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两级振动隔振系统参数优化设计 被引量:17
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作者 魏燕定 赖小波 +1 位作者 陈定中 沈国强 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期893-896,共4页
针对两级隔振系统参数优化问题,引入最大熵优化方法,并结合遗传算法,提出了两级隔振系统参数优化设计的一种混合数值方法,并用此方法对两级隔振系统进行了单维及多维参数优化设计,优化后的两级隔振系统隔振性能大大提高,并且随着优化参... 针对两级隔振系统参数优化问题,引入最大熵优化方法,并结合遗传算法,提出了两级隔振系统参数优化设计的一种混合数值方法,并用此方法对两级隔振系统进行了单维及多维参数优化设计,优化后的两级隔振系统隔振性能大大提高,并且随着优化参数的增加,系统隔振性能也越好,表明该方法是合理有效的.该方法作为一种数值方法,适用于多目标及复杂结构的优化. 展开更多
关键词 系统 优化 遗传算法 最大熵方法
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基于遗传算法的两级隔振系统消振器参数优化研究 被引量:2
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作者 张建卓 何凡 毛君 《中国工程机械学报》 2006年第2期174-177,200,共5页
通过分析两级无源隔振系统设计中存在的问题,提出在第一级隔振质量块上安装第三质量-弹簧-阻尼系统作为隔振系统的消振器,由其抑制隔振系统的二阶模态,同时保证系统在高频区段的良好隔振性能,运用遗传算法对消振器各参数进行优化,对优... 通过分析两级无源隔振系统设计中存在的问题,提出在第一级隔振质量块上安装第三质量-弹簧-阻尼系统作为隔振系统的消振器,由其抑制隔振系统的二阶模态,同时保证系统在高频区段的良好隔振性能,运用遗传算法对消振器各参数进行优化,对优化结果的仿真分析及试验研究表明:该方法切实可行,改善了系统的隔振性能。 展开更多
关键词 系统 模态共 遗传算法 优化设计
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基于极大熵法的两级隔振系统的优化设计 被引量:2
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作者 陈先进 齐欢 +1 位作者 吴崇健 付爱华 《振动与冲击》 EI CSCD 1999年第4期45-49,共5页
本文研究了两级隔振系统的参数优化设计,利用极大熵方法处理不可微优化问题;实例计算表明,该方法具有比较好的效果。本文对从事隔振设计的研究人员有一定的指导意义。
关键词 系统 优化设计 极大熵方法 力学模型
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带子系统的动力包双层隔振系统隔振设计研究 被引量:9
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作者 陈俊 董大伟 +3 位作者 时威振 赵明 高峰 闫兵 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第16期211-218,230,共9页
目前对带子系统的动力包双层隔振系统的隔振设计尚未形成一套行之有效的设计方法,针对这一研究现状展开了对其隔振设计的研究。提出了一种先优化设计主隔振系统确定一、二级隔振器刚度,然后将子系统充当主系统吸振器按照H∞准则设计出... 目前对带子系统的动力包双层隔振系统的隔振设计尚未形成一套行之有效的设计方法,针对这一研究现状展开了对其隔振设计的研究。提出了一种先优化设计主隔振系统确定一、二级隔振器刚度,然后将子系统充当主系统吸振器按照H∞准则设计出子系统隔振器刚度的两级优化设计方法。以某型内燃动车动力包为研究对象,采用提出的两级优化设计方法对动力包进行优化设计,并基于优化后的参数对动力包进行了隔振性能测试。结果表明,经过优化后,在常规工况和停机工况,动力包双层隔振系统皆具备优良的隔振性能,验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 系统 动力包双层系统 优化 性能
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基于信号主频分析的隔振系统前馈模糊控制 被引量:2
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作者 孙涛 黄震宇 +1 位作者 陈大跃 汤磊 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期275-280,共6页
