两段提升管催化裂解多产丙烯技术的工业试验 被引量：18

1

作者 李春义 徐占武 +4 位作者 姜国骅 丁海中 王国辉 王艳菊 杨朝合 《石化技术与应用》 CAS 2008年第5期436-441,共6页

丙烯是重要的基本有机化工原料,低烯烃含量的高辛烷值汽油也是市场急需的产品。两段提升管催化裂解多产丙烯(TMP)技术是以重油为原料,在多产丙烯的同时,兼顾低烯烃含量的高辛烷值汽油的生产。TMP技术的工业试验表明,采用LCC-200催化剂,... 丙烯是重要的基本有机化工原料,低烯烃含量的高辛烷值汽油也是市场急需的产品。两段提升管催化裂解多产丙烯(TMP)技术是以重油为原料,在多产丙烯的同时,兼顾低烯烃含量的高辛烷值汽油的生产。TMP技术的工业试验表明,采用LCC-200催化剂,以大庆常压渣油(AR)为原料,在一段提升管回炼混合C4,二段提升管回炼轻汽油的情况下,丙烯的收率和总液收分别达到19.64%,81.57%;干气收率仅为4.68%,其所含乙烯质量分数为45.93%,是制乙苯的理想原料;稳定汽油产品的研究法辛烷值为96.5,轻柴油收率仅为13.36%。 展开更多

关键词 两段提升管催化裂解多产丙烯(TMP) 重油 两段提升管 催化裂解 丙烯 高辛烷值汽油

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催化裂化装置采用两段提升管技术的改造及效果 被引量：2

2

作者 相养冬 李占宁 +2 位作者 阎铁伦 郭宇光 杨元彬 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2005年第11期10-13,共4页

为降低催化裂化汽油烯烃含量和提高轻质油收率,对0.8 Mt/a重油催化裂化装置进行了采用两段提升管反应器催化裂化技术的改造。改造中除反应沉降器和提升管反应器改动较大外,其余设备改动很小。改造后装置采用了汽油回炼方式。改造后装置... 为降低催化裂化汽油烯烃含量和提高轻质油收率,对0.8 Mt/a重油催化裂化装置进行了采用两段提升管反应器催化裂化技术的改造。改造中除反应沉降器和提升管反应器改动较大外,其余设备改动很小。改造后装置采用了汽油回炼方式。改造后装置的标定结果表明,两段提升管反应器与LBO-16L降烯烃催化剂配合,在保证汽油烯烃体积分数小于35%的前提下,产品分布较好,轻质油收率和柴汽比较高。但是在汽油回炼量较大(20 t/h)的情况下,汽油烯烃含量才达到要求。 展开更多

关键词 流化催化裂化装置 技术改造 两段提升管反应器 催化裂化汽油 烯烃含量 产品分布 汽油回炼 重油催化裂化装置 催化裂化技术 两段提升管

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两段提升管催化裂化汽油回炼方式的对比 被引量：1

3

作者 相养冬 曾海 +1 位作者 柴成忠 王勇 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2005年第11期14-16,共3页

辽河石化分公司应用两段提升管催化裂化技术对催化裂化装置进行了改造,并增设了两种催化裂化汽油(轻馏分汽油和全馏分汽油)回炼改质措施。工业应用表明,在汽油烯烃含量接近目标值(目标值为体积分数39%)时,汽油回炼量小,此时回炼轻馏分... 辽河石化分公司应用两段提升管催化裂化技术对催化裂化装置进行了改造,并增设了两种催化裂化汽油(轻馏分汽油和全馏分汽油)回炼改质措施。工业应用表明,在汽油烯烃含量接近目标值(目标值为体积分数39%)时,汽油回炼量小,此时回炼轻馏分汽油有利于目的产品收率的提高;当汽油烯烃含量与目标值相差较大时, 汽油回炼量大,此时回炼全馏分汽油有利于汽油辛烷值不受损失。 展开更多

关键词 流化催化裂化 两段提升管反应器 催化裂化汽油 回炼 烯烃含量 两段提升管 催化裂化装置 催化裂化技术 工业应用 汽油辛烷值

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两段提升管催化裂解多产丙烯研究 被引量：52

4

作者 李春义 袁起民 +3 位作者 陈小博 杨朝合 山红红 张建芳 《中国石油大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期118-121,共4页

