期刊文献+
共找到554篇文章
< 1 2 28 >
每页显示 20 50 100
两墙合一预制地下连续墙纵向拼缝力学性能试验研究 被引量:1
1
作者 黄嘉欢 饶伟 +9 位作者 邱桐 陈湘生 陈武雄 杨立 陈坤阳 何秋凤 郑镇跡 吴贝钰 李爱东 路林海 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第3期556-566,共11页
为探究两墙合一预制地下连续墙纵向拼缝的力学性能,依托某地铁车站建设工程,揭示两墙合一预制地下连续墙沉插节点传力机制和破坏模式,明确沉插节点的承载力和延性特性,开展模拟现场拼装状态的抗弯试验。研究结果表明:1)CT锁与混凝土间... 为探究两墙合一预制地下连续墙纵向拼缝的力学性能,依托某地铁车站建设工程,揭示两墙合一预制地下连续墙沉插节点传力机制和破坏模式,明确沉插节点的承载力和延性特性,开展模拟现场拼装状态的抗弯试验。研究结果表明:1)CT锁与混凝土间的裂缝及分离现象是节点进入塑性和极限承载的重要标志,CT锁的拉结固定设置可确保沉插节点具备良好的延性以及两墙合一预制地下连续墙纵向结构的稳定性;2)沉插节点表现出明显的3阶段发展特性,其弯矩-转角关系曲线呈现双折线形态,屈服承载力约为215 kN·m,极限承载力约为265 kN·m,屈服承载力约占极限承载力的80%,该节点的承载力约为连续截面的30%;3)在CT锁的约束作用下,沉插节点为具有延性特性的铰接节点。 展开更多
关键词 合一预制地下连续 沉插节点 CT锁 足尺抗弯试验 纵向拼缝 力学性能
在线阅读 下载PDF
张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇刚性接头地下连续墙三槽合一工艺试验研究
2
作者 夏欢 戴俊平 +2 位作者 钟永新 徐杰 朱俊涛 《桥梁建设》 北大核心 2025年第3期27-34,共8页
张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300 m的双塔双跨吊钢箱梁悬索桥,南锚碇基础采用支护转结构复合地下连续墙基础,槽段间采用多道钢筋网片排插连接方式,形成非接触搭接刚性接头。为减少地下连续墙接头数量,提高地下连续墙整体抗渗性能,针... 张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300 m的双塔双跨吊钢箱梁悬索桥,南锚碇基础采用支护转结构复合地下连续墙基础,槽段间采用多道钢筋网片排插连接方式,形成非接触搭接刚性接头。为减少地下连续墙接头数量,提高地下连续墙整体抗渗性能,针对南锚碇地下连续墙内部大隔舱槽段提出三槽合一工艺,即将1个一期钢箱槽段与2个二期钢筋笼槽段一次成槽(形成超长槽段),下放钢筋笼,同步浇筑混凝土。为验证该工艺的可行性,开展超长槽段槽壁稳定性分析、高性能护壁泥浆试验及刚性接头承载力足尺抗弯试验等研究,并应用于实体工程。结果表明:三槽合一结构设计及施工工艺总体可行,采用高性能护壁泥浆能够保证超长槽段施工期间的槽壁稳定;在护壁泥浆中加入适量BaSO 4,并将其比重控制在1.15以上,槽壁变形控制及稳定性较好;刚性接头处钢筋笼与钢筋笼排插钢筋搭接长度由67 cm增至100 cm,显著提高了接头承载力,刚性接头承载力满足结构设计要求。该桥南锚碇地下连续墙三槽合一槽段已施工完成,槽壁变形实测最大值33 mm,与计算值较为吻合,验证了三槽合一工艺切实可行。 展开更多
关键词 悬索桥 锚碇 地下连续 刚性接头 三槽合一 工艺试验
在线阅读 下载PDF
大直径盾构切穿地下连续墙对既有地铁车站变形影响的仿真分析 被引量:1
3
