基于两相式模块化多电平变流器的电气化铁路不断电过分相装置拓扑研究 被引量：16

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作者 田旭 姜齐荣 魏应冬 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第10期2901-2906,共6页

提出一种基于模块化多电平结构的电气化铁路不断电过分相装置拓扑,该拓扑无需变压器,可直接接入27.5 k V等级的牵引供电系统。拓扑采用两相式结构,两个交流输出端子分别接于中性段与一条牵引供电臂,直流支撑电容支路的中点接在钢轨上。... 提出一种基于模块化多电平结构的电气化铁路不断电过分相装置拓扑,该拓扑无需变压器,可直接接入27.5 k V等级的牵引供电系统。拓扑采用两相式结构,两个交流输出端子分别接于中性段与一条牵引供电臂,直流支撑电容支路的中点接在钢轨上。建立了所提出拓扑的数学模型,并与应用于直流输电领域的三相式模块化多电平换流器(modular multilevel converter,MMC)拓扑进行了比较,两相式MMC拓扑的公共直流电容电压中不仅包含直流分量,还包含工频基波分量。基波分量的大小与两相输出电流之和成正比,与电容容值成反比。设计了装置级控制策略,提出对上下桥臂电流都采用直接电流反馈的闭环控制方式,保证装置交流输出电流具有较好的波形。利用PSCAD仿真和样机实验验证了所提拓扑及控制策略的正确性和有效性。 展开更多

关键词 不断电过分相 模块化多电平 两相式变流器 控制策略

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电气化铁路不断电过分相与电能质量补偿装置研究 被引量：7

2

作者 田旭 姜齐荣 +1 位作者 魏应冬 赵伟 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2018年第4期49-56,共8页

为了解决机车过分相时出现的过电压、过电流以及牵引变电站产生的负序电流等电能质量问题,本文提出一种新的不断电过分相与电能质量综合补偿装置,该装置能够在机车通过电分相时消除供电死区,使机车不断电、满功率、无速度损失地通过电分... 为了解决机车过分相时出现的过电压、过电流以及牵引变电站产生的负序电流等电能质量问题,本文提出一种新的不断电过分相与电能质量综合补偿装置,该装置能够在机车通过电分相时消除供电死区,使机车不断电、满功率、无速度损失地通过电分相,在没有机车通过电分相时减小牵引变电站注入电力系统的负序电流和谐波。给出本文所提出装置的系统配置,对工作时序进行分析,研究了基于三桥臂模块化多电平结构的装置拓扑,并设计了相应的系统级和装置级控制策略。最后通过仿真验证了所提出装置及其拓扑和控制策略的正确性和有效性。 展开更多

关键词 不断电过分相 电能质量补偿 变频移相 模块化多电平 控制策略

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复线牵引网不断电过分相与电能质量补偿装置研究 被引量：3

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作者 田旭 姜齐荣 +1 位作者 魏应冬 赵伟 《矿业科学学报》 2018年第4期378-385,共8页

过分相时的过电压、过电流以及负序电流注入问题,是高速、重载电气化铁路存在的重要问题,严重制约着铁路的可靠运行和电力系统的安全稳定。本文提出一种应用于复线牵引网的电气化铁路不断电过分相与电能质量补偿方案,对该方案的系统构... 过分相时的过电压、过电流以及负序电流注入问题,是高速、重载电气化铁路存在的重要问题,严重制约着铁路的可靠运行和电力系统的安全稳定。本文提出一种应用于复线牵引网的电气化铁路不断电过分相与电能质量补偿方案,对该方案的系统构成、运行原理、控制策略进行了研究。按照每个方向是否有机车过分相进行组合设计了典型工况,并利用PSCAD软件对典型工况下方案的补偿效果进行了仿真。结果表明,所提出的方案能够使两个方向的机车同时不断电过分相,或者一个方向机车不断电过分相的同时整个牵引变电站的电能质量最优。 展开更多

关键词 电气化铁路 牵引变电站 不断电过分相 电能质量补偿

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一种非全容量不断电过分相装置控制策略研究 被引量：13

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作者 王伟凡 李子欣 +2 位作者 赵聪 胡钰杰 李耀华 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期1461-1470,共10页

电气化铁道牵引区段一般采用分段换相供电方式,为防止相间短路必须在各独立供电区之间建立分相区,称为电分相。为了解决传统过分相方案中变流器容量大、成本高,电力机车存在供电死区及不具备负序与无功电流补偿能力的问题,该文提出一种... 电气化铁道牵引区段一般采用分段换相供电方式,为防止相间短路必须在各独立供电区之间建立分相区,称为电分相。为了解决传统过分相方案中变流器容量大、成本高,电力机车存在供电死区及不具备负序与无功电流补偿能力的问题,该文提出一种新型柔性不断电过分相方案。通过改变中性段变流器输出电压,使中性段电压可在两个供电臂之间柔性过渡,消除机车的供电死区,实现电力机车不断电过分相。此外,所提出的方案中性段采用逆变器与变压器串联的方式供电,可降低变流器容量,在一定程度上减小系统成本,同时中性段变流器整流侧采用三相拓扑,还可对移相过程中网侧存在的负序电流和无功电流进行部分补偿,不需要投切开关就可工作在铁路功率调节器模式。最后,通过原理样机平台对提出控制策略的可行性与有效性进行实验验证。 展开更多