在分析两段提升管催化裂化特点的基础上,提出了重油两段催化裂解多产丙烯兼顾汽油和柴油生产的技术思路,以大庆常渣为原料,采用专门研制的LTB-2催化剂,在提升管反应装置上进行了实验。结果表明,在实验条件下,大庆常渣经两段提升管催化... 在分析两段提升管催化裂化特点的基础上,提出了重油两段催化裂解多产丙烯兼顾汽油和柴油生产的技术思路,以大庆常渣为原料,采用专门研制的LTB-2催化剂,在提升管反应装置上进行了实验。结果表明,在实验条件下,大庆常渣经两段提升管催化裂解反应,在丙烯收率达到22%的情况下,干气收率只有5.37%,总液收率仍然可以超过82%,并且汽油的烯烃含量低、芳烃含量高,为高辛烷值汽油调和组分;生成的柴油密度在890kg/m3左右,计算十六烷值在30左右,与通常的催化柴油性质相当。重油经两段提升管催化裂解,可在多产丙烯的同时,兼顾汽油和柴油的生产。 展开更多

关键词 两段提升管 催化裂解 丙烯

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两段提升管催化裂化新技术的开发 Ⅱ. 提高轻质产品收率、降低催化汽油烯烃含量 被引量：35

5

作者 李正 张建芳 +2 位作者 山红红 韩忠祥 杜峰 《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期28-30,共3页

两段提升管催化裂化工艺是用串联的两段提升管反应器取代原有的FCC提升管反应器 ,构成新的反应 再生系统流程 ,因此克服了原FCC工艺的反应器稳定时间长的缺点。该技术的特点在于反应油气二次接触新鲜催化剂、接触时间短且分段进行反应 ... 两段提升管催化裂化工艺是用串联的两段提升管反应器取代原有的FCC提升管反应器 ,构成新的反应 再生系统流程 ,因此克服了原FCC工艺的反应器稳定时间长的缺点。该技术的特点在于反应油气二次接触新鲜催化剂、接触时间短且分段进行反应 ,因此有效地提高了提升管中催化剂的平均活性和选择性 ,有效地抑制了热裂化及不利的二次反应。在提高转化率、汽油和轻油收率的同时 ,大幅度降低了催化汽油中烯烃的含量 ,增加了异构烷烃和芳烃含量 ,提高了汽油的辛烷值。 展开更多

关键词 催化裂化 两段提升管反应器 轻油收率 烯烃含量 汽油

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两段提升管催化裂化生产丙烯工艺 被引量：21

6

作者 李晓红 陈小博 +3 位作者 李春义 张建芳 杨朝合 山红红 《石油化工》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第8期749-753,共5页

采用小型提升管实验装置模拟两段提升管催化裂化(TSRFCC)工艺,在反应条件、操作方式和氢分配方面进行了研究。实验结果表明,停留时间对丙烯收率的影响最明显,提高剂油比是增产丙烯经济效益最好的措施。以大庆掺渣蜡油为原料,采用LCC-20... 采用小型提升管实验装置模拟两段提升管催化裂化(TSRFCC)工艺,在反应条件、操作方式和氢分配方面进行了研究。实验结果表明,停留时间对丙烯收率的影响最明显,提高剂油比是增产丙烯经济效益最好的措施。以大庆掺渣蜡油为原料,采用LCC-200型催化剂,二段提升管回炼一段“汽油+油浆”时,液化气和丙烯总收率分别为36.52%和16.30%,汽油和柴油总收率分别为26.11%和19.10%,表明TSRFCC工艺配合多产丙烯催化剂,可在生产丙烯的同时兼顾轻油收率和品质。第二段提升管回炼一段柴油不能显著提高丙烯收率,还会降低柴油总收率和品质。第一段提升管提供约70%的丙烯和第二段提升管的原料,因此TSRFCC工艺一段提升管需保持合适的转化深度。TSRFCC工艺的氢利用率可达89.82%,氢分配比较合理。 展开更多

关键词 重油 两段提升管 催化裂化 丙烯 氧分配

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焦化蜡油两段提升管催化裂化研究 被引量：16

7

作者 袁起民 王屹亮 +2 位作者 李春义 杨朝合 山红红 《中国石油大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期122-126,共5页

