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高速列车车轮不圆顺磨耗仿真及分析
被引量：
53
1
作者
罗仁
曾京
+1 位作者
邬平波
戴焕云
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期30-35,共6页
为了研究高速列车车轮不圆顺磨耗的发展规律及其对动力学性能的影响,建立车辆-轨道系统动力学和车轮圆周磨耗预测相结合的耦合模型。模型中考虑了车辆系统的一、二系非线性悬挂力、轮轨非线性接触几何关系和非线性蠕滑力,并考虑了轮对...
为了研究高速列车车轮不圆顺磨耗的发展规律及其对动力学性能的影响,建立车辆-轨道系统动力学和车轮圆周磨耗预测相结合的耦合模型。模型中考虑了车辆系统的一、二系非线性悬挂力、轮轨非线性接触几何关系和非线性蠕滑力,并考虑了轮对的一阶弹性弯曲和扭转振动。轨道模型包括基于Euler梁的弹性钢轨和刚性轨枕。假设车轮型面不发生变化,只有车轮圆周方向不圆度发生变化,并假设车轮不圆顺的发展由磨耗引起。采用Herzt接触弹簧计算轮轨法向力,采用迹线法实时计算轮轨接触几何关系。通过数值仿真研究车轮不圆顺对车辆动力学性能的影响和不圆度的扩展规律。计算结果表明,车轮不圆顺会引起较大的轮轨垂向力,并与车轮不圆顺的谐波阶数、波深和车速有密切关系。由于车轮不圆顺引起的振动频率一般较高,车体平稳性指标对其不一定很敏感,但会增大车体振动响应,影响乘坐舒适性。在车轮初始不圆顺的情况下,随着运行距离的增加,车轮会因磨耗而加剧其不圆顺。轨道激扰不会掩盖车轮不圆度的扩展规律。
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关键词
高速列车
动力学
耦合模型
车轮
不圆顺
磨耗预测
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职称材料
基于高铁轨道不平顺的车轮不圆顺识别模型
被引量：
6
2
作者
王平
汪鑫
+1 位作者
王源
张荣鹤
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期681-687,共7页
为获取高速运行车辆的车轮不圆顺幅值,并进一步研究轨道谱,建立一种基于轨道不平顺的车轮不圆顺幅值快速测量模型.首先分析了车轮不圆顺在轨道不平顺检测数据中的分布规律,提出车轮不圆顺的密集采样方法,进而建立基于稀疏轨道不平顺数...
为获取高速运行车辆的车轮不圆顺幅值,并进一步研究轨道谱,建立一种基于轨道不平顺的车轮不圆顺幅值快速测量模型.首先分析了车轮不圆顺在轨道不平顺检测数据中的分布规律,提出车轮不圆顺的密集采样方法,进而建立基于稀疏轨道不平顺数据的车轮不圆顺动态识别模型.通过数值仿真研究发现:车轮不圆顺对基于惯性基准法测得的离散轨道不平顺数据的幅值影响较小,对频域(轨道谱)影响较大;车轮不圆顺会干扰波长小于和等于轮长的轨道不平顺检测数据,且对前者影响更大;车轮不圆顺对波长大于轮长的轨道不平顺数据也有影响,最大影响波长仅与车轮周长和轨道不平顺的采样间距有关;识别模型能有效地从轨道不平顺检测数据中提取车轮不圆顺,误差可控制在0.02 mm以内.
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关键词
高速铁路
车轮
不圆顺
轨道不平顺
密集采样法
识别模型
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职称材料
车轮不圆顺动态检测的时频特征圈内定位比较法
被引量：
6
3
作者
丁建明
林建辉
+2 位作者
易彩
伊燕利
黄晨光
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第19期39-43,共5页
利用车轮旋转中车轮不圆顺循环冲击轨道的特点,提出一种车轮不圆顺车载动态检测的新方法。该方法的核心是:对车速积分确定车轮旋转一圈对应的起止时刻,用该起止时刻去截取对应时间历程的轴箱垂向振动加速度,对截取信号作频率切片小波变...
利用车轮旋转中车轮不圆顺循环冲击轨道的特点,提出一种车轮不圆顺车载动态检测的新方法。该方法的核心是:对车速积分确定车轮旋转一圈对应的起止时刻,用该起止时刻去截取对应时间历程的轴箱垂向振动加速度,对截取信号作频率切片小波变换提取信号的时频特征,将时频特征图的时间轴变换为车轮弧长的位移轴,在车轮旋转一周内实现时频特征定位,通过比较连续不同起止时刻的时频圈内定位特征来检测车轮的不圆顺。应用带有车轮不圆顺的动力学仿真数据对该方法的有效性进行了验证,结果表明:该方法实时性好,准确性高,具有良好工程适应性。
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关键词
车轮
不圆顺
频率切片小波变换
时频特征定位
动态检测
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职称材料
高速列车车内噪声与车轮不圆顺关系的研究
被引量：
9
4
作者
王兴宇
范军
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第9期14-18,共5页
针对部分高速动车组在运行中出现的车内噪声问题,采用阶次分析的方法对实测数据进行对比分析.以车内噪声特性与车轮不圆顺之间的关系为着眼点,重点研究车轮不圆顺特征对车内噪声的影响.研究表明,车内噪声频率与车轮不圆顺阶次具有对应...
针对部分高速动车组在运行中出现的车内噪声问题,采用阶次分析的方法对实测数据进行对比分析.以车内噪声特性与车轮不圆顺之间的关系为着眼点,重点研究车轮不圆顺特征对车内噪声的影响.研究表明,车内噪声频率与车轮不圆顺阶次具有对应关系：车内噪声的频率在25～100 Hz和560～710 Hz时,其响度较大,所对应的车轮不圆顺阶次主要为1～3阶和18～20阶.
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关键词
高速动车组
噪声
车轮
不圆顺
阶次
转向架
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职称材料
列车车轮不圆顺的研究现状
被引量：
27
5
作者
王伟
曾京
罗仁
《国外铁道车辆》
2009年第1期39-43,共5页
介绍了列车车轮不圆顺的诱因及车轮的不圆顺对车辆、轨道元件造成破坏的研究情况,给出了预测车轮不圆顺的发展及后果的数学模型,并提出了减少车轮不圆发展的措施。
关键词
铁道车辆
车轮
不圆顺
研究
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职称材料
车轮不圆顺轮轨滚动接触行为的动态有限元仿真方法
6
作者
敬霖
刘凯
+1 位作者
刘卓
黄志辉
《现代城市轨道交通》
2021年第2期1-7,共7页
高速轮轨滚动接触行为涉及几何、材料和接触非线性,动态效应显著,加之轮轨缺陷引起的接触不平顺等诸多因素的耦合影响,以及轮轨缺陷的尺寸、形状、位置和分布的随机性特点,给准确求解高速轮轨系统的动态响应带来极大挑战。针对上述诸多...
