专用短程通信(DSRC)协议研究及应用展望 被引量：7

1

作者 彭选荣 钟慧玲 徐建闽 《移动通信》 2003年第04B期6-9,共4页

DSRC技术是ITS的底层核心技术,为车路之间提供通信链路。本文简单介绍了DSRC发展状况,分析了DSRC协议栈、系统网络结构和通信过程,阐述了DSRC三层功能和数据单元格式,最后提出了可行的DSRC通信连接实现方式及有待解决的重要问题。

关键词 专用短程通信 通信链路 dsrc协议 ITS 系统结构 数据格式 系统组成 智能交通系统 连接方式

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基于专用短程通信技术DSRC的智能车路协同系统设计与实现 被引量：8

2

作者 王博思 祖晖 +2 位作者 陈新海 李敏 赵明富 《激光杂志》 北大核心 2017年第6期147-150,共4页

针对交通安全问题,智能车路协同系统的设计与实现可大幅减少交通事故,提高交通运行效率。本文采用新一代专用短程通信和互联网技术,基于车车、车路通信实现实时信息交互和共享,将人、车、路有机协同,设计并实现一套新型的智能车路协同... 针对交通安全问题,智能车路协同系统的设计与实现可大幅减少交通事故,提高交通运行效率。本文采用新一代专用短程通信和互联网技术,基于车车、车路通信实现实时信息交互和共享,将人、车、路有机协同,设计并实现一套新型的智能车路协同系统。该系统可提高交通安全水平,提升道路通行效率,降低能源消耗,是继安全带、安全气囊之后的新一代安全技术,能有效的弥补高级驾驶辅助系统的不足,在保障道路交通安全方面将发挥巨大作用。路试场测试结果表明:基于车路协同系统的实验车辆,能提前接收到预警消息,可大大的降低了交通事故的发生率,该系统具有广泛的应用前景。 展开更多

关键词 专用短程通信 dsrc 车路协同 系统设计

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车辆间短程无线通信网络性能可靠性评估 被引量：1

3

作者 赵扬 尹晓燕 康锐 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期114-120,共7页

根据IEEE802.11标准中的媒体访问控制层协议,利用半马尔可夫过程(SMP),建立基于专用短程通信的车辆间短程无线通信网络(简称DSRC网络)性能可靠性评估模型,并采用不动点迭代算法对模型求解。由此推导出传输延迟和封包投递率这2个网络性... 根据IEEE802.11标准中的媒体访问控制层协议,利用半马尔可夫过程(SMP),建立基于专用短程通信的车辆间短程无线通信网络(简称DSRC网络)性能可靠性评估模型,并采用不动点迭代算法对模型求解。由此推导出传输延迟和封包投递率这2个网络性能可靠性指标的计算公式。以1个数据包发送的全过程为例,采用推导的公式计算传输延迟和封包投递率,并通过仿真验证计算结果的合理性。结果表明:随着车辆密度的增加,传输延迟基本上没有增加,封包投递率有所减少;计算结果与仿真结果吻合良好。由此说明:DSRC网络性能可靠;采用给出的模型和方法可以更准确和方便地评估DSRC网络的性能可靠性。 展开更多

关键词 无线通信网络 可靠性评估 专用短程通信 传输延迟 封包投递率

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专用短程通信(DSRC)协议通信原理的研究 被引量：2

4

作者 周卢 张晓霞 《数字技术与应用》 2013年第2期37-38,共2页

随着无线网络技术的快速发展,已经出现了Wifi、WiMax、Wbma等新技术,本文主要介绍了专用短程通信(DSRC)协议的相关概念,通过对比OSI模型对该协议体系结构和组成部分进行了分析,同时阐述了此技术的通信原理,最后提出了未来DSRC技术待解... 随着无线网络技术的快速发展,已经出现了Wifi、WiMax、Wbma等新技术,本文主要介绍了专用短程通信(DSRC)协议的相关概念,通过对比OSI模型对该协议体系结构和组成部分进行了分析,同时阐述了此技术的通信原理,最后提出了未来DSRC技术待解决的关键问题。 展开更多

