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戴姆勒·奔驰-克莱斯勒大联手——世界汽车业最大的兼并行动
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作者 魏道培 《国际展望》 1998年第21期18-19,共2页
历史真会开玩笑,曾是冤家对头的克莱斯勒汽车公司和戴姆勒·奔驰汽车公司准备合并。几年前,他们还在世界各地的汽车市场上争风吃醋,而今天已在亚洲、拉丁美洲联合开办了汽车厂并打算联合起来。 今年1月在美国底特律市举行的世界汽... 历史真会开玩笑,曾是冤家对头的克莱斯勒汽车公司和戴姆勒·奔驰汽车公司准备合并。几年前,他们还在世界各地的汽车市场上争风吃醋,而今天已在亚洲、拉丁美洲联合开办了汽车厂并打算联合起来。 今年1月在美国底特律市举行的世界汽车展销会上,戴姆勒·奔驰汽车公司的总裁。 展开更多
关键词 世界汽车业 克莱斯勒公司 奔驰汽车公司 行动 克莱斯勒汽车公司 冤家 总裁 汽车市场 汽车 底特律
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美国汽车厂商进入最后的决战
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作者 吴首天 《世界经济与政治论坛》 CSSCI 北大核心 1990年第6期44-45,共2页
日本三大汽车厂商丰田、日产、本田正与美国三大汽车厂商——通用,福特、克莱斯勒进行最后的激战。不过,这场战争的胜负似乎已经揭晓,继囊括世界十大银行之后,日本人又将在汽车领域取得霸主地位。当1985年日元大幅度升值时,日本的经济... 日本三大汽车厂商丰田、日产、本田正与美国三大汽车厂商——通用,福特、克莱斯勒进行最后的激战。不过,这场战争的胜负似乎已经揭晓,继囊括世界十大银行之后,日本人又将在汽车领域取得霸主地位。当1985年日元大幅度升值时,日本的经济分析家曾预言汽车业的命运将出现4种'惨况'。(1)由于日本国内市场已趋饱和,僧多粥少,各厂只好压抑生产量,关闭分厂。 展开更多
关键词 国内市场 车将 欧洲车 世界汽车业 五十铃 丰田公司 田正 别克 燃料费 贸易逆差
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汽车工业发展必须走集团化之路
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作者 张先斌 《武汉金融》 北大核心 1991年第10期48-49,共2页
汽车工业的水平是衡量一个国家经济发展水平的重要标志。世界上工业发达国家及许多发展巾国家,都把汽车工业誉为国民经济的支柱产业,汽车工业无论是生产还是消费,对国家经济和社会生活的现代化都产生了积极的影响。经历百年发展的世界... 汽车工业的水平是衡量一个国家经济发展水平的重要标志。世界上工业发达国家及许多发展巾国家,都把汽车工业誉为国民经济的支柱产业,汽车工业无论是生产还是消费,对国家经济和社会生活的现代化都产生了积极的影响。经历百年发展的世界汽车业,几经大规模兼并,目前已是生产高度集中化、组织跨国集团化、技术高度集约化、市场高度国际化的世界性产业。 展开更多
关键词 汽车工业 高度集中化 世界汽车业 轿车工业 跨国集团 支柱产业 高度集约化 经济发展水平 轻型车 规模经济
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