高速轮轨滚动接触行为涉及几何、材料和接触非线性,动态效应显著,加之轮轨缺陷引起的接触不平顺等诸多因素的耦合影响,以及轮轨缺陷的尺寸、形状、位置和分布的随机性特点,给准确求解高速轮轨系统的动态响应带来极大挑战。针对上述诸多困难,以车轮不圆顺为例,提出将其转换为轮轨接触位移不平顺的动态有限元仿真方法,该方法在考虑轮轨系统强非线性特征和动态效应影响的同时,能够较好地表征缺陷的随机性特点,并能够有效地求解轮轨接触应力/应变状态。
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关键词
铁路
轮轨滚动接触
车轮
不圆顺
显式有限元法
动态效应
数值仿真
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职称材料
随机车轮不圆顺及车辆参数对轨道频域振动响应影响分析
被引量：
2
7
作者
李明航
马蒙
+2 位作者
谭新宇
张厚贵
刘卫丰
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第22期104-111,137,共9页
列车引起轨道振动响应受车辆参数及车轮养护维修状态差异等因素影响,短时间内不同地铁列车通过某一固定测试断面引起的振动响应呈现显著的不确定性,且在频域内不同频段的离散特征差异明显。为研究车轮不圆顺及车辆参数随机性对轨道振动...
列车引起轨道振动响应受车辆参数及车轮养护维修状态差异等因素影响,短时间内不同地铁列车通过某一固定测试断面引起的振动响应呈现显著的不确定性,且在频域内不同频段的离散特征差异明显。为研究车轮不圆顺及车辆参数随机性对轨道振动响应的影响,以不同运营里程地铁列车车轮不圆顺实测样本为基础,构建了随机车轮不圆顺谱;测量了某地铁隧道区间轨道动态不平顺、钢轨表面粗糙度及轨道垂向振动响应;基于车-轨耦合频域解析模型,采用随机模拟法计算了随机车辆参数及随机车轮不圆顺联合作用下的轨道频域振动响应。研究发现:采用实测车轮不圆顺耦合轨道不平顺作为激励,计算获得频域轨道振动响应与测试值吻合良好,8 Hz~200 Hz的平均绝对百分比误差为2.4%;随机车辆参数、随机车轮不圆顺耦合实测轨道不平顺作用下,8 Hz以下的振动响应未出现显著的离散;16 Hz以上的振动加速度级离散明显,并均呈现正偏态分布特征;63 Hz以上频段分频振动加速度级离散超过20 dB。
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关键词
功率谱
车轮
不圆顺
车辆参数
车-轨耦合模型
轮轨耦合不平顺
随机模拟
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职称材料
踏面不圆顺对高速列车车轮运行声辐射的影响
被引量：
1
8
作者
张立国
《噪声与振动控制》
CSCD
2018年第1期143-146,共4页
选取3个轮径差相同的同型高速列车车轮,并基于车轮有限元和边界元声学模型,研究车轮踏面不圆顺对于车轮在速度300 km/h运行状态下声辐射特性的影响。对比分析结果表明:工程中仅以轮径差大小来预测车轮声辐射水平的方法有失科学性。轮径...
选取3个轮径差相同的同型高速列车车轮,并基于车轮有限元和边界元声学模型,研究车轮踏面不圆顺对于车轮在速度300 km/h运行状态下声辐射特性的影响。对比分析结果表明:工程中仅以轮径差大小来预测车轮声辐射水平的方法有失科学性。轮径差相同的不同车轮,其引起的声辐射特性可能不同,而是与车轮踏面不圆顺在各个波长下的所对应的轮轨力有密切关系;车轮在某频率下的声辐射水平,直接取决于该频率下轮轨力的大小;同时,高频段的粗糙度相比低频段更易激发出较大的轮轨力,也就会产生更显著的噪声辐射水平,因此,车轮在镟修时,更应着重削减其在高频段的粗糙度。
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关键词
声学
高速列车
车轮踏面
不圆顺
声辐射
有限元
边界元
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职称材料
不同轨道结构对地铁车辆轮周多边形不圆顺发展的影响
被引量：
1
9
作者
王伟铭
沈钢
毛鑫
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第1期80-85,共6页
地铁车辆车轮失圆导致走行部损伤这一现象已引起业界广泛重视。针对这一现象的发展规律进行研究,建立了“轮对-轨道-浮置板”的垂向振动模型。根据该耦合振动模型分析了在恒定制动力/牵引力作用下,当轮周存在多边形不圆顺时,圆周径跳与...
地铁车辆车轮失圆导致走行部损伤这一现象已引起业界广泛重视。针对这一现象的发展规律进行研究,建立了“轮对-轨道-浮置板”的垂向振动模型。根据该耦合振动模型分析了在恒定制动力/牵引力作用下,当轮周存在多边形不圆顺时,圆周径跳与轮对正压力、蠕滑率、磨耗功率之间的关系。分析了浮置板对车轮失圆的影响。通过对比车辆轮周在有无浮置板条件下的结果,发现浮置板虽然降低了路基的振动,但由于其质量刚度参数太大等原因,对车轮失圆情况没有明显改善。
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关键词
地铁车辆
轮轨磨耗
轮周
不圆顺
轨道结构
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职称材料
基于轴箱高频振动的车轮不圆辨识方法研究
被引量：
1
10
作者
魏来
曾京
+2 位作者
高浩
屈升
孙熠
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第1期211-219,共9页
为实现对高速列车车轮高阶不圆的实时检测,研究了轴箱高频振动与车轮不圆的频谱特征和映射关系,采用频域积分方法对车轮不圆的幅值和阶次进行辨识.首先,通过静态测试和台架试验,研究我国高速铁路车轮多边形、钢轨波磨和轨道模态的表现形...
