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两轮自平衡电动车的结构设计与有限元分析
被引量：
7
1
作者
张三川
彭楠
李霞
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2011年第1期30-33,共4页
阐述了两轮自平衡车的动平衡原理和条件。对整车进行了结构设计和有限元分析;采用高速电机和下沉式悬架设计方案,有利于降低控制难度和节能;使用玻璃纤维增强型材料PA66制造的减速器惰轮可以满足设计要求,而且减轻了整车重量;所设计的...
阐述了两轮自平衡车的动平衡原理和条件。对整车进行了结构设计和有限元分析;采用高速电机和下沉式悬架设计方案,有利于降低控制难度和节能;使用玻璃纤维增强型材料PA66制造的减速器惰轮可以满足设计要求,而且减轻了整车重量;所设计的自平衡电动车主要参数为:整车尺寸448 mm×660 mm×1350 mm,重31.6 kg,最大爬坡度10°,最大载重量100 kg,可在-5°～5°倾角范围内保持平衡.
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关键词
两轮自平衡系统
电动车
结构设计
有限元分析
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职称材料
题名
两轮自平衡电动车的结构设计与有限元分析
被引量：
7
1
作者
张三川
彭楠
李霞
机构
郑州大学机械工程学院
出处
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2011年第1期30-33,共4页
基金
郑州市科技攻关计划资助项目(10TTGS4832-4)
文摘
阐述了两轮自平衡车的动平衡原理和条件。对整车进行了结构设计和有限元分析;采用高速电机和下沉式悬架设计方案,有利于降低控制难度和节能;使用玻璃纤维增强型材料PA66制造的减速器惰轮可以满足设计要求,而且减轻了整车重量;所设计的自平衡电动车主要参数为:整车尺寸448 mm×660 mm×1350 mm,重31.6 kg,最大爬坡度10°,最大载重量100 kg,可在-5°～5°倾角范围内保持平衡.
关键词
两轮自平衡系统
电动车
结构设计
有限元分析
Keywords
two-wheeled self-balancing system
electric motor car
structural design
finite element analysis
分类号
U462.2 [机械工程—车辆工程]
U482.3 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
两轮自平衡电动车的结构设计与有限元分析
张三川
彭楠
李霞
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2011
7
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