作者 袁啸 李章林 +2 位作者 何国军 张孟喜 赵慧玲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期244-248,共5页
[目的]盾构隧道掘进过程中切削穿越既有地下结构会对结构产生不利影响,需要对盾构穿越引起的结构及地层变形进行研究。[方法]依托南京建宁西路过江通道的超大直径盾构隧道切穿既有地铁车站地下连续墙实际工程,建立隧道-车站-地层的三维... [目的]盾构隧道掘进过程中切削穿越既有地下结构会对结构产生不利影响,需要对盾构穿越引起的结构及地层变形进行研究。[方法]依托南京建宁西路过江通道的超大直径盾构隧道切穿既有地铁车站地下连续墙实际工程,建立隧道-车站-地层的三维数值模型,研究隧道切穿车站地下连续墙与桩基时地面的沉降与车站结构的变形。[结果及结论]仿真研究结果表明,车站桩基对沉降控制作用明显,盾构掘进切除桩下部后,切口上方地表产生较大沉降;切穿地下连续墙后,墙体形成以被切处为中心的沉降槽,产生不均匀沉降;盾构切穿车站地下连续墙引起运营地铁线两股钢轨的差异沉降,但在安全控制指标范围内。该仿真预测性分析结果可为该工程后期施工与监测,也为同类盾构隧道切穿既有地下工程的施工优化提供参考。 展开更多
关键词 盾构掘进 地铁车站 地下连续 切削穿越
在线阅读 下载PDF
共用地下连续墙的双侧基坑近接开挖对地铁车站位移变形的影响 被引量:1
4
作者 刘挽群 刘燕 +3 位作者 刘勇 杨帆 张树明 颜波 《济南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期602-608,共7页
为了探讨与地铁车站共用地下连续墙的双侧基坑近接开挖的不同开挖工序对地铁车站产生的位移变形,以济南市某共用地铁车站地下连续墙的双侧基坑工程为例,利用该工程中双侧基坑的三维有限元模型与现场监测相结合的方法,设计4类共7种双侧... 为了探讨与地铁车站共用地下连续墙的双侧基坑近接开挖的不同开挖工序对地铁车站产生的位移变形,以济南市某共用地铁车站地下连续墙的双侧基坑工程为例,利用该工程中双侧基坑的三维有限元模型与现场监测相结合的方法,设计4类共7种双侧基坑近接开挖工序,根据双侧基坑近接开挖导致的地铁车站的位移变形筛选最优开挖工序,并根据双侧基坑围护结构与地铁车站的位移变形验证最优开挖工序。结果表明:双侧基坑近接开挖工序对地铁车站的位移变形的影响显著,4类开挖工序按照导致地铁车站产生的位移变形由大到小的顺序为先后开挖、分层交替开挖、同步分层开挖、均衡开挖量交替开挖,相较于其他开挖工序,均衡开挖量交替开挖工序对地铁车站的位移变形影响显著减小;当近接开挖与地铁车站共用地下连续墙的双侧基坑且开挖面积差异较大时,在确保双侧基坑近接开挖导致地铁车站位移变形尽可能小的前提下,最优开挖工序为工序5,即同步开挖基坑A第1层和基坑B与开挖基坑A至坑底交替开挖。 展开更多
关键词 近接开挖 最优开挖工序 数值模拟 双侧基坑 现场监测 位移变形 地铁车站 共用地下连续
在线阅读 下载PDF
软土地层地铁车站超深地下连续墙槽壁稳定性分析 被引量:2
5
作者 叶如 王毅 +3 位作者 曹昱 雷宇 相龙胜 周俊宏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期118-122,共5页
