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题名中承式钢箱拱桥拱肋的稳定性分析
被引量：6
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作者
王立中
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机构
铁道第三勘察设计院桥梁处
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出处
《铁道标准设计》
2004年第4期42-44,共3页
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文摘
以中承式钢箱拱桥为例 。
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关键词
中承式钢箱拱桥
稳定性分析
拱肋
铁路桥
截面惯性矩计算
面内屈曲计算
侧倾稳定计算
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分类号
U448.222
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名高烈度震区大跨径中承式钢箱系杆拱桥减隔震技术研究
被引量：1
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作者
孙建鹏
李进斌
徐伟超
王毅
于超
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机构
西安建筑科技大学土木工程学院
中国铁建大桥工程局集团有限公司
中国启源工程设计研究院有限公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第6期141-150,170,共11页
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基金
国家自然科学基金(51408453)
陕西省自然科学基金(2023-JC-YB-373)
西安市科技创新人才服务企业项目(2020KJRC0047)。
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文摘
为了研究高强度地震作用下大跨径中承式钢箱系杆拱桥地震响应及减隔震技术,以西双版纳黎明大桥为工程背景,选取类似场地的实际地震动记录作为输入地震波,采用非线性时程分析法,研究支座类型及参数变化对拱桥结构的减隔震效果。结果表明:相比于普通支座,减隔震支座能大幅降低结构内力,但纵向位移有所增加,且摩擦摆支座的减隔震效果要强于铅芯橡胶支座;摩擦摆支座+黏滞阻尼器联合抗震体系能够有效降低纵向和横向位移,进一步能提升桥梁的抗震性能;对联合抗震体系进行参数敏感性分析可知:最佳的参数范围是:摩擦因数为0.04,曲率半径在3 200~4 200 mm,阻尼系数为6 000,阻尼指数在0.2~0.4;在最优抗震体系下,结构位移和内力均显著降低,最大减震率分别达到了75.3%和82.3%,表明该体系大幅提高了拱桥抵抗地震的能力,为同类桥梁减隔震设计提供参考。
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关键词
高烈度
大跨径中承式钢箱系杆拱桥
有限元
地震响应
减隔震技术
摩擦摆支座
黏滞阻尼器
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Keywords
high intensity
long-span half-through steel box tied arch bridge
finite element
seismic response
seismic isolation technology
friction pendulum bearing
viscous damper
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分类号
U448.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大跨度中承式钢箱桁架拱桥抗震体系研究
被引量：12
- 3
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作者
杨灿
张铭
张家元
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机构
湖北省交通规划设计院股份有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2022年第1期86-92,共7页
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文摘
为研究大跨度中承式钢箱桁架拱桥合理抗震体系,以某主跨519 m的中承式钢箱桁架拱桥为背景,采用MIDAS软件建立全桥有限元模型,分析桥梁自振特性、非线性时程地震响应,对比采用拉索减震支座前、后2种抗震支承体系下的桥梁地震响应,并对拉索减震支座的自由程进行参数分析。结果表明:对于大跨度中承式拱桥,抗震体系设计应重点关注桥梁支座反力;由于主梁从主拱肋间穿过,降低了桥梁的抗扭刚度;采用拉索减震支座前、后,拱脚内力变化不大,桥梁支座横向水平力最大值由3027 kN降至915 kN,桥梁顺、横桥向位移响应也得到明显改善;该桥合理拉索自由程为5 cm。
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关键词
中承式钢箱桁架拱桥
抗震体系
动力特性
减隔震设计
拉索自由程
水平刚度
参数分析
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Keywords
half-through steel box truss arch bridge
seismic protection system
dynamic property
seismic mitigation and isolation design
cable unstrained length
horizontal stiffness
parametric analysis
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分类号
U448.224
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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