关键词 dsrc通信机制 专用短程通信 智能交通

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车路无线通信系统时空数据校准机制探讨

5

作者 谌仪 《无线互联科技》 2021年第16期13-14,共2页

车路无线通信系统是交通运输领域数字化、智能化应用的重要组成部分,但其信道带宽资源往往受到限制。在自动驾驶等应用场景中,需要利用无线通信系统传输大量带有时间信息和空间信息的车路交互应用数据。文章在对常见的车路无线通信系统... 车路无线通信系统是交通运输领域数字化、智能化应用的重要组成部分,但其信道带宽资源往往受到限制。在自动驾驶等应用场景中,需要利用无线通信系统传输大量带有时间信息和空间信息的车路交互应用数据。文章在对常见的车路无线通信系统的应用特性进行分析后,提出了一种针对拓扑结构较为稳定的专用短程通信网络时空数据校准机制,并说明这一机制如何降低了时空数据校准应用对车路无线通信系统信道资源的需求。 展开更多

关键词 车路无线通信系统 时空数据校准 系统拓扑结构 专用短程通信

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专用短程通信标准协议（欧洲标准）体系构造分析 被引量：1

6

作者 颜新 周霞 李英 《无线电工程》 2000年第12期35-38,共4页

本文从体系构造和功能两方面对欧洲标准的专用短程通信协议作了分析描述，并重点分析了协议的应用层及其进程和功能。

关键词 专用短程通信标准协议 体系结构 智能交通系统 dsrc 不停车收费系统

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专用短程通信的分层仿真方法的研究及其应用

7

作者 唐咏慧 徐建闽 屠宇 《移动通信》 2004年第S3期21-24,共4页

DSRC协议是为ITS中短距离间通信的系统专门开发的通信协议。本文通过应用Telelogic工具的仿真器,对基于SDL描述的DSRC协议采用分层仿真的方法进行仿真,实践证明上述方法的应用对保证协议开发的正确性和完备性都起到了重要的作用。

关键词 专用短程通信 dsrc协议 SDL 仿真

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专用短程通信技术在智能交通系统中的应用

8

作者 何怡 郭爱煌 《电信快报（网络与通信）》 2007年第5期31-33,共3页

自从智能交通系统(ITS)的概念提出之后,各国都投入了巨大力量研究开发及应用智能交通系统。为了实现ITS对车辆的智能化、实时、动态管理,专门开发了适用于ITS领域短距离间的通信协议,即专用短程通信(DSRC)协议。文章针对DSRS系统在ITS... 自从智能交通系统(ITS)的概念提出之后,各国都投入了巨大力量研究开发及应用智能交通系统。为了实现ITS对车辆的智能化、实时、动态管理,专门开发了适用于ITS领域短距离间的通信协议,即专用短程通信(DSRC)协议。文章针对DSRS系统在ITS中的实际应用,论述了其技术优势、系统模型以及通信机制,并对相应的性能指标进行了比较,分析了其发展趋势和改进方向。 展开更多

关键词 专用短程通信(dsrc) 智能交通系统(ITS) 系统模型 性能分析

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浅论不停车收费系统的专用短程通信协议

9

作者 龙慧 《上海公路》 2000年第3期41-44,共4页

介绍应用在不停车收费系统中的专用短程通信协议,并比较分析了日本与欧洲的DSRC协议标准。

关键词 不停车收费系统 专用短程通信协议 dsrc ETC 应用层 应用接口

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基于Z85C30的DSRC高速数据通信在智能交通中的应用 被引量：2

10

作者 孙美菊 陈云 +1 位作者 尹怡欣 蔡华 《国外电子元器件》 2002年第11期4-6,共3页

Z85C30是ZILOG公司推出的多规程串行通信控制器。文中介绍了Z85C30芯片的物理特性、工作方式和时钟选择 ,给出了它在基于微波通信的DSRC中的应用电路。

关键词 Z85C30 dsrc SCC 串行通信控制器 专用短程通信协议 智能交通

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DSRC及其在交通导航系统中的应用 被引量：10

11

作者 谢宁波 顾炎 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期62-66,共5页

论述了专用短程通信DSRC的概念、发展、系统结构及其通信过程 ,分析了DSRC的标准、特点与设计要素 ,并介绍了DSRC在交通导航系统中的应用 ,同时考虑了其有线连接。