为实现对高速列车车轮高阶不圆的实时检测,研究了轴箱高频振动与车轮不圆的频谱特征和映射关系,采用频域积分方法对车轮不圆的幅值和阶次进行辨识.首先,通过静态测试和台架试验,研究我国高速铁路车轮多边形、钢轨波磨和轨道模态的表现形式;其次,通过高速列车长期服役性能跟踪试验,掌握转向架轴箱振动的时频特征和演化规律;最后,以现场出现车轮20阶多边形的车辆为研究对象,提出基于频域积分的车轮不圆阶次和幅值辨识方法.研究结果表明:CRTS-Ⅱ型轨道板钢轨三阶弯曲频率为592 Hz;列车以300 km/h运行时,20阶车轮多边形和136 mm波长钢轨波磨的响应频率分别为580 Hz和613 Hz;钢轨模态、车轮多边形以及钢轨波磨的振动主频较为集中,轴箱高频振动幅值随车速和镟后里程的增大而增大;采用加速度频域积分方法,从理论上可实现对车轮不圆幅值和阶次的辨识;基于线路实测轴箱加速度的20阶车轮多边形辨识结果与静态测试值相对误差不超过5%.
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关键词
高速列车
车轮
不圆
轴箱振动
时频分析
辨识方法
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职称材料
地铁列车车轮不圆发展分析与优化方案
11
作者
彭汉操
霍浩翔
《现代城市轨道交通》
2024年第1期60-66,共7页
围绕佛山地铁2号线车轮不圆问题,利用镟床对现役3列列车的车轮径跳值进行测量跟踪研究,对比分析得出列车车轮不圆发展的总体特点。统计表明,同一时间段内不同列车车轮不圆发展的速度不尽相同,初始有较大不圆的车轮,其后期不圆发展速度...
围绕佛山地铁2号线车轮不圆问题,利用镟床对现役3列列车的车轮径跳值进行测量跟踪研究,对比分析得出列车车轮不圆发展的总体特点。统计表明,同一时间段内不同列车车轮不圆发展的速度不尽相同,初始有较大不圆的车轮,其后期不圆发展速度普遍较快;前期曾出现不圆的车轮,经过镟修后仍保留以往的不圆发展趋势;随着公里数增加,车轮不圆发展速度有减缓趋势。同时为了解车轮详细特征进行车轮粗糙度测试,分析结果表明佛山地铁2号线车轮不圆的主要表现为踏面局部凹陷,与雨天发生的空转滑行问题有着较为密切的联系。结合以上特点,从避免踏面局部凹陷及调整镟修角度出发,提出解决车轮不圆问题的优化方案并进行验证,为业内其他地铁同行提供参考。
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关键词
地铁
车轮
不圆
车轮凹陷
镟修
优化方案
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职称材料
浅谈盘管不圆度和翘曲对焊接质量的影响及改进办法
12
作者
杨梅
彭永胜
严小丽
《城市燃气》
2024年第12期7-10,共4页
聚乙烯(PE)燃气管材因其耐腐蚀、环保、质轻、施工方便和适应性优良等特点,在城市燃气管道领域得到广泛应用,并已在中低压管道中逐渐取代了传统金属管材。PE燃气管道系统的安全运行涉及设计、制造、运输、埋设和运行等多个环节。小口径P...
聚乙烯(PE)燃气管材因其耐腐蚀、环保、质轻、施工方便和适应性优良等特点,在城市燃气管道领域得到广泛应用,并已在中低压管道中逐渐取代了传统金属管材。PE燃气管道系统的安全运行涉及设计、制造、运输、埋设和运行等多个环节。小口径PE燃气管材采用盘卷方式,便于运输和贮存,且在施工时可直接展开铺设,减少现场焊接数量和施工成本,降低泄漏风险。然而,盘卷管在施工中可能出现不圆度增大和自身翘曲等问题,影响焊接质量。通过对此类问题的分析,本文设计了dn63盘管校正工具对盘管不圆度和翘曲程度进行改善,经验证,可以良好的解决因盘管不圆度和翘曲导致的系统密封性差和电熔管件端口的接缝处有熔融料溢出的问题。
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关键词
聚乙烯(PE)燃气管材
盘管
不圆
度
翘曲
校正工具
密封性
熔融料溢出
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职称材料
关于提高不圆度检测尺检测效率的探讨
13
作者
代钦权
《城市燃气》
2024年第1期17-24,共8页
本文来源于工程管理实践中产生的问题,为提高PE管不圆度检测的工作效率,降低企业成本,开展了对现有不圆度检测尺进行创新改良的研究工作。主要利用鱼骨图进行原因分析,确定现有工具带来的局限性,利用简单的机械原理,采取钻孔、焊接等方...
本文来源于工程管理实践中产生的问题,为提高PE管不圆度检测的工作效率,降低企业成本,开展了对现有不圆度检测尺进行创新改良的研究工作。主要利用鱼骨图进行原因分析,确定现有工具带来的局限性,利用简单的机械原理,采取钻孔、焊接等方式,对原有工具进行了改造升级,大幅提高了工作效率,并经过受力分析、微观分析论证,确认新工具可靠实用,且测量结果更精准。
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关键词
不圆
度
检测尺
创新改良
提高检测效率
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职称材料
一种便携式轮对不圆度的设计与研究
14
作者
逯红霞
张亚彤
刘莉
《时代汽车》
2024年第8期7-9,共3页
随着铁路列车运行速度的提高,铁路车辆和轨道之间相互作用力逐渐增强,使得车轮踏面失圆的问题不容小觑。对此研发了一款轨道车辆轮对不圆度检测仪。使用钕铁硼磁力开关,将设备吸附在钢轨上,待测轮对旋转带动金属滚轮使旋转编码器工作,...
随着铁路列车运行速度的提高,铁路车辆和轨道之间相互作用力逐渐增强,使得车轮踏面失圆的问题不容小觑。对此研发了一款轨道车辆轮对不圆度检测仪。使用钕铁硼磁力开关,将设备吸附在钢轨上,待测轮对旋转带动金属滚轮使旋转编码器工作,自复位高精度电子尺持续采集轮对踏面径跳信息,霍尔感应开关判断轮对旋转一周后自动锁死,嵌入式微处理器经过计算后将轮对径跳、平均直径等信息显示在MCGS组态显示屏上,为车轮镟修提供参考。
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关键词
便携式
轮对
不圆
度
踏面径跳信息
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职称材料
车轮高阶不圆对轮对蛇行运动和等效锥度的影响
被引量：
7
15
作者
干锋
戴焕云
+1 位作者
宋春元
沈文林
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第7期57-64,共8页
根据自由轮对蛇行运动特征,推导出与轮对横移、摇头相关的3个一阶微分方程。该方程得到的蛇行运动与二阶微分方程(与轮对横移相关)得到的结果一致,同时结合Klingel公式也得到一致的等效锥度曲线。分析国内4种轮轨匹配在不同速度下的等...
