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西安火车站东配楼复杂连体结构振动台试验及数值模拟 被引量:3
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作者 郭宏超 雷天奇 +3 位作者 蔡玉军 李慧 孙建龙 刘云贺 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第17期76-84,105,共10页
通过对西安火车站东配楼结构的缩尺模型振动台试验,考察结构在不同水准地震作用下的破坏模式和抗震性能。对模型结构进行数值模拟,对比分析了不同工况下结构的自振频率、加速度和位移等动力响应的发展规律。结果表明,模拟计算结果与试... 通过对西安火车站东配楼结构的缩尺模型振动台试验,考察结构在不同水准地震作用下的破坏模式和抗震性能。对模型结构进行数值模拟,对比分析了不同工况下结构的自振频率、加速度和位移等动力响应的发展规律。结果表明,模拟计算结果与试验吻合较好,在8度罕遇地震后结构刚度退化最明显,其中小三角区X、Y向刚度分别降低了39.66%、37.50%,模拟值也达到了33.43%、28.79%,相差不足6%。连体结构在弹性和弹塑性阶段的最大层间位移角分别为1/554和1/53,满足抗震规范的限值要求。大跨度桁架采用滑动支座可有效释放小三角区与大区间的相对位移,保证了连体结构较好地协同工作和变形能力。在9度罕遇地震下,叠层桁架动力响应较大,刚度退化率达到23.73%,平面外扭转角1/56,位移比达到1.36,建议设置黏滞阻尼器控制桁架振动。 展开更多
关键词 不规则连体结构 振动台试验 叠层桁架 柔性连接 动力响应
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考虑地裂缝影响的连体结构地震动力响应分析
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作者 郭宏超 郭品彰 +1 位作者 张博明 蔡玉军 《西安理工大学学报》 CAS 北大核心 2023年第1期141-150,共10页
西安火车站东配楼为不规则连体结构,其质量与刚度分布差异较大,地震作用下的平扭耦合效应显著,不利于结构抗震,为研究地震作用下f 3地裂缝对该连体结构动力响应的影响,本文采用ABAQUS有限元软件分别建立了f 3地裂缝场地与无地裂缝场地... 西安火车站东配楼为不规则连体结构,其质量与刚度分布差异较大,地震作用下的平扭耦合效应显著,不利于结构抗震,为研究地震作用下f 3地裂缝对该连体结构动力响应的影响,本文采用ABAQUS有限元软件分别建立了f 3地裂缝场地与无地裂缝场地的土体结构耦合模型,对比分析了地震作用下结构的位移、加速度及扭转等响应。结果表明:地裂缝增强了地震的激励作用和连体结构的动力响应,由于大区各柱脚距地裂缝距离均不相同,因此大区的扭转响应显著提升,增幅达到了191.61%;在弹性与弹塑性阶段,连体结构的最大层间位移角分别为1/580和1/51,满足相关规范要求;大、小三角区的位移及加速度大致相同,表现出较强的平动耦联效应;而大跨桁架连廊采用滑动支座能有效释放连体结构的相对位移,并降低强震作用下大区与小三角区的扭转耦联效应;连体结构的薄弱层为1、2层,应进一步提升结构刚度。 展开更多
关键词 地裂缝 不规则连体结构 动力响应 层间位移角 大跨桁架连廊
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