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题名对海上承运人责任之归责原则的思考
被引量：3
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作者
高华
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机构
华中科技大学法学院
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出处
《华中科技大学学报（社会科学版）》
CSSCI
2007年第3期29-33,共5页
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基金
985工程二--"科技与人文精神"国家哲学社会科学创新基地研究项目(985-HUST)
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文摘
海上承运人的责任制度中,最为引人注目的内容当属海上承运人责任的归责原则。《海牙规则》所确定的承运人的过失责任原则是不完全过失责任制。从法理学角度来看,不完全过失责任制是违反公平原则的。而从法律经济学的角度来看,维持不完全过失责任制仍是当前海上运输业水平还不够发达的情况下,一种比较有效率的做法。我国海商立法在优先考虑效率价值目标的同时,应兼顾公平价值,在当前基本保持现状的同时,对承运人的不完全过失责任制进行一种渐进式的修改和完善,以推动我国海运业和国际贸易的不断发展。
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关键词
归责原则
不完全过失责任制
公平
效率
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Keywords
the determinative principle to carrier＇s liability
incomplete fault liability system
fairness
efficiency
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分类号
D996.9
[政治法律—环境与资源保护法学]
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题名两种提单责任基础之比较
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作者
周风翱
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出处
《武汉大学学报（人文科学版）》
1992年第1期57-61,共5页
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文摘
我国远洋运输界和海商法界曾于《汉堡规则》制订前后,对该规则作了比较广泛深入的研究,发表了不少文章和译作,但内容多侧重于阐释其具体条款。本文力图另辟溪径,从规则的核心内容——提单责任基础入手,对《海牙规则》的“不完全过失责任制”和《汉堡规则》的“完全过失责任制”进行综合分析比较,剖析两者在本质和作用、表现形式、具体内容、法律根据等方面的异同点,阐述提单责任基础重大变革的丰富内涵,为我国的海商立法、司法和从法律上接受《汉堡规则》提供理论参考。
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关键词
承运人
责任基础
不完全过失责任制
表现形式
提单
核心内容
法律根据
具体内容
免责条款
船舶适航
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分类号
C55
[社会学]
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