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题名后横向稳定杆对汽车不足转向性能的影响
被引量：5
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作者
王冬成
潘筱
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机构
郑州日产汽车有限公司
中国汽车技术研究中心
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出处
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2012年第6期68-70,共3页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50905017)
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文摘
运用ADAMS软件建立了SUV车多自由度整车多体动力学仿真模型,详细考虑了前悬架系统、后悬架系统和轮胎模型;并对不同直径的后横向稳定杆进行了整车动力学仿真优化.该仿真结果与车辆的道路试验结果在趋势上有较好的一致性,可为该结构的悬架设计调校提供理论基础并指导新车型的悬架设计开发.
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关键词
多体动力学
汽车仿真
横向稳定杆
不足转向特性
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Keywords
multi-body dynamatics
vehicle simulation
anti-roll bar
under-steer performance
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名悬架K&C特性在底盘性能分析中的研究
被引量：23
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作者
管欣
逄淑一
詹军
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机构
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
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出处
《汽车技术》
北大核心
2010年第2期4-8,共5页
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基金
"863"国家高技术研究发展计划项目(2006AA110102)
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文摘
归纳出影响车辆转向特性的各种因素,并用悬架K&C参数定量化;提出车辆在常用车速直线行驶时期其前束角和外倾角应尽量为零,以保证轮胎磨损尽量小,并建立了行驶时前束角及外倾角的表达式;将各向力作用下的变形统一为悬架及轮胎刚度,并分析了各种刚度的意义;通过悬架K&C特性计算出动力学参数,建立了研究操纵稳定性及底盘电控的虚拟车辆,并在Carsim和ADAMS软件中实现。
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关键词
悬架
K&C特性
不足/过度转向特性
轮胎磨损
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Keywords
Suspension, K＆C characteristic, Understeer/oversteer, Tire wear
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名SUV双横臂悬架性能分析及优化设计
被引量：7
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作者
钱飚
金智林
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机构
南京航空航天大学能源与动力学院
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2022年第4期505-510,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51775269)。
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文摘
以某SUV双横臂悬架为研究对象,在Adams car中建立该悬架系统动力学模型,进行仿真试验,根据仿真结果分析各项定位参数随轮跳的变化规律。针对悬架存在的问题,即外倾角、前束角定位参数的变化不满足设计的要求,选择相关硬点,使用Adams/Insight模块对该硬点位置进行多目标优化设计。采用基于响应面模型的D-optimal算法对所选参数进行优化。优化前后对比表明,调整部分硬点坐标后的双横臂悬架有着更优秀的性能,改善了整车的直线行驶稳定性和不足转向特性。优化后的悬架运动学性能满足要求,此次优化设计结果有效。
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关键词
双横臂悬架
定位参数
不足转向特性
硬点
多目标优化
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Keywords
double-wishbone suspension
positioning parameter
understeering characteristics
hard point
multi-objective optimization
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分类号
U467.1
[机械工程—车辆工程]
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