[目的]复杂地质和超深开挖条件下,地下连续墙成槽施工过程中槽壁的稳定性是目前工程界研究的难点和重点。为掌握宁波地铁7号线宁慈路站东侧WE-15幅76 m超深地下连续墙槽段施工时槽壁塌孔原因,需对该工程进行针对性分析并提出解决方案。... [目的]复杂地质和超深开挖条件下,地下连续墙成槽施工过程中槽壁的稳定性是目前工程界研究的难点和重点。为掌握宁波地铁7号线宁慈路站东侧WE-15幅76 m超深地下连续墙槽段施工时槽壁塌孔原因,需对该工程进行针对性分析并提出解决方案。[方法]利用PLAXIS 3D有限元软件模拟地下连续墙成槽施工过程,研究软土地层中地下连续墙施工过程中的槽壁稳定性特征及其主要影响因素,与现场超声波检测结果相结合验证模型的准确性。[结果及结论]槽壁水平位移的发展主要集中在成槽前期,即开挖至(4)2b粉质黏土层阶段,其原因是宁波地区第(4)层土层含粉砂性比较重,成槽抓斗反复抓土过程中会扰动泥浆,对槽壁形成卸力和冲击,在泥浆护壁上形成吸附孔隙,外围地下水极易涌入槽内,并带动局部粉砂涌入槽内,容易引发局部塌孔;成槽结束时槽壁水平位移最大值为18.18 mm,位于地面以下25 m处,与实际塌孔位置接近;泥浆重度和加固措施对槽壁稳定性具有显著影响,通过提高泥浆重度和对槽壁进行加固均能有效控制槽壁水平位移。 展开更多
关键词 地铁车站 地下连续 槽壁塌孔 槽壁水平位移 槽壁加固
在线阅读 下载PDF
现代混凝土地下连续墙裂缝成因一体化分析及因素研究
6
作者 田勇 李克非 +7 位作者 王俊杰 罗作球 王海锋 张凯峰 姜力宁 姚源 郝洋 王晓丽 《混凝土》 北大核心 2025年第7期11-21,27,共12页
随着城市更新和现代化都市建设对地下空间的利用率越来越高,地下室连续墙墙体结构裂缝问题一直存在,针对地下连续墙裂缝问题从材料设计、结构与构造设计、建造施工一体化角度,梳理出导致裂缝产生的因素,根据已有的规范和研究成果建立各... 随着城市更新和现代化都市建设对地下空间的利用率越来越高,地下室连续墙墙体结构裂缝问题一直存在,针对地下连续墙裂缝问题从材料设计、结构与构造设计、建造施工一体化角度,梳理出导致裂缝产生的因素,根据已有的规范和研究成果建立各因素裂缝控制标准,以风玫瑰图为原理基础,形成一套裂缝多因素分析方法,并选取不同条件下的地下连续墙实体结构进行监测,使用该方法对不同条件下地下连续墙结构裂缝原因进行一体化分析,根据分析结果,梳理出现代混凝土地下连续墙裂缝产生主要因素,并指出了现有规范在裂缝控制方面规定存在的不足,为从材料设计、结构和构造设计、建造施工方面制定出一整套裂缝防治技术措施提供参考。 展开更多
关键词 地下连续 裂缝 一体化分析
在线阅读 下载PDF
衬垫法加固地下连续墙接缝防水与力学性能试验
7
作者 钟紫蓝 郭栋 +3 位作者 张卜 张亚波 王鸿鹏 孟啸 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2025年第9期130-139,共10页
地下连续墙作为截水、防渗、承重、挡水结构,在深基坑工程中应用前景广泛。为提高地下连续墙接缝开裂后的防水与力学性能,采用高密度聚乙烯速格垫对4片带有接缝加固后的墙体和2片作为对比带有接缝未加固的墙体进行四点弯曲与注水加压试... 地下连续墙作为截水、防渗、承重、挡水结构,在深基坑工程中应用前景广泛。为提高地下连续墙接缝开裂后的防水与力学性能,采用高密度聚乙烯速格垫对4片带有接缝加固后的墙体和2片作为对比带有接缝未加固的墙体进行四点弯曲与注水加压试验。研究高密度聚乙烯速格垫以及植筋加固前后墙体的破坏形态、变形能力、承载能力和防水性能等。试验结果表明:采用速格垫加固后的地连墙接缝,能够显著提高承载能力及防水性能,延缓墙体开裂,并提高地连墙接缝的极限变形能力;根据墙体接缝处“荷载-挠度”曲线,将墙体承载力划分为初始开裂阶段、裂缝发展阶段和破坏阶段;当墙体达到裂缝发展阶段时,需要及时考虑接缝漏水问题;随着水压增大,相同荷载条件下衬垫法加固前后墙体接缝的防水性能降低。 展开更多
关键词 地下连续 高密度聚乙烯速格垫 接缝加固 防水 力学性能
在线阅读 下载PDF