根据自由轮对蛇行运动特征,推导出与轮对横移、摇头相关的3个一阶微分方程。该方程得到的蛇行运动与二阶微分方程(与轮对横移相关)得到的结果一致,同时结合Klingel公式也得到一致的等效锥度曲线。分析国内4种轮轨匹配在不同速度下的等效锥度、蛇行波长和蛇行频率,给出轮对横移3mm下自由轮对蛇行频率数表,得到自由轮对蛇行波长不随运行速度变化的特性。根据实测的车轮踏面名义滚动圆处圆周方向不圆曲线,得到车轮高阶不圆度。将其代入轮对蛇行运动公式中,得到车轮高阶不圆下轮对蛇行运动特征。结果表明,车轮在0.1mm径跳20阶高阶不圆下对轮对纵向速度和摇头角速度影响明显,对轮对横移量和摇头角度影响不明显。因此,对自由轮对蛇行频率和等效锥度影响也不明显。
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关键词
轮轨接触
蛇行运动
等效锥度
车轮
不圆
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职称材料
精确的时域三点法圆度误差分离技术
被引量：
24
16
作者
洪迈生
邓宗煌
+1 位作者
陈健强
大园成夫
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000年第10期1317-1319,共3页
三点法圆度误差分离技术 ( EST)是成熟的圆度形状和回转误差的分离方法 ,然而在具体实施操作中 ,必须进行正反两次的快速傅里叶变换 ( FFT和 IFFT) .本文介绍一种新的方法 :该方法同样基于误差分离技术的通则 ,但仅需在时域上直接对实...
三点法圆度误差分离技术 ( EST)是成熟的圆度形状和回转误差的分离方法 ,然而在具体实施操作中 ,必须进行正反两次的快速傅里叶变换 ( FFT和 IFFT) .本文介绍一种新的方法 :该方法同样基于误差分离技术的通则 ,但仅需在时域上直接对实测数据按简便代数式进行递推即可进行分离运算 ,避免了 FFT和 IFFT操作 ,因而更为方便 ,实时性也更强 .
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关键词
时域三点法
不圆
度测量
误差分离技术
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职称材料
利用寄生振子降低振子阵中方向图的不圆度
被引量：
2
17
作者
李平
卜安涛
史小卫
《电波科学学报》
EI
CSCD
2003年第6期668-672,共5页
用矩量法分析了六元圆阵中某一振子的阵中方向图 ,在考虑互耦的情况下考察其不圆度。提出了通过增加寄生振子来降低振子阵中方向图不圆度的方法。增加的寄生振子按照对称分布 ,与原来的阵列单元一起构成新的阵列 ,使在新阵列中 ,其他振...
用矩量法分析了六元圆阵中某一振子的阵中方向图 ,在考虑互耦的情况下考察其不圆度。提出了通过增加寄生振子来降低振子阵中方向图不圆度的方法。增加的寄生振子按照对称分布 ,与原来的阵列单元一起构成新的阵列 ,使在新阵列中 ,其他振子对考察单元的耦合影响相互抵消一部分 ,从而降低其方向图的不圆度 ;应用SNEC软件计算得到的不圆度从一般六元阵列的大于 10dB ,降到 13个寄生振子阵列的小于 2dB 。
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关键词
矩量法
寄生振子
振子阵
方向图
不圆
度
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职称材料
便携式轨道车辆车轮不圆度及直径测量装置
被引量：
13
18
作者
洪燎
沈钢
《城市轨道交通研究》
北大核心
2009年第2期53-55,共3页
为了准确、快速地测量和记录车轮圆周方向的外形,以求得车轮不圆度和直径等参数,研制开发了一款便携式轨道车轮不圆度及直径测量装置。该装置由便携式测量机构和便携式计算机组成。测量机构将传感器所采集到的数据转换成脉冲计数,通过US...
为了准确、快速地测量和记录车轮圆周方向的外形,以求得车轮不圆度和直径等参数,研制开发了一款便携式轨道车轮不圆度及直径测量装置。该装置由便携式测量机构和便携式计算机组成。测量机构将传感器所采集到的数据转换成脉冲计数,通过USB总线接口传输至便携式计算机。计算机软件对外形数据进行分析计算,并显示结果。给出了测量原理、算法及误差分析方法。
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关键词
轨道交通
车轮
不圆
度
测量装置
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职称材料
基于位图的光纤不圆度测量
被引量：
2
19
作者
冒晓莉
肖韶荣
张仙玲
《光通信技术》
CSCD
北大核心
2007年第3期51-52,共2页
将待测光纤两端面研磨成平面,并与光纤芯轴垂直,光纤中传播的斜光线在被测光纤端面形成的输出图样为圆环状,用数码相机拍摄该图像,得到相应的位图格式光环,再运用数字图像处理技术取出光环的内外边沿;以一定的密度间隔在边沿环上取象素...
将待测光纤两端面研磨成平面,并与光纤芯轴垂直,光纤中传播的斜光线在被测光纤端面形成的输出图样为圆环状,用数码相机拍摄该图像,得到相应的位图格式光环,再运用数字图像处理技术取出光环的内外边沿;以一定的密度间隔在边沿环上取象素点,每三个象素点确定一个圆周,对多个圆周求平均直径,并以离散度作为光纤的不圆度误差。以数值孔径为0.22,纤芯直径为100μm的石英光纤为例,测得不圆度约为3.1%,用显微法拍摄子午光线在光纤输出端形成的界面圆环获得的不圆度为1.6%,二者接近。
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关键词
光纤参数测量
不圆
度
位图
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职称材料
高速客车车轮不圆对车辆振动影响的分析
被引量：
9
20
作者
罗光兵
《铁路计算机应用》
2017年第7期74-77,83,共5页
针对高速车辆轮对不圆的状况,对车轮的不圆度水平和车辆系统的振动进行了测试,并分析了车轮不圆水平与车辆部件振动之间的关系。研究表明,车轮高阶不圆对走行部的振动存在明显的影响,18阶、19阶多边形的冲击振动频率在轴箱和电机处存在...
