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高热流密度航空电子泵驱两相流冷却系统实验研究
被引量：
6
1
作者
王佳选
宋霞
+2 位作者
高天元
施骏业
陈江平
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期50-58,共9页
航空应用领域正面临着高功率、高热流密度的电子设备冷却难题,传统的单相液冷散热方式已无法应对大于100 W/cm^(2)热流密度的散热需求。本文搭建了泵驱动两相冷却系统地面实验台并设计了系统控制策略,测试系统在多种散热工况下的散热能...
航空应用领域正面临着高功率、高热流密度的电子设备冷却难题,传统的单相液冷散热方式已无法应对大于100 W/cm^(2)热流密度的散热需求。本文搭建了泵驱动两相冷却系统地面实验台并设计了系统控制策略,测试系统在多种散热工况下的散热能力和阻力特性并归纳数学模型。结果表明:机械泵驱动两相散热系统散热性能良好,设计的紫铜材质冷板可有效应对热流密度为120 W/cm^(2)的6 kW集中热源。泵驱两相系统可有效冷却10 kW的热源,在相同的运行状态下所需工质质量比单相散热系统所需工质质量减少70%。发热元件表面温度可以稳定在63~70℃之间,满足芯片表面温度要求,且蒸发器整体的温度均匀性良好,各支路间温差在5℃以内。系统相变段阻力在400 kPa以下,阻力特性可由Kim和Mudawar模型描述。
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关键词
机械泵驱动
两相冷却回路
冷却
性能
R134A
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职称材料
题名
高热流密度航空电子泵驱两相流冷却系统实验研究
被引量：
6
1
作者
王佳选
宋霞
高天元
施骏业
陈江平
机构
上海交通大学制冷与低温工程研究所
出处
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期50-58,共9页
文摘
航空应用领域正面临着高功率、高热流密度的电子设备冷却难题,传统的单相液冷散热方式已无法应对大于100 W/cm^(2)热流密度的散热需求。本文搭建了泵驱动两相冷却系统地面实验台并设计了系统控制策略,测试系统在多种散热工况下的散热能力和阻力特性并归纳数学模型。结果表明:机械泵驱动两相散热系统散热性能良好,设计的紫铜材质冷板可有效应对热流密度为120 W/cm^(2)的6 kW集中热源。泵驱两相系统可有效冷却10 kW的热源,在相同的运行状态下所需工质质量比单相散热系统所需工质质量减少70%。发热元件表面温度可以稳定在63~70℃之间,满足芯片表面温度要求,且蒸发器整体的温度均匀性良好,各支路间温差在5℃以内。系统相变段阻力在400 kPa以下,阻力特性可由Kim和Mudawar模型描述。
关键词
机械泵驱动
两相冷却回路
冷却
性能
R134A
Keywords
mechanical pump drive
two-phase cooling loop
cooling properties
R134a
分类号
TB611 [一般工业技术—制冷工程]
V443 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高热流密度航空电子泵驱两相流冷却系统实验研究
王佳选
宋霞
高天元
施骏业
陈江平
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
6
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