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新型AT供电牵引网故障测距方案
被引量：
16
1
作者
李岗
林国松
韩正庆
《电力系统及其自动化学报》
CSCD
北大核心
2013年第3期31-34,共4页
全并联自耦变电器AT(auto transforme)r供电方式在我国高速铁路、客运专线得到了大规模的应用。基于牵引变压器采用次边无中心抽头的单相变压器,在变电所处变压器次边中心不接入钢轨和地。采用广义对称分量法分析短路阻抗特性,绘制AT供...
全并联自耦变电器AT(auto transforme)r供电方式在我国高速铁路、客运专线得到了大规模的应用。基于牵引变压器采用次边无中心抽头的单相变压器,在变电所处变压器次边中心不接入钢轨和地。采用广义对称分量法分析短路阻抗特性,绘制AT供电方式下T-R故障的短路阻抗与距离的曲线。证明常用的AT中性点吸上电流比测距原理不能完全适用于该供电方式,并提出了基于AT吸上电流比原理和上下行电流比原理的综合故障测距方案,基于Matlab/Simulink的仿真分析表明,测距原理准确、有效。
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关键词
供电牵引网
供电方式
故障测距
中性点吸上电流比
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职称材料
题名
新型AT供电牵引网故障测距方案
被引量：
16
1
作者
李岗
林国松
韩正庆
机构
西南交通大学电气工程学院
出处
《电力系统及其自动化学报》
CSCD
北大核心
2013年第3期31-34,共4页
基金
国家自然科学基金项目(50907055)
铁道部科技研究开发计划项目(2011J023-C)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(SWJTV12CX034)
文摘
全并联自耦变电器AT(auto transforme)r供电方式在我国高速铁路、客运专线得到了大规模的应用。基于牵引变压器采用次边无中心抽头的单相变压器,在变电所处变压器次边中心不接入钢轨和地。采用广义对称分量法分析短路阻抗特性,绘制AT供电方式下T-R故障的短路阻抗与距离的曲线。证明常用的AT中性点吸上电流比测距原理不能完全适用于该供电方式,并提出了基于AT吸上电流比原理和上下行电流比原理的综合故障测距方案,基于Matlab/Simulink的仿真分析表明,测距原理准确、有效。
关键词
供电牵引网
供电方式
故障测距
中性点吸上电流比
Keywords
power traction network
power supply mode
fault location
ratio of boosting currents at mid-point
分类号
TM773 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
新型AT供电牵引网故障测距方案
李岗
林国松
韩正庆
《电力系统及其自动化学报》
CSCD
北大核心
2013
16
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