针对高速车辆轮对不圆的状况,对车轮的不圆度水平和车辆系统的振动进行了测试,并分析了车轮不圆水平与车辆部件振动之间的关系。研究表明,车轮高阶不圆对走行部的振动存在明显的影响,18阶、19阶多边形的冲击振动频率在轴箱和电机处存在明显的频谱特征。
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关键词
高速客车
车轮
不圆
振动特性
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职称材料
题名
高速列车车轮不圆顺磨耗仿真及分析
被引量：
53
1
作者
罗仁
曾京
邬平波
戴焕云
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期30-35,共6页
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2007CB714702)
国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A01)
文摘
为了研究高速列车车轮不圆顺磨耗的发展规律及其对动力学性能的影响,建立车辆-轨道系统动力学和车轮圆周磨耗预测相结合的耦合模型。模型中考虑了车辆系统的一、二系非线性悬挂力、轮轨非线性接触几何关系和非线性蠕滑力,并考虑了轮对的一阶弹性弯曲和扭转振动。轨道模型包括基于Euler梁的弹性钢轨和刚性轨枕。假设车轮型面不发生变化,只有车轮圆周方向不圆度发生变化,并假设车轮不圆顺的发展由磨耗引起。采用Herzt接触弹簧计算轮轨法向力,采用迹线法实时计算轮轨接触几何关系。通过数值仿真研究车轮不圆顺对车辆动力学性能的影响和不圆度的扩展规律。计算结果表明,车轮不圆顺会引起较大的轮轨垂向力,并与车轮不圆顺的谐波阶数、波深和车速有密切关系。由于车轮不圆顺引起的振动频率一般较高,车体平稳性指标对其不一定很敏感,但会增大车体振动响应,影响乘坐舒适性。在车轮初始不圆顺的情况下,随着运行距离的增加,车轮会因磨耗而加剧其不圆顺。轨道激扰不会掩盖车轮不圆度的扩展规律。
关键词
高速列车
动力学
耦合模型
车轮
不圆顺
磨耗预测
Keywords
high-speed train
dynamics
coupled model
wheel out-of-roundness
wear prediction
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于高铁轨道不平顺的车轮不圆顺识别模型
被引量：
6
2
作者
王平
汪鑫
王源
张荣鹤
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期681-687,共7页
基金
国家杰出青年科学基金(51425804)
国家自然科学基金(51778542)。
文摘
为获取高速运行车辆的车轮不圆顺幅值,并进一步研究轨道谱,建立一种基于轨道不平顺的车轮不圆顺幅值快速测量模型.首先分析了车轮不圆顺在轨道不平顺检测数据中的分布规律,提出车轮不圆顺的密集采样方法,进而建立基于稀疏轨道不平顺数据的车轮不圆顺动态识别模型.通过数值仿真研究发现:车轮不圆顺对基于惯性基准法测得的离散轨道不平顺数据的幅值影响较小,对频域(轨道谱)影响较大;车轮不圆顺会干扰波长小于和等于轮长的轨道不平顺检测数据,且对前者影响更大;车轮不圆顺对波长大于轮长的轨道不平顺数据也有影响,最大影响波长仅与车轮周长和轨道不平顺的采样间距有关;识别模型能有效地从轨道不平顺检测数据中提取车轮不圆顺,误差可控制在0.02 mm以内.
关键词
高速铁路
车轮
不圆顺
轨道不平顺
密集采样法
识别模型
Keywords
high-speed railways
polygonal wheels
track irregularity
intensive sampling method
detection model
分类号
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
车轮不圆顺动态检测的时频特征圈内定位比较法
被引量：
6
3
作者
丁建明
林建辉
易彩
伊燕利
黄晨光
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
重庆交通大学机电与汽车工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第19期39-43,共5页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA110501)
自然科学基金重点项目(61134002)
文摘
利用车轮旋转中车轮不圆顺循环冲击轨道的特点,提出一种车轮不圆顺车载动态检测的新方法。该方法的核心是:对车速积分确定车轮旋转一圈对应的起止时刻,用该起止时刻去截取对应时间历程的轴箱垂向振动加速度,对截取信号作频率切片小波变换提取信号的时频特征,将时频特征图的时间轴变换为车轮弧长的位移轴,在车轮旋转一周内实现时频特征定位,通过比较连续不同起止时刻的时频圈内定位特征来检测车轮的不圆顺。应用带有车轮不圆顺的动力学仿真数据对该方法的有效性进行了验证,结果表明:该方法实时性好,准确性高,具有良好工程适应性。
关键词
车轮
不圆顺
频率切片小波变换
时频特征定位
动态检测
Keywords
Computer simulation
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U270.331.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
高速列车车内噪声与车轮不圆顺关系的研究
被引量：
9
4
作者
王兴宇
范军
机构
长春轨道客车股份有限公司技术中心
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第9期14-18,共5页
基金
铁道部科技研究开发计划(2012J009-A)
文摘
针对部分高速动车组在运行中出现的车内噪声问题,采用阶次分析的方法对实测数据进行对比分析.以车内噪声特性与车轮不圆顺之间的关系为着眼点,重点研究车轮不圆顺特征对车内噪声的影响.研究表明,车内噪声频率与车轮不圆顺阶次具有对应关系：车内噪声的频率在25～100 Hz和560～710 Hz时,其响度较大,所对应的车轮不圆顺阶次主要为1～3阶和18～20阶.
关键词
高速动车组
噪声
车轮
不圆顺
阶次
转向架
Keywords
high-speed EMU
noise
out-of-round wheel order
bogie
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
列车车轮不圆顺的研究现状
被引量：
27
5
作者
王伟
曾京
罗仁
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《国外铁道车辆》
2009年第1期39-43,共5页
基金
国家重点基础研究发展计划(2007CB714700)资助
西南交通大学创新团队培育计划资助(2007IRT01)资助
文摘
介绍了列车车轮不圆顺的诱因及车轮的不圆顺对车辆、轨道元件造成破坏的研究情况,给出了预测车轮不圆顺的发展及后果的数学模型,并提出了减少车轮不圆发展的措施。
关键词
铁道车辆
车轮
不圆顺
研究
Keywords
railway vehicle
out-of-round railway wheels
research
分类号
U270.331.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
车轮不圆顺轮轨滚动接触行为的动态有限元仿真方法