永临一体装配式地下连续墙预制及安装施工技术研究——以深圳地铁8号线三期溪涌站项目为例
8
作者 韩胜 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第S1期260-269,共10页
由于装配式地下连续墙单幅长细比大、吨位重、预埋件繁多等,存在预埋件定位控制难度大、吊装安全风险高、防水处理要求高等施工难题。采用现场流水化预制+智能工装设备安装的总体方案施工,研发一体化成型模具,采用多点定位栓钉+定制卡... 由于装配式地下连续墙单幅长细比大、吨位重、预埋件繁多等,存在预埋件定位控制难度大、吊装安全风险高、防水处理要求高等施工难题。采用现场流水化预制+智能工装设备安装的总体方案施工,研发一体化成型模具,采用多点定位栓钉+定制卡具进行CT预埋件及螺纹套筒高精度定位,结合构件内外温感仪器、智能养护等,实现装配式地下连续墙流水化预制,保证预制精度及质量;采用大型双履带吊结合定制砂箱,实现超长、大吨位装配式地下连续墙吊装安全直立翻转;研发一套集自动走行系统+自动调平系统+多轴联动电控机械臂于一体的智能工装,实现装配式地下连续墙高精度定位安装及全过程实时监控。最终实现装配式地下连续墙的安全、高质量、高效施工。 展开更多
关键词 永临一体 装配式地下连续 一体化成型模具 智能工装
在线阅读 下载PDF
双层地下连续墙土压力的现场实测研究 被引量:11
9
作者 陕耀 董雅丞 +1 位作者 张旭辉 姚西平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期507-516,共10页
南京某超深基坑工程采用异形围护结构双层地下连续墙进行施工,双墙间土体处于非极限平衡状态,土压力分布演变形式及墙土间相互作用机制并不明确。为探明深基坑开挖施工引起的双墙间有限土体的土压力变化规律及墙外侧土拱效应对土压力分... 南京某超深基坑工程采用异形围护结构双层地下连续墙进行施工,双墙间土体处于非极限平衡状态,土压力分布演变形式及墙土间相互作用机制并不明确。为探明深基坑开挖施工引起的双墙间有限土体的土压力变化规律及墙外侧土拱效应对土压力分布的影响,采用现场实测分析结合物理模型计算的方法开展研究。首先,通过现场试验在土层中布设土压力监测点,获取基坑开挖过程中墙间土压力演变规律;其后,建立考虑土体分层的曲面锥形土拱模型,计算侧土拱发展引起的墙外土压力变化量,并结合试验数据的参数反演和误差分析对模型计算结果的准确性展开讨论。研究结果表明:基坑开挖施工对双墙间土体的影响总体呈现为挤压变形,有限土体受到的侧向约束作用有助于进一步发挥土体的抗剪强度;基坑开挖各工序中土方开挖过程对地层扰动最为显著;侧土拱效应进一步增大了浅层土体挡土墙侧土压力,而中深层土体中几乎没有侧土拱发展;考虑侧土拱效应的土压力计算结果较传统水土分算的Coulomb理论计算方法与现场实测结果更加吻合。本研究可为异型围护结构的深基坑工程设计及施工提供思路与建议。 展开更多
关键词 地下连续 土压力 现场实测 侧土拱效应 对比分析
在线阅读 下载PDF
盾构始发与接收用可开启钢制地下连续墙研究 被引量:1
10
作者 尹清锋 赵伯明 +3 位作者 王子珺 于虎 谷学峰 陈佩佩 《土木工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第S1期163-169,共7页