关键词 信息传输 近程无线电导航 交通导航系统 专用短程通信 dsrc 车流平均速度 交通控制

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基于DSRC的车辆防追尾预警算法 被引量：3

12

作者 陈涛 方威 安林芳 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第2期164-169,共6页

为弥补传统防追尾预警算法在兼顾虚警率与及时性方面的不足,提出一种新的基于前方车辆的防追尾预警算法。利用专用短程通信技术(DSRC)实现车车之间的信息交互;通过安全车距预警模型计算临界安全车距,自车车载单元(OBU)利用自适应广播算... 为弥补传统防追尾预警算法在兼顾虚警率与及时性方面的不足,提出一种新的基于前方车辆的防追尾预警算法。利用专用短程通信技术(DSRC)实现车车之间的信息交互;通过安全车距预警模型计算临界安全车距,自车车载单元(OBU)利用自适应广播算法将安全情况信息发送给前车OBU;通过运用移动节点轨迹的生成工具(Vanet Mobi Sim)和面向对象的网络仿真器-2(NS2)进行联合仿真分析,以及主动安全系统开发工具Pre Scan与Matlab/Simulink进行联合仿真分析。结果表明:自适应广播算法的可行性和有效性得到验证;预警算法较好地解决了传统预警算法在虚警率和报警及时性方面的矛盾,这对发展与完善汽车防追尾预警系统具有重要意义。 展开更多

关键词 汽车安全 预警算法 安全车距预警模型 专用短程通信技术(dsrc) 自适应广播算法

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DSRC编织车·路网络神经 被引量：1

13

作者 熊辉 史其信 《交通世界》 2001年第5期30-32,共3页

DSRC是ITS的基础,它通过信息的双向传输将车辆和道路有机地连接起来,在智能交通系统中实现车—路间和车—车间的信息传输和信息交互。

关键词 dsrc 路网络 专用短程通信系统 车载单元 智能交通系统 神经 主动式 被动式 现车 车载设备

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基于DSRC协议的5.8 GHz收发电路设计与实现

14

作者 谢星 于玮 +2 位作者 孙玲 管图华 陆高勇 《现代电子技术》 2014年第17期9-12,共4页

提出了一种应用于专用短程通信(DSRC)协议的5.8 GHz收发电路的设计方案,给出了5.8 GHz收发电路的硬件设计方法,包括检波电路、接收电路、唤醒电路和发射电路的设计,最后列出了射频前端的测试方法。测试结果表明,该5.8 GHz收发电路的设... 提出了一种应用于专用短程通信(DSRC)协议的5.8 GHz收发电路的设计方案,给出了5.8 GHz收发电路的硬件设计方法,包括检波电路、接收电路、唤醒电路和发射电路的设计,最后列出了射频前端的测试方法。测试结果表明,该5.8 GHz收发电路的设计完全符合DSRC协议国家标准,并且验证了该设计方案的可行性与成功性,该系统性能稳定、实用性强,具有很好的市场推广价值。 展开更多

关键词 专用短程通信 5 8 GHz收发电路 射频前端 dsrc协议国家标准

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ITS智能交通中的DSRC技术 被引量：2

15

作者 赵博 张蔚波 《山东电子》 2004年第3期U004-U006,共3页

DSRC专用短程通信技术是随着ITS智能交通的发展和EFC[1 ] 电子 (自动 )收费应用的要求而提出发展起来的 。

关键词 ITS 智能交通 dsrc 领域 自动 收费 专用短程通信 电子

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5G通信技术在异构车载网络中的应用研究 被引量：2

16

作者 孟宓 《数字通信世界》 2019年第4期169-169,共1页

随着科技进步和不断发展,单独的使用如专用短程通信、LTE等无线通信网络并不能很好的满足现代智能交通体系的需求。除此之外,还包括汽车行驶的不确定性和车联网的实时动态性。于是本文将根据异构车的网络架构实际情况,引入继承2G、3G、4... 随着科技进步和不断发展,单独的使用如专用短程通信、LTE等无线通信网络并不能很好的满足现代智能交通体系的需求。除此之外,还包括汽车行驶的不确定性和车联网的实时动态性。于是本文将根据异构车的网络架构实际情况,引入继承2G、3G、4G无线网络通信技术优点的5G网络的异构思想,旨在提高通信服务QoS,加强掌握信息的时效性,努力扩大网络覆盖的范围,为用户带来更优质的服务并最大化的为社会带来便捷。 展开更多