6
作者
敬霖
刘凯
刘卓
黄志辉
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《现代城市轨道交通》
2021年第2期1-7,共7页
基金
国家自然科学基金项目(11772275)
四川省科技计划项目(2019YJ0212)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金(2682018CX69)
牵引动力国家重点实验室自主课题(2019TPL-T11)。
文摘
高速轮轨滚动接触行为涉及几何、材料和接触非线性,动态效应显著,加之轮轨缺陷引起的接触不平顺等诸多因素的耦合影响,以及轮轨缺陷的尺寸、形状、位置和分布的随机性特点,给准确求解高速轮轨系统的动态响应带来极大挑战。针对上述诸多困难,以车轮不圆顺为例,提出将其转换为轮轨接触位移不平顺的动态有限元仿真方法,该方法在考虑轮轨系统强非线性特征和动态效应影响的同时,能够较好地表征缺陷的随机性特点,并能够有效地求解轮轨接触应力/应变状态。
关键词
铁路
轮轨滚动接触
车轮
不圆顺
显式有限元法
动态效应
数值仿真
Keywords
railway
wheel-rail rolling contact
wheel roughness
explicit finite element method
dynamic effect
numerical simulation
分类号
U211.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
随机车轮不圆顺及车辆参数对轨道频域振动响应影响分析
被引量：
2
7
作者
李明航
马蒙
谭新宇
张厚贵
刘卫丰
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京市劳动保护科学研究所
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第22期104-111,137,共9页
基金
国家自然科学基金(51978043)
北京市自然科学基金(3184047)。
文摘
列车引起轨道振动响应受车辆参数及车轮养护维修状态差异等因素影响,短时间内不同地铁列车通过某一固定测试断面引起的振动响应呈现显著的不确定性,且在频域内不同频段的离散特征差异明显。为研究车轮不圆顺及车辆参数随机性对轨道振动响应的影响,以不同运营里程地铁列车车轮不圆顺实测样本为基础,构建了随机车轮不圆顺谱;测量了某地铁隧道区间轨道动态不平顺、钢轨表面粗糙度及轨道垂向振动响应;基于车-轨耦合频域解析模型,采用随机模拟法计算了随机车辆参数及随机车轮不圆顺联合作用下的轨道频域振动响应。研究发现:采用实测车轮不圆顺耦合轨道不平顺作为激励,计算获得频域轨道振动响应与测试值吻合良好,8 Hz~200 Hz的平均绝对百分比误差为2.4%;随机车辆参数、随机车轮不圆顺耦合实测轨道不平顺作用下,8 Hz以下的振动响应未出现显著的离散;16 Hz以上的振动加速度级离散明显,并均呈现正偏态分布特征;63 Hz以上频段分频振动加速度级离散超过20 dB。
关键词
功率谱
车轮
不圆顺
车辆参数
车-轨耦合模型
轮轨耦合不平顺
随机模拟
Keywords
power spectral density
wheel irregularity
vehicle parameter
train-track coupled model
wheel-rail coupled irregularity
stochastic simulation
分类号
TB533.2 [理学—声学]
X839.1 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
踏面不圆顺对高速列车车轮运行声辐射的影响
被引量：
1
8
作者
张立国
机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2018年第1期143-146,共4页
文摘
选取3个轮径差相同的同型高速列车车轮,并基于车轮有限元和边界元声学模型,研究车轮踏面不圆顺对于车轮在速度300 km/h运行状态下声辐射特性的影响。对比分析结果表明:工程中仅以轮径差大小来预测车轮声辐射水平的方法有失科学性。轮径差相同的不同车轮,其引起的声辐射特性可能不同,而是与车轮踏面不圆顺在各个波长下的所对应的轮轨力有密切关系;车轮在某频率下的声辐射水平,直接取决于该频率下轮轨力的大小;同时,高频段的粗糙度相比低频段更易激发出较大的轮轨力,也就会产生更显著的噪声辐射水平,因此,车轮在镟修时,更应着重削减其在高频段的粗糙度。
关键词
声学
高速列车
车轮踏面
不圆顺
声辐射
有限元
边界元
Keywords
acoustics
high-speed train
wheel tread roundness
sound radiation
finite element
boundary element
分类号
U270.16 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
不同轨道结构对地铁车辆轮周多边形不圆顺发展的影响
被引量：
1
9
作者
王伟铭
沈钢
毛鑫
机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第1期80-85,共6页
文摘
地铁车辆车轮失圆导致走行部损伤这一现象已引起业界广泛重视。针对这一现象的发展规律进行研究,建立了“轮对-轨道-浮置板”的垂向振动模型。根据该耦合振动模型分析了在恒定制动力/牵引力作用下,当轮周存在多边形不圆顺时,圆周径跳与轮对正压力、蠕滑率、磨耗功率之间的关系。分析了浮置板对车轮失圆的影响。通过对比车辆轮周在有无浮置板条件下的结果,发现浮置板虽然降低了路基的振动,但由于其质量刚度参数太大等原因,对车轮失圆情况没有明显改善。
关键词
地铁车辆
轮轨磨耗
轮周
不圆顺
轨道结构
Keywords
metro vehicle
wear of wheel and rail,wheel out-of-roundness
track structure
分类号
U463.34 [机械工程—车辆工程]
U231.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于轴箱高频振动的车轮不圆辨识方法研究
被引量：
1
10
作者
魏来
曾京
高浩
屈升
孙熠
机构
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第1期211-219,共9页
基金
国家自然科学基金(52002344,61960206010)
四川省自然科学基金(2022NSFSC1869)
牵引动力国家重点实验室自主研究课题项目资助(2022TPL-T09).
文摘
为实现对高速列车车轮高阶不圆的实时检测,研究了轴箱高频振动与车轮不圆的频谱特征和映射关系,采用频域积分方法对车轮不圆的幅值和阶次进行辨识.首先,通过静态测试和台架试验,研究我国高速铁路车轮多边形、钢轨波磨和轨道模态的表现形式;其次,通过高速列车长期服役性能跟踪试验,掌握转向架轴箱振动的时频特征和演化规律;最后,以现场出现车轮20阶多边形的车辆为研究对象,提出基于频域积分的车轮不圆阶次和幅值辨识方法.研究结果表明:CRTS-Ⅱ型轨道板钢轨三阶弯曲频率为592 Hz;列车以300 km/h运行时,20阶车轮多边形和136 mm波长钢轨波磨的响应频率分别为580 Hz和613 Hz;钢轨模态、车轮多边形以及钢轨波磨的振动主频较为集中,轴箱高频振动幅值随车速和镟后里程的增大而增大;采用加速度频域积分方法,从理论上可实现对车轮不圆幅值和阶次的辨识;基于线路实测轴箱加速度的20阶车轮多边形辨识结果与静态测试值相对误差不超过5%.
