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新城发展的时空差异:对我国东中西三大区域的比较研究
被引量:
4
1
作者
吉玫成
罗小龙
+1 位作者
包蓉
田冬
《现代城市研究》
CSSCI
北大核心
2015年第9期81-86,113,共7页
随着城市化的快速推进,新城建设大量涌现。在我国东中西三地区新城均有较大发展,而三大区域在社会经济发展上的差异,使得新城拓展情况各不相同。针对现有研究缺乏对我国新城发展理论的系统总结,本文在对全国35个重要城市中新城相关数据...
随着城市化的快速推进,新城建设大量涌现。在我国东中西三地区新城均有较大发展,而三大区域在社会经济发展上的差异,使得新城拓展情况各不相同。针对现有研究缺乏对我国新城发展理论的系统总结,本文在对全国35个重要城市中新城相关数据梳理的基础上,总结我国新城在1990-2010的20年内新城拓展的总体情况及时空特征,分析在城市化和经济快速发展推动下新城建设的机制,最后针对目前新城发展出现的问题提出相应的政策建议。
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关键词
新城发展:时空差异
动力机制
东中西
地区
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职称材料
东中西区域协同联动发展研究:以沪汉蓉客运沿线站点城市实证
被引量:
3
2
作者
关海长
周靖祥
《现代城市研究》
CSSCI
2020年第2期50-60,共11页
铁路交通网络下,客运车次、流向暗含了区位、人口、经济、政治等诸多方面信息。以城市间铁路客运车次、类型和方向等数据为基础构建的城市体系空间联系指数甄别工具,可以有效描摹城市联动的内容、识别空间体系格局。结果发现:东中西区...
铁路交通网络下,客运车次、流向暗含了区位、人口、经济、政治等诸多方面信息。以城市间铁路客运车次、类型和方向等数据为基础构建的城市体系空间联系指数甄别工具,可以有效描摹城市联动的内容、识别空间体系格局。结果发现:东中西区域呈现"东高西低"空间梯度格局;腹地城市依附中心城市获得发展机会,表现为"强强联合"与"弱弱竞争"特征;中心城市的辐射半径为800km,联动最为密切的距离为300km;城市的地理区位和距离已经弱化,经济规模和吸附能力是影响东中西区域协同联动发展的重要因素;高铁的开通强化了区域协同联动,中心城市极化现象明显。
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关键词
东中西
区域联动
梯度格局
高速铁路
吸附指数
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职称材料
经济区域划分的历史局限和现实构想
3
作者
徐志尧
《经济研究参考》
1998年第42期29-33,共5页
十多年来,我国由于实施了梯度区域政策,经济持续高速增长,产业结构趋向合理,综合实力有了明显提高。但是,发展不平衡问题已成为当前经济中的重要问题,按“梯度推移”理论划分的经济地带已不适应市场经济发展的需要,本文仅就经济区域划...
十多年来,我国由于实施了梯度区域政策,经济持续高速增长,产业结构趋向合理,综合实力有了明显提高。但是,发展不平衡问题已成为当前经济中的重要问题,按“梯度推移”理论划分的经济地带已不适应市场经济发展的需要,本文仅就经济区域划分问题谈一下粗浅的看法。
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关键词
经济区域划分
历史局限
划分经济区域
三大地带
构想
沿海地区
东中西
东
部地区
自然资源
民族地区
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职称材料
经济体制与农村地区差距
4
作者
郭玮
《经济研究参考》
1996年第J1期2-8,共7页
近几年来,我国农村经济发展取得了很大的成就。但农村地区差距却有所扩大。从1990年到1994年各省农村人均社会总产值的平均差距由41.7%扩大到53.2%,农民人均纯收入的平均差距由20.8%扩大到27.3%;东中西三大地带农民人均纯收入之比由...
近几年来,我国农村经济发展取得了很大的成就。但农村地区差距却有所扩大。从1990年到1994年各省农村人均社会总产值的平均差距由41.7%扩大到53.2%,农民人均纯收入的平均差距由20.8%扩大到27.3%;东中西三大地带农民人均纯收入之比由1.58:1.13:1扩大到1.87:1.23:1。
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关键词
乡村集体企业
集体乡镇企业
中西
部地区
农村地区
劳动报酬
家庭经营收入
东
部地区
经济体制
东中西
村级收入
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职称材料
我国各地区社会发展差距比较研究及对策
5
作者
邹平
《经济研究参考》
1996年第ZD期48-56,共9页
经济发展是社会发展的基础,社会发展是经济发展的重要目标和保证。改革开放以来,全国各个地区经济都有很大发展,社会领域也发生了明显变化。随着经济发展,党的十四届五中全会提出,应当更加注意把社会发展放在重要战略地位,努力实现经济...
