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题名具有时延约束的高速铁路云无线接入网络资源分配研究
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作者
李世超
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机构
桂林电子科技大学信息与通信学院
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出处
《计算机工程》
北大核心
2025年第9期213-219,共7页
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基金
国家自然科学基金(62361016)
国家留学基金(202108450022)。
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文摘
高速铁路无线信道是一种强时变的无线信道,在实际中难以保证乘客的时延约束。在高速铁路云无线接入网络(C-RAN)架构下,构建一个同时满足用户业务统计时延约束与前向链路容量限制的能量效率最大化问题。考虑到高速列车具有运动方向确定、轨迹固定、路径损耗可预测等特点,以路径损耗信息替代传统信道状态信息进行建模,从而有效降低能量效率最大化问题的复杂度。鉴于原始问题为非凸优化问题,首先通过变换将问题重构为一个等价的凸优化问题,随后设计一种2层迭代的功率分配算法,并使用拉格朗日对偶方法对内层子问题进行求解。在不同列车速度、服务质量(QoS)指数、用户数量下进行仿真验证,结果表明,所提算法不仅能够严格满足统计时延约束,还能显著提升系统的能量效率,该研究可以为高速铁路C-RAN中绿色、高效的资源分配任务提供可行思路和理论支持。
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关键词
高速铁路
云无线接入网络
业务统计时延
能量效率
功率分配
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Keywords
high-speed railway
Cloud Radio Access Networks(C-RAN)
service statistics delay
energy efficiency
power allocation
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分类号
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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