关键词
高速列车
车轮
不圆
轴箱振动
时频分析
辨识方法
Keywords
high-speed train
wheel out-of-roundness
axlebox vibration
time-frequency analysis
identification method
分类号
U271.91 [机械工程—车辆工程]
U270.7 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
地铁列车车轮不圆发展分析与优化方案
11
作者
彭汉操
霍浩翔
机构
佛山市地铁运营有限公司
出处
《现代城市轨道交通》
2024年第1期60-66,共7页
文摘
围绕佛山地铁2号线车轮不圆问题,利用镟床对现役3列列车的车轮径跳值进行测量跟踪研究,对比分析得出列车车轮不圆发展的总体特点。统计表明,同一时间段内不同列车车轮不圆发展的速度不尽相同,初始有较大不圆的车轮,其后期不圆发展速度普遍较快;前期曾出现不圆的车轮,经过镟修后仍保留以往的不圆发展趋势;随着公里数增加,车轮不圆发展速度有减缓趋势。同时为了解车轮详细特征进行车轮粗糙度测试,分析结果表明佛山地铁2号线车轮不圆的主要表现为踏面局部凹陷,与雨天发生的空转滑行问题有着较为密切的联系。结合以上特点,从避免踏面局部凹陷及调整镟修角度出发,提出解决车轮不圆问题的优化方案并进行验证,为业内其他地铁同行提供参考。
关键词
地铁
车轮
不圆
车轮凹陷
镟修
优化方案
Keywords
metro
wheel roundness
wheel depression
reprofi ling
optimization scheme
分类号
U213.9 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
浅谈盘管不圆度和翘曲对焊接质量的影响及改进办法
12
作者
杨梅
彭永胜
严小丽
机构
港华投资有限公司
卓通管道系统(中山)有限公司
出处
《城市燃气》
2024年第12期7-10,共4页
文摘
聚乙烯(PE)燃气管材因其耐腐蚀、环保、质轻、施工方便和适应性优良等特点,在城市燃气管道领域得到广泛应用,并已在中低压管道中逐渐取代了传统金属管材。PE燃气管道系统的安全运行涉及设计、制造、运输、埋设和运行等多个环节。小口径PE燃气管材采用盘卷方式,便于运输和贮存,且在施工时可直接展开铺设,减少现场焊接数量和施工成本,降低泄漏风险。然而,盘卷管在施工中可能出现不圆度增大和自身翘曲等问题,影响焊接质量。通过对此类问题的分析,本文设计了dn63盘管校正工具对盘管不圆度和翘曲程度进行改善,经验证,可以良好的解决因盘管不圆度和翘曲导致的系统密封性差和电熔管件端口的接缝处有熔融料溢出的问题。
关键词
聚乙烯(PE)燃气管材
盘管
不圆
度
翘曲
校正工具
密封性
熔融料溢出
分类号
TU996.7 [建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]
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职称材料
题名
关于提高不圆度检测尺检测效率的探讨
13
作者
代钦权
机构
乐至港华燃气有限公司
出处
《城市燃气》
2024年第1期17-24,共8页
文摘
本文来源于工程管理实践中产生的问题,为提高PE管不圆度检测的工作效率,降低企业成本,开展了对现有不圆度检测尺进行创新改良的研究工作。主要利用鱼骨图进行原因分析,确定现有工具带来的局限性,利用简单的机械原理,采取钻孔、焊接等方式,对原有工具进行了改造升级,大幅提高了工作效率,并经过受力分析、微观分析论证,确认新工具可靠实用,且测量结果更精准。
关键词
不圆
度
检测尺
创新改良
提高检测效率
分类号
TG834 [金属学及工艺—公差测量技术]
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职称材料
题名
一种便携式轮对不圆度的设计与研究
14
作者
逯红霞
张亚彤
刘莉
机构
西安铁路职业技术学院机电工程学院
出处
《时代汽车》
2024年第8期7-9,共3页
基金
西安铁路职业技术学院2023年度立项课题“便携式轮对不圆度检测仪的设计与制作”(项目编号:XTZY23K07)。
文摘
随着铁路列车运行速度的提高,铁路车辆和轨道之间相互作用力逐渐增强,使得车轮踏面失圆的问题不容小觑。对此研发了一款轨道车辆轮对不圆度检测仪。使用钕铁硼磁力开关,将设备吸附在钢轨上,待测轮对旋转带动金属滚轮使旋转编码器工作,自复位高精度电子尺持续采集轮对踏面径跳信息,霍尔感应开关判断轮对旋转一周后自动锁死,嵌入式微处理器经过计算后将轮对径跳、平均直径等信息显示在MCGS组态显示屏上,为车轮镟修提供参考。
关键词
便携式
轮对
不圆
度
踏面径跳信息
Keywords
Portable
Wheelset roundness
Tread run-off information
分类号
TP2 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
车轮高阶不圆对轮对蛇行运动和等效锥度的影响
被引量：
7
15
作者
干锋
戴焕云
宋春元
沈文林
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
中车长春轨道客车股份有限公司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第7期57-64,共8页
基金
国家重点研发计划(2017YFB1201304-11)
牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2019TPL-T20)
中央高校基本科研业务费(2682017CX010)。
文摘
根据自由轮对蛇行运动特征,推导出与轮对横移、摇头相关的3个一阶微分方程。该方程得到的蛇行运动与二阶微分方程(与轮对横移相关)得到的结果一致,同时结合Klingel公式也得到一致的等效锥度曲线。分析国内4种轮轨匹配在不同速度下的等效锥度、蛇行波长和蛇行频率,给出轮对横移3mm下自由轮对蛇行频率数表,得到自由轮对蛇行波长不随运行速度变化的特性。根据实测的车轮踏面名义滚动圆处圆周方向不圆曲线,得到车轮高阶不圆度。将其代入轮对蛇行运动公式中,得到车轮高阶不圆下轮对蛇行运动特征。结果表明,车轮在0.1mm径跳20阶高阶不圆下对轮对纵向速度和摇头角速度影响明显,对轮对横移量和摇头角度影响不明显。因此,对自由轮对蛇行频率和等效锥度影响也不明显。
关键词
轮轨接触
蛇行运动
等效锥度
车轮
不圆
Keywords
wheel-rail contact
hunting movement
equivalent conicity
out-of-round wheel
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
精确的时域三点法圆度误差分离技术
被引量：
24
16
作者
洪迈生
邓宗煌
陈健强
大园成夫
机构
上海交通大学机械工程学院
东京大学工学部精密机械工学科
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000年第10期1317-1319,共3页
基金
国家自然科学基金资助项目! ( 597750 85)
文摘
三点法圆度误差分离技术 ( EST)是成熟的圆度形状和回转误差的分离方法 ,然而在具体实施操作中 ,必须进行正反两次的快速傅里叶变换 ( FFT和 IFFT) .本文介绍一种新的方法 :该方法同样基于误差分离技术的通则 ,但仅需在时域上直接对实测数据按简便代数式进行递推即可进行分离运算 ,避免了 FFT和 IFFT操作 ,因而更为方便 ,实时性也更强 .
