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中国航运景气状况分析与预测(2023年第四季度) 被引量:1
1
作者 陈悠超 周德全 《水运管理》 2024年第1期35-38,共4页
1第四季度市场重回景气区间。2023年第四季度,中国航运景气指数为109.97点,较上季度上升15.19点,由微弱不景气区间升至微景气区间;同时本季度中国航运信心指数为97.64点,较上季度上升21.9点,由较为不景气区间升至微弱不景气区间。中国... 1第四季度市场重回景气区间。2023年第四季度,中国航运景气指数为109.97点,较上季度上升15.19点,由微弱不景气区间升至微景气区间;同时本季度中国航运信心指数为97.64点,较上季度上升21.9点,由较为不景气区间升至微弱不景气区间。中国航运景气指数与信心指数走势如图1所示。总体来看,中国航运业重回景气区间,企业经营状况趋好,但企业家对市场经营信心仍有不足。 展开更多
关键词 第四季度 企业经营状况 信心指数 景气指数 指数走势 中国航运 分析与预测 企业家
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中国政府航运白皮书的英译策略——以《2006中国航运发展报告》为例 被引量:4
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作者 李芳 《上海海事大学学报》 北大核心 2008年第4期86-90,共5页
针对《中国航运发展报告》的用词规范正式、结构与表达程式化、频繁使用动宾结构及长句的文体特点,提出英译本从词、句与信息3个方面采用套译、活译、拆译、增译和例序译法等英译策略再现原文精神,可为法律法规英译借鉴.
关键词 中国航运发展报告 英译策略 海事英语
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中国航运企业的财务战略选择 被引量:1
3
作者 刘海军 孙福胜 《世界海运》 2011年第11期14-16,共3页
企业的财务战略是企业战略的重要组成部分。概述中国航运企业的发展现状,分析影响其财务战略选择的具体考虑因素,提出其财务战略选择的途径,以期为中国航运企业的财务决策提供一定参考。
关键词 中国航运企业 财务战略 路径
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北极航道对中国航运业的影响分析 被引量:1
4
作者 林国龙 胡柳 翟点点 《中国海事》 2015年第10期25-28,共4页
据气象模型预测,随着全球气候变暖,北极到2054年可能达到无冰状态,而随着冰盖的加速融化,北极地区潜藏的资源及航程优势日益显著,世界各国都渴望从中获利,围绕北极权益的竞争愈发白热化。中国作为北冰洋临近国,同时也是国际贸易依赖型国... 据气象模型预测,随着全球气候变暖,北极到2054年可能达到无冰状态,而随着冰盖的加速融化,北极地区潜藏的资源及航程优势日益显著,世界各国都渴望从中获利,围绕北极权益的竞争愈发白热化。中国作为北冰洋临近国,同时也是国际贸易依赖型国家,北极航道的开通对中国意义重大,研究北极航道开通的利弊,以及如何实现北极权益十分重要。 展开更多
关键词 全球气候 依赖型 港口资源 中国港口 吞吐量统计 航运事业 集装箱港 中国航运 国际航运中心 航运成本
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“入世”后中国航运业面临的国际环境和竞争压力 被引量:1
5
作者 孙光圻 《珠江水运》 2000年第7期10-13,共4页
加入WTO后,相对于改革开放20年而言,中国航运业所面临的国际环境和竞争压力,无论在广度和深度上,均将进入一个新的历史阶段。当然,这一历史阶段和以往相比,有其历史的承延性,但也有其历史的变动性。
关键词 中国航运 WTO 国际环境 竞争压力 航运政策
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中国航运与上海国际航运中心 被引量:1
6
作者 刘松金 《船舶与海洋工程》 1998年第1期5-6,共2页
