检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

发展中枢辐射铁路物流的探讨被引量：6: 1; 作者叶怀珍胡异杰《铁道运输与经济》北大核心 2003年第6期52-54,共3页; 传统的铁路物流组织模式有其局限性,已难以满足市场对快速运输的需求,铁路企业的改革势在必行。在阐述中枢辐射铁路物流表现形式的基础上,分析铁路企业发展中枢辐射铁路物流的必要性和可行性及所面临的困难,同时就铁路企业如何发展中枢... 展开更多; 关键词中枢辐射铁路物流组织模式货物运输铁路企业市场占有率经济效益可行性枢纽车站; 在线阅读下载PDF 职称材料

航线网络区间型相对鲁棒优化设计被引量：12: 2; 作者吴小欢朱金福吴薇薇《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第1期69-78,共10页; 枢纽航线网络的设计参数如果发生变化,最优的航线网络可能也发生变化,此时航线网络缺乏鲁棒性.为增强枢纽航线网络的鲁棒性,引进区间型设计参数情形集,建立了区间型枢纽航线网络相对鲁棒优化模型,修正了最短路算法,并与模拟退火法相结合... 展开更多; 关键词航线网络中枢辐射相对鲁棒优化区间数人工智能算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

航线网络区间鲁棒优化设计被引量：5: 3; 作者吴小欢朱金福 +1 位作者吴薇薇高强《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期559-564,共6页; 为解决航空公司航线网络中枢纽机场具体位置及OD流路径设计问题,根据航线网络设计参数OD流量和单位流成本的不确定性,定义了区间型情景集,建立了区间型绝对鲁棒优化模型,设计了将修正最短路算法与人工智能算法相结合进行求解的有效算法... 展开更多; 关键词航线网络中枢辐射绝对鲁棒优化区间数人工智能算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于鲁棒性的竞争环境下枢纽航线网络优化设计被引量：5: 4; 作者高荣环杨芳《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期161-167,共7页; 针对当前航空运输网络的逐步复杂化,通过对枢纽机场选址模式的分析,研究竞争环境下枢纽航线网络设计方案.首先,在一定的航线网络基础上,定义了旅客效用函数及捕获能力函数.然后在原有枢纽的基础上,以从竞争者那里获得的最大捕获流为目标... 展开更多; 关键词航空运输网络设计启发式算法中枢辐射; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名发展中枢辐射铁路物流的探讨被引量：6: 1; 作者叶怀珍胡异杰; 机构西南交通大学交通运输学院; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2003年第6期52-54,共3页; 文摘传统的铁路物流组织模式有其局限性,已难以满足市场对快速运输的需求,铁路企业的改革势在必行。在阐述中枢辐射铁路物流表现形式的基础上,分析铁路企业发展中枢辐射铁路物流的必要性和可行性及所面临的困难,同时就铁路企业如何发展中枢辐射铁路物流提出了建设性意见。; 关键词中枢辐射铁路物流组织模式货物运输铁路企业市场占有率经济效益可行性枢纽车站; Keywords logistics hub-and-spoke railway logistics railway enterprise freight transport; 分类号 F259.22 [经济管理—国民经济] U294.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航线网络区间型相对鲁棒优化设计被引量：12: 2; 作者吴小欢朱金福吴薇薇; 机构南京航空航天大学民航学院; 出处《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第1期69-78,共10页; 基金国家自然科学基金资助项目(70771046 71171111) +2 种基金江苏省研究生培养创新工程资助项目(CXZZ11_0220); 文摘枢纽航线网络的设计参数如果发生变化,最优的航线网络可能也发生变化,此时航线网络缺乏鲁棒性.为增强枢纽航线网络的鲁棒性,引进区间型设计参数情形集,建立了区间型枢纽航线网络相对鲁棒优化模型,修正了最短路算法,并与模拟退火法相结合,设计了模型的混合求解算法.最后,采用航线网络设计的经典数据集进行了算例仿真,结果表明相对于确定性优化设计和离散型鲁棒优化设计的方法,该方法获得的枢纽航线网络具有更强的鲁棒性.; 关键词航线网络中枢辐射相对鲁棒优化区间数人工智能算法; Keywords airline network hub-and-spoke relative robust optimization interval number artificial intelligence algorithms; 分类号 F560 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航线网络区间鲁棒优化设计被引量：5: 3; 作者吴小欢朱金福吴薇薇高强; 机构南京航空航天大学民航学院; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期559-564,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(70771046 71171111 +1 种基金 71201081) 江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXZll_0220); 文摘为解决航空公司航线网络中枢纽机场具体位置及OD流路径设计问题,根据航线网络设计参数OD流量和单位流成本的不确定性,定义了区间型情景集,建立了区间型绝对鲁棒优化模型,设计了将修正最短路算法与人工智能算法相结合进行求解的有效算法,并利用航线网络设计经典数据及中国航空网络OD数据对模型进行了验证.研究结果表明:该模型的最优鲁棒解具有全局最优性,确定型优化模型为本文模型在悲观准则下,当OD流量和单位流成本确定时的特例;在不同情景的悲观准则和乐观准则下的模型目标值之间的相关系数达到0.99以上;在悲观准则下,用本文模型计算出标准算例的归一化后的最优目标值为784.47,比确定型模型最优目标值减少了16.65%,比相对鲁棒优化模型最优目标值减少了29.07%.; 关键词航线网络中枢辐射绝对鲁棒优化区间数人工智能算法; Keywords airline network hub-and-spoke absolute robust optimization interval number artificialintelligence algorithms; 分类号 V352 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于鲁棒性的竞争环境下枢纽航线网络优化设计被引量：5: 4; 作者高荣环杨芳; 机构中国民航大学机场学院广西师范学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期161-167,共7页; 基金中国民航大学航空运输经济与管理科学研究基地开放基金(JGKF201205); 文摘针对当前航空运输网络的逐步复杂化,通过对枢纽机场选址模式的分析,研究竞争环境下枢纽航线网络设计方案.首先,在一定的航线网络基础上,定义了旅客效用函数及捕获能力函数.然后在原有枢纽的基础上,以从竞争者那里获得的最大捕获流为目标,选址新的枢纽,建立竞争环境下枢纽逐步选择模型,并且设计了求解模型的高效算法.最后,通过随机产生的案例应用模型,分析模型中各参数变动的情形下,所得枢纽解的情况;同时,通过枢纽解对计划延误时间的敏感性分析,验证最优枢纽解的稳定性,进而验证模型的有效性.该模型可为航空公司的航线规划人员提供依据.; 关键词航空运输网络设计启发式算法中枢辐射; Keywords air transportation network design heuristic algorithm hub-and-spoke; 分类号 F560 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	发展中枢辐射铁路物流的探讨	叶怀珍胡异杰	《铁道运输与经济》北大核心	2003	6	在线阅读下载PDF 职称材料
2	航线网络区间型相对鲁棒优化设计	吴小欢朱金福吴薇薇	《系统工程学报》 CSCD 北大核心	2012	12	在线阅读下载PDF 职称材料
3	航线网络区间鲁棒优化设计	吴小欢朱金福吴薇薇高强	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2013	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于鲁棒性的竞争环境下枢纽航线网络优化设计	高荣环杨芳	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2014	5	在线阅读下载PDF 职称材料