关键词 电气化铁路 不断电过分相 负序电流 无功电流 电能质量

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海洋石油平台主电站发电机组不断电并车调试方案研究与实践 被引量：4

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作者 陈希 宫西成 +1 位作者 寇晓飞 孙维 《中国海上油气》 CAS 北大核心 2011年第1期62-65,共4页

设计了旅大27-2、32-2油田群开发工程项目主电站并车调试方案,首次在海上平台不断电、不停产情况下完成了天然气发电机组与原油发电机组的并车调试试验,探索出发电机组海上不断电并车调试试验的新思路,也使得海上平台电站主机选择低成... 设计了旅大27-2、32-2油田群开发工程项目主电站并车调试方案,首次在海上平台不断电、不停产情况下完成了天然气发电机组与原油发电机组的并车调试试验,探索出发电机组海上不断电并车调试试验的新思路,也使得海上平台电站主机选择低成本的天然气机组成为可能。 展开更多

关键词 海洋石油平台 发电机组 不断电 并车调试试验

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三相变极调速感应电动机不断电切换绕组的研究 被引量：2

6

作者 彭晓 石安乐 杨向宇 《电机与控制学报》 EI CSCD 1999年第1期12-17,共6页

研究了三相变极调速感应电动机不断电切换绕组的设计原理，所研究的统组均只有6个出线头，控制方法简单，提高了变速不断电切换的可靠性，降低了变速切换的控制成本。

关键词 感应电机 变极调速 不断电切换 绕组

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简易的5V/2A不断电电源设计

7

作者 吴尚明 徐军明 《机电工程》 CAS 2012年第5期596-599,共4页

为了解决火灾监控主机持续供电问题,将模拟控制技术应用到不断电电源设计中。指出了现在5 V/2 A直流不断电电源的不足,并提出了简单易行的电路设计方法。对电路工作原理进行了分析,增加了过流保护、欠压保护、主备电故障检测、电池脉冲... 为了解决火灾监控主机持续供电问题,将模拟控制技术应用到不断电电源设计中。指出了现在5 V/2 A直流不断电电源的不足,并提出了简单易行的电路设计方法。对电路工作原理进行了分析,增加了过流保护、欠压保护、主备电故障检测、电池脉冲充电等功能。最后,在对电路各功能进行试验后给出了波形并进行了分析。研究结果表明,该电路简单实用,各项功能都得到了实现,达到了设计要求。 展开更多

关键词 模拟控制 不断电电源 故障检测 电池脉冲充电

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大众捷运不断电系统可用度及可靠度分析

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作者 黄四昌 陈振鸿 +1 位作者 林杰 陈信强 《都市快轨交通》 2010年第5期92-97,共6页

分析单一组件的历时可用度行为,探讨对数常态分布可靠度(中位数tmed以及误差因子EF)和指数分布维修度(平均维修时间MTTR)对其可用度的影响,得出数值分析结果:在固定稳态可用度ASS以及平均维修时间MTTR的情况下,中位数tmed越小(或是误差... 分析单一组件的历时可用度行为,探讨对数常态分布可靠度(中位数tmed以及误差因子EF)和指数分布维修度(平均维修时间MTTR)对其可用度的影响,得出数值分析结果:在固定稳态可用度ASS以及平均维修时间MTTR的情况下,中位数tmed越小(或是误差因子EF越大)的组件历时可用度越早单调下降且下降量越大,越晚回弹至其稳态可用度;在固定稳态可用度ASS以及误差因子EF的情况下,具有越大平均维修时间MTTR的组件历时可用度越晚单调下降但下降量不变,也越晚回弹至其稳态可用度。建立不断电系统可用度以及可靠度的分析模式,探讨正常供电、电池备援以及旁通供电3种不同模式对整体可用度以及可靠度的贡献程度,得出数值分析结果:正常供电模式贡献了绝大部分的整体不断电可用度;不考虑维修作业能力,整体不断电系统的可靠度参数MTTF为1184301h。 展开更多

关键词 不断电系统 可用度 稳态可用度 可靠度对数常态分布 中位数 误差因子导致失效之平均时间(MTTF) 指数分布 平均维修时间(MTTR)

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电气化铁路无断电过分相方案研究 被引量：21

9

作者 田旭 姜齐荣 魏应冬 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2012年第21期14-18,共5页

电力机车在通过电分相环节时的断电-复电操作会引起机车过电压和过电流问题,严重危及电气化铁路和旅客的安全。提出一种新型过分相方案,使机车无断电、满功率地通过电分相环节。该方案包含一个单相背靠背变流器,变流器的两交流侧分别接... 电力机车在通过电分相环节时的断电-复电操作会引起机车过电压和过电流问题,严重危及电气化铁路和旅客的安全。提出一种新型过分相方案,使机车无断电、满功率地通过电分相环节。该方案包含一个单相背靠背变流器,变流器的两交流侧分别接入中性段及一个牵引供电臂。当有机车通过电分相环节时,利用变频移相技术使中性段电压在两牵引供电臂电压之间实现柔性的切换,从而能够消除电分相环节的供电死区。介绍了该方案的系统构成及工作过程,给出了背靠背变流器系统级和装置级控制策略,最后通过仿真实例验证了提出的方案及控制策略的有效性。 展开更多