关键词
时域三点法
不圆
度测量
误差分离技术
Keywords
time domain three- point method
frequency domain three- point method
roundness measure-ment
error separation techniques
分类号
TG83 [金属学及工艺—公差测量技术]
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职称材料
题名
利用寄生振子降低振子阵中方向图的不圆度
被引量：
2
17
作者
李平
卜安涛
史小卫
机构
西安电子科技大学电子工程学院
出处
《电波科学学报》
EI
CSCD
2003年第6期668-672,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目 (6 99710 17)
文摘
用矩量法分析了六元圆阵中某一振子的阵中方向图 ,在考虑互耦的情况下考察其不圆度。提出了通过增加寄生振子来降低振子阵中方向图不圆度的方法。增加的寄生振子按照对称分布 ,与原来的阵列单元一起构成新的阵列 ,使在新阵列中 ,其他振子对考察单元的耦合影响相互抵消一部分 ,从而降低其方向图的不圆度 ;应用SNEC软件计算得到的不圆度从一般六元阵列的大于 10dB ,降到 13个寄生振子阵列的小于 2dB 。
关键词
矩量法
寄生振子
振子阵
方向图
不圆
度
Keywords
MoM, un-roundness, parasitic element, mutual coupling
分类号
TN820 [电子电信—信息与通信工程]
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职称材料
题名
便携式轨道车辆车轮不圆度及直径测量装置
被引量：
13
18
作者
洪燎
沈钢
机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2009年第2期53-55,共3页
文摘
为了准确、快速地测量和记录车轮圆周方向的外形,以求得车轮不圆度和直径等参数,研制开发了一款便携式轨道车轮不圆度及直径测量装置。该装置由便携式测量机构和便携式计算机组成。测量机构将传感器所采集到的数据转换成脉冲计数,通过USB总线接口传输至便携式计算机。计算机软件对外形数据进行分析计算,并显示结果。给出了测量原理、算法及误差分析方法。
关键词
轨道交通
车轮
不圆
度
测量装置
Keywords
rail transit
wheel round roughness
measuring device
分类号
TG83 [金属学及工艺—公差测量技术]
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职称材料
题名
基于位图的光纤不圆度测量
被引量：
2
19
作者
冒晓莉
肖韶荣
张仙玲
机构
南京信息工程大学电子与信息工程学院
出处
《光通信技术》
CSCD
北大核心
2007年第3期51-52,共2页
基金
江苏省社会发展计划(BS2005054)。
文摘
将待测光纤两端面研磨成平面,并与光纤芯轴垂直,光纤中传播的斜光线在被测光纤端面形成的输出图样为圆环状,用数码相机拍摄该图像,得到相应的位图格式光环,再运用数字图像处理技术取出光环的内外边沿;以一定的密度间隔在边沿环上取象素点,每三个象素点确定一个圆周,对多个圆周求平均直径,并以离散度作为光纤的不圆度误差。以数值孔径为0.22,纤芯直径为100μm的石英光纤为例,测得不圆度约为3.1%,用显微法拍摄子午光线在光纤输出端形成的界面圆环获得的不圆度为1.6%,二者接近。
关键词
光纤参数测量
不圆
度
位图
分类号
TN206 [电子电信—物理电子学]
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职称材料
题名
高速客车车轮不圆对车辆振动影响的分析
被引量：
9
20
作者
罗光兵
机构
成都铁路局成都动车段
出处
《铁路计算机应用》
2017年第7期74-77,83,共5页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2016J007-B)
文摘
针对高速车辆轮对不圆的状况,对车轮的不圆度水平和车辆系统的振动进行了测试,并分析了车轮不圆水平与车辆部件振动之间的关系。研究表明,车轮高阶不圆对走行部的振动存在明显的影响,18阶、19阶多边形的冲击振动频率在轴箱和电机处存在明显的频谱特征。
关键词
高速客车
车轮
不圆
振动特性
Keywords
high speed passenger train
wheel non circle
vibration features
分类号
U266.2 [机械工程—车辆工程]
TP39 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速列车车轮不圆顺磨耗仿真及分析
罗仁
曾京
邬平波
戴焕云
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
53
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职称材料
2
基于高铁轨道不平顺的车轮不圆顺识别模型
王平
汪鑫
王源
张荣鹤
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2020
6
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职称材料
3
车轮不圆顺动态检测的时频特征圈内定位比较法
丁建明
林建辉
易彩
伊燕利
黄晨光
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013
6
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职称材料
4
高速列车车内噪声与车轮不圆顺关系的研究
王兴宇
范军
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
9
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职称材料
5
列车车轮不圆顺的研究现状
王伟
曾京
罗仁
《国外铁道车辆》
2009
27
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职称材料
6
车轮不圆顺轮轨滚动接触行为的动态有限元仿真方法
敬霖
刘凯
刘卓
黄志辉
《现代城市轨道交通》
2021
0
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职称材料
7
随机车轮不圆顺及车辆参数对轨道频域振动响应影响分析
李明航
马蒙
谭新宇
张厚贵
刘卫丰
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021
2
在线阅读
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职称材料
8
踏面不圆顺对高速列车车轮运行声辐射的影响
张立国
《噪声与振动控制》
CSCD
2018
1
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职称材料
9
不同轨道结构对地铁车辆轮周多边形不圆顺发展的影响
王伟铭
沈钢
毛鑫
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022
1
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职称材料
10
基于轴箱高频振动的车轮不圆辨识方法研究
魏来
曾京
高浩
屈升
孙熠
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2024
1
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职称材料
11
地铁列车车轮不圆发展分析与优化方案
彭汉操
霍浩翔
《现代城市轨道交通》
2024
0
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职称材料
12
浅谈盘管不圆度和翘曲对焊接质量的影响及改进办法
杨梅
彭永胜
严小丽
《城市燃气》
2024
0
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职称材料
13
关于提高不圆度检测尺检测效率的探讨
代钦权
《城市燃气》
2024
0
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职称材料
14
一种便携式轮对不圆度的设计与研究
逯红霞
张亚彤
刘莉
《时代汽车》
2024
0
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职称材料
15
车轮高阶不圆对轮对蛇行运动和等效锥度的影响
干锋
戴焕云
宋春元
沈文林
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
7
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职称材料
16
精确的时域三点法圆度误差分离技术
洪迈生
邓宗煌
陈健强
大园成夫
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000
24
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职称材料
17
利用寄生振子降低振子阵中方向图的不圆度
李平
卜安涛
史小卫
《电波科学学报》
EI
CSCD
2003
2
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职称材料
18
便携式轨道车辆车轮不圆度及直径测量装置
洪燎
沈钢
《城市轨道交通研究》
北大核心
2009
13
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职称材料
19
基于位图的光纤不圆度测量
冒晓莉
肖韶荣
张仙玲
《光通信技术》
CSCD
北大核心
2007
2
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职称材料
20
高速客车车轮不圆对车辆振动影响的分析
罗光兵
《铁路计算机应用》
2017
9
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