盾构始发与接收是盾构法施工的两个重要阶段,如何确保盾构始发与接收的安全是盾构法施工的关键。鉴于盾构始发与接收风险易发、多发的情况,利用钢套筒辅助工法的工程越来越多。结合钢套筒应用时盾构刀盘、刀具因直接切削始发或接收处围... 盾构始发与接收是盾构法施工的两个重要阶段,如何确保盾构始发与接收的安全是盾构法施工的关键。鉴于盾构始发与接收风险易发、多发的情况,利用钢套筒辅助工法的工程越来越多。结合钢套筒应用时盾构刀盘、刀具因直接切削始发或接收处围护结构磨损大的问题,提出一种可开启式钢制地下连续墙;以影响可开启钢制地下连续墙稳定性的最大侧向变形为控制指标,通过数值模拟探究最优截面参数;并对可开启钢制地下连续墙内支撑箱上拔过程中洞口临空面所施加侧向压力进行研究。 展开更多
关键词 盾构始发 盾构接收 钢套筒 可开启钢制地下连续
在线阅读 下载PDF
基于粒子图像测速技术的节状地下连续墙变形特性与破坏模式研究 被引量:1
11
作者 吴九江 肖琳 +1 位作者 王丽娟 张祎 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期2707-2718,共12页
节状地下连续墙(简称节状墙)是一种新型的地基基础形式,具备良好的工程特性,相对于传统地下连续墙而言,由于节部的存在,其抗拔承载力得到了有效地提升。目前,节状墙的应用及研究尚处于起步阶段,其变形特性与破坏模式亟待摸清。通过室内... 节状地下连续墙(简称节状墙)是一种新型的地基基础形式,具备良好的工程特性,相对于传统地下连续墙而言,由于节部的存在,其抗拔承载力得到了有效地提升。目前,节状墙的应用及研究尚处于起步阶段,其变形特性与破坏模式亟待摸清。通过室内模型试验辅以粒子图像测速(particle image velocimetry,简称PIV)技术对节状墙基础竖向受拉下的位移和破坏形态开展了分析,研究结果表明:端部与中部节的设置扩大了深部与浅部土体的影响范围,多部节的设置相对于单部节有利于调动更广范围的土体。节状墙的破坏模式包括垂直滑移面、倒金字塔状或正切曲线和花瓶状曲线(即曲线滑移面)相连接的滑移面。总体而言,与抗拔桩相比,节状墙的抗拔破坏面受到节部数量和位置的影响而表现为复合型,且部分滑移面的走向与土体内摩擦角有关。 展开更多
关键词 节状地下连续 粒子图像测速技术 变形与破坏模式 节部 模型试验
在线阅读 下载PDF
上海超深基坑地下连续墙的空间变形特性实测分析 被引量:9
12
作者 李泽文 谭勇 +2 位作者 廖少明 李志义 李航 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期2380-2390,共11页
基于大量现场实测数据,对上海城区某大型通道工程超深基坑在开挖和降水耦合作用下地下连续墙的空间变形特性及规律进行了详细分析与研究。结果表明:①当基坑长深比、长宽比较小时,受坑角效应影响,地下连续墙变形呈现显著的三维效应,且... 基于大量现场实测数据,对上海城区某大型通道工程超深基坑在开挖和降水耦合作用下地下连续墙的空间变形特性及规律进行了详细分析与研究。结果表明:①当基坑长深比、长宽比较小时,受坑角效应影响,地下连续墙变形呈现显著的三维效应,且局部出现较大横向挠曲,其中靠近坑角两侧的局部挠跨比大于中部,靠近坑角两侧的横向挠跨比平均值约为(0.32~0.56)δ_(h)/H_(e),跨中位置横向挠跨比平均值约为(0.15~0.23)δ_(h)/H_(e);②地下连续墙最大侧移δhm随着开挖深度H的增加而呈非线性变化,特别地当开挖深度H超过12m之后,其变化率明显增加;③大幅度坑内超前预降水的卸荷效应会造成地下连续墙先期变形显著增加,并导致后续累计变形的大幅增加,受此影响,基坑开挖期间地下连续墙最大侧移及竖向变形分别为0.7%He,0.1%He(回弹),坑中立柱回弹变形最大为0.2%He,约为地下墙回弹的两倍,各变形量均显著大于上海地铁标准车站基坑(深度16~20 m)的实测统计数据。因此,在超深基坑施工过程中应尽量采用分步降水方式,避免一次性预降水。 展开更多