经济发展是社会发展的基础,社会发展是经济发展的重要目标和保证。改革开放以来,全国各个地区经济都有很大发展,社会领域也发生了明显变化。随着经济发展,党的十四届五中全会提出,应当更加注意把社会发展放在重要战略地位,努力实现经济与社会相互协调和可持续发展。这就是说,解决地区发展差距问题,既要研究经济发展差距。
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关键词
东
部地区
中西
部地区
中部地区
卫生事业发展
全国平均值
社会发展差距
地区差距
各地区
东中西
1990年
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职称材料
对策建议
6
《经济研究参考》
1995年第30期35-42,共8页
我们确立的东部发达地区与相对落后的中西部地区各自的农村经济发展战略,是充分考虑到国民经济发展需要和宏观大环境变动可能产生的影响以后作出的,并相应的提出了针对性强、保证战略得以实施的,具有可操作性的对策与建议:
关键词
中西
部地区
非农产业发展
农村非农产业
东
部地区
对策建议
农村企业
农村经济发展
农村剩余劳动力
国有企业
东中西
地区
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职称材料
洋山深水港对上海国际仲裁中心建设的意义(英文)
7
作者
张芬
王学锋
殷明
《集装箱化》
2005年第12期32-35,共4页
关键词
TEU
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职称材料
题名
新城发展的时空差异:对我国东中西三大区域的比较研究
被引量:
4
1
作者
吉玫成
罗小龙
包蓉
田冬
机构
南京大学城市规划与设计系
南京大学地理与海洋科学学院
南京大学城市规划与设计研究院
出处
《现代城市研究》
CSSCI
北大核心
2015年第9期81-86,113,共7页
基金
国家自然科学基金:中国"新城运动"的格局
机制与管治研究(41471133)
文摘
随着城市化的快速推进,新城建设大量涌现。在我国东中西三地区新城均有较大发展,而三大区域在社会经济发展上的差异,使得新城拓展情况各不相同。针对现有研究缺乏对我国新城发展理论的系统总结,本文在对全国35个重要城市中新城相关数据梳理的基础上,总结我国新城在1990-2010的20年内新城拓展的总体情况及时空特征,分析在城市化和经济快速发展推动下新城建设的机制,最后针对目前新城发展出现的问题提出相应的政策建议。
关键词
新城发展:时空差异
动力机制
东中西
地区
Keywords
development of new towns
spatial-Temporal differences
development mechanism
eastern
central and western regions
分类号
F299.2 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
东中西区域协同联动发展研究:以沪汉蓉客运沿线站点城市实证
被引量:
3
2
作者
关海长
周靖祥
机构
重庆交通大学
济南大学商学院
中国城市与高铁发展研究院
出处
《现代城市研究》
CSSCI
2020年第2期50-60,共11页
基金
教育部人文社会科学青年项目“城镇化裹挟下的乡村再造研究”(15YJCZH052)
教育部规划基金项目“中国西部地区农村交通基础设施的收入效应及形成机理”(14YJAZH064)
国家社会科学基金一般项目“高铁联网背景下城市群空间格局演进机理与优化研究”(16BJL121)。
文摘
铁路交通网络下,客运车次、流向暗含了区位、人口、经济、政治等诸多方面信息。以城市间铁路客运车次、类型和方向等数据为基础构建的城市体系空间联系指数甄别工具,可以有效描摹城市联动的内容、识别空间体系格局。结果发现:东中西区域呈现"东高西低"空间梯度格局;腹地城市依附中心城市获得发展机会,表现为"强强联合"与"弱弱竞争"特征;中心城市的辐射半径为800km,联动最为密切的距离为300km;城市的地理区位和距离已经弱化,经济规模和吸附能力是影响东中西区域协同联动发展的重要因素;高铁的开通强化了区域协同联动,中心城市极化现象明显。
关键词
东中西
区域联动
梯度格局
高速铁路
吸附指数
Keywords
east,middle and west regions
regional cooperation
gradient pattern
high-speed rail
adsorption index
分类号
F290 [经济管理—国民经济]
F061.5 [经济管理—政治经济学]
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职称材料
题名
经济区域划分的历史局限和现实构想
3
作者
徐志尧
机构
黑龙江省黑河市政府研究室
出处
《经济研究参考》
1998年第42期29-33,共5页
文摘
十多年来,我国由于实施了梯度区域政策,经济持续高速增长,产业结构趋向合理,综合实力有了明显提高。但是,发展不平衡问题已成为当前经济中的重要问题,按“梯度推移”理论划分的经济地带已不适应市场经济发展的需要,本文仅就经济区域划分问题谈一下粗浅的看法。
