期刊文献+
共找到1篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
大西客专不同轨下基础及其过渡段轨道结构动力性能试验研究 被引量:3
1
作者 刘江川 张欢 《铁道建筑》 北大核心 2015年第5期122-124,共3页
高速铁路建设经常会遇到不同轨下基础及其连接处的过渡段,由于强度、刚度、沉降等差异的存在必然会引起过渡段轨道的变形,产生不平顺[1]。通过在大西客专路桥过渡段、桥上无砟轨道、桥隧过渡段、隧道内无砟轨道布置测点,测试了动车组在1... 高速铁路建设经常会遇到不同轨下基础及其连接处的过渡段,由于强度、刚度、沉降等差异的存在必然会引起过渡段轨道的变形,产生不平顺[1]。通过在大西客专路桥过渡段、桥上无砟轨道、桥隧过渡段、隧道内无砟轨道布置测点,测试了动车组在160~275 km/h运行条件下轨道结构动力响应,评估了列车运行平稳性、轨道结构稳定性和振动特性。测试结果表明:列车运行稳定性指标、轨道结构稳定性和振动参数均满足相关标准要求,轨道结构动力性能参数在桥上和隧道内与路桥过渡段、桥隧过渡段差别不大,过渡段设置合理。 展开更多
关键词 不同轨下基础 过渡段 动力性能
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部