在两段提升管催化裂化实验装置上,以克拉玛依焦化蜡油为原料,考察了常规单段操作条件(反应温度、剂油比和停留时间)对焦化蜡油催化裂化转化性能的影响及相同转化率下焦化蜡油单段和两段反应产物分布的变化,同时,还对比考察了焦化蜡油、... 在两段提升管催化裂化实验装置上,以克拉玛依焦化蜡油为原料,考察了常规单段操作条件(反应温度、剂油比和停留时间)对焦化蜡油催化裂化转化性能的影响及相同转化率下焦化蜡油单段和两段反应产物分布的变化,同时,还对比考察了焦化蜡油、减压蜡油单独进料和混合进料单段反应的差别。实验结果表明,与常规单段催化裂化技术相比,两段提升管催化裂化技术在焦化蜡油催化裂化转化方面具有明显优势,相同转化率下,在大幅度提高轻油收率和液收的同时,还会明显降低干气收率。此外,整体来看焦化蜡油、减压蜡油单独进料要明显优于混合进料。 展开更多

关键词 两段提升管催化裂化 焦化蜡油 催化裂化 产物分布

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提高汽、柴油收率的两段提升管催化裂化动力学模型研究及应用 被引量：10

8

作者 刘熠斌 杨朝合 +1 位作者 山红红 刘清华 《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期7-14,共8页

建立了提高汽、柴油收率的两段提升管催化裂化六集总动力学模型,根据小型提升管催化裂化装置的实验数据求取了动力学参数,并用Runge-Kuta方法对模型求解。模型对两段提升管催化裂化技术进行计算的结果表明,一段的反应深度影响产品的产... 建立了提高汽、柴油收率的两段提升管催化裂化六集总动力学模型,根据小型提升管催化裂化装置的实验数据求取了动力学参数,并用Runge-Kuta方法对模型求解。模型对两段提升管催化裂化技术进行计算的结果表明,一段的反应深度影响产品的产率和选择性,两段技术可以提高汽、柴油的产率以及选择性和柴/汽比,降低干气和焦炭产率。与单段提升管催化裂化技术相比,当转化率为80%时,两段技术汽、柴油产率提高6.65%,选择性提高8.31%,柴/汽比由单段的0.71提高到1.07;当转化率为90%时,两段技术汽、柴油产率提高20.85%,选择性提高23.19%,柴/汽比提高到0.89。采用两段提升管技术,以汽、柴油作为目的产物时,汽、柴油的最大产率比单段提升管技术提高11.65%,选择性提高2.09%;以汽、柴油+液化气为目的产物时,汽、柴油+液化气的最大产率提高8.69%,汽、柴油的选择性提高16.87%,液化气的选择性则下降了13.62%。 展开更多

关键词 两段提升管 催化裂化 集总 模型 产率 选择性

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传统催化裂化提升管反应器的弊端与两段提升管催化裂化 被引量：15

9

作者 杨朝合 山红红 +1 位作者 张建芳 马安 《中国石油大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期127-131,138,共6页

通过文献调研、实验研究和重油催化裂化工业装置现场采样,对传统重油催化裂化提升管反应器进行了研究。结果显示,传统重油催化裂化普遍存在反应时间过长、平均催化剂活性低和选择性差及不同反应组分之间存在恶性竞争等弊端。在此基础上... 通过文献调研、实验研究和重油催化裂化工业装置现场采样,对传统重油催化裂化提升管反应器进行了研究。结果显示,传统重油催化裂化普遍存在反应时间过长、平均催化剂活性低和选择性差及不同反应组分之间存在恶性竞争等弊端。在此基础上,提出了两段提升管催化裂化新概念,并分析了其技术优势。 展开更多

关键词 重油催化裂化 提升管反应器 两段提升管催化裂化

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两段提升管催化裂化技术在玉门炼油化工总厂的应用 被引量：7

10

作者 尤兴华 桑运超 +3 位作者 刘永红 李春义 杨朝合 山红红 《中国石油大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期132-138,共7页

