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两船在波浪中耦合运动的三维频域理论研究(英文)
被引量：
9
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作者
王建方
李积德
蔡新功
《船舶力学》
EI
2003年第6期15-26,共12页
本文采用三维势流理论求解两船在波浪中相互干扰的耦合运动。基于源分布方法,两船船体表面被划分成若干面元,在每一面元上进行等源强分布。为了验证该理论以及算法的可行性,计算了有限水深中两圆柱的水动力干扰,其数值计算结果与其他理...
本文采用三维势流理论求解两船在波浪中相互干扰的耦合运动。基于源分布方法,两船船体表面被划分成若干面元,在每一面元上进行等源强分布。为了验证该理论以及算法的可行性,计算了有限水深中两圆柱的水动力干扰,其数值计算结果与其他理论结果吻合较好。其次计算了两船在波浪中无航速与有航速情况的水动力干扰,其结果与单船结果以及双船试验结果进行比较。同时深入研究了纵横向间距以及航速变化对水动力干扰的影响,得出间距与航速不仅是水动力干扰的重要参数,而且对两船中的小船影响尤为重要。本文的研究提出了一种有效而又简单的方法预报两船在波浪中的耦合运动,为分析海上航行补给所涉及的水动力问题提供了有效的手段。
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关键词
两船耦合运动
三维频域理论
源分布方法
干扰效应
海上航行补给
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题名
两船在波浪中耦合运动的三维频域理论研究(英文)
被引量：
9
1
作者
王建方
李积德
蔡新功
机构
哈尔滨工程大学船舶工程学院
出处
《船舶力学》
EI
2003年第6期15-26,共12页
文摘
本文采用三维势流理论求解两船在波浪中相互干扰的耦合运动。基于源分布方法,两船船体表面被划分成若干面元,在每一面元上进行等源强分布。为了验证该理论以及算法的可行性,计算了有限水深中两圆柱的水动力干扰,其数值计算结果与其他理论结果吻合较好。其次计算了两船在波浪中无航速与有航速情况的水动力干扰,其结果与单船结果以及双船试验结果进行比较。同时深入研究了纵横向间距以及航速变化对水动力干扰的影响,得出间距与航速不仅是水动力干扰的重要参数,而且对两船中的小船影响尤为重要。本文的研究提出了一种有效而又简单的方法预报两船在波浪中的耦合运动,为分析海上航行补给所涉及的水动力问题提供了有效的手段。
关键词
两船耦合运动
三维频域理论
源分布方法
干扰效应
海上航行补给
Keywords
D potential flow theory
coupled motions between two ships
source distribution technique
interaction effect
underway replenishment at sea
分类号
U661.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
O35 [理学—流体力学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
两船在波浪中耦合运动的三维频域理论研究(英文)
王建方
李积德
蔡新功
《船舶力学》
EI
2003
9
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