,全国铁路营业里程达到1... 2004年1月7日,温家宝总理主持召开国务院常务会议,讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》。《规划》确定了扩大规模,完善结构,提高质量,快速扩充运输能力,迅速提高装备水平的铁路网发展目标。规划到2020年,全国铁路营业里程达到10万km,主要繁忙干线实现客货分线。 展开更多
关键词 中国 铁路建设 铁路规划 中长期路网规划 铁路货运
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《中长期铁路网规划》主要目标将提前实现
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《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第2期I0005-I0005,共1页
按照《中长期铁路网规划》,到2020年,全国铁路营业里程达到12万km以上,高速铁路达到1.6万km以上。这一目标的实现己被提前到了2015年。
关键词 中长期路网规划 高速铁路 里程
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《中长期铁路网规划》实施一年成绩显著
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作者 王宝岐 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第2期91-92,共2页
《中长期铁路网规划》实施一年来,铁道部先后与20多个省市自治区签署了共同加快铁路建设的《会谈纪要》,一大批铁路建设项目的立项和可行性研究获得批准,23个铁路重点项目相继开工。
关键词 中长期路网规划 自治区 签署 铁道部 铁路建设项目 立项 重点项目 开工 可行性研究
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《中长期铁路网规划》实施四年铁路建设凯歌高奏
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作者 高李鹏 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第2期94-94,共1页
2004年1月7日,国务院常务会议讨论并原则通过《中长期铁路网规划》(以下简称《规划》),勾勒出中国铁路建设的辉煌蓝图。4年后的今天,一条条高等级铁路客运专线在神州大地延伸,向世界展示着蓬勃发展的中国新形象。
关键词 中长期路网规划 铁路建设 国务院常务会议 凯歌 铁路客运专线 高等级 中国
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铁路网规划的发展历程与应用实践 被引量:1
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作者 高明明 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第4期62-67,共6页
铁路网规划体系在我国交通基础设施规划领域占据着关键地位。铁路网规划体系构建上,其多元的分类方式适应了不同层面与对象的规划需求,无论是基于时间维度的中长期与五年规划,还是聚焦于特定研究对象的各类铁路规划,均为铁路规划建设的... 铁路网规划体系在我国交通基础设施规划领域占据着关键地位。铁路网规划体系构建上,其多元的分类方式适应了不同层面与对象的规划需求,无论是基于时间维度的中长期与五年规划,还是聚焦于特定研究对象的各类铁路规划,均为铁路规划建设的有序推进奠定了重要基础。通过研究铁路网规划体系构成,分析路网规划的主要内容、规划方法及规划作用,根据铁路网规划发展情况,回顾中长期铁路网规划的发展过程及对铁路发展起到的作用。在总结铁路网规划发展的前提下,对新形势下铁路网规划发展的趋势进行探讨,提出打造多层次、一体化的轨道网络,并以长三角“四网融合”为例加以阐述,为铁路网规划研究提供参考。 展开更多
关键词 规划体系 中长期路网规划 “四网融合” 发展趋势 应用实践
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地区性城际铁路网不可或缺
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作者 周翊民 孙章 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第11期I0004-I0004,128,共2页
2016年7月13日,最新版我国《中长期铁路网规划》公布,画就了以8纵8横为基础的我国高速铁路网蓝图。与此同时,最新版《中长期铁路网规划》也把我国地区性城际铁路网的建设提到了重要议事日程。最近国家发改委会同有关部门提出,到202... 2016年7月13日,最新版我国《中长期铁路网规划》公布,画就了以8纵8横为基础的我国高速铁路网蓝图。与此同时,最新版《中长期铁路网规划》也把我国地区性城际铁路网的建设提到了重要议事日程。最近国家发改委会同有关部门提出,到2020年培育1000个左右各具产业特色的新城镇,这实在是令人鼓舞的目标。但是,要实现2050年居民生活水平达到发达国家水平的目标,铁路网的发展仍是一个瓶颈。发达国家在民航、公路发达的情况下,人均乘坐铁路达到12—20次/年,日本则达到80次,年(不含地铁及私铁),而我国仅为2次/年;发达国家平均乘距为20—50km,俄罗斯也只有90km, 展开更多
关键词 中长期路网规划 地区性 发达国家 高速铁路网 国家发改委 产业特色 生活水 俄罗斯
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郑西高铁洛阳南站地区详细规划一体化编制探析 被引量:4
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作者 胡小静 《规划师》 北大核心 2009年第8期58-65,共8页
根据《国家中长期铁路网规划》,在2020年前,中国将投资2万亿元人民币,建设总里程为12000km的“四纵四横”高速客运专线网络,从而进入高铁时代。郑西(郑州-西安)客运专线是中西部最重要的客运专线,是中西部发展的战略性交通走廊... 根据《国家中长期铁路网规划》,在2020年前,中国将投资2万亿元人民币,建设总里程为12000km的“四纵四横”高速客运专线网络,从而进入高铁时代。郑西(郑州-西安)客运专线是中西部最重要的客运专线,是中西部发展的战略性交通走廊,将在2009年建成通车。洛阳南站是沿线最大的中间枢纽站,服务豫西及晋东南地区的区域交通平台,是洛阳的城市门户。 展开更多
关键词 详细规划 洛阳 高铁 一体化 高速客运专线 中长期路网规划 编制 晋东南地区
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青银通道太中银铁路规划发展研究 被引量:4