2004年9月,采用两段提升管催化裂化(TSRFCC)技术对玉门油田公司炼油化工总厂催化裂化装置成功地进行了改造,到目前为止,装置运行平稳。与改造前相比,改造后虽然加工的原料明显变差,但2005年全年平均总液收比2004年提高了1.45个百分点,... 2004年9月,采用两段提升管催化裂化(TSRFCC)技术对玉门油田公司炼油化工总厂催化裂化装置成功地进行了改造,到目前为止,装置运行平稳。与改造前相比,改造后虽然加工的原料明显变差,但2005年全年平均总液收比2004年提高了1.45个百分点,液化石油气收率显著提高,干气收率明显下降;无论是否进行汽油回炼,汽油烯烃含量都大幅度下降,辛烷值明显升高;柴油凝点下降,十六烷值因柴油的二次裂化减少而有所升高;装置在原料金属含量高导致剂耗偏高、加工成本明显上升的情况下,经济性仍然得到显著改善。 展开更多

关键词 玉门炼油化工总厂 两段提升管 催化裂化 应用

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两段提升管FCC新工艺改善催化裂化汽油质量的研究 被引量：9

11

作者 李毅 张建芳 +2 位作者 山红红 杜峰 韩忠祥 《石油大学学报（自然科学版）》 EI CSCD 北大核心 2002年第6期90-91,94,共3页

采用内外协调、优化控制的两段提升管催化裂化新工艺 ,可在汽油生成过程中通过促进氢转移、异构化及芳构化等反应的发生来使汽油中的烯烃向有利于提高汽油质量的方向转化 ,达到既减少烯烃含量又提高汽油产品质量的目的。通过分析汽油中... 采用内外协调、优化控制的两段提升管催化裂化新工艺 ,可在汽油生成过程中通过促进氢转移、异构化及芳构化等反应的发生来使汽油中的烯烃向有利于提高汽油质量的方向转化 ,达到既减少烯烃含量又提高汽油产品质量的目的。通过分析汽油中烯烃含量的变化趋势及转化规律 ,考察了两段提升管催化裂化新工艺对改善汽油质量的贡献。在相近转化率下 ,与单段提升管催化裂化数据相比 ,两段提升管催化裂化新工艺可使汽油中的烯烃含量降低约 10个百分点 ,而辛烷值提高 2～ 6 。 展开更多

关键词 两段提升管 FCC 新工艺 催化裂化 汽油 研究 两段工艺 产品质量 烯烃含量

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两段提升管FCC新工艺改善催化裂化产品分布研究 被引量：7

12

作者 李毅 山红红 +2 位作者 张建芳 韩忠祥 杜峰 《石油大学学报（自然科学版）》 EI CSCD 北大核心 2002年第5期77-79,83,共4页

两段提升管催化裂化新工艺突破常规催化裂化工艺单一依靠调节反应参数来改善产品分布和质量的控制模式 ,在优化外部操作条件的同时 ,在反应内部改变中间产物的油气分压 ,使反应向理想的方向进行。试验结果表明 ,与常规催化裂化工艺相比 ... 两段提升管催化裂化新工艺突破常规催化裂化工艺单一依靠调节反应参数来改善产品分布和质量的控制模式 ,在优化外部操作条件的同时 ,在反应内部改变中间产物的油气分压 ,使反应向理想的方向进行。试验结果表明 ,与常规催化裂化工艺相比 ,这种内外协调、优化控制的新工艺可使柴油产率提高 8个百分点 ,汽油产率仅减少1个百分点 ,而干气产率下降 1个百分点 ,重油产率下降 8个百分点 ,轻油选择性提高 10个百分点以上 ,大大改善了催化裂化产品的分布 ,达到了提高轻油收率、降低干气和重油产率的目的。 展开更多

关键词 两段提升管 FCC 新工艺 催化裂化 产品分布 柴油 轻油 收率

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两段提升管催化裂解多产乙烯丙烯新工艺的实验室研究 被引量：7

13

作者 高永地 山红红 +1 位作者 杨朝合 李春义 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期46-50,共5页

在小型提升管催化裂化实验装置上模拟两段提升管催化裂解多产乙烯、丙烯新工艺,进行反应条件的研究。实验结果表明,以大庆常压渣油为原料,使用专用MEP催化剂,在反应温度为600～610℃、两段总停留时间为2.8s、水油比为20%、剂油比为10～1... 在小型提升管催化裂化实验装置上模拟两段提升管催化裂解多产乙烯、丙烯新工艺,进行反应条件的研究。实验结果表明,以大庆常压渣油为原料,使用专用MEP催化剂,在反应温度为600～610℃、两段总停留时间为2.8s、水油比为20%、剂油比为10～12的条件下,同时进行丁烯回炼的情况下,该工艺的乙烯和丙烯产率分别为13.01%和29.94%。 展开更多

