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制动时车轮型面演变及表面硬化对车轮磨耗的影响
1
作者
朱爱华
张财胜
+4 位作者
杨建伟
白堂博
张骄
白杨
李安琰
《北京交通大学学报》
北大核心
2025年第2期174-182,共9页
针对制动时车轮型面演变和表面硬化对车轮磨耗影响的问题,基于实测的地铁车轮磨耗型面和踏面硬度数据,分别建立车轮-闸瓦有限元模型和含有柔性轮对的车辆系统刚柔耦合动力学模型,分析紧急制动工况下不同车轮磨耗型面对轮轨接触特性、轮...
针对制动时车轮型面演变和表面硬化对车轮磨耗影响的问题,基于实测的地铁车轮磨耗型面和踏面硬度数据,分别建立车轮-闸瓦有限元模型和含有柔性轮对的车辆系统刚柔耦合动力学模型,分析紧急制动工况下不同车轮磨耗型面对轮轨接触特性、轮轨动态响应、车轮-闸瓦接触应力及制动温升的影响.在考虑不同车轮磨耗型面及硬度的基础上,利用改进的Archard磨耗模型分别计算车轮-钢轨磨耗、车轮-闸瓦磨耗与踏面总磨耗.研究结果表明:随着踏面磨耗程度的增加,车轮-钢轨、车轮-闸瓦接触应力与接触面积发生变化;相较于轮轨垂向力,横向蠕滑力和纵向蠕滑力对型面变化更敏感;车轮-钢轨磨耗主要受车轮-钢轨接触应力影响,而车轮-闸瓦磨耗主要受踏面初始硬度影响;紧急制动时踏面总磨耗以车轮-闸瓦磨耗为主.
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关键词
城市轨道交通
车轮
磨耗
不同磨耗型面
轮轨动态响应
紧急制动
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职称材料
题名
制动时车轮型面演变及表面硬化对车轮磨耗的影响
1
作者
朱爱华
张财胜
杨建伟
白堂博
张骄
白杨
李安琰
机构
北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室
北京市地铁运营有限公司
出处
《北京交通大学学报》
北大核心
2025年第2期174-182,共9页
基金
国家自然科学基金(52272385)
北京市自然科学基金(L211007)。
文摘
针对制动时车轮型面演变和表面硬化对车轮磨耗影响的问题,基于实测的地铁车轮磨耗型面和踏面硬度数据,分别建立车轮-闸瓦有限元模型和含有柔性轮对的车辆系统刚柔耦合动力学模型,分析紧急制动工况下不同车轮磨耗型面对轮轨接触特性、轮轨动态响应、车轮-闸瓦接触应力及制动温升的影响.在考虑不同车轮磨耗型面及硬度的基础上,利用改进的Archard磨耗模型分别计算车轮-钢轨磨耗、车轮-闸瓦磨耗与踏面总磨耗.研究结果表明:随着踏面磨耗程度的增加,车轮-钢轨、车轮-闸瓦接触应力与接触面积发生变化;相较于轮轨垂向力,横向蠕滑力和纵向蠕滑力对型面变化更敏感;车轮-钢轨磨耗主要受车轮-钢轨接触应力影响,而车轮-闸瓦磨耗主要受踏面初始硬度影响;紧急制动时踏面总磨耗以车轮-闸瓦磨耗为主.
关键词
城市轨道交通
车轮
磨耗
不同磨耗型面
轮轨动态响应
紧急制动
Keywords
urban rail transport
wheel wear
different wear profile
wheel-rail dynamic response
emergency braking
分类号
TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
制动时车轮型面演变及表面硬化对车轮磨耗的影响
朱爱华
张财胜
杨建伟
白堂博
张骄
白杨
李安琰
《北京交通大学学报》
北大核心
2025
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