国际海事技术学术会议暨展览会是国际航运界的盛事,中外航运专家聚首上海,交流海事技术,探讨航运发展方略,是一件很有意义的事.在此请允许我代表中华人民共和国交通部对本届大会的开幕表示热烈的祝贺!我高兴地得知本次会议确立了“世界... 国际海事技术学术会议暨展览会是国际航运界的盛事,中外航运专家聚首上海,交流海事技术,探讨航运发展方略,是一件很有意义的事.在此请允许我代表中华人民共和国交通部对本届大会的开幕表示热烈的祝贺!我高兴地得知本次会议确立了“世界海事与上海国际航运中心”这样一个主题,这是十分现实而令人感兴趣的话题.根据会议的安排,我谨以“ 展开更多
关键词 上海国际航运中心 中国航运 集装箱码头 发展航运 国际海事技术 发展方略 航运公司 基础设施建设 1996年 集装箱吞吐量
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中国航运保险的角色定位——访上海航运保险协会秘书长徐峰
7
作者 殷毅 《中国船检》 2015年第8期34-36,共3页
中国航运保险实行具国际标准的产品注册制已有月余。近日又悉,上海航运保险协会代表中国加入国际海上保险联盟(IUMI)的申请已获得中国保监会和中国外交部的批复。不出意外,9月份IUMI在柏林召开年会期间将正式宣布上海航运保险协会加入... 中国航运保险实行具国际标准的产品注册制已有月余。近日又悉,上海航运保险协会代表中国加入国际海上保险联盟(IUMI)的申请已获得中国保监会和中国外交部的批复。不出意外,9月份IUMI在柏林召开年会期间将正式宣布上海航运保险协会加入IUMI。无疑,中国航运保险业在国际化进程中加快了速度。 展开更多
关键词 中国航运 注册制 中国外交部 中国保监会 徐峰 承保能力 角色定位 国际航运中心 保险市场发展 保险公估人
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新世纪中国航运发展战略的几点思考(摘要)
8
作者 任兴源 《船舶与海洋工程》 1999年第1期36-36,共1页
1 新世纪中国航运发展的战略环境 世纪之交外部环境发展的主要战略要素,包括: (1)和平与发展已成为世纪之交国际社会发展的主流。 (2)世界经济将伴随21世纪进入一个较长的稳定增长期。 (3)21世纪中国经济将进入一个持续发展的实现... 1 新世纪中国航运发展的战略环境 世纪之交外部环境发展的主要战略要素,包括: (1)和平与发展已成为世纪之交国际社会发展的主流。 (2)世界经济将伴随21世纪进入一个较长的稳定增长期。 (3)21世纪中国经济将进入一个持续发展的实现工业化进程的重要时期。 展开更多
关键词 中国航运 发展战略 几点思考 新世纪 21世纪 外部环境 中国经济 班轮运输 深水枢纽港 世纪之交
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对21世纪中国航运业发展的建议
9
作者 真虹 《船舶与海洋工程》 1999年第1期39-39,共1页
在即将进入21世纪之际,中国航运业必须认清形势,抓住机遇,迎接挑战,调整战略,以争取直接进入知识经济时代航运发展的新阶段。本文提出以下参考建议: 1 抓住可持续发展的契机。
关键词 中国航运 21世纪 知识经济时代 “柔性化”运输 业发展 航运企业 上海国际航运中心 航运信息系统 可持续 运输方式
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中国航运景气状况分析与预测(2020年第一季度)
10
作者 陈悠超 周德全 《水运管理》 2020年第4期35-37,共3页
1中国航运业景气指数创历史新低2020年第一季度,中国航运业景气指数为62.95点,较上季度大幅减少44.60点,进入较为不景气区间;中国航运业信心指数仅39.05点,跌至较重不景气区间(见图1)。受新冠肺炎疫情影响,中国航运企业经营严重受挫,中... 1中国航运业景气指数创历史新低2020年第一季度,中国航运业景气指数为62.95点,较上季度大幅减少44.60点,进入较为不景气区间;中国航运业信心指数仅39.05点,跌至较重不景气区间(见图1)。受新冠肺炎疫情影响,中国航运企业经营严重受挫,中国航运业景气指数和信心指数均创历史新低,中国航运业再入低谷。 展开更多
关键词 信心指数 中国航运 景气指数 分析与预测 中国航运企业 景气状况 严重受挫 第一季度
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中国航运电子市场发展趋势分析 被引量:2
11
