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个性化诱导下的居住区共享停车泊位分配模型
被引量：
23
1
作者
段满珍
杨兆升
+1 位作者
张林
田秀娟
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期174-179,共6页
针对停车资源有限条件下群体式停车诱导容易产生局部拥堵的问题,研究居住区参与的个性化共享停车服务模型.提出了个性化共享停车诱导服务策略,定义了居住区停车位共享管理指标,建立了居住区共享停车泊位分配模型.通过对高峰泊位空闲指...
针对停车资源有限条件下群体式停车诱导容易产生局部拥堵的问题,研究居住区参与的个性化共享停车服务模型.提出了个性化共享停车诱导服务策略,定义了居住区停车位共享管理指标,建立了居住区共享停车泊位分配模型.通过对高峰泊位空闲指数差异均值和驾驶员停车后步行距离目标的双重约束,在满足驾驶员停车选择目标的同时实现了停车资源的均衡有效利用.研究表明,个性化诱导方式下,居住区停车场利用自身泊位的闲置时间可以有效缓解周边建筑的停车吸引,减少局部停车拥挤,成为毗邻建筑的最佳共享停车合作伙伴.
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关键词
城市交通
停车
个性化
停车
诱导
居住区
共享停车
双层规划
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职称材料
基于交通信息的个性化路径集成规划方法
2
作者
戢晓峰
何增辉
许乃星
《华中师范大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第3期379-383,共5页
为了更好地满足交通诱导系统用户的路径规划需求,判别了理想路径的影响因素,并分析了个性化路径需求的属性与特征.分别针对距离、时间、服务水平及综合属性提出了相应的路径规划方法,在此基础上,设计了个性化路径集成规划框架.通过一个...
为了更好地满足交通诱导系统用户的路径规划需求,判别了理想路径的影响因素,并分析了个性化路径需求的属性与特征.分别针对距离、时间、服务水平及综合属性提出了相应的路径规划方法,在此基础上,设计了个性化路径集成规划框架.通过一个示例路网给出了个性化路径集成规划的算例,验证了该方法能够集成多种模式的路径规划方法,并提高诱导系统用户的满意度.
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关键词
交通
诱导
路径集成规划
个性化诱导
交通信息
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职称材料
面向个体需求的停车场分配模型
被引量：
12
3
作者
段满珍
曹会云
+1 位作者
董博
李珊珊
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期153-159,共7页
为弥补群体式停车诱导的不足,定义了面向个体需求的个性化停车诱导概念和服务流程,构建了基于个性化诱导需求的停车场分配模型.模型上层目标是实现区域范围高峰停车泊位均衡利用,避免局部停车拥堵;下层目标是驾驶员总的步行距离最短,实...
为弥补群体式停车诱导的不足,定义了面向个体需求的个性化停车诱导概念和服务流程,构建了基于个性化诱导需求的停车场分配模型.模型上层目标是实现区域范围高峰停车泊位均衡利用,避免局部停车拥堵;下层目标是驾驶员总的步行距离最短,实现下层决策者的最大受益.设计了基于变形粒子群算法的嵌套优化算法,内嵌表上作业法求解下层规划.仿真实验显示,高峰停车溢出指数最大值由0.257降至0.195,拥堵高峰时间由5.67 h缩短到3.67 h,说明基于个性化停车诱导需求的停车场分配模型在均衡利用泊位资源,缩短停车拥堵时间,降低高峰停车指数方面具有显著作用.
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关键词
城市交通
双层规划
停车场分配
嵌套优化算法
个性化诱导
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职称材料
题名
个性化诱导下的居住区共享停车泊位分配模型
被引量：
23
1
作者
段满珍
杨兆升
张林
田秀娟
机构
吉林大学交通学院
华北理工大学建筑工程学院
出处
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期174-179,共6页
基金
国家科技支撑计划项目(2014BAG03B03)
国家自然科学基金资助项目(51378171)
文摘
针对停车资源有限条件下群体式停车诱导容易产生局部拥堵的问题,研究居住区参与的个性化共享停车服务模型.提出了个性化共享停车诱导服务策略,定义了居住区停车位共享管理指标,建立了居住区共享停车泊位分配模型.通过对高峰泊位空闲指数差异均值和驾驶员停车后步行距离目标的双重约束,在满足驾驶员停车选择目标的同时实现了停车资源的均衡有效利用.研究表明,个性化诱导方式下,居住区停车场利用自身泊位的闲置时间可以有效缓解周边建筑的停车吸引,减少局部停车拥挤,成为毗邻建筑的最佳共享停车合作伙伴.
关键词
城市交通
停车
个性化
停车
诱导
居住区
共享停车
双层规划
Keywords
urban traffic
parking
personalized parking guidance
residential area
sharing parking
bi-level design
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于交通信息的个性化路径集成规划方法
2
作者
戢晓峰
何增辉
许乃星
机构
昆明理工大学交通工程学院
西南交通大学交通运输学院
出处
《华中师范大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第3期379-383,共5页
基金
国家"863"高技术研究发展计划项目(2006AA11Z206)
文摘
为了更好地满足交通诱导系统用户的路径规划需求,判别了理想路径的影响因素,并分析了个性化路径需求的属性与特征.分别针对距离、时间、服务水平及综合属性提出了相应的路径规划方法,在此基础上,设计了个性化路径集成规划框架.通过一个示例路网给出了个性化路径集成规划的算例,验证了该方法能够集成多种模式的路径规划方法,并提高诱导系统用户的满意度.
关键词
交通
诱导
路径集成规划
个性化诱导
交通信息
Keywords
traffic guidance
integrated route-planning
individuation guidance
traffic information
分类号
O221 [理学—运筹学与控制论]
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
面向个体需求的停车场分配模型
被引量：
12
3
作者
段满珍
曹会云
董博
李珊珊
机构
华北理工大学建筑工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期153-159,共7页
基金
国家自然科学基金(51378171
61374157)~~
文摘
为弥补群体式停车诱导的不足,定义了面向个体需求的个性化停车诱导概念和服务流程,构建了基于个性化诱导需求的停车场分配模型.模型上层目标是实现区域范围高峰停车泊位均衡利用,避免局部停车拥堵;下层目标是驾驶员总的步行距离最短,实现下层决策者的最大受益.设计了基于变形粒子群算法的嵌套优化算法,内嵌表上作业法求解下层规划.仿真实验显示,高峰停车溢出指数最大值由0.257降至0.195,拥堵高峰时间由5.67 h缩短到3.67 h,说明基于个性化停车诱导需求的停车场分配模型在均衡利用泊位资源,缩短停车拥堵时间,降低高峰停车指数方面具有显著作用.
关键词
城市交通
双层规划
停车场分配
嵌套优化算法
个性化诱导
Keywords
urban traffic
bi-level programming
parking lots distribution
nested optimization algorithm
personalized guidance
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
个性化诱导下的居住区共享停车泊位分配模型
段满珍
杨兆升
张林
田秀娟
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
23
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于交通信息的个性化路径集成规划方法
戢晓峰
何增辉
许乃星
《华中师范大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2009
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
面向个体需求的停车场分配模型
段满珍
曹会云
董博
李珊珊
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016
12
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职称材料
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