关键词
经济区域划分
历史局限
划分经济区域
三大地带
构想
沿海地区
东中西
东
部地区
自然资源
民族地区
分类号
F207 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
经济体制与农村地区差距
4
作者
郭玮
机构
国务院研究室
出处
《经济研究参考》
1996年第J1期2-8,共7页
文摘
近几年来,我国农村经济发展取得了很大的成就。但农村地区差距却有所扩大。从1990年到1994年各省农村人均社会总产值的平均差距由41.7%扩大到53.2%,农民人均纯收入的平均差距由20.8%扩大到27.3%;东中西三大地带农民人均纯收入之比由1.58:1.13:1扩大到1.87:1.23:1。
关键词
乡村集体企业
集体乡镇企业
中西
部地区
农村地区
劳动报酬
家庭经营收入
东
部地区
经济体制
东中西
村级收入
分类号
F0 [经济管理—政治经济学]
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职称材料
题名
我国各地区社会发展差距比较研究及对策
5
作者
邹平
机构
国务院研究室科教文卫司
出处
《经济研究参考》
1996年第ZD期48-56,共9页
文摘
经济发展是社会发展的基础,社会发展是经济发展的重要目标和保证。改革开放以来,全国各个地区经济都有很大发展,社会领域也发生了明显变化。随着经济发展,党的十四届五中全会提出,应当更加注意把社会发展放在重要战略地位,努力实现经济与社会相互协调和可持续发展。这就是说,解决地区发展差距问题,既要研究经济发展差距。
关键词
东
部地区
中西
部地区
中部地区
卫生事业发展
全国平均值
社会发展差距
地区差距
各地区
东中西
1990年
分类号
F0 [经济管理—政治经济学]
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职称材料
题名
对策建议
6
出处
《经济研究参考》
1995年第30期35-42,共8页
文摘
我们确立的东部发达地区与相对落后的中西部地区各自的农村经济发展战略,是充分考虑到国民经济发展需要和宏观大环境变动可能产生的影响以后作出的,并相应的提出了针对性强、保证战略得以实施的,具有可操作性的对策与建议:
关键词
中西
部地区
非农产业发展
农村非农产业
东
部地区
对策建议
农村企业
农村经济发展
农村剩余劳动力
国有企业
东中西
地区
分类号
F327 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
洋山深水港对上海国际仲裁中心建设的意义(英文)
7
作者
张芬
王学锋
殷明
机构
Shanghai Maritime University
出处
《集装箱化》
2005年第12期32-35,共4页
基金
This Paper Was Supported by Shanghai Leading Academic Discipline Project,Project Number:T0602
关键词
TEU
Keywords
深水港口 国际仲裁中心
东
海大桥 西太平洋
分类号
F552 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新城发展的时空差异:对我国东中西三大区域的比较研究
吉玫成
罗小龙
包蓉
田冬
《现代城市研究》
CSSCI
北大核心
2015
4
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职称材料
2
东中西区域协同联动发展研究:以沪汉蓉客运沿线站点城市实证
关海长
周靖祥
《现代城市研究》
CSSCI
2020
3
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职称材料
3
经济区域划分的历史局限和现实构想
徐志尧
《经济研究参考》
1998
0
在线阅读
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职称材料
4
经济体制与农村地区差距
郭玮
《经济研究参考》
1996
0
在线阅读
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职称材料
5
我国各地区社会发展差距比较研究及对策
邹平
《经济研究参考》
1996
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
6
对策建议
《经济研究参考》
1995
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
7
洋山深水港对上海国际仲裁中心建设的意义(英文)
张芬
王学锋
殷明
《集装箱化》
2005
0
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职称材料
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