作者 王烨强 张斌 粱文宁 《世界海运》 2006年第4期31-33,共3页
从航运业的运量、竞争环境、服务质量、物流和商业运作模式5个方面分析了航运电子市场的形成与发展,并通过中国几个航运电子市场的服务定位与功能介绍,阐述了中国航运电子市场的利弊与发展趋势。
关键词 中国航运 电子市场 竞争环境 信息服务
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中国航运企业景气状况分析与预测 被引量:2
12
作者 周德全 《水运管理》 2015年第1期32-33,共2页
1中国航运企业景气状况延续回暖态势 2014年第四季度,我国航运企业经营状况依旧保持回暖态势。本期,中国航运企业景气指数为100.71点,较上季度下降3.06点,维持在微景气区间;中国航运企业信心指数为91.45点,较上季度下降4.13点,仍处在微... 1中国航运企业景气状况延续回暖态势 2014年第四季度,我国航运企业经营状况依旧保持回暖态势。本期,中国航运企业景气指数为100.71点,较上季度下降3.06点,维持在微景气区间;中国航运企业信心指数为91.45点,较上季度下降4.13点,仍处在微弱不景气区间(见图1)。 展开更多
关键词 中国航运 第四季度 企业景气指数 港口企业 理货 集装箱运输 干散货运输 拖船费 船舶运输 国际航运
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浅论中国航运业未来发展
13
作者 邓华 《现代营销(下)》 2012年第11期219-219,共1页
由美国次贷危机所引发的金融危机,正向全面的信贷危机和全球金融危机甚至经济危机发展,世界经济进入了后金融危机时期。在此背景下,本文简要分析了金融危机对中国航运业的影响,重点探讨了在后金融危机背景下中国航运企业的发展对策。
关键词 中国航运 后金融危机 发展
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中国航运企业景气状况2016年第二季度分析与第三季度预测
14
作者 周德全 《水运管理》 2016年第7期41-42,共2页
受全球经济形势日趋复杂及我国经济增长压力持续加大的影响,我国航运业总体情况依旧不乐观。2016年第二季度中国航运企业景气指数为91.69点,已经连续一年半处于不景气区间;中国航运企业信心指数为52.74点,仍处于较为不景气区间(见图1)。
关键词 中国航运 企业景气指数 航运服务 集装箱运输 港口企业 国际航运 物流链 干散货运输 船舶运输 燃油成本
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中国航运企业景气状况分析与预测
15
作者 周德全 《水运管理》 2015年第4期40-41,共2页
(2015年第一季度)1中国航运企业景气状况延续回暖态势2015年第一季度,我国航运业再次深度探底。本期,中国航运企业景气指数为85.47点,为自2012年第四季度以来的最低点,处于相对不景气区间;中国航运企业信心指数更是大幅下跌至66.13... (2015年第一季度)1中国航运企业景气状况延续回暖态势2015年第一季度,我国航运业再次深度探底。本期,中国航运企业景气指数为85.47点,为自2012年第四季度以来的最低点,处于相对不景气区间;中国航运企业信心指数更是大幅下跌至66.13点,处于较为不景气区间(见图1)。 展开更多
关键词 中国航运 企业景气指数 第四季度 航运服务 集装箱运输 港口企业 干散货运输 船舶运输 国际航运 集装箱海运
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中国航运景气状况分析与预测(2022年第一季度)
16
作者 陈悠超 周德全 《水运管理》 2022年第4期35-37,共3页
1中国航运业景气度持续回调2022年第一季度,中国航运景气指数为112.24点,较2021年第四季度下滑7.2点,维持相对景气区间;中国航运信心指数为135.76点,较2021年第四季度下降23.4点,下降至较为景气区间(见图1)。景气指数及信心指数持续回调... 1中国航运业景气度持续回调2022年第一季度,中国航运景气指数为112.24点,较2021年第四季度下滑7.2点,维持相对景气区间;中国航运信心指数为135.76点,较2021年第四季度下降23.4点,下降至较为景气区间(见图1)。景气指数及信心指数持续回调,但仍保持在景气分界线之上。 展开更多