关键词 深基坑 地下连续 坑角效应 挠跨比 超前预降水
在线阅读 下载PDF
地下连续墙受力变形光纤监测与数值模拟研究 被引量:4
13
作者 刘天翔 朱鸿鹄 +3 位作者 程刚 谭道远 魏广庆 施斌 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期222-233,共12页
地下连续墙是一种常见的深基坑支护方式,具有刚度大、防渗性能好、适应范围广等优点,但其受力变形规律较为复杂。基于超弱光纤光栅感测技术,对某地铁车站基坑地下连续墙水平位移进行实时监测。将监测数据与数值模拟结果进行对比,验证了... 地下连续墙是一种常见的深基坑支护方式,具有刚度大、防渗性能好、适应范围广等优点,但其受力变形规律较为复杂。基于超弱光纤光栅感测技术,对某地铁车站基坑地下连续墙水平位移进行实时监测。将监测数据与数值模拟结果进行对比,验证了数值分析模型选取的合理性,并基于该数值分析模型研究了不同厚度软土层中,地下连续墙水平位移的变化规律,通过墙体位移梯度(D_(w))和软土位移梯度(D_(r))进行临界厚度比计算。研究结果显示:水平位移随软土厚度的变化呈“凸肚”状,沿深度方向划分为相对稳定区、线性增长区、最大变形区和线性下降区。利用D_(w)和D_(r)标定出临界厚度比为0.24;土压力变化在基坑前四步开挖过程中较为稳定,而在第五步开挖与施工后40 d变化显著。上述研究结果为类似工程的设计、施工和监测方案的制定提供了重要参考。 展开更多
关键词 地下连续 水平位移 密集分布式感测 数值模拟 临界厚度比
在线阅读 下载PDF
“两墙合一”地下连续墙竖向承载力设计计算研究 被引量:15
14
作者 孙峰 徐杨青 张婧雯 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期154-158,共5页
"两墙合一"地下连续墙作为超深基坑的一种支护方法越来越多的得到广泛应用。当其兼作承重结构时,必须对地下连续墙的竖向承载力值进行预估和计算,目前这方面的理论尚不成熟。以武汉某超深基坑工程为例,结合现场静力载荷试验... "两墙合一"地下连续墙作为超深基坑的一种支护方法越来越多的得到广泛应用。当其兼作承重结构时,必须对地下连续墙的竖向承载力值进行预估和计算,目前这方面的理论尚不成熟。以武汉某超深基坑工程为例,结合现场静力载荷试验和后期主体结构沉降监测结果,分析探讨了地下连续墙竖向极限承载力的计算方法,以及计算中尺寸效应系数的选取。其方法可供类似基坑及基础设计参考。 展开更多
关键词 深基坑 地下连续 承载力
在线阅读 下载PDF
考虑土体非均质性和孔隙水压力耦合作用的地下连续墙槽壁稳定性研究 被引量:6
15
作者 黄阜 纪恒博 +2 位作者 王子钦 潘秋景 凌同华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期539-548,共10页
针对非均质和富水地层中地下连续墙成槽施工诱发槽壁坍塌失稳的发生机理和破坏模式研究尚不透彻这一现状,利用空间离散技术构建了地下连续墙槽壁极限状态下的三维离散型破坏机制。基于该破坏机制和极限分析上限定理,通过将土体非均质特... 针对非均质和富水地层中地下连续墙成槽施工诱发槽壁坍塌失稳的发生机理和破坏模式研究尚不透彻这一现状,利用空间离散技术构建了地下连续墙槽壁极限状态下的三维离散型破坏机制。基于该破坏机制和极限分析上限定理,通过将土体非均质特性和孔隙水压力引入内外能耗功率计算获得了极限状态下槽壁的安全系数目标函数。利用非线性规划算法对该目标函数进行优化计算,得到了地下连续墙槽壁安全系数的最优上限解。为了验证该方法的有效性,将计算得到的槽壁安全系数分别与已有计算结果以及数值模拟结果进行了对比分析,对比结果表明:该方法计算的安全系数与已有计算结果和数值模拟结果基本一致。在此基础上,考虑土体非均质特性和孔隙水压力的耦合作用对地下连续墙槽壁的安全系数进行了参数分析,分析结果表明:孔隙水压力和土体非均质性对地下连续墙槽壁安全系数有较大影响,地下连续墙槽壁安全系数随地下水位高度Hw的升高和黏聚力非均质系数kc的增大而减小,随重度非均质系数kg的增大而增大。 展开更多