关键词 两段提升管 催化裂解 乙烯 丙烯 丁烯回炼

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两段提升管催化裂化多产丙烯催化剂LTB-2的应用 被引量：11

14

作者 孙武 李晓红 +1 位作者 常增明 李春义 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2006年第9期5-7,共3页

结合两段提升管催化裂化(TSRFCC)工艺特点开发的多产丙烯催化剂LTB-2在实验室小型提升管装置上的评价表明,该催化剂具有良好的多产丙烯的效果。LTB-2催化剂的工业试验结果表明:当添加量达系统藏量的20％时,液化石油气收率约19％,丙烯收... 结合两段提升管催化裂化(TSRFCC)工艺特点开发的多产丙烯催化剂LTB-2在实验室小型提升管装置上的评价表明,该催化剂具有良好的多产丙烯的效果。LTB-2催化剂的工业试验结果表明:当添加量达系统藏量的20％时,液化石油气收率约19％,丙烯收率达到6．83％,而且多产丙烯的稳定性非常理想。 展开更多

关键词 两段提升管催化裂化 催化剂 丙烯 工业应用

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TSRFCC-Ⅰ型两段提升管催化裂化掺炼焦化蜡油研究 被引量：6

15

作者 杜峰 张新功 +1 位作者 张建芳 何长征 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2006年第5期11-15,共5页

将两段提升管催化裂化(TSRFCC)新技术应用于焦化蜡油的加工,设计出了五种TSRFCC-Ⅰ工艺的进料方案,在XTL-5小型提升管催化裂化试验装置上对这些方案逐一进行了考察,结果表明TSRFCC-Ⅰ型工艺由于其催化剂接力、分段反应、短反应时间和大... 将两段提升管催化裂化(TSRFCC)新技术应用于焦化蜡油的加工,设计出了五种TSRFCC-Ⅰ工艺的进料方案,在XTL-5小型提升管催化裂化试验装置上对这些方案逐一进行了考察,结果表明TSRFCC-Ⅰ型工艺由于其催化剂接力、分段反应、短反应时间和大剂油比等鲜明的技术特点,使其在处理掺兑焦化蜡油的原料时,能在提高转化深度的同时改善产品分布和汽油质量,解决传统催化裂化装置因为掺炼焦化蜡油而带来的诸多难题。 展开更多

关键词 焦化蜡油 流化催化裂化 两段提升管 产品分布 产品质量 TSRFCC工艺 实验室规模

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两段提升管催化裂化技术动力学特点分析 被引量：4

16

作者 山红红 李忠忠 +1 位作者 杨朝合 李春义 《中国石油大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期114-117,共4页

利用修正的两段提升管催化裂化的三集总动力学模型分析了两段提升管催化裂化技术的动力学特点,并对中试装置的试验数据进行了拟合。结果表明,此模型能很好地对两段提升管催化裂化技术的原理从动力学方面予以解释,计算数据与试验值吻合... 利用修正的两段提升管催化裂化的三集总动力学模型分析了两段提升管催化裂化技术的动力学特点,并对中试装置的试验数据进行了拟合。结果表明,此模型能很好地对两段提升管催化裂化技术的原理从动力学方面予以解释,计算数据与试验值吻合良好。 展开更多

关键词 两段提升管催化裂化 集总 动力学模型

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两段提升管催化裂化工业装置的操作条件优化 被引量：3

17

作者 尤兴华 桑运超 +3 位作者 刘永红 李春义 杨朝合 山红红 《石化技术与应用》 CAS 2007年第5期429-433,共5页

对中国石油玉门油田分公司80万t/a两段提升管催化裂化(TSRFCC)装置进行了操作条件优化.优化结果为:原料油预热温度250℃,一段提升管出口温度510℃,二段提升管出口温度525℃,原料掺渣比约35%,所产总油浆的3%～4%(质量分数)外排,粗汽油回... 对中国石油玉门油田分公司80万t/a两段提升管催化裂化(TSRFCC)装置进行了操作条件优化.优化结果为:原料油预热温度250℃,一段提升管出口温度510℃,二段提升管出口温度525℃,原料掺渣比约35%,所产总油浆的3%～4%(质量分数)外排,粗汽油回炼时从二段提升管油浆回炼喷嘴的上方进料,采用LV-23型FCC催化剂.在此优化条件下操作,装置的总液体收率约为81.94%,催化剂单耗为3.58 kg/t. 展开更多