关键词 第四季度 信心指数 景气指数 中国航运 分析与预测 航运 景气度 回调
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中国航运景气状况分析与预测(2020年第二季度)
17
作者 陈悠超 周德全 《水运管理》 2020年第7期47-48,共2页
1中国航运业景气指数触底反弹中国航运业景气指数为89.37点,环比上升26.42点,进入相对不景气区间;中国航运业信心指数为64.79点,环比上升25.73点,进入较为不景气区间(见图1)。虽然中国航运业仍处景气分界线以下,但新冠病毒疫情对中国航... 1中国航运业景气指数触底反弹中国航运业景气指数为89.37点,环比上升26.42点,进入相对不景气区间;中国航运业信心指数为64.79点,环比上升25.73点,进入较为不景气区间(见图1)。虽然中国航运业仍处景气分界线以下,但新冠病毒疫情对中国航运业影响已经大幅减弱。 展开更多
关键词 信心指数 触底反弹 中国航运 景气指数 环比 分析与预测 景气状况 分界线
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中国航运业迈入战略合作时代——中海华能强强联合做大做强“时代航运”
18
作者 严喆 《改革与开放》 2013年第3期7-8,共2页
存航运市场剧烈波动中,中海集团通过时代航运扩大了煤炭运输市场份额,华能集团通过时代航运保障了沿海各电厂的煤炭运输,双赢是合资公司的核心利益所在。
关键词 中国航运 强强联合 作时 煤炭运输 航运市场 市场份额 中海集团 华能集团
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中国航运景气状况分析与预测(2019年第三季度)
19
作者 周德全 《水运管理》 2019年第11期35-36,共2页
1中国航运业依然景气中国航运业景气指数为108.74点,小幅上涨且依然保持在微景气区间,中国航运业发展趋于平稳;中国航运业信心指数为108.34点,小幅跃入微景气区间。中国航运企业家对行业状况信心充足。船舶运输企业景气指数为115.13点,... 1中国航运业依然景气中国航运业景气指数为108.74点,小幅上涨且依然保持在微景气区间,中国航运业发展趋于平稳;中国航运业信心指数为108.34点,小幅跃入微景气区间。中国航运企业家对行业状况信心充足。船舶运输企业景气指数为115.13点,较上季度上升12点,其中:干散货运输企业景气指数为124.83点,较上季度上升24.64点,由微景气区间上升至较为景气区间;集装箱运输企业景气指数为111.81点,较上季度上涨17.54点,回升至相对景气区间。 展开更多
关键词 信心指数 干散货运输 集装箱运输 景气指数 中国航运 行业状况 分析与预测
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中国航运业:破浪前行
20
作者 徐翔 《中国储运》 2025年第3期22-22,共1页
2024年:中国航运业稳健发展与全球突破2024年,中国航运业在全球经济波动中展现出强大的韧性与活力,取得了一系列令人瞩目的成绩。从整体数据来看,2024年1-8月,中国完成港口货物吞吐量115.1亿吨,港口集装箱吞吐量2.2亿标准箱,同比分别增... 2024年:中国航运业稳健发展与全球突破2024年,中国航运业在全球经济波动中展现出强大的韧性与活力,取得了一系列令人瞩目的成绩。从整体数据来看,2024年1-8月,中国完成港口货物吞吐量115.1亿吨,港口集装箱吞吐量2.2亿标准箱,同比分别增长3.7%和8.2%;全国港口集装箱铁水联运量778万标箱,同比增长17.7%。截至2024年9月份,中国拥有海运船队总规模已达4.3亿载重吨,占世界船队比重18.7%,稳居世界前列。在企业层面,各大航运巨头表现亮眼。中远海控2024年预计实现归母净利润约490.82亿元,同比增长超过105%。其在2024年新辟“钱凯—上海”直航航线,助力亚欧陆海新通道建设,“盐田、长滩”直航航线sea、“美东—南美西”新航线、墨西哥快航等航线成功首航。 展开更多
关键词 通道建设 稳健发展 港口货物吞吐量 中国航运 企业层面 港口集装箱 铁水联运 全球经济波动
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