关键词 地下连续 非均质特性 孔隙水压力 上限分析 安全系数
在线阅读 下载PDF
两侧铰接地下连续墙的试验研究及数值分析 被引量:19
16
作者 裴颖洁 郑刚 刘建起 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期279-284,共6页
地下连续墙用于平面不规则形状基坑支护时,对任意直线段墙体,其受力与变形实际上是三维的,而不是一般经验简化方法假设的二维变形与受力,并应考虑相邻墙体之间的相互作用。采用考虑墙土相互影响的地下连续墙与土共同作用的三维有限元方... 地下连续墙用于平面不规则形状基坑支护时,对任意直线段墙体,其受力与变形实际上是三维的,而不是一般经验简化方法假设的二维变形与受力,并应考虑相邻墙体之间的相互作用。采用考虑墙土相互影响的地下连续墙与土共同作用的三维有限元方法,研究了墙端铰接和墙端自由两种边界条件对等刚度及变刚度墙体内力与变形的影响,计算结果表明,建议的理论计算方法与模型试验结果吻合较好。通过与模型试验实测值的对比,指出了以往采用平面有限元进行分析的方法的不足,并重点分析了墙端铰接对墙体横向弯矩的影响,研究结果表明,三维变形产生的横向弯矩是可观的,必须加以考虑。 展开更多
关键词 地下连续 横向弯矩 水平位移 三维有限元 模型试验
在线阅读 下载PDF
地下连续墙“二墙合一”技术在粉砂土地基中的应用研究 被引量:15
17
作者 杨学林 益德清 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B11期1724-1729,共6页
地下连续墙已成功应用于国内多个大型深基坑工程,但应用于高水位、高渗透性的粉砂土地基的工程实例尚不多。结合浙江凯喜雅商务中心大厦3层地下室深基坑支护工程实例,介绍地下连续墙(兼作地下室永久外墙,即“二墙合一”技术)在粉砂土地... 地下连续墙已成功应用于国内多个大型深基坑工程,但应用于高水位、高渗透性的粉砂土地基的工程实例尚不多。结合浙江凯喜雅商务中心大厦3层地下室深基坑支护工程实例,介绍地下连续墙(兼作地下室永久外墙,即“二墙合一”技术)在粉砂土地基中的应用情况。文中提出了考虑分步开挖的地连墙设计计算方法,介绍了本工程在地连墙与地下室主体结构之间连接的构造做法。 展开更多
关键词 地下连续 粉砂土地基 分步开挖 深基坑
在线阅读 下载PDF
张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇地下连续墙槽壁稳定控制技术 被引量:2
18
作者 关健 王瑞 李奔琦 《世界桥梁》 北大核心 2024年第5期37-42,共6页
