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二十世纪五十年代初波兰对华关系视野下的中波航运合作研究
1
作者
杨猛
《中共党史研究》
CSSCI
北大核心
2024年第4期78-89,共12页
20世纪50年代初,中波联合航运事业正式起步。出于建设现代化海洋国家和实现社会主义工业化的目的,波兰政府于1950年6月主动邀请中国政府共商航运合作事宜。然而在合作谈判过程中,波方的态度和立场逐渐从积极转为谨慎、犹豫乃至退缩。究...
20世纪50年代初,中波联合航运事业正式起步。出于建设现代化海洋国家和实现社会主义工业化的目的,波兰政府于1950年6月主动邀请中国政府共商航运合作事宜。然而在合作谈判过程中,波方的态度和立场逐渐从积极转为谨慎、犹豫乃至退缩。究其原因,除了两国间分歧和抵牾日益显现外,还在于抗美援朝战争爆发后远东海域航运安全风险的陡然上升。然而考虑到苏联方面的介入以及对华贸易的潜在价值,波兰最终还是投身于联合航运公司的建立与中波航线的开辟。尽管合作初期困难重重,但航线的特殊地位给波兰带来了发展机遇,航线的运营也为新中国开展对外贸易提供了便利。
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关键词
中波
关系
航运合作
中波轮船股份公司
国家利益
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题名
二十世纪五十年代初波兰对华关系视野下的中波航运合作研究
1
作者
杨猛
机构
清华大学国际与地区研究院
出处
《中共党史研究》
CSSCI
北大核心
2024年第4期78-89,共12页
文摘
20世纪50年代初,中波联合航运事业正式起步。出于建设现代化海洋国家和实现社会主义工业化的目的,波兰政府于1950年6月主动邀请中国政府共商航运合作事宜。然而在合作谈判过程中,波方的态度和立场逐渐从积极转为谨慎、犹豫乃至退缩。究其原因,除了两国间分歧和抵牾日益显现外,还在于抗美援朝战争爆发后远东海域航运安全风险的陡然上升。然而考虑到苏联方面的介入以及对华贸易的潜在价值,波兰最终还是投身于联合航运公司的建立与中波航线的开辟。尽管合作初期困难重重,但航线的特殊地位给波兰带来了发展机遇,航线的运营也为新中国开展对外贸易提供了便利。
关键词
中波
关系
航运合作
中波轮船股份公司
国家利益
分类号
D232 [政治法律—中共党史]
K27 [历史地理—中国史]
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二十世纪五十年代初波兰对华关系视野下的中波航运合作研究
杨猛
《中共党史研究》
CSSCI
北大核心
2024
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