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题名对海上承运人责任之归责原则的思考
被引量：3
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作者
高华
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机构
华中科技大学法学院
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出处
《华中科技大学学报（社会科学版）》
CSSCI
2007年第3期29-33,共5页
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基金
985工程二--"科技与人文精神"国家哲学社会科学创新基地研究项目(985-HUST)
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文摘
海上承运人的责任制度中,最为引人注目的内容当属海上承运人责任的归责原则。《海牙规则》所确定的承运人的过失责任原则是不完全过失责任制。从法理学角度来看,不完全过失责任制是违反公平原则的。而从法律经济学的角度来看,维持不完全过失责任制仍是当前海上运输业水平还不够发达的情况下,一种比较有效率的做法。我国海商立法在优先考虑效率价值目标的同时,应兼顾公平价值,在当前基本保持现状的同时,对承运人的不完全过失责任制进行一种渐进式的修改和完善,以推动我国海运业和国际贸易的不断发展。
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关键词
归责原则
不完全过失责任制
公平
效率
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Keywords
the determinative principle to carrier＇s liability
incomplete fault liability system
fairness
efficiency
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分类号
D996.9
[政治法律—环境与资源保护法学]
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题名关于“航海过失免责”的再思考
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作者
孟雨
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机构
中国政法大学国际法学院
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出处
《首都经济贸易大学学报》
CSSCI
2008年第3期-,共6页
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文摘
"航海过失免责"是海商法中一项特有的制度,它对合理分担船货双方的风险、促进国际贸易和国际航运的发展起到了积极的促进作用。值得注意的是,已在联合国贸法会通过三读的《联合国统一运输法草案》废除了"航海过失免责",实行的是与《汉堡规则》一致的承运人严格责任制度。面对这一形势,是否应当修改我国《海商法》的规定,取消航行过失免责条款?通过对有关历史、现实、立法价值取向的分析,中国取消航行过失免责,还为时尚早。
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关键词
航海过失
海上风险
不完全过失责任
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分类号
D996.19
[政治法律—经济法学]
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题名两种提单责任基础之比较
- 3
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作者
周风翱
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出处
《武汉大学学报（人文科学版）》
1992年第1期57-61,共5页
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文摘
我国远洋运输界和海商法界曾于《汉堡规则》制订前后,对该规则作了比较广泛深入的研究,发表了不少文章和译作,但内容多侧重于阐释其具体条款。本文力图另辟溪径,从规则的核心内容——提单责任基础入手,对《海牙规则》的“不完全过失责任制”和《汉堡规则》的“完全过失责任制”进行综合分析比较,剖析两者在本质和作用、表现形式、具体内容、法律根据等方面的异同点,阐述提单责任基础重大变革的丰富内涵,为我国的海商立法、司法和从法律上接受《汉堡规则》提供理论参考。
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关键词
承运人
责任基础
不完全过失责任制
表现形式
提单
核心内容
法律根据
具体内容
免责条款
船舶适航
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分类号
C55
[社会学]
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题名略论海商法的若干基本原则
被引量：6
- 4
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作者
吴煦
阙占文
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机构
上海海运学院交通运输学院
中山大学法学院
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出处
《上海海运学院学报》
北大核心
2004年第1期69-73,共5页
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文摘
法律基本原则一直是一个法学中充满争论而又不得不面对的问题。在民法中,对于法律基本原则的定义和具体种类众说纷纭。而作为海商法这个特殊的部门法来说,在适用海商法而遇到法律暂无规定或者需要对法条进行进一步解释时,就必须借用民法的基本原则进行。这虽然在某种程度上解决了实际问题,但在法理上并不十分妥当。因此,从海商法具体的适用上对其作具体原则分析,从而总结出若干可以指导司法的具体原则,这对实际司法能起到一个导向的作用。
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关键词
中国
《海商法》
最大诚信原则
不完全过失责任
衡平法
法律适用
司法解释
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Keywords
utmost good faith principle
imperfect liabilities for negligence principle
equity
application of law
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分类号
D922.294
[政治法律—经济法学]
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