关键词 电分相 不断电过分相方案 变频移相 背靠背变流器 双闭环控制

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一种基于改进数字积分的高精度电流互感器在线校验系统 被引量：9

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作者 李振华 闫苏红 +2 位作者 胡蔚中 李杨 李振兴 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期978-984,共7页

针对传统电流互感器校验方式存在的问题,提出了一种电流互感器的高精度在线校验方法,利用钳形Rogowski线圈作为标准电流互感器,校验时无需线路停电,且大大降低了标准互感器的体积和重量。钳形Rogowski线圈的输出需要积分,针对模拟积分... 针对传统电流互感器校验方式存在的问题,提出了一种电流互感器的高精度在线校验方法,利用钳形Rogowski线圈作为标准电流互感器,校验时无需线路停电,且大大降低了标准互感器的体积和重量。钳形Rogowski线圈的输出需要积分,针对模拟积分器存在的温度漂移、零点漂移等问题,设计了一种高精度的数字积分算法,有效提高了信号处理过程的准确度和稳定性。测试结果表明:校验系统准确度可达到0.05级,该系统可在线路带电的情况下实现对传统电流互感器或电子式电流互感器的在线校验,避免了停电造成的损失。 展开更多

关键词 钳形Rogowski线圈 数字积分 电流互感器 不断电 在线校验

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锂电池并联在110kV变电站直流系统中的应用 被引量：10

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作者 刘鹤 马腾 +3 位作者 夏广坤 张杨 黄博宇 董秀春 《广东电力》 2017年第3期47-50,57,共5页

针对在110kV变电站直流系统中锂电池串联结构作为后备电源对一致性要求高的情况,探讨了锂电池并联结构,提出了使用Boost升压变换器以及利用电池剩余电量动态调节占空比的方案。同时,结合110kV变电站直流系统负荷情况,依照相关规程以及... 针对在110kV变电站直流系统中锂电池串联结构作为后备电源对一致性要求高的情况,探讨了锂电池并联结构,提出了使用Boost升压变换器以及利用电池剩余电量动态调节占空比的方案。同时,结合110kV变电站直流系统负荷情况,依照相关规程以及锂电池实际放电特性对锂电池容量进行计算和选择;在此基础上采用MATLAB/Simulink仿真软件对整个并联结构所建立的备用电源使用状况进行了实时模拟检测。仿真结果表明:计算所得锂电池输出电压参数符合设计要求;在锂电池出现剩余容量不足等情况下该方案可实现不断电替换。 展开更多

关键词 变电站 锂电池并联 Boost升压变换器 不断电切换 直流负荷

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基于DC-DC变换的变电站直流电源设计 被引量：8

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作者 王建元 武金亚 +2 位作者 温伟伟 赵鑫 刘鹤 《电测与仪表》 北大核心 2018年第24期140-144,共5页

在电力系统中后备电源是变电站直流系统的核心。针对后备电源的可靠性进行了探讨,提出了双重Boost升压变换器法。为了防止直流电源模块并联运行时产生的环流和电流不均衡现象,采用中间电流均流控制法的方案,使升压后的电源模块实现并联... 在电力系统中后备电源是变电站直流系统的核心。针对后备电源的可靠性进行了探讨,提出了双重Boost升压变换器法。为了防止直流电源模块并联运行时产生的环流和电流不均衡现象,采用中间电流均流控制法的方案,使升压后的电源模块实现并联互备。使用MATLAB/Simulink仿真软件搭建了相应的仿真模型,最后通过仿真分析得出:双重Boost升压法不仅是一种有效的升压方法而且还可以减小电路中功率元件的电流应力。中间电流均流控制法可以实现稳态的均流控制,保证电源模块在出现故障的情况下可以进行不断电互备替换。 展开更多

关键词 后备电源 双重Boost升压变换器 均流控制 不断电互备替换

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无励磁分接开关档位信息化装置研究

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作者 徐肖伟 李银城 +1 位作者 田小航 赵勇军 《农村电气化》 2019年第11期36-37,共2页

采用无励磁分接开关档位信息化装置,在不断电情况下对该10 kV变压器的无励磁分接开关档位信息进行监测,并将无励磁配变分接开关档位信息上传,解决目前配变档位信息无法传递到配变计量自动化终端设备,也无法远程传输到后台管理系统的问题... 采用无励磁分接开关档位信息化装置,在不断电情况下对该10 kV变压器的无励磁分接开关档位信息进行监测,并将无励磁配变分接开关档位信息上传,解决目前配变档位信息无法传递到配变计量自动化终端设备,也无法远程传输到后台管理系统的问题,为作业人员提供便利,减少作业人员监测档位时触电的危险,并减少停电的次数,提高检测效率。 展开更多

关键词 配网 不断电 无励磁分接开关 档位信息

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