针对电流变液智能阻尼器的力学特性,从激励信号频域的角度提出了一种新的前馈模糊控制方法来控制半主动隔振系统。它以信号的主频特性作为模糊控制器的输入,主频对半主动隔振系统的影响系数作为模糊控制器的输出,根据使被隔振体响应最... 针对电流变液智能阻尼器的力学特性,从激励信号频域的角度提出了一种新的前馈模糊控制方法来控制半主动隔振系统。它以信号的主频特性作为模糊控制器的输入,主频对半主动隔振系统的影响系数作为模糊控制器的输出,根据使被隔振体响应最小的原则求出最优阻尼比并转换成应施加的电压来控制电流变液智能阻尼器,达到最佳的减振效果。实验证明用这种方法控制的半主动隔振系统比最优被动隔振系统有更好的减振性能。 展开更多
关键词 电流变液智能阻尼器 力学特性 前馈模糊控制 主动系统 频率识别
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精密设备隔振系统参数优化
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作者 赖小波 陈定中 魏燕定 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期113-116,共4页
二次隔振装置广泛应用于精密仪器设备中,隔振性能依赖于其结构参数。研究了二次隔振系统参数优化设计,将最大熵方法引入到二次隔振系统参数优化设计中,并结合遗传算法,给出了二次隔振系统参数优化设计的一种混合数值方法。最后用此方法... 二次隔振装置广泛应用于精密仪器设备中,隔振性能依赖于其结构参数。研究了二次隔振系统参数优化设计,将最大熵方法引入到二次隔振系统参数优化设计中,并结合遗传算法,给出了二次隔振系统参数优化设计的一种混合数值方法。最后用此方法对二次隔振系统进行了参数优化设计,优化后的二次隔振系统隔振性能大幅度提高。 展开更多
关键词 系统 优化 遗传算法 最大熵方法
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高响应两自由度电液位置伺服系统研究
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作者 叶正茂 李洪人 +1 位作者 周建锁 裴润 《机床与液压》 北大核心 2001年第6期20-21,91,共3页
高响应两自由度电液位置伺服系统是两级电液主动隔振系统的基础。本文建立了两级电液主动隔振系统的两自由度电液位置伺服系统数学模型。利用传递函数模型和键图模型进行仿真研究 ,分析了两自由度电液位置伺服系统的频域特性和时域特性 ... 高响应两自由度电液位置伺服系统是两级电液主动隔振系统的基础。本文建立了两级电液主动隔振系统的两自由度电液位置伺服系统数学模型。利用传递函数模型和键图模型进行仿真研究 ,分析了两自由度电液位置伺服系统的频域特性和时域特性 ,证明了研制高响应两自由度电液位置伺服系统的可行性。通过实验研究 。 展开更多
关键词 高响应自由度电液位置伺服系统 两级电流主动隔振系统 键图模型 船舶 柴油机
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车下有源悬吊设备与车体耦合振动研究 被引量:2
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作者 田向阳 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第1期137-142,219,共7页
通过对我国高速动车组进行线路试验,发现车下有源旋转设备的不平衡质量所引发设备颤振会与车体地板发生耦合振动,影响车辆动力学性能。为研究有源车下设备与车体耦合振动特性,考虑车体的弹性振动,建立车体与车下悬吊设备的刚柔耦合动力... 通过对我国高速动车组进行线路试验,发现车下有源旋转设备的不平衡质量所引发设备颤振会与车体地板发生耦合振动,影响车辆动力学性能。为研究有源车下设备与车体耦合振动特性,考虑车体的弹性振动,建立车体与车下悬吊设备的刚柔耦合动力学模型,分析有源旋转设备不平衡量对设备和车体振动的影响。结果表明,有源设备在特定频率范围内容易激发车体的低阶模态,随着不平衡量增加,导致车体振动逐渐增大。为减小车下有源设备振动对车辆动力学性能影响,进行有源设备悬挂参数匹配研究,得出最佳悬挂刚度和阻尼;同时提出有源旋转设备的两级隔振方案,研究发现两级隔振方案能够有效降低车体垂向振动,最大可减小约26%。 展开更多
关键词 动与波 有源旋转设备 弹性 不平衡质量 参数匹配 系统
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