关键词 5G(第五代移动通信技术) 智能交通系统(ITS) 专用短程通信(dsrc) 异构车联网(HetVNETs) 车辆到车辆(V2V)

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基于嵌入式系统的ETC车载单元的设计与实现 被引量：1

17

作者 钟宜亚 颜培峰 《黑龙江科技信息》 2009年第29期27-27,共1页

基于嵌入式微控制器STR711FR2设计开发了车载单元,首先对不停车收费系统作了简单介绍,然后着重阐述了OBU硬件架构,以及遵循专用短程通信国家标准的软件系统设计与实现,最后通过测试证实了系统的稳定性、可靠性和快速性。

关键词 不停车收费(ETC) 车载单元(OBU) 专用短程无线通信(dsrc) 嵌入式系统

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车联网核心技术与商业模式的探讨 被引量：3

18

作者 何廷润 李军芳 《移动通信》 2013年第15期10-14,共5页

在论述车联网以安全业务为核心的基础上,探讨了车载专用短程无线通信标准的现状与技术要求。同时,结合国内实际状况,分析了车联网良性发展的商业模式的实现路径,指出建立良好的商业模式必须做到三点:一、理顺政府和产业链各方的责任与利... 在论述车联网以安全业务为核心的基础上,探讨了车载专用短程无线通信标准的现状与技术要求。同时,结合国内实际状况,分析了车联网良性发展的商业模式的实现路径,指出建立良好的商业模式必须做到三点:一、理顺政府和产业链各方的责任与利益;二、车联网企业应有长远奋斗的意识;三、商业模式一定要有针对性和个性化。 展开更多

关键词 车联网 车载专用短程无线通信 V2V V2I IEEE802.11p

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高速公路ETC全国联网后的多义性路径识别研究 被引量：9

19

作者 刘春华 韩广广 +2 位作者 谢仕智 刘伟铭 唐玮杰 《公路与汽运》 2016年第1期54-60,共7页

目前中国高速公路已基本实现了电子不停车收费(ETC)全国联网,ETC收费已逐渐取代人工收费成为高速公路收费的主流方式,如何识别车载单元(OBU)车辆和普通人工收费(MTC)车辆的行驶路径是目前ETC全国联网收费后亟待解决的主要问题。文中在... 目前中国高速公路已基本实现了电子不停车收费(ETC)全国联网,ETC收费已逐渐取代人工收费成为高速公路收费的主流方式,如何识别车载单元(OBU)车辆和普通人工收费(MTC)车辆的行驶路径是目前ETC全国联网收费后亟待解决的主要问题。文中在对部分省份基于433MHz射频识别(RFID)技术的MTC车辆路径识别方案进行比较分析的基础上,提出了基于5.8GHz专用短程通信(DSRC)技术的统一多义性路径识别的双频通行卡方案,该方案的5.8GHz路径标识站可同时标识OBU车辆和MTC车辆,可实现标识站与车辆OBU和双频通行卡的双向通信功能,在不更换MTC车道现有读写器的情况下就能读写双频通行卡中的路径信息,具有能平稳过渡、标识率高、串标率低和成本低等特点。 展开更多

关键词 公路交通 高速公路 ETC联网收费 多义性路径识别 射频识别(RFID) 专用短程通信(dsrc) 双频通行卡

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基于ETC技术的高速公路综合信息平台应用设计 被引量：2

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作者 潘勇 陈燮奇 +1 位作者 王荣 李伟 《上海公路》 2011年第3期57-61,14,共5页

智能交通系统(ITS)是交通运输系统的重要发展方向,而电子不停车收费系统(ETC)作为ITS的重要组成部分,正在国内大力推广应用。基于我国高速公路信息管理及ETC系统应用与发展的需求,提出了基于ETC技术的高速公路综合信息平台的设计方案,... 智能交通系统(ITS)是交通运输系统的重要发展方向,而电子不停车收费系统(ETC)作为ITS的重要组成部分,正在国内大力推广应用。基于我国高速公路信息管理及ETC系统应用与发展的需求,提出了基于ETC技术的高速公路综合信息平台的设计方案,讨论了建设该平台所面临的若干关键技术,并对其发展与应用趋势作了总结。 展开更多

关键词 高速公路综合信息平台 电子收费(ETC) 专用短程微波通信(dsrc) 智能交通系统(ITS) 多车道自由流

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