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作者 刘珣 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第3期63-67,共5页
为支撑宁夏地区经济社会发展,进一步完善国家横向路网通道结构,根据对国家中长期铁路网规划中青银通道以及近期路网变化情况的分析,结合宁夏地区铁路发展实际情况以及地方经济社会发展的实际需求,研究太中银铁路线路基本情况和运量规模... 为支撑宁夏地区经济社会发展,进一步完善国家横向路网通道结构,根据对国家中长期铁路网规划中青银通道以及近期路网变化情况的分析,结合宁夏地区铁路发展实际情况以及地方经济社会发展的实际需求,研究太中银铁路线路基本情况和运量规模,重点针对太中银铁路的发展定位及未来规划提出建议。从满足宁夏地区旅客快速出行的需求、共享高速铁路发展成果、完善路网结构,同时释放和扩大通道货运能力的角度,规划太中银通道绥德—银川段快速客运专线,既有太中银铁路定边—中卫段进行复线改造。 展开更多
关键词 青银通道 太中银铁路 中长期路网规划 路网结构 发展策略
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铁路“十一五”规划 被引量:2
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《中国铁路》 北大核心 2006年第11期1-6,共6页
铁路“十一五”规划根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《中长期铁路网规划》编制,主要阐明铁路行业发展基本思路、主要目标和重点任务,是指导铁路行业发展、引导市场主体行为、决策重大铁路项目、制定相关政策的重要... 铁路“十一五”规划根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《中长期铁路网规划》编制,主要阐明铁路行业发展基本思路、主要目标和重点任务,是指导铁路行业发展、引导市场主体行为、决策重大铁路项目、制定相关政策的重要依据。 展开更多
关键词 中长期路网规划 “十一五”规划 铁路行业 五年规划 社会发展 国民经济 主体行为 市场
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我国高铁里程将近1万km已完成规划过半
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《隧道建设》 2012年第6期815-815,共1页
截至10月底,我国新建高铁里程已达7735km,加上12月即将通车的哈大高铁、京广高铁北京到郑州段,高铁里程将近1万km,约占我国《中长期铁路网规划》中高铁路网的1/2以上。
关键词 中长期路网规划 高铁 里程
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重庆规划新增8条高铁线路 形成2000 km“米”字型高铁网
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《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第4期I0006-I0006,共1页
近日,重庆市政府公布了《重庆市中长期铁路网规划(2016—2030年)》(以下简称《规划》)。根据该《规划》,重庆将规划建设重庆至成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明等8个方向、时速250km及以上的高速铁路,全长1475km... 近日,重庆市政府公布了《重庆市中长期铁路网规划(2016—2030年)》(以下简称《规划》)。根据该《规划》,重庆将规划建设重庆至成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明等8个方向、时速250km及以上的高速铁路,全长1475km。届时,重庆将形成“米”字型高速铁路网。 展开更多
关键词 中长期路网规划 重庆市 字型 高铁 高速铁路网 线路 市政府 时速
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《铁路“十一五”规划》正式发布
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作者 林晓莺 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第11期93-93,共1页
《铁路“十一五”规划》日前正式发布。该规划由铁道部根据国家“十一五”规划纲要和《中长期铁路网规划》编制,提出了铁路发展的主要目标和重点任务。
关键词 中长期路网规划 “十一五”规划 铁路发展 铁道部
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转变设计理念为铁路跨越式发展打好坚实基础
19
作者 朱颖 《中国铁路》 北大核心 2004年第5期24-26,共3页
阐述更新设计理念的必要性,指出目前设计理念中存在的主要问题,并对如何在勘测设计中转变设计理念以及需要处理好的几种关系提出了建议。
关键词 勘测设计 设计理念 跨越式发展 中长期路网规划 铁路建设 中国
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四川南向通道改造及建设的方案研究
20
作者 曾鸣凯 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第5期5-8,13,共5页
研究目的:通过分析西南路网现状和存在问题,对四川出川通道进行规划展望,提出四川南向通道建设的必要性和迫切性,进一步探讨建设川南通道的方案和通道引入相关枢纽及地区的改扩建方案。研究方法:采用系统工程方法,从西南片区铁路路网的... 研究目的:通过分析西南路网现状和存在问题,对四川出川通道进行规划展望,提出四川南向通道建设的必要性和迫切性,进一步探讨建设川南通道的方案和通道引入相关枢纽及地区的改扩建方案。研究方法:采用系统工程方法,从西南片区铁路路网的特点分析,逐一分析出川通道的规划和发展;采用技术经济比较法对南向通道方案进行比较论证。研究结果:在西南片区形成沟通广东广西地区的一条新路网,有利于西南路网布局及发展;带动相关地区社会经济发展;为相关枢纽总图布置特别是成都枢纽客运站布局提供合理的发展前景。研究结论:四川南向通道宜采用沿成昆通道至峨眉,修建峨眉经宜宾、叙永至贵阳的双线大能力通道,经黔桂铁路至柳州,分别经湘桂线南下广西地区,经柳肇线可达广州及东南沿海地区;成都枢纽成都南站可作为川南通道客车的始发终到站;贵阳枢纽结合川南通道引入需新建枢纽内第二客运站。 展开更多
关键词 出川南向通道 中长期路网规划 通道方案的比选 枢纽及地区规划
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