关键词 催化裂化 两段提升管 提升管出口温度 掺渣比 油浆 粗汽油回炼 总液体收率

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两段提升管催化裂化生产丙烯、柴油催化剂的研究 被引量：1

18

作者 李晓红 薛茂伟 +3 位作者 张星 陈小博 李春义 杨朝合 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2004年第z1期1226-1228,共3页

目前丙烯、柴油的需求迅速增长,供求矛盾异常突出.催化裂化生产丙烯、柴油工艺日益受到广泛关注,其中TSRFCC工艺因具备诸多优点,有利于生产丙烯和柴油,根据工艺特点开发的MPD-1催化剂能充分发挥这些优势.在固定床微反装置上,以蜡油为原... 目前丙烯、柴油的需求迅速增长,供求矛盾异常突出.催化裂化生产丙烯、柴油工艺日益受到广泛关注,其中TSRFCC工艺因具备诸多优点,有利于生产丙烯和柴油,根据工艺特点开发的MPD-1催化剂能充分发挥这些优势.在固定床微反装置上,以蜡油为原料,丙烯和柴油收率分别为17.95%和15.92%,综合而言该催化剂的性能较好.在两段提升管装置上,以抚顺常渣为原料,采用温和的操作条件,丙烯和柴油的收率可分别达到21.47%和19.38%.两段反应结果明显优于单段,而且结合MPD-1催化剂,可以使FCC汽油的性质有所改善. 展开更多

关键词 丙烯 柴油 催化裂解 两段提升管催化裂化

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重油两段提升管催化裂解多产丙烯 被引量：2

19

作者 杨朝合 耿亚平 +1 位作者 李春义 高永地 《石化技术与应用》 CAS 2008年第6期526-531,共6页

在小型提升管实验装置上，以LBO-16催化剂和LTB-2多产丙烯助剂为混合催化剂（二者质量比为3／7），模拟焦化蜡油（CGO）两段提升管催化裂解多产丙烯的生产工艺。结果表明，在反应温度为510～530℃，两段总停留时间为2．66s，剂油比（催... 在小型提升管实验装置上，以LBO-16催化剂和LTB-2多产丙烯助剂为混合催化剂（二者质量比为3／7），模拟焦化蜡油（CGO）两段提升管催化裂解多产丙烯的生产工艺。结果表明，在反应温度为510～530℃，两段总停留时间为2．66s，剂油比（催化N／原料油，质量比）为7～9的条件下，催化裂化原料掺炼质量分数为20％的CGO，经两段反应后，重油转化率为84．00％，丙烯收率为18．05％，产物中干气与焦炭质量分数为10．81％；生成的汽油烯烃含量低、芳烃含量高，可作为高辛烷值汽油调和组分。 展开更多

关键词 两段提升管 催化裂解 焦化蜡油 丙烯

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两段提升管催化裂化装置动态模拟与稳定性分析 被引量：5

20

作者 罗雄麟 《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期54-62,共9页

通过机理分析的方法建立了两段提升管催化裂化装置提升管反应-再生系统的动态数学模型,采用动态流程模拟软件gPROMS对所建立的模型进行了动态模拟。将动态机理模型线性化,得到该模型在不同操作点上的线性状态空间模型特征值,以此进行稳... 通过机理分析的方法建立了两段提升管催化裂化装置提升管反应-再生系统的动态数学模型,采用动态流程模拟软件gPROMS对所建立的模型进行了动态模拟。将动态机理模型线性化,得到该模型在不同操作点上的线性状态空间模型特征值,以此进行稳定性分析。结果表明,在反应温度控制开环的条件下,所研究的两段提升管催化裂化装置提升管反应-再生系统在正常的操作点是不稳定的,必须对两段提升管的出口温度进行控制以保证正常操作点的稳定操作。 展开更多

关键词 两段提升管催化裂化装置 反应-再生 动态机理模型 稳定性分析

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