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基于情感曲线的高速铁路旅客个性化服务评价权重设计
被引量：
5
1
作者
李致萱
刘澜
+1 位作者
张斯嘉
黄哲
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第1期6-11,共6页
为满足高速铁路旅客日益增长的个性化服务需求,优化现有高速铁路客运服务体系,研究影响高速铁路旅客服务评价的个性化因素。通过服务接触理论划分服务环节、情感曲线量化旅客服务评价,得出旅客服务需求差异,在此基础上设计个性化服务评...
为满足高速铁路旅客日益增长的个性化服务需求,优化现有高速铁路客运服务体系,研究影响高速铁路旅客服务评价的个性化因素。通过服务接触理论划分服务环节、情感曲线量化旅客服务评价,得出旅客服务需求差异,在此基础上设计个性化服务评价权重。结合北京南站、郑州东站,西安北站和成都东站的实地调研数据,对高速铁路旅客个性化服务评价权重的设计方法进行验证,结果表明:考虑乘客的情感曲线进行权重设计能够真实反映旅客个性化服务需求,为优化现有高速铁路客运服务评价体系提供可行方案。
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关键词
高速铁路
旅客运输
服务评价
服务接触理论
情感曲线
个性化因素
权重计算
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题名
基于情感曲线的高速铁路旅客个性化服务评价权重设计
被引量：
5
1
作者
李致萱
刘澜
张斯嘉
黄哲
机构
西南交通大学机械工程学院
西南交通大学交通运输与物流学院
西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第1期6-11,共6页
基金
国家重点研发计划(2017YFB1200702)
西南交通大学大学生科研训练国创项目(201810613045)
文摘
为满足高速铁路旅客日益增长的个性化服务需求,优化现有高速铁路客运服务体系,研究影响高速铁路旅客服务评价的个性化因素。通过服务接触理论划分服务环节、情感曲线量化旅客服务评价,得出旅客服务需求差异,在此基础上设计个性化服务评价权重。结合北京南站、郑州东站,西安北站和成都东站的实地调研数据,对高速铁路旅客个性化服务评价权重的设计方法进行验证,结果表明:考虑乘客的情感曲线进行权重设计能够真实反映旅客个性化服务需求,为优化现有高速铁路客运服务评价体系提供可行方案。
关键词
高速铁路
旅客运输
服务评价
服务接触理论
情感曲线
个性化因素
权重计算
Keywords
High-Speed Railway
Passenger Transportation
Service Evaluation
Service Encounter Theory
Emotion Curve
Individualized Factors
Weight Calculating
分类号
U293 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于情感曲线的高速铁路旅客个性化服务评价权重设计
李致萱
刘澜
张斯嘉
黄哲
《铁道运输与经济》
北大核心
2020
5
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