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题名基于电动汽车的双层低碳定价机制研究
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作者
史亚峰
党亚峥
薛中会
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机构
上海理工大学管理学院
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出处
《上海理工大学学报》
2025年第4期471-480,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(72071130)。
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文摘
为协调主体-从体之间的利益关系,以能源系统运营商为主体,负荷聚集商、电动汽车充电站为从体构建能源系统运营商-负荷聚集商(电动汽车充电站)双层优化模型。提出一种多因素定价机制,引导下层可调度资源参与上层优化,实现多利益主体互利共赢。基于负荷不满意度系数,构建负荷需求响应效用模型,实现负荷综合需求响应在经济性和满意度之间的平衡。此外,引入阶梯型碳交易机制和碳捕集设备,同时考虑新能源向碳捕集设备供电的协调运行策略,进一步提升能源系统低碳运行能力。最后,采用CPLEX求解器对双层优化模型进行迭代求解。算例结果表明,所提定价机制降低了上层碳排放量和下层负荷中断功率,降低幅度分别为18.98%和14.99%,验证了所提模型及方法的有效性。
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关键词
双层优化模型
多因素定价机制
不满意度系数
碳捕集
电动汽车充电站
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Keywords
bi-level optimization model
multi-factor pricing mechanism
dissatisfaction coefficient
carbon capture
electric vehicle charging station
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分类号
TM73
[电气工程]
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