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题名轻量化起升机构的两支点减速器支撑多目标优化设计
被引量：1
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作者
朱慧云
王淑妍
吕渌渊
陈星
丁进
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机构
江苏科技大学机械工程学院
江苏科技大学江苏省船海机械装备先进制造重点实验室
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出处
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2018年第9期2314-2321,共8页
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基金
国家科技支撑计划资助项目(2015BAF06B02)~~
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文摘
轻量化起升机构采用两支点支撑方式,仅依靠箱体两侧的支撑件支撑在小车架上,影响了减速器的整体力学性能,故对减速器进行力学特性分析及其优化设计。运用基础力学对轻量化起升机构中减速器进行分析计算,确定了影响减速器力学性能的主要因素。采用Ansys Workbench建立了轻量化起升机构的参数化有限元模型,以减速器两侧支撑件位置的相关参数为设计变量,结合响应面优化设计和多目标优化设计方法,求出减速器支撑位置的优化方案。此外,在优化方案的基础上对轻量化起升机构作进一步优化,最终得到两支点支撑减速器的最优支撑位置。优化结果表明,与原结构相比,减速器的最大变形量降低了16.3%,最大应力值降低了23.8%,显著提高了整体的静动态性能。
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关键词
两支点支撑
减速器
响应面优化
轻量化
力学特性
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Keywords
two-point support
reducer response
surface methodology
lightweight
mechanical properties
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分类号
TU61
[建筑科学—建筑技术科学]
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