张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300 m的双塔双跨吊钢箱梁悬索桥,北锚碇位于长江下游民主沙岛上,地下水水位高,地层以粉砂层和粉质黏土层为主,粉质黏土层力学性能及稳定性差。北锚碇为重力式锚碇,采用双层回字形支护转结构复合地下连续... 张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300 m的双塔双跨吊钢箱梁悬索桥,北锚碇位于长江下游民主沙岛上,地下水水位高,地层以粉砂层和粉质黏土层为主,粉质黏土层力学性能及稳定性差。北锚碇为重力式锚碇,采用双层回字形支护转结构复合地下连续墙基础。地下连续墙共划分为214个槽段,最大深度69.5 m,槽段类型有一字形、L形、T形和十字形。根据地下连续墙结构特点和地质、水文情况,采用液压铣槽机成槽,施工前利用有限元软件模拟分析,确定控制槽壁稳定的关键指标。施工中通过采用三轴水泥搅拌桩加固上部槽壁、分阶段控制泥浆关键指标、填高场地并设置降水井控制槽内泥浆和周围地下水之间的水头差、双重控制成槽垂直度和钢箱(钢筋笼)吊装垂直度,以及优化槽段施工顺序等措施,降低了槽壁失稳的风险,保障了地下连续墙施工质量。 展开更多
关键词 悬索桥 锚碇 支护转结构 地下连续 槽壁稳定 施工控制
在线阅读 下载PDF
不同工况下地下连续墙内支撑支护结构的土压力 被引量:1
19
作者 喻莹 王忠凯 王翠英 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期57-66,共10页
目前在基坑支护设计时,土压力仍按朗肯理论进行计算,而现有的弹性抗力法模型的计算结果并未将基坑开挖的实际工况纳入考虑范围。通过理论分析,考虑基坑开挖卸荷应力路径,推导出地下连续墙内支撑支护结构土压力与位移之间的关系式;通过... 目前在基坑支护设计时,土压力仍按朗肯理论进行计算,而现有的弹性抗力法模型的计算结果并未将基坑开挖的实际工况纳入考虑范围。通过理论分析,考虑基坑开挖卸荷应力路径,推导出地下连续墙内支撑支护结构土压力与位移之间的关系式;通过荷载增量法,计算出每种工况下挡墙的内力和位移表达式,采用Fortran语言编写了TPX程序,计算出了不同工况下支护结构的土压力及位移;以武汉绿地中心深基坑工程为例,采用Midas GTS软件对不同工况下支护结构的内力、位移和土压力进行了数值模拟分析。支护结构土压力和位移的理论计算值和数值模拟分析结果与实测值的对比结果表明其吻合较好,说明本文理论计算方法可行、实用。研究成果可为基坑工程的设计及施工提供一定的科学指导和理论依据。 展开更多
关键词 基坑支护设计 地下连续 内支撑 土压力 卸荷应力路径
在线阅读 下载PDF
地下连续墙对软弱夹层场地地下结构地震反应影响研究
20
作者 许紫刚 李淳宇 +2 位作者 徐长节 庄海洋 张季 《世界地震工程》 北大核心 2024年第2期78-87,共10页
在地下结构抗震分析中,软弱夹层场地较一般成层场地而言问题要更为突出。本文以双层双跨矩形框架地铁车站结构为研究对象,基于有限元软件ABAQUS,建立土-地下连续墙-地铁车站结构体系的静动力耦合有限元分析模型,研究地下连续墙对软弱夹... 在地下结构抗震分析中,软弱夹层场地较一般成层场地而言问题要更为突出。本文以双层双跨矩形框架地铁车站结构为研究对象,基于有限元软件ABAQUS,建立土-地下连续墙-地铁车站结构体系的静动力耦合有限元分析模型,研究地下连续墙对软弱夹层场地地下结构地震反应的影响,对比分析了在不同场地工况下地连墙以及地连墙的连接方式对地铁车站结构的地震响应规律。研究结果表明:地下连续墙与车站结构协同作用使得车站结构整体水平变形减小,且减小效果随着软弱夹层厚度的增加更加明显;地下连续墙同时会引起附加的侧向土压力作用到车站结构上,对上层中柱和侧墙顶部等部位存在不利影响,建议工程实践中采取一定的加强措施。 展开更多
关键词 地下结构 地震反应 地下连续 软弱夹层 土-结构相互作用
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 28